【聽核心：欣賞，帶來力量與價值】（續集3）
前情提要：
欣賞，能帶給孩子力量，讓孩子從他人的稱讚與欣賞中，長出自己的價值，也能帶動自信，這便是欣賞帶來的無限優點。
面對三三要求「媽媽幫我寫功課」，我以探索為優先，以聽核心為主軸，做了一次對話，核對了三三的內在觀點與感受。
就在我詢問三三，若幫她寫功課，除了會讓她得到一份寫好的作業去給老師交差之外，還會得到什麼時，三三告訴我「她會得到一份愉快的心情」。
為了這句話，我動了幫孩子寫作業的念頭。
♥
我知道三三出的這道習題「媽媽幫我寫功課」，我回應的方式，顛覆了許多父母的三觀，畢竟作業是孩子的，身為父母的我們，怎麼能就幫孩子寫功課呢？如此下去，孩子怎麼學得會承擔自己的責任呢？
有這樣顧慮的你，是完全正確的。
大多時候，我亦是個有界限有規範的母親，因此過去我從不曾動手幫孩子寫功課，所以三三這一次的困境，是我第一次以「可以幫孩子寫功課」為方式所做的回應。
為什麼過去不會幫孩子寫功課，而這一次卻答應了呢？
幾個考量如下：
1. 因為幫寫功課不是常態，並不會有寵壞孩子的問題。
2. 孩子和我對話的過程中，在在顯示她很明白自己的得（愉快的心情）與失（喪失練習的機會），她也清楚知道自己之後也得很努力練習，這顯示我想帶給孩子的學習目標，並沒有因為幫寫或不幫寫而遠離太遠。
3. 面臨孩子崩潰的情緒，以及全家人都要去睡覺的孤寂恐懼，我不想將三三遺留在孤單中，我想讓她知道她不孤單，我會陪著她走一段路
4. 最後打動我的一句話是「媽媽幫我寫作業會讓我得到愉快的心情」，我希望孩子親自去體驗一次「功課不是自己寫而是爸媽寫的滋味」，她真的能得到她想要的「愉快的心情」嗎？（因為就我的經驗而言，得到的是更多焦慮與不安）
以上種種考量，都是當下我與三三應對時，腦子所思考的。
當然，還有最重要的一點，也是我希望大家都能學習的地方是：
請不要只是學習「教養招式」，而要領略「教養意境」，「意」永遠比「招」來得重要。
這意思是，每一次我開啟對話時，目標都在「孩子」，而非「事件」，因此「貼近」孩子永遠是我的首要目標。
如果你長久觀看我與孩子的教養方式、對話，就會發現我是個有規範的母親，但我的規範也經常因為孩子提出各種需求而鬆動，因此對經營的家庭而言，沒有永遠的「規範」，只有永遠的「孩子」。
我樂於鬆動我的規範，只要孩子能「說服我」。
這句話不管是面對我家的孩子，還是在許多公開場合的講座上，我都經常掛在嘴上。
對我而言，規範是死的，人是活的，規範的用意很好，但時間一久，許多規範也並非符合所有時候，所以要孩子死守規範，人就不靈活了，創意也就不會迸發。
在鬆綁規範之前，我與三三的對話，顯的尤為重要，我願意放下規範與觀點，為她破例一次，那是因為我看見她極度崩潰的內在，以及渴望旁人理解她的痛苦，而我有困惑的地方，她也為我做了解答，也就是她的理由說服了我為她破例。
於是我笑著伸出手，對著三三索取作業。
我：好，來，拿來吧！
三三則張大眼睛看著我。
三三：你真的要幫我寫作業？
我：真的阿，你剛剛不是希望我幫你寫嗎？
三三：是啦，但我以為你會說不可以。
我：所以你到底是希望我幫你寫，還是不要幫你寫？
三三猶豫了許久。
三三：媽媽，你幫我寫，我在你旁邊看你怎麼算的，可以嗎？這樣你既可以幫我寫，又可以教我。
我：好阿，這我很厲害，我寫給你看。
三三又花了很久的時間，才勉強的把作業交在我手上。看的出來她有著不安的情緒。
我看了其中一道題目，很快的在上面寫下「以乘法方式算出因數」。
三三：媽，你寫太快了啦，我看不懂，你要講解。
我：喔！好，我重來。
我放緩速度，一個步驟一個步驟教著三三。
過程中，我還刻意將字寫的超正。
不是為了讓三三看懂，而是為了讓三三有所體驗關於字跡的美醜差異。
三三：媽，你的字，太漂亮了啦！老師很快就會發現是別人幫我寫的啦，拜託你寫醜一點。
我：唉呀，我的字就這樣呀，是你該學著把字練漂亮一點吧！不然你以後怎麼叫我幫你寫？
三三：唉唷，你寫這麼漂亮，我會被發現啦，這樣不行啦，我自己寫就好了，你在旁邊教我好了啦。
我：蝦！可是我才剛寫一題耶，意猶未盡耶！怎麼這麼快就拿回去了！
三三：唉唷唷，你不要亂了啦，我自己寫，你看我寫的對不對啦。
