→ 依道路交通管理處罰條例第35條第1項規定
酒後駕車者吊扣駕照1年
因而肇事致人受傷者，吊扣駕照2年
因而肇事致人受重傷或死亡者，吊銷其駕照，並終身不得再考領
→ 只增加重酒駕肇事的刑度，其實是還不足夠，應該是要從最前端的酒駕就開始重罰，讓民眾知道對於酒駕不能心存僥倖不會肇事，這樣才能逐漸改變酒後開車的文化。
很顯然，台灣對於吊扣駕照這部分做的還不夠，應該修法，只要酒駕就直接永遠吊扣駕照，或是立委們覺得太苛刻，就改成酒駕第一次吊扣駕照三年，第二次吊銷駕照終身不得再考領。到底該幾年或者幾次才吊銷駕照不得再可，這些都可以討論，但是要把人撞成重傷死亡之後才吊銷駕照，這根本是太慢了!! 為何不讓酒駕者在肇事之前就禁止他開車騎車上路？
引用自 健保民營化
雖然立院通過，酒駕最高刑度加重至十年，
是一個好的開始，但也只是一個開始！
我們仍要思考兩件事：
1. 會有多少人被判十年？執法與司法實務上究竟支不支持嚴懲酒駕？
2. 如何從源頭根絕酒駕？
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第一點，目前所有交通意外事故，涉及「過失致人於死」的加害者，很少人真的坐牢，即使是累犯、慣犯，多半與被害者家屬民事和解，刑事判決最後法官也輕輕放下，大多是緩刑。
這個做法，是法官認為加害者回到工作崗位，可以賺錢支付和解費用，也能避免加害者坐牢，增加一個破碎家庭。
-----> 很可悲地，司法是從頭到尾保護加害者，但這就是目前司法制度每天發生的案例。這才是關鍵！
因此關於酒駕，目前司法機關認定，酒駕是交通事故的一種，做法與以上無異。就算酒駕本刑最高加重至十年，可以想見不會有幾個人被判十年，甚至被關的兩隻手應該就數得出來。
如果司法界不能將酒駕與一般交通事故處理脫鉤，不論酒駕本刑加重到什麼程度，都只是徒具形式。
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比較重要的應該是第二點──如何從源頭根絕酒駕！
日前自由時報所提的紅色車牌、酒精鎖(ignition interlock), 都被證明效益有限。現今被證實有效的方法，美國CDC網頁有做整理，以下全文翻譯自該段落：
How can deaths and injuries from impaired driving be prevented?
如何有效防止酒駕造成的死亡與傷害？
有效的方法包含： (每一點都有附學術期刊reference)
1. 主動執法，嚴格執行血中酒精濃度0.08%法令、最低飲酒年齡法令、無照駕駛零容忍政策 (未成年者在美國是酒駕高危險群)。
2. 酒駕一經查獲，立即吊扣或吊銷駕照。
3. 執行臨檢。
4. 將酒駕列入健康促進課程。
5. 運用社區力量，對酒商、餐廳、酒吧施壓，要求商家協助制止顧客酒駕，如果紀錄太差，動用社區委員會決議迫使該商家搬遷或關閉。
6. 對酒駕者強制戒酒治療。
7. 提高酒稅。
http://www.cdc.gov/…/impaired_d…/impaired-drv_factsheet.html
其中第二點應該是台灣目前應該做的──吊扣或吊銷駕照，不讓有酒駕紀錄的人坐上駕駛座！
