[狂人日誌] 普通，爬山賽車：清石道路上飛馳著的SUZUKI VITARA 1.4S ALLGRIP，作著派克斯峰的夢！
#狂人：
沒錯！暨前些日子的＂Suzuki SX-4普通拉力賽車＂特輯之後，這一回我們不但要將難度加倍，更要駕著以紮實的下盤功夫與本格派Outdoor屬性而聞名的Vitara 1.4S Allgrip，挺進傳說中位在新竹五峰，有著起訖點之間高達1200公尺的海拔落差、平均10%的上升坡度與無數碎石和爛泥的台版＂派克斯峰＂---清石產業道路，並且挑戰那險峻又充滿了各種變數與鋪裝的15公里陡上；當那些年在＂跑車浪漫旅2＂裡駕著Suzuki Escudo Pikes Peak Version一次次挑戰物理定律的往事彷彿昨日 (老屁股們一定都知道我在說什麼)，卻也不禁令人好奇：早已從善如流的轉性為時下最受大眾青睞的緊湊型Crossover的四代目Vitara，是否依然傳承著優良的本質基因與硬底實力？所以...
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普通拉力賽車 在 [心得] V-RALLY 4 - 看板PlayStation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
V-RALLY 4 從 E3 公佈的時候讓我非常期待
他是一個頗有名氣的傳統拉力賽車作品，睽違多年之後推出新作
數位版雖然是英韓文版，但是也有繁體中文
只是多少會漏字…翻譯沒有很完美
而進入遊戲之後，我目前的心得其實勉勉強強、滿普通的
對我而言拉力賽車的神作是 DiRT RALLY
所以我之後玩的遊戲幾乎都會和他比較
1. 幀數不足
滿明顯的缺點…
其實我一直猶豫要買 PS4 版或者 steam 版
我的方向盤設置是完全配合 PS4
如果 PS4 版沒有什麼問題，賽車遊戲我通常都會買 PS4 比較方便
所以上市之前我一直 google 或者看影片
看到廠商宣稱各版本都是 60 FPS 才決定買 PS4 版
但我必須說並不是如此
而我玩賽車遊戲真的很無法接受幀數不足的問題，感覺速度感大打折扣
好歹 DiRT 系列一直是 60 FPS，即使是 PS4 版也是如此
拜託其他賽車遊戲可以達到基本的流暢度再發行嗎？
不要 PC 版一套標準、PS4 版又一套標準
2. 畫面品質很普通
畫面品質普普，沒有什麼驚喜之處…
色彩很奇怪、滿超脫現實的感覺，讓人看不清楚路線
3. 拉力賽車的專業知識較少
DiRT 系列的教學模式很詳細
如果是不瞭解拉力賽車的人
玩 DiRT 系列也可以學習很多相關知識
例如如何聽副駕駛報路，如何甩尾、移動車體重心，遇到車禍如何自救等等
玩完之後我相信你多少會知道如何觀賞一場真正的拉力賽
只可惜後來的作品像 WRC7、V-RALLY4 都無法企及 DiRT 系列一咪咪，很可惜
明明有中文化、卻沒有發揮中文化的優勢
4. 方向盤力回饋滿激烈的
方向盤的手感讓我印象滿深刻的
和 DiRT RALLY 比較起來，非常激烈、很有拉力賽車的感覺
這部分我會繼續體驗看看
5. 幾乎沒有夜間賽
DiRT 系列可以自訂日夜／天氣
但 V-RALLY 幾乎沒有夜間比賽，選擇很少
無法體驗伸手不見五指，僅依靠大燈摸索的夜間拉力賽…
6. 極限障礙賽
滿特別的模式，有一點類似 Death Race 絕命尬車的感覺
如果很會跑的話，應該可以玩得很刺激
以上，提供參考
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