20年前我當議員的時候，內湖和南港科技園區還是雜草叢生，但從2015年開始 ，柯市長啟動東區門戶計畫，在東區投入很多重大建設，除了前陣子剛開幕的北部流行音樂中心、內湖T.hub，另外也包括今天簽約的「南港轉運站BOT案」。
因為南港轉運站是4鐵共構，也就是台鐵、高鐵、板南線跟港湖線的轉運點，離國道也很近，所以我們以交通為計畫主軸，畢竟「人潮等於錢潮」，所以南軟、北流、及瓶蓋工廠等等的規劃，未來也會為南港帶來經濟、人口、就業、娛樂巨大的轉變與發展。
「公私協力」是我們在經營東區門戶計畫的重大理念，今天的「南港轉運站BOT案中」便是和民間企業協力，未來將會打造出具有「客運轉運站、辦公室、餐飲」的複合式商業轉運站大樓，預計114年可以完工啟用，創造70億元以上的產值。
柯市長常常被別人說是「沒有重大建設」，但是從南港軟體園區、北部流行音樂中心、國家生技園區及南港瓶蓋工廠一直到今天的「南港轉運站BOT簽約」，未來還會有南港世界明珠、潤泰商三特等等都更案。對於南港的未來，我們也希望未來15年能以空橋系統串聯周邊大樓，將南港打造得更有未來感。
許多建設這幾年南港的人流成長達到89％，身為港湖出身的議員看見的重大建設明明就很多！！更不要提還有西區門戶計畫也同樣在推動，看到這座城市一步一步的向前推動，真的讓人於有榮焉！
#珊珊的行政日誌
#北市府的認真日常
#南港轉運站BOT簽約
#東西區門戶蓬勃發展中
東區門戶計畫空橋 在 [情報] 南港擘建空橋串連無圍牆博物館- 看板Nangang 的推薦與評價
新聞來源 https://udn.com/news/story/7323/4771245
位於南港的北流將於9月5日開幕，台北市副市長蔡炳坤指出，南港過去因為工廠排放濃煙
而有「黑鄉」之稱，如今翻身成為「音樂鄉」，將成為北市最亮眼的鑽石；市府的「東區
門戶計畫」，除了正在進行中的市民大道南港車站至北流的800公尺綠廊外，空橋系統也
規畫串起南港輪胎至南軟，讓南港北流成為台北「無圍牆博物館」的一環。
台北市政府2015年起進行「東區門戶計畫」，希望將南港打造成具有「軟體、會展、交通
、新創、生技」五大中心，以三鐵共構的「南港車站」作為核心，在交通、北流、國家生
技園區、會展中心等重大建設陸續到位後，結合南港軟體園區及內湖科技園區優勢，使南
港車站周邊機能及發展更加成熟。
都發局指出，興建立體聯通系統為南港東區門戶計畫重要的一環，目前空橋系統僅南港車
站到南港車站西側停車場部分，以及南港展覽館經貿園區至南港軟體工業園區建置完畢；
另外，南港輪胎在都審時也要做立體聯通。
由於南港輪胎到南港車站中間出現聯通斷層，因此規畫利用北流南基地的開放空間為中心
點並施作空橋，完成後即可串連兩邊的人潮，民眾可從二樓空橋引導到北流一樓的開放空
間。
都發局表示，未來待南港輪胎至南港車站空橋建置完畢後，將持續辦理南港車站至南港軟
體園區站的空橋，銜接兩邊來往人潮，全程約逾3公里，若規畫順利最快明年可動工。
除了空橋外，沿著市民大道從南港車站至北流北基地約800公尺路段，將規畫為平面綠廊
，搭配綠美化及韌性城市概念，打造可遮蔭、透保水道路。
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臺北流行音樂中心快開幕了~~
簡單來說,以後南港軟體園區站(捷運)-南港車站-流行音樂中心,規劃有空橋可以走
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被討厭的勇氣什麼的，我認為根本不需要。
沒必要特地與全世界為敵。以全世界為敵，就等於擅自敵對全世界。
人生太短，短得沒必要擁有這麼危險的東西。
世界上的人太多，你有再多被討厭的勇氣也不夠用。
本文節錄自：《不知道哪一天會分開，但不是今天》一書。
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