就這樣，我寫了一題之後立刻就被三三擦掉，三三「堅持」要自己寫作業，她不要我幫她寫了，我被淘汰了。
其實很多時候，孩子要的不是「幫她寫作業」，她要的只是一種單純的「被支持」，當她得到「支持」之後，她的覺察也就打開了，寫作業就不再是難事了。
★
☞粉專心運動，多說點什麼：
心運動已經持續了十七天，將近兩週的時光，邀請你回頭看看自己一路以來的改變，是否變得與粉專更有互動？是否變得更容易跨出學習的道路？是否能更輕易留言？
不管如何，我們都歷經了十七天的改變，這份改變，未來還會持續跟著你，這是我想要送給大家的禮物，希望大家都有所收穫，也都喜歡這樣的改變。
改變並不難，如果你曾跟著我一起嘗試，你就會明白這句話，每天一點點，日積月累，就會成為一小步，爾後成為自己理想中的樣子。
近來，我的粉專原本設定的每天日更會有一點小改變，改為一週的二四六出文，扣除週六的「週末書房」，一週只剩下週二和週四會分享新文章，原因無他，就是要降轉我自己的運轉，避免自己過熱會燒壞自己了，期望透過降轉的方式，以期達到更長遠的陪伴大家。
降轉的期限目前還不確定，什麼時候恢復日更，也還不確定，但我想不會太久，只要我忙完手上的新書，空間騰出來之後，我就會回來每天陪伴大家再走一段路。
週二和週四會固定更新文章，其餘時間我若有特別想說的話，也會額外上來發文，為了讓大家能即時在我發文的時候就能接收到訊息，我會希望你能按下粉專的追蹤按鈕，確保我們之間有著緊密的連結。
看完今天的文章，屬於你的美好一天即將展開，而文章書寫的意義也從你的一個小舉動而開始。你可以從下面四種方式與我連結：
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4.如果你很想給我鼓勵，卻又不知道該說什麼，更不知道該怎麼開口，歡迎你留言「這段時間以來的練習，帶給我許多收穫與改變，我會繼續追蹤週二和週四的文章，也敲碗日耕的日子快點來！」，你的一句表達，讓會讓路過的人柔軟起來，讓心情飛揚。
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月台意思 在 [問題] 月台為甚麼叫做"月台"? - 精華區Railway 的推薦與評價
老實說我想不出來..
Platform意思是旅客上下車的平台...
那中文為甚麼解釋成"月台"..
和字首"Plat"完全八竿子打不著...
平交道又說的過去..
Crossing Roads..
有人知道為甚麼嗎???
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◆ From: 218.187.163.16
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作者: jackytien (愛上一個人........) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 15:43:34 2006
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
這並不是和英文有關係....
和古代歷史有關....
說法比較多的是下面這一種....
白話一點..曝露在室外的平台....夜裡亦接受月光照射...故稱月台...
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◆ From: 140.134.195.135
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作者: Insi (Pisces&Cancer) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 18:57:01 2006
※ 引述《jackytien (愛上一個人........)》之銘言：
: 這並不是和英文有關係....
: 和古代歷史有關....
: 說法比較多的是下面這一種....
: 白話一點..曝露在室外的平台....夜裡亦接受月光照射...故稱月台...
