錢櫃林森店大火映照的救災政治學
上週日,台北錢櫃林森店的一場大火,帶走五條正值青壯的寶貴生命,也激起一波波對於公共安全的檢討與究責聲浪。防災與救災向來是城市治理的重要環節,政治人物難免要被拿來檢視一番,首長何時趕到現場?慰問態度是否真切?有無震怒並表態要嚴懲重罰等等。
水、火雖無情,但它們卻是人類文明發展最重要的憑藉;當然,難以預測的水災與火警,也常是縣市長們必須面臨的魔王關卡。
「珊珊」來此已遲?
柯文哲市長在火災發生數小時後抵達現場,在野黨議員群起攻之,質疑他人在南台灣跑行程,未及時坐鎮救災。副市長黃珊珊則在火場控制後現身,並非是刻意「姍姍來遲」,而是她並非專長於火場的救災指揮,在全員專注於救援的情況下,首長即便身處第一線,也只能佇立一旁守候著。
救災這門學問,柯文哲並非是第一個遭逢考驗的市長。1997年8月,強颱溫妮橫掃北台灣,豪雨造成天母、內湖、汐止地區嚴重積水及山崩,汐止的林肯大郡房屋倒塌;天母有住戶遭活埋,內湖有民眾溺斃於自家地下室。當時的市長陳水扁,人在國外渡假。待其返國後,除對受難家屬致歉外,也強調現代的政府,不能因為一個人不在就癱瘓。
2001年9月,納莉颱風來襲前,馬英九市長說「北市已做好萬全的防颱準備」,隨即赴屏東為國民黨縣市長候選人競選。當日豪大雨淹沒並癱瘓了捷運沿線,數千棟建物泡在水裡,並造成26人死亡。台北人對此災害多半記憶猶深。
其他諸如八八風災時,行政院秘書長薛香川語出「父親節耶!吃地瓜稀飯過分嗎?」一席話更成遁辭經典。親力親為,往往是拿來檢驗政治人物是否關心民瘼,甚或愛民如子的標準之一,災害發生當下若不在現場,事後挨批看似理所當然。
換個情境,首長若在第一時間趕赴現場,會贏得較多的掌聲與肯定嗎?其實也有些反證。2015年1月,桃園新屋保齡球館大火,鄭文燦市長到達現場,並在臉書貼文轉播救援的現況,引發批評的聲浪,有網友說:「市長不應一直發文,又不是記者,應該要花時間多做事」。鄭文燦解釋當時他搭計程車趕到,與媒體待在封鎖線之外,並沒有影響到救災狀況,完全支持指揮官的調度。
即便是民調聲望高的鄭市長都挨轟,到底民眾在乎的是甚麼呢?災害發生時,有無「與民同在」或許是第一要件,但要贏得民心,關鍵的是政治人物在現場「做了什麼」。說起火場政治學,有位過去名不見經傳,2019年4月在民進黨黨內初選擊敗李俊俋、2020年高票當選嘉義市立委的王美惠,有其獨到的做法。
王美惠原本是嘉義市議員,得票數更連兩屆破紀錄飆高。基層里長觀察她的服務,發現其中一項是「衝火場」,哪裡有火災,她就騎著摩托車往哪裡去,在現場協助救災及安置受災戶,後來還吹起仿效風,其他議員也跟著跑災害現場露臉,只為讓市民「看見」。只為作秀衝第一線,民眾看在眼裡,多半譙在心裡,但當首長願意改善問題,會讓危機化為轉機,重新獲得市民的肯定。
怕顧客在室內抽菸或酒客誤觸而鈴聲大作,這些保命系統平日關閉,在安檢時開啟,除了重罰,增加不定期、無預警的臨檢恐怕是主管機關未來得加強的作為。我們居住的城市,不論是住家或辦公商務大樓,高於十層樓的愈來愈普遍,昨日北市動員超過兩百名消防人員馳援,以雲梯車進行滅火與馳援,救出多名受困民眾,動作迅速嫻熟,顯見平常有所演練,值得嘉許。
若意外發生在其他城市,消防人力與設備,能與北市相當嗎?這疑問應該是縣市長該好好檢視並盤點的,也是市民朋友真正在乎的。近幾年,許多民代常接獲陳情,有些縣市囿於財政困窘,進用的消防人員不足,少於編制與預算數,加上勤務繁雜,捕蛇摘蜂窩,無役不與,讓消防弟兄疲累不堪。即便首長有心,改善的情況卻有限,有些縣市甚至仰賴義消的協助,但給予的配備卻少得可憐。
不論是消防人力增補、勤務安排或設備的採購,在在需要行政首長的見識、魄力、毅力與支持。然而,因錢櫃事件,筆者搜尋一下消防署的人事,赫然發現前台中市消防局長蕭煥章,竟己晉升為消防署副署長,頗為詫異。
蕭煥章何許人也?他畢業於警大消防系科班,也是「史上最貪消防署長」黃季敏的祕書、辦公室主任,受黃一路拔擢。蕭在中市消防局長任內,重大火警頻傳,包括烏日火警釀祖孫四人死亡、中區透天厝大火兩人殞命、北屯區透天住宅火災三人命喪、逢甲商圈氣爆一死十五傷等等,更讓人髮指的是,2015年,即將結婚的女消防員在宿舍遭上司小隊長強暴,而蕭煥章居然毫不羞愧地穩坐高位。
台中市消防員也曾投訴媒體,質疑林佳龍市長編列預算更新火場通信設備,蕭煥章捨棄無線電內建藍牙,採購無法適應火場高溫、常斷訊的「頭骨式無線電」。採購爭議不只一起,蕭指示下屬向企業募了250萬元,添購1153套救助工作服,一套兩千餘元,耐熱性不佳,而具有基本防火功能的救助服,一套市價超過1萬元,遭痛批:「簡直拿我們的命開玩笑!」
爭議性如此大的官員,現朝著老長官黃季敏的仕途一路挺進,只能讚嘆舉薦他的人眼光獨具,心臟也夠大顆。但消防弟兄的權益與安全,國人的生命財產安全,又有誰看顧與守護?
