今天那個傳染源不明的,是自費篩檢出來的洋人。
我建議可以擴大自費篩檢的範圍,像是增加【沒篩到晚上會睡不著的人】,讓那些主張普篩的人可以自費篩檢。
如果覺得收費7000太高,那就簽切結讓他用健保卡付400塊掛號費就好,如果驗到陽性,就送木柵焚化爐燒掉。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅梁丸,也在其Youtube影片中提到,網址:http://www.mcrip.gov.taipei/ 地址: 116台北市文山區木柵路五段53號 電話: 02 2230 0800...
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木柵焚化爐 在 57 Art Studio Facebook 的最讚貼文
大家好,我是吳騏,金門人,畢業於復興美工和臺藝大視傳系畢業,
從事專職插畫設計工作十二年。
很少打這麼多的字,先感謝各位接下來的耐心閱讀。
前陣子金門舉辦了塔山發電廠煙囪彩繪徵圖比賽,首獎作品將會優先採用作為煙囪彩繪圖案。雖然立意良好,但是參賽資格僅限當地居民,以及獎金遠低於合理的設計費用。(最後首獎獎金為三萬元)除此之外,「人氣票選佔30%」並且還規定現場投票,如此的賽制讓人憂心評選不公的問題。(我相信主辦單位這麽規定是希望更具地方參與感),但這樣的徵選條件下其實很難吸引真正專業的作品。
我認為,塔山電廠煙囪位於金烈水道與小三通碼頭旁,可說是金門最重要的景觀視覺,對金門未來觀光有深遠影響,萬一最後真的沒有足夠水準的參賽作品還是硬選,產出的畫作實在很令人憂心。縱使金門長輩友人也提出這樣的憂慮,但仍然建議我還是要參加,所以最後關頭我還是投稿了,想說即使未能取得首獎至少可以當作個標準。
我在非常緊迫的時間裡設計出三款煙囪圖,設計不能說盡善盡美,至少在作品概念、視角構圖以及施工問題部分等細節都有仔細思考過(附圖)但除了我之外的參賽作品中,連煙囪設計最基本的360度循環圖,都似乎沒有看到…,因此比賽結果公佈的當下,我非常憤怒和失望。
根據我的繪圖經驗和觀察,此次參賽首獎作品在實際應用面根本無法確實執行(附圖),如此作品在第一階段評審部分拿到84的高分,但仍落後我2分,而我在百分比計算下,總分平均才贏0.2分。而且此次賽事前五名竟然差距不到3分,這讓我強烈質疑評審們對於煙囪評圖的標準是什麼??
由於第一階段的70%專業評選,八名入選作品分數差距實在太小,等於第二階段30%的民眾投票分數,能夠直接決定比賽的結果。專業評選幾乎沒有作用。
另一件不合理的是,在規定作品不具名的投票現場,首獎親友直接拿著名字作品看板喊著編號拉票,一路緊迫叮人跟到領票處催票。我在現場完全看傻。電廠員工自己也疑問:「他們可以這樣拉票嗎?」我現場對此狀況提出質疑,他們只說「沒立場阻止」,以致於現場很多為了拿搶先投票獎品的民眾,幾乎沒看作品就去投票。首獎無視規正的不當拉票,讓他佔了總票數的1/4(269/900),直接「佳作」變成「首獎」。
(向首獎參賽者說聲抱歉,我無意針對個人,只是就事論事。)
這場看似民眾踴躍投票的活動變成動員大會,競圖比賽成為近似盲投選舉,雖然沒違反比賽規則(因為規則並未明定),但以動員人數來決定了這麼重要的煙囪外觀,這樣的結果讓人難以接受,而且以這樣草率的方式評選出來的作品來作為金門觀光門面恐有爭議。如果真花上千萬公帑彩繪上去,難保不會像台北木柵焚化爐煙囪引起爭議之後,再多花加倍的預算來做修正?
常常在新聞看到很荒謬的事件,只能無奈的嘆一口氣,覺得無能為力,但這次發生在自己從小長大的土地,實在很難眼睜睜看著這樣的遺憾發生而坐視不管。對於這次的煙囪徵圖比賽結果提出討論,身為參賽者的我,立場確實尷尬,也很擔心被說是不服氣或是惡意攻擊。
我認為,創作的好壞雖然沒有絕對,但在專業角度上,應該還是有基本的評選標準,連基本施作可行性都缺乏的作品,實在很難想像最後呈現結果會有多可怕。糾結了一個月後,冒著不知道會得罪多少人的風險,我還是決定分享這次徵選的細節並提出我的質疑讓大家討論。希望此舉能夠引起更多人關注這件事。
本人並將就此次事件向台灣電力公司總部、立法委員楊鎮浯辦公室、縣議員陳滄江、縣議員陳玉珍陳情,並建議主辦單位重新評審,以專業客觀的角度施作彩繪,為金門增添觀光景點,讓遊客看到金門深厚的文化力!
我質疑賽事不公的重點摘要:
1.現有評選作品不符合「循環圖」設計,在煙囪上著色彩繪無法完全密合,難以凸顯彩繪主題特色。
2.主辦單位評審制度有瑕疵,嚴重影響評選結果。
3.首獎作者現場拉票,造成評選不公情形。
4.首獎作品專業度不足。
#塔山發電廠煙囪彩繪 (資料取得方式有限,無法全部作品收集到)
木柵焚化爐 在 曾柏瑜 Facebook 的最佳解答
上週我和「資深」深坑居民林立青,進行了午餐直播,談了許多深坑區的地方問(ㄇㄟˇ)題(ㄕˊ)。
在整個選區中,深坑是讓人心疼的地區。長久以來,遭受許多不公平的對待。
#深坑有使用焚化爐回饋游泳池的權利
靠近深坑的木柵焚化爐、南港山豬窟廢棄物處理廠。雖然地點都位在台北市,卻離深坑區相當近。但是台北市環保局回饋的游泳池,卻只限台北市民使用。
焚化爐與山豬窟的污染物,深坑與台北市共同承擔,回饋福利卻只限台北市使用,這樣公平嗎?環保局的回饋,應該以地理位置來考量,而非以不存在的行政區域界線來劃分,深坑應有使用木柵以及山豬窟游泳池的權利!