我之前也想過
太陽比月亮大 為什麼陽台比月台小？
既然月台比較大 那為什麼月餅比太陽餅小？
我不知道在哪裡問的 有人回老婆餅呢？
害我一整個靠北＝ ＝
不過話說回來 為什麼陽台比月台小？
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◆ From: 61.217.92.91
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作者: xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 19:48:49 2006
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
延伸這題來問
目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
而台鐵以前受日本統治過，那個時候台灣鐵路的月台編號和現在一樣嗎？
（依日本一側即一月台，高雄車站應編就編為八個月台，而不是分a b側
這樣其實滿容易搞混的....）
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◆ From: 140.134.110.252
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作者: stock123 (~) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 19:49:53 2006
「月台」這個名詞是中國自有鐵路以來的一種說法，因為以前的火車全列車的長度不
是很長﹝大概只掛一、二節車廂﹞，在火車停靠車站供旅客上下的這一邊軌道是一條
直線，其車台邊緣就修成直線；而在沒有軌道的另一邊，為了節省用地、經費與建築
方便，邊緣就修成弧形，整體看來就像半月形的月亮一般，因此大家就約定成俗稱呼
車站供旅客上下車台的地方就叫「月台」。
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
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◆ From: 202.132.165.251
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: weichia (Koika) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 20:35:19 2006
※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: 延伸這題來問
: 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
: 而台鐵以前受日本統治過，那個時候台灣鐵路的月台編號和現在一樣嗎？
: （依日本一側即一月台，高雄車站應編就編為八個月台，而不是分a b側
: 這樣其實滿容易搞混的....）
是 以前臺灣鐵路確實跟日本一樣
一側就算一個月台（日語叫『乘場』，noriba）
編號是a、i、u、e、o的五十音（還是i、ro、ha，有點忘了）
戰後一度改為甲乙丙丁
後來又變成今貌
不過不是十分確定 有錯請指正
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◆ From: 61.228.141.245
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作者: mstar (Wayne Su) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 22:07:15 2006
※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
: → OhmoriHarumi:日本使用的詞為"番線" 140.113.92.86 04/24 21:11
日本是以列車行駛為取向，一個股道就有一個編號，叫○番線
(當然，還是會有用到「月台」的時候) (底下有日文維基百科可參考)
台鐵以載貨或乘客為取向，一個平台一個編號，島式月台再分側
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Sincerely, 日本自助旅行紀錄
Wayne Su https://mstar.myweb.hinet.net/JPtour
2006 九月 歐亞大陸鐵路橫貫之旅 「籌備中」
香港～北京～東北～～～莫斯科～華沙～
～柏林～漢堡～蘇黎世～威尼斯～米蘭～日內瓦～巴黎～倫敦
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◆ From: 61.229.24.158
哦？ 不知你看不看得「懂」：
日文維基百科 「プラットホーム (Platform)」 https://0rz.net/641jJ
ホームの数え方
ホームと乗り場の数を表現するのに○面○線という表現が用いられる。
面はホームの数、線は乗り場の数である。例えば単式ホームは1面1線、
島式ホームが1つならば1面2線、相対式ホームは2面2線のようになる。
1つの駅に乗り場が複数ある場合は数字を付けて区別する。
ただし、京都駅の「はるかホーム」（現在は30番のりば）のように、
特定の列車だけが発着する場合、番号を振らず列車名をつけることもある。
乗り場の呼称は、「○番線」、「○番のりば」、「○番ホーム」など、
事業者によって異なっている。
(....)
駅によっては、ホームのない通過線・機回し線にも番号を与えていて、
例えば4番線の向かいのホームが9番線というような場合もある
（常磐線の日暮里駅・我孫子駅、山陽本線の姫路駅・広島駅、近鉄の布施駅・
瓢箪山駅など）。
(....)
なお、乗り場のことをホームと表現することもあるため、「隣のホーム」と
言った場合、同じホームの隣りの乗り場を指しているのか、線路を挟んだ隣り
のホームを指しているのかが紛らわしくなる。そのため、車内放送の乗り換え
案内などでは「同じホームの向い側」、「階段を渡って隣りのホーム」のような
表現をして、間違いを防いでいる。
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.24.158 (04/24 22:57)
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作者: eslite12 (recta sequi) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 22:27:49 2006
※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: 延伸這題來問
: 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
43
我不懂日語 不過日本人對月台的用法 應該很明顯是來自德文的Gleis
也就是軌道的意思 台北捷運繞了一大圈回到日本時代的編排方式
其實頗為有趣的
---
日本時代公車在忠孝西路上是不是不只一站啊?
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◆ From: 218.167.137.9
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: kutrain (出發進行!) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 22:34:10 2006
※ 引述《weichia (Koika)》之銘言：
: ※ 引述《xxoxooxo (人之性惡，其善者偽也)》之銘言：
: : 延伸這題來問
: : 目前台鐵的「月台」好像都專指一座島，兩側就分別為a側和b側
: : 但日本似乎就像台北捷運一樣，一座島式月台的兩邊就分別編號
: : 而台鐵以前受日本統治過，那個時候台灣鐵路的月台編號和現在一樣嗎？
: : （依日本一側即一月台，高雄車站應編就編為八個月台，而不是分a b側
: : 這樣其實滿容易搞混的....）
: 是 以前臺灣鐵路確實跟日本一樣
: 一側就算一個月台（日語叫『乘場』，noriba）
: 編號是a、i、u、e、o的五十音（還是i、ro、ha，有點忘了）
: 戰後一度改為甲乙丙丁
: 後來又變成今貌
: 不過不是十分確定 有錯請指正
我想戰前的排列不會用 是a、i、u、e、o,
通常都是 i、ro、ha ...(不過我也不確定:p)
然後 weichia 這篇下面推文一堆,
大家講的都有道理,卻沒人從定義來分:p
搭火車的地方,叫做 "乘ri場"(歹勢用英文寫假名:p)
"乘ri場" 就是搭火車的地方,日本也會出現 platform 的片假名.