與水患較不同的是,火災因人禍所致的比例較高,唯有找出問題,徹底改善,才能有效降低再次發生的可能性與災害程度。地方首長應落實防災演練與消防安檢,而這次的防疫經驗,國家透過手機定位進行疫調,也能以簡訊發出細胞通知,未來能否多運用科技,從遠端查控消防預警設備,適時發出訊息協助火場逃生。這些機制,有賴消防署多花心思去協調、建置與開發。用對的人,做對的事,才是百姓之福!
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https://www.storm.mg/article/2577661
李俊俋嘉義市副市長 在 傾聽您的聲音 嘉義市議員鄭光宏 Facebook 的精選貼文
今天光宏在議會40分鐘的質詢時間內,提出-鐵路高架化對嘉義市財政與市政建設的衝擊-為今日質詢重點。
光宏提出看法:
嘉義市鐵路高架化計畫,民國106年9月3日「綜合規劃報告」獲行政院核定後正式啟動;總工程經費238.98億,中央負擔200.65億、地方自籌款38.33億,工期9年,預計115年通車啟用,預計由北至南將消除5座鐵路平交道(荖藤宅、宏仁女中、製材廠、國華街與劉厝里)、拆除3座陸橋(博愛、北興、嘉雄)、填平2座地下道(文化路、興業路),透過站區開發、路廊利用及交通縫合,驅動城市發展動能,翻轉城市新風貌。
回顧嘉義市鐵路高架化核定過程,可說一波三折,83-87年間,嘉義市原規劃鐵路地下化(民87年已完成「嘉義市區鐵路地下化可行性研究報告」;工程經費高達457億元/高架化140億元),經考量經費、工期等因素,92年5月始函報交通部建議朝鐵路「高架化」與「捷運化」調整。
92年10月12日,時任總統民進黨陳水扁親率經建會與交通部等中央執政團隊抵嘉,在時任市長陳麗貞、副市長李俊俋陪同下聽取台鐵簡報,市府建請中央考量地方財政困窘,「同意全額補助辦理」,總統當場允諾將市區鐵路高架捷運化等四工程列入行政院「五年五千億」加速公共建設計畫
●嘉義市財政現況分析:
1.自有財源偏低
2.補助依存度高
3.社福經費逐年攀升
4.人事經費逐年增加
●鐵路高架化如果不能爭取中央全額負擔,嘉義市財政狀況未來恐雪上加霜,且重大市政建設推動,勢必受到嚴重的擠壓:
1.公共債務將急遽增加
2.分年編列鐵高自籌款將嚴重排擠其他市政建設推動
3.前瞻經費恐面臨無配合款窘境
呼籲外界要正視鐵路高架化工程38.3億配合款所帶給嘉義市的財政壓力,不要再說風涼話:爭取鐵路高架化由中央全額負擔是「政治炒作」、是「假議題」,事實擺在眼前,「巧婦難為無米之炊」。錢非萬能;但沒錢萬萬不能。
●新聞連結●
嘉義市鐵高經費跳票 黃敏惠籲宜蘭屏東存證 - 政治 - 中時
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191118003661-260407
嘉市鐵路高架化自籌款高 議員憂有嚴重財政危機
https://udn.com/news/story/7326/4172597
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李俊俋嘉義市副市長 在 賴瑞隆 Facebook 的最佳解答
嘉義新力量李俊俋 力挺唯一信賴 #賴瑞隆
李俊俋立委,是一位務實、認真的政治工作者。中央地方歷練完整,曾任嘉義市副市長、考試院銓敘部政務次長、人事行政局參事等。
俊俋委員上一會期身兼黨團幹事長,奔走南北兩地,為嘉義市民爭取建設,並在國會捍衛法案、預算。其優異的國會問政表現,也被公督盟 #12度評選為優秀立委。
2012年俊俋委員受黨徵召參選嘉義市立法委員,擊敗尋求連任的前立委,並於2016年連任成功,為嘉義市民爭取建設福祉。在立法院,也與瑞隆在內政委員會奮鬥兩個會期,通過諸多重要法案,包含《地方制度法》修法,讓地方政府議長選舉更透明,及《政黨及附隨組織不當取得財產處理條例》,將不當黨產還財於民。
這次,瑞隆要尋求立委連任,面對艱困的大環境,面對黨內的初選挑戰,感謝李俊俋立委的現身相挺:
前鎮、小港、旗津區民進黨立委初選電話民調,請團結支持、唯一信賴
賴瑞隆
李俊俋嘉義市副市長 在 李俊俋 的推薦與評價
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