#深美超高壓變電所
深美超高壓變電所,落腳深坑超過30年,不但遷不走,還擴建機組。佔地10公頃的用地,位居深坑平坦、繁榮的區域,限縮了深坑發展的規劃。每年編列的電協金,勉強補貼公所環境養護經費,對於當地民眾,只得其弊不受其利。除了電協金之外,應協商台電,以運動中心或活動中心的方式,實際地回饋居民。
除此之外,深坑老街雖然是地方的重要觀光資產,卻因此吸走較多市政資源,忽略了其他地區的問題。
#萬順地區停車位不足
在萬順一帶人口約2500人,但包含了工業區、金寶公司、東南科大等大型機構。不論是汽車或機車,停車格總是一位難求。
產業的進駐可以帶動區域發展,但是不該將停車問題外部化,影響當地居民。應協調工業區、東南科大,增加內部停車位提供給員工與學生使用,將周遭的車位留給居民。
深坑的公有停車場集中在老街一帶,多為觀光客而設。應該增加萬順地區的公有停車場,讓巷內的消防通道可以保持暢通。或是設計時段彈性車位,讓白天上班的通勤族,與晚上回家的居民共同使用、共享車位。
#公共運輸大升級
深坑地區對大眾運輸的需求大,從深坑到台北市或到石碇區,都仰賴更快速、更便捷的大眾運輸。但尖峰時刻常常擠不上車,有些公車候車亭沒有椅子或遮雨空間。
912班次需要增加,還要整併重複的公車路線,來提升重點路線的班 次。並且建置實體的候車亭,讓等車的民眾,可以有休息、遮風避雨的地方。
每到假日,大量的觀光人潮湧入深坑,雖然帶來觀光收益,卻也影響居 民交通。觀光客多以汽車為主,搭乘公車的話,也不方便在各處景點移動。未來可以嘗試引入電動機車租賃,提升觀光交通彈性,舒緩假日觀光車潮。
提到深坑,許多人直覺都想到老街跟臭豆腐(名聲太響啦)。但這裡也是生活的好地方,發展觀光之餘也要兼顧生活品質,居民的問題不該被忽略。
#深坑人站出來
#圖裡的黑豬好萌
#看得肚子都餓了
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木柵焚化爐 在 Re: [問題] 木柵焚化爐替代役- 看板SMSlife 的推薦與評價
※ 引述《chen31 (NORTHSTAR)》之銘言:
: 幫認識的人問 他現在沒有網路資訊不便@@ 且現場好像很混亂 請問一下
: 他剛剛選到木柵焚化爐 且同梯只有他一個
: 1. 請問工作地點還有其他的替代役同袍嗎?
: 2. 他的宿舍在台電大樓 可是如果搭公共交通工具會超級遠
: (因為會繞路 大概要1hr 不過自行開車直線距離只要13mins)
: 請問一下有提供交通車嗎?
: 3. 大概工作的業務內容?
: 請有聽說過工作情形的前輩分享感激不盡!
不是這個役別但是是本地人針對2做回答好了
首先能從焚化爐回替中的車子251 666 660等,基本上都不難等,剛好我服役也是在這條
線上(老實說我的服役點可能走路20分鐘內能到焚化爐),那你朋友可能的生活圈有幾種
模式
1.直接坐回公館,最省但不推薦,因為替中那沒啥吃的,再加上你朋友都說公車會繞了
我提供一下幾個主要公車的線路:
660> 車最多,路線是木柵>>文山行政中心>>考試院、世新大學>>景美>>沿著羅斯福路
到公館
666> 車也不少,路線同上,但只到景美,之後要轉捷運回去
251> 車超多,有分正副線,但完全不推薦,因為繞最遠的就他了
路線是木柵>>文山行政中心>>忠順廟>>景美女中>>考試院、世新大學>>景美>>公館
整條走完尖峰時段可能超過1HR
你朋友搭最多的可能就是這三輛了
2.走到捷運站坐車到萬芳轉公館
好處是晚飯當地很好解決,那裏有網咖有漫畫店有街逛,而且從萬芳轉公館的公車不會繞
,都是走興隆路>>武功國小>>公館這一線
3.直接座車到景美轉公館
其實剛剛說的666是只到景美而已,在那解決晚餐也行,景美新店線直接送你到替中門口
4.捷運木柵轉公車/腳踏車
弄個YOUBIKE帳號吧,做木柵線到科技大樓轉腳踏車到公館,不算走路時間快一點30分鐘左
右,坐公車往古亭方向可以做284、52等有到公館但沒到替中那也很快
總之如果時間許可的話,不一定要先回去再解決晚上需求,木柵那就是天高皇帝遠+什麼
屁都沒有,但運氣不錯那裏算交通要地要去哪都簡單
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有一天,毛利元就把他的三個兒子叫來,並拿出一支箭矢:
我今天要訓誡你們一件事,這裡有一隻箭,我只要稍微用力(啪!)他就折斷了,但是如果
我把三隻箭拿在一起....................(啪!!!)
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.....................
........你們看,我很厲害對吧? by 毛利家 三矢訓
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.94.237
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