不過一個 platform 如果是兩邊(島式),那麼就有兩處 "乘ri場".
因此,一個 "乘ri場" 也是一個 "番線".
把番線翻譯成月台,雖然大家都能懂,但實際上有點差別,
番線實際上應該類似我們說的 "第X股道"
有人提到一些地方線的小站,月台只有一邊有鐵軌,所以就沒有寫番線.
是這樣沒錯,但那條鐵軌仍是一條番線,月台仍是 "乘ri場",也是 platform.
沒寫出來只是因為沒有必要而已...
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◆ From: 218.34.169.112
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作者: mstar (Wayne Su) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Mon Apr 24 23:17:05 2006
※ 引述《stock123 (~)》之銘言：
: 並非完全如此 在東京都或是電車線密集度高的都市 一般會以番線來表示
: 如果是東京都以外的地區 如茨城縣的神立中央車站 它就是只有一條線會停
: 其他如hitachi或 hikali 都不會停靠的
: 就只會標示 往東京上野方面 或是往水戶 就沒有番線的使用 ~
？？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E7%AB%8B%E9%A7%85
駅構造
2面3線のホームを持つ地上駅。(....)
のりば
* 1番線 水戸方面
* 2番線 上下兼用待避線（上り1本、下り5本入線する）
* 3番線 土浦・上野方面
https://hassya-melody.cool.ne.jp/sound/hasyya/jyoban/
神立駅 Kandatsu
１番線発車メロディー（新ＡＴＯＳ放送）
２番線発車メロディー（新ＡＴＯＳ放送）
３番線発車メロディー（新ＡＴＯＳ放送）
另外，HIKA"L"I 會開到茨城去?!!!! 真令人 Shock 的資訊！
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Sincerely, 日本自助旅行紀錄
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◆ From: 61.229.24.158
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.24.158 (04/24 23:27)
官方用法就是官方用法。
前陣子的「桃林鐵路」，不論地方怎麼吵，台鐵既然稱「林口線」，就是這樣
https://mstar.myweb.hinet.net/ri.jpg
要嘛就直接打出「ひかり」，要嘛就用正式的英文拼法「HIKARI」
例如謝長廷 的「長」可以唸「ㄓㄤˇ」，但當他的名字時就是唸「ㄔㄤˊ」
這是基本的「專有名詞」的道理，不是用「都是這樣發音」就可以自行變更
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.24.158 (04/25 16:55)
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作者: Fassbaender (法斯濱達) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Tue Apr 25 00:35:41 2006
就我聽過的說法是
「月台」是「閱台」的字變，
那個隆起地面的平台，乃古代閱兵之台也；
清代建鐵路之時便假借「閱台」一詞來使用。
※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: 老實說我想不出來..
: Platform意思是旅客上下車的平台...
: 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: 平交道又說的過去..
: Crossing Roads..
: 有人知道為甚麼嗎???
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沒有反對黨公開競爭的選舉叫假選舉。
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◆ From: 61.229.11.74
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作者: flytzeng (~翔~) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Tue Apr 25 05:21:20 2006
※ 引述《Fassbaender (法斯濱達)》之銘言：
: 就我聽過的說法是
: 「月台」是「閱台」的字變，
: 那個隆起地面的平台，乃古代閱兵之台也；
: 清代建鐵路之時便假借「閱台」一詞來使用。
國語辭典真好用 XD
【月臺】
注音一式 ㄩㄝˋ ㄊㄞˊ
1.露天的平臺，猶如今之陽臺。南朝梁˙元帝˙南岳衡山九貞館碑：上月臺而遺愛，
登景雲而忘老。唐˙杜甫˙徐九少尹見過詩：賞靜憐雲竹，忘歸步月臺。
2.平頂的棚子，頂上可以晒晾東西。金瓶梅˙第四十八回：咱不如瞞著老爹，廟上買幾根木
植來，咱這邊也搭起個月臺來，上面晒醬，下邊不拘做馬坊、做個東淨，也是好處。
3.車站中乘客上下的地方。如：旅客們都在火車站的月臺上，等候火車進站。
由上面三個解釋應該可以推知，車站的月臺是由『1.露天的平臺』這個意義而來。
: ※ 引述《dxdxdxdx (被管理者的迷思)》之銘言：
: : 老實說我想不出來..
: : Platform意思是旅客上下車的平台...
: : 那中文為甚麼解釋成"月台"..
: : 和字首"Plat"完全八竿子打不著...
: : 平交道又說的過去..
: : Crossing Roads..
: : 有人知道為甚麼嗎???
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◆ From: 140.112.241.201
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Richter78 (The Enigma) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 月台為甚麼叫做"月台"?
時間: Tue Apr 25 19:04:15 2006
其實我比較搞不懂的是
台汽（國光）車站的匣門
為何也在學人叫月台？
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◆ From: 218.166.60.27
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