明義街重慶路口交通車輛頻繁,加上重慶市場攤商與買菜的人潮進出,每天上午交通都會塞車打結。然而因香榭大道的鋪設,造成交通號誌紅綠燈就在路口的正中間。讓要左轉到重慶市場的民眾困擾到底是要從紅綠燈的左邊,還是右邊來進行左轉,前一陣子更發生了車禍,幸好車行速度不快,人沒有受傷只有車子稍微毀損。東昇特地與縣政府還有市公所一同到場會勘。要求縣府立即針對此問題改善,縣府也承諾要將該處的號誌移到對向去,解決目前的窘況。但要進入重慶市場的車輛,需要繞一大圈從南濱路出來的問題,仍然要與市公所協議找尋方法,希望到該處附近的民眾用路人,要多加注意交通安全。
#花蓮市我們的事
#明義街和重慶路口交通號誌
#更安全的交通環境
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過80的網紅李坤城議員服務處,也在其Youtube影片中提到,為了紓解台64線蘆洲匝道口的壅塞情形,交通局把永安橋往蘆洲方向調整為兩線道,同時也把中原路改為三線道,希望往蘆洲的車輛不管內、外車道,都能直接左轉中原路。 雖然這項措施對交通紓解很有幫助,但因標示不清,許多用路人還是搞不清楚。新北市議員李坤城辦理會勘,要求交通局增設相關指引標示。 交通局表示,目...
會勘要求 在 花蓮縣議員新選擇-吳東昇 Facebook 的最佳解答
明義街重慶路口交通車輛頻繁,加上重慶市場攤商與買菜的人潮進出,每天上午交通都會塞車打結。然而因香榭大道的鋪設,造成交通號誌紅綠燈就在路口的正中間。讓要左轉到重慶市場的民眾困擾到底是要從紅綠燈的左邊,還是右邊來進行左轉,前一陣子更發生了車禍,幸好車行速度不快,人沒有受傷只有車子稍微毀損。東昇特地與縣政府還有市公所一同到場會勘。要求縣府立即針對此問題改善,縣府也承諾要將該處的號誌移到對向去,解決目前的窘況。但要進入重慶市場的車輛,需要繞一大圈從南濱路出來的問題,仍然要與市公所協議找尋方法,希望到該處附近的民眾用路人,要多加注意交通安全。
#花蓮市我們的事
#明義街和重慶路口交通號誌
#更安全的交通環境
會勘要求 在 花蓮縣議員新選擇-吳東昇 Facebook 的最佳解答
明義街重慶路口交通車輛頻繁,加上重慶市場攤商與買菜的人潮進出,每天上午交通都會塞車打結。然而因香榭大道的鋪設,造成交通號誌紅綠燈就在路口的正中間。讓要左轉到重慶市場的民眾困擾到底是要從紅綠燈的左邊,還是右邊來進行左轉,前一陣子更發生了車禍,幸好車行速度不快,人沒有受傷只有車子稍微毀損。東昇特地與縣政府還有市公所一同到場會勘。要求縣府立即針對此問題改善,縣府也承諾要將該處的號誌移到對向去,解決目前的窘況。但要進入重慶市場的車輛,需要繞一大圈從南濱路出來的問題,仍然要與市公所協議找尋方法,希望到該處附近的民眾用路人,要多加注意交通安全。
#花蓮市我們的事
#明義街和重慶路口交通號誌
#更安全的交通環境
會勘要求 在 李坤城議員服務處 Youtube 的最佳解答
為了紓解台64線蘆洲匝道口的壅塞情形,交通局把永安橋往蘆洲方向調整為兩線道,同時也把中原路改為三線道,希望往蘆洲的車輛不管內、外車道,都能直接左轉中原路。
雖然這項措施對交通紓解很有幫助,但因標示不清,許多用路人還是搞不清楚。新北市議員李坤城辦理會勘,要求交通局增設相關指引標示。
交通局表示,目前已規劃在永安橋上增設2面大型路燈附掛標示,另外,也會在下橋處地面劃設導引線,改善工程預計4月底前完成。
#凱擘大新聞羅綸宏蘆洲報導
會勘要求 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最讚貼文
鶯歌交通不便,蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點,提出改造目標
鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二,為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋,卻往往成為交通阻塞的節點,泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘,要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。
鶯歌許多危險路口,都是位於與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方,其中,中正二路、八德路、尖山埔平交道交會的路口,恰好匯集了多個左轉(中正二路左轉尖山埔路、八德路左轉尖山埔路、尖山埔路左轉中正二路)、右轉(尖山埔路右轉八德路、中正二路右轉尖山埔路)動線,即使當地畫有平交道淨空範圍,但因車流動線非常複雜混亂,車禍意外不斷。
其次的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口,則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流,因紅綠燈號替換,而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。
鶯桃路、福德一街之間距離相當短,不足以容納龐大車流,造成車輛卡在這個區塊內動台不得,進而造成塞車。
由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程,未來完工後梁柱仍存在,車道路幅縮減問題無法解決,隨著鳳鳴地區人口、車輛總數增加,問題也將更形嚴重。
鶯歌市區的中正二路、文化路、國慶街口,因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道,造成進入鶯歌市區車流必須繞經文化路、中正一路鐵橋;由八德街、中正二路及文化路、中正一路方向而來車流,則因紅燈秒數過長,造成車流卡住。
至於從蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心,綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標,透過低碳旅遊方式帶動地方觀光,甚至推廣成為二日遊甚至多日遊的旅遊中繼基地。
泓欽認為,鶯歌地區交通不便,雖有將近9萬人口,居民主要仍需依賴火車通勤;公車部分由於僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘,其中851是鶯歌至北大社區,例假日停駛,嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質,和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同;反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山,市公車路線分別為26條及32條,差距相當大。
市府要鼓勵大眾運輸,就應給予適當的補助,以大眾運輸為例,由於公車路線的選擇有限,並逼得民眾被迫選擇搭乘火車。
會勘要求 在 吳志揚 Youtube 的最佳解答
城市軌道建設立體化,無論是高架、地下、平面等規劃,皆環環相扣,牽一髮動全身。若依照志揚當年訂定的時程,執行已獲中央核定的政策,去年中壢民眾就可以享有嶄新車站與便利捷運。
然而,民進黨政府坐擁中央、地方全面執政,五年內卻一事無成,只搞了一場「先導工程的開工」,志揚現場質問之下,沒有合理的解釋,鐵道局與桃市府對於鐵路地下化通車時間更是各說各話。
政治干擾耽誤城市發展,中壢鄉親,您相信,十年後真的能看到中壢車站的改建嗎?
聯合報:桃園鐵路地下化115年完工? 吳志揚:做不到別搶快
https://udn.com/news/story/7324/3683742
Yahoo奇摩新聞:吳志揚勘查桃園鐵路地下化進度,要求務實加速完成
https://yns.page.link/nhQkz
中國時報:吳志揚酸做不到別說大話
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190308000720-260107
#吳志揚✅
#中壢火車站✅