《奉旨三寶式左轉》
今天有一個新聞,
高雄蔡姓婦人去年騎車行經路口時,
未依規定兩段式左轉,而採「三寶式左轉」,
企圖往左前方斜切穿越路口,
結果遭顏姓男子從後方駕車撞上,
蔡婦送醫後傷重不治,
其夫控告顏男過失致死罪,
但高雄地檢署認為蔡婦違規行車在先,
顏男來不及在兩秒時間內煞車撞上,
並無過失責任,處分不起訴顏男。
基本上k完全贊同這樣的判斷,
車禍發生,重要的是「路權」,不是誰傷得重,
至於那個「應注意而未能注意」之類的屁話,
盡可能少講,
有時候三寶從右側接近你,
任誰都沒辦法察覺到,
即使察覺到了,也沒辦法有時間反應的~
不過凡事都有例外,
普通機車要兩段式左轉,
重型機車不用,甚至是不准!
為什麼?
因為重型機車行駛比照汽車,
兩段式左轉反倒是要被罰的,
這個叫作「奉旨三寶式左轉」,
汽車駕駛還是要注意一下!
汽車跟重型機車都有路權的情況下發生擦撞,
汽車駕駛未必可以全身而退~
相關法條:
道路交通處罰條例第92條第6項:
大型重型機車,除本條例另有規定外,
比照小型汽車適用其行駛及處罰規定;
其駕駛執照考驗及行駛規定,由交通部會同內政部定之。
道路交通標誌標線號誌設置規則第174條之2第1項:
機車停等區線,用以指示大型重型機車以外之機車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍,其他車種不得在停等區內停留。
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這邊分享一些我長期關注重機路權的一些法律知識:
1.道路交通安全規則中跟本沒有任何條文禁止車輛並排/並行的條文(除了腳踏車以及未劃分行車分向線的單車道),所以任何車輛都能在安全的前提下跟別的車輛並行以及超車,這點反應在你常看到的小白牌在同一車道超越其他白牌,或是汽車同車道超越機車,毫無違法
2.雖然法規上根本沒有相關條文,但是在快速道路上有標示明確禁止重機同車道超車的路段,就得依標示行駛,但僅限於快速道路,所以重機在平面車道依然可以依大眾的習慣去行駛
3.法官已經明確指出,超車的定義不包含車流靜止時的鑽車縫行為,這點反應在政府設置機車停等區這個政策上,這個政策就是鼓勵機車在車多時鑽車縫離開塞車的車陣,所以不管在快速道路還是一般道路,車流禁止時重機鑽車縫都是合法行為
4.依照道路交通標誌標線號誌設置規則,重機不得使用機車停等區,但是這根本違反機車停等區設計的原始理念,既然政府說可以鑽車縫,我也沒理由蠢到放著機車停等區不用傻傻的塞在車陣裡浪費時間浪費油錢烤懶叫
5.重機應停在汽車停車格這個規定只適用在公家機關,民營場所完全不需要遵守這個規定,換句話說如果百貨公司要求我把重機停在車道上,政府也無權說話,所以我去逛百貨公司只要機車停車場有車位我還是停機車停車場為主
6.重機跟一般小摩托車的法律規範只有道路交通安全規則中第99-1條的差別:大型重型機車,比照小型汽車適用其行駛規定。但另設有標誌、標線或號誌特別管制者,應依其指示行駛。
7.但是上述99-1條其實根本是狗屁白寫,因為道路交通安全規則早就開宗明義指出"汽車"這個名詞包含重機跟所有機車
本規則用詞,定義如下:
汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括機車)
所以很多人認定的大型重機比照四輪汽車這個觀念在法條上跟本不存在,立法院為重機立的交通安全規則中僅僅只有第99-1條這個白寫的條文,而大型重機=四輪汽車這概念完全是交通部鬼扯出來的鬼話
所以我們整理一下,就是:
"操你媽的交通部還我國道!"
如果你覺得這些條文解釋對你有用,請分享給更多車友知道我們自身的權利吧
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請問各位
三車道的道路,內車道及中線為直行,外車道為右轉符號
如果汽車駕駛從內車道直接螃蟹橫跨兩個車道然後右轉彎
這樣要用哪一條法規檢舉?
**新增影片: https://youtu.be/4GE4lLs5bzg
48-2
48-4
還是可以兩個分開檢舉?
謝謝各位
第 48 條
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內
側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右
轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或
專用車道。
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