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鳳山居民一起來關心 #黃線捷運 進度～
🖌重點問題紀錄：
⚠️居民強力要求地下化，不接受高架方案
⚠️明挖覆蓋結構、交維影響範圍影響哪些民眾？未ㄧㄧ通知、影響民宅結構怎麼辦？
⚠️周邊停車問題未詳細說明
⚠️永久路型會有人行道
⚠️兩側禁限建辦法影響哪些民眾？且未上網公開
⚠️兩側商家在111年到117年交通黑暗期的補貼？地價稅、房屋稅減免？
⚠️站點要有各站特色設計
⚠️潛盾隧道工程涉及農田水利會土地，是有償撥用還是無償撥用？
⚠️說明會重點及回應應放在網站上公開
⚠️財務風險、工程風險評估應公開
有其他意見歡迎向我反映！
【鐵道路人行空間最後一哩路持續努力中！】
鐵道路二段人行道在去年落成啟用，讓周圍的居民特別是台大醫院的病友與長輩們有更好行走的空間，然而在台大醫院的路口至經國路的最後一小路段（見右下角圖），沒有在這次的工程中一併完成，非常可惜。
目前現況該路段的路外空間（水溝蓋至住家門口）經查為台鐵局所有由國產署管理，理論上算是公有地，但因為過去疏於妥善規劃，所以長期以來皆為附近商家的車輛所佔用，而在尖峰時刻往往有通勤、看病探病的車輛與行走的居民，甚至是輪椅族在這狹窄的鐵道路上爭道，行人沒辦法使用路外公有地的空間來安心行走。
因此即便不是直屬於議員監督的職權範圍，我今天仍特別拜會國產署新竹辦公室商議此路段「撥用」給市府規畫人行道的可行性，經協調討論後主任表示樂觀其成，但由於目前產權在於台鐵，依規定需辦理「有償撥用」，也就是市府必須編列約900萬的預算取得土地的所有權，這會增加交通處於此規畫人行道的難度，若需辦理「無償撥用」，則需台鐵將該路段從其財產清冊中移除，以台鐵的財務狀況而言同意的可能性也不高。
我認為現況應先由市府公告該路段為道路範圍並立刻劃設人行道標線，將行走的空間在短時間內先空出來，中長期則持續辦理撥用程序無論是有償或無償，撥用完成後比照現在的鐵道路設置 #實體人行道，將醫院與鐵道路周邊社區的人行空間完整串接起來。
#與市府交通處工務處警察局跨局處協調
#與中央國產署台鐵局跨機關協調
#議員當立委做也要努力改善人行空間
【安『車』樂業＝安『居』樂業】
明堂為民喉舌20多年，一路走來始終如一，為三重地區爭取了超過3,000個汽車停車位的建設，因為都市更新的腳步，永遠跟不上自由經濟的飛速進展，早期開發的三重都市計劃突顯了停車空間不足窘境，因此在這一屆議員任期的第一年，明堂繼續爭取了興華公園地下停車場，經過中央和地方的努力，已進入工程招標的程序。
今天和李翁月娥議員、福安里施正通里長、安慶里林金兩里長、信安里江政洋里長、自強里王鴻賓里長連袂舉辦六張公園地下停車場現場會勘，市府交通局提出地下三層，279個汽車停車位，100個機車停車位的規劃，但涉及國有土地，停車場出入口只能設置在路幅較窄的六張街90巷。
明堂則認為國有、市有土地都是公眾所有，進行公共建設，就不應存在國有土地有償或無償撥用的概念，更何況六張街90巷路幅狹窄，出入不易，且公園內樹木茂密，搬遷移植較大費周章，而六張公園土地分別為四筆國有土地和三筆市有土地，總面積8444.95平方公尺，國有土地僅159.76平方公尺，只佔不到2％的比例，且安慶街149巷側有活動中心和廣場出入口較為空曠，樹木搬遷移植地將減少爭議，相信只要中央、地方上下同心，聯手爭取建設經費，應該可以水到渠成，六張公園地下停車場將可早日完工使用。
＃新北市政府交通局
＃三重區六張公園
＃李翁月娥
＃福安里施正通里長
＃安慶里林金兩里長
＃信安里江政洋里長
＃自強里王鴻賓里長
今(1)日立法委員林佳龍在內政委員會針對台中中區都市更新問題質詢內政部蕭家淇次長與財政部。林佳龍指出，精省後，省有財產移轉為中央部會，多數財產移撥後與地方整體發展脫節，財政部應移轉原屬省府財產所有權予地方政府，或盡速無償撥用原屬省府之不動產用地予地方政府管理運用。
首先林佳龍質詢蕭家淇，過去省府用地移轉給中央後，中央只是管理，尤其在縣市合併後沒辦法配合都市整體規劃，阻礙都市的發展，例如台鐵高架捷運化後，台中火車站前面干城用地市政府無法管理運用，配合其他中區做整體的規劃。蕭家淇也同意，「市政府沒有這塊地很難做整體規劃」。
林佳龍問蕭家淇，台中縣市都合併升格了，相當過去的省政府，當時省府的財產與土地是不是應該要移轉至地方政府或無償撥用讓台中市做整體規劃運用?蕭家淇表示，在88年張溫鷹當市長時就爭取過了，中央財政部國有財產局當時沒有同意，由地方政府來管理效果是比較符合地方的需要。
財政部表示，干城重劃區國有土地很多，台中市的發展主要偏向西區，那個地方沒有發展，去年有兩塊地已經標售出去了。
林佳龍指出土地要活用，財政部把好好干城八公頃精華的用地，像切豆干化整為零標售出去，造成都市發展很多難以解決的問題，財政部這種說法是倒果為因，干城那塊地沒有發展是因為中央政府的土地使用限制讓台中沒有辦法做整體的規劃，導致土地荒廢、閒置甚至被賤買掉，這一區是台灣第一個市區改正區，中央政府竟然把寶地當作隨便的工商用地?!
林佳龍再問財政部，贊不贊成干城這塊地交由地方政府來整體開發?財政部回答，要看台中市有沒有需求。蕭家淇表示，政策的方向是絕對贊成的，但涉及那塊地不是公共設施用地，財政部一定要有償撥用，必須透過修法才能無償移轉。 林佳龍說他即將來提案修法，五都升格後，直轄市政府的都市重新規劃及整體發展需求日殷，行政院應移轉或無償撥用原屬省府之不動產用地予直轄市政府，以利各直轄市之健全發展。
林佳龍強調，省政府佔據非常多的地，現在台中市升格要有升格的配套。針對最近內政部都委小組通過台中火車站前面台糖、建國市場、國防部的南京新村等規畫改為廣兼停，林佳龍曾經質詢過交通部，台鐵表示政策上可以支持，但交通部要求有償撥用。林佳龍提出一個構想，若台鐵希望換地，就可以用干城的地來跟台鐵交涉，讓台鐵有出路，像跳棋一樣，讓整個土地的開發就活起來了。蕭家淇表示同意，台鐵前的土地變更為廣兼停，從車站發展來看是比較正面的，若這種做法是做最有效利用，並可結合鄰近的中區發展。
林佳龍表示，火車站前面結合中區，加上旁邊的干城與台糖地，大中區的概念就出來了，政府應該要以政策引導法令，法令引導行政，並反映在預算上，林佳龍將會提出相關的修法。林佳龍要求內政部提出這項政策的研議意見，提交報告給他本人。
