這是一篇很長很長很長的勸世文,嫌太長不爽你可以不要看,畢竟我自己寫完也覺得挺長的哈哈。
如果可以,請大家一年內都不要來日本。
在5/25時,日本已經宣布首都圈及北海道解除緊急狀態,各行各業開始恢復運轉,餐廳或娛樂場所開始營業,而有些縮短營業時間的店家也慢慢恢復原本的營業模式。
日本人開心得要死,覺得希望要來了,但身為一個孤身在北海道奮鬥的台灣人,我看著日本政府的作為,都快被嚇出心臟病了。
然後這時還出現很多留言,無非是Tag自己的好朋友"可以飛了~"、"訂機票囉~"之類的,迫不及待要飛日本玩。
我說真的,沒有必要這麼急,解除緊急狀態不是代表沒事了,日本距離沒事還有很長很大很遙遠的一段距離,這麼急是趕著來投胎嗎?
如果是問我個人的意見,那我甚至會覺得日本政府根本就不應該解決緊急狀態,每天不停有確診個案,其中不少都無法確定感染源,那些人到底在哪裡感染?被誰感染?是否還有其他人也被感染?一切都是羅生門。日本政府根本是佛系檢疫,有驗到算你幸運,阿至於沒被驗到的部分?那就當作沒有啊~。
而日本除了佛系檢疫之外,國民對於這病毒的觀念也是差到不行,更別提口罩問題了,我懷疑日本國內(尤其是首都圈)就是一個巨大的養蠱現場--殺不死你的,只會使你更強大。下面就要來仔細談談,到底為什麼我對日本的現狀如此悲觀。
我想談的有兩點,一點是日本政府的各種防疫措施,包含他們因應這次疫情對國民進行的知識普及等等。第二就是日本人民對於本次疫情的看法,和他們的生活方式。
關於日本的防疫成績大家有目共睹(不是稱讚的意思),在一開始沒有及時防堵的情況下,非但沒有做出迅速確實的判斷,甚至為了硬要保住奧運,做出了許多令人費解且匪夷所思的決策。除了在政策上面的大失敗之外,日本政府對於檢疫的態度更是讓人嘆為觀止(也不是稱讚的意思)。
一開始他們檢疫的標準是:如果疑似感染,你就自己先隔離,等你發燒滿四天我們再來驗喔~。
先不說疑似感染這界線多模糊,正常人類連續發燒四天,不死也廢了好嗎!而且在他發燒的這段期間內,他的家人朋友應該也都被感染一輪,到時就是大家一起發病,變成小型養蠱現場啊!
在疫情剛開始的時候,有很多病患發了燒,打去衛生所要求主動篩檢,會被篩檢人員詢問兩個問題:近期是否有赴中旅遊過呢?發燒滿四天了嗎?
如果有赴中旅遊史(最一開始還限定湖北地區而已),衛生所會破例給你篩檢資格。但如果你沒有,那很抱歉,燒滿四天再來吧~,至於你燒四天還活不活﹑腦子還正不正常,不在他們的考量範圍內。
於是北海道首當其衝,一堆人中標還不給驗,政府完全沒想過,大家沒去中國,但中國人進來了啊!!!!!最後可憐的終於撐過那四天的確診者們大爆發,讓北海道感染人數瞬間成為全國第一名。
同樣情況發生在東京,結果當然更加慘烈,除了大量的移動人潮之外,最可怕的就是每天早上的屍速列ㄔ…喔不是,滿員電車,只要在早上的電車裡出現一個感染者,那感染人數絕對是50起跳(50我都覺得客氣了),但!是!為什麼東京的感染人數還是拿~麼少呢?因為很多人還沒燒滿四天,不能檢驗啊!不能驗那怎麼辦?他們只好帶著病毒繼續搭電車上下班,因為日本人生病了也不能請假,你以為他們是熱愛工作嗎?不是,是因為不能只有他一個人痛苦,要痛苦那就大家一起痛苦,要感染那就大家一起感染吧!!!!!
好的,最後疫情進入了失控的階段,只好宣布全國緊急狀態,跪求國民們不要再出門互相殘害了,政府不想讓國內成為巨大養蠱場,那就只好把養蠱範圍縮小,變成家庭式養蠱場。安倍首相為了安撫民心,只能當起散財童子,宣布全國人民(包含居留資格超過三個月的外籍人士)可以領取十萬日圓的特別補助金。除了散財童子之外,他還要當口罩善心人士,宣布每個人可以獲得兩個免費紗布口罩。
你沒有看錯,是兩個不是二十個,是紗布口罩,不是醫療口罩。
台灣政府一開始就提醒大家,一般布製口罩並不太能有效抵抗本次的肺炎病毒。但是日本政府不但沒有提醒國民這件事情,安倍自己就發送了紗布做的口罩。你能想像嗎?紗布欸!不是不織布,是紗布喔!到底可以擋住甚麼東西?汽機車廢氣都擋不住好嗎!
他們的媒體甚至會推薦大家使用手帕自製口罩,市面上也販售各種布置可水洗口罩,甚至我還聽到有人說:夏天太熱了,我要找薄一點的口罩來帶才行。
前陣子我也提過,疫情爆發後都過了兩個月,想買口罩根本買不到,貨架上空空如也。近期終於開始有口罩上架販售,價格也是相當精美,7枚入的要300日幣左右,一盒50枚入也要價3300日幣,重點來了--這些都是中國製造的非醫療口罩。
包裝上會跟你強調,這口罩有三層結構,可預防花粉﹑PM2.5,還可預防99%的病毒。
我看著那99%,止不住內心的疑問:啊所以這次的病毒到底是包含在99%裡,還是1%裡?
當然我也沒得選,在北海道(至少在我生活圈附近)是看不到醫療用口罩的,我看日本人對醫療用口罩也沒甚麼概念,反正戴著布口罩趴趴造的人比比皆是,我每天通勤的公車上甚至有幾個大叔死都不戴口罩,都不知道到底是沒錢買還是想早點死。
最後我還是買了有通過日本口罩協會認證的口罩(雖然還是中國製),也只能安慰自己至少這口罩是不織布做的,有三層,看起來比較正常一點…。
最後我們來談談日本人對這次疫情的看法。
日本人從一開始就對這疫情漠不關心,這次的肺炎剛開始在中國爆發時,我強烈要求希望飯店的所有工作人員都能配戴口罩,因為我們有很多中國客人,結果當場被課長拒絕了。
課長對我說:這不過才死了20個人,交通事故的死亡人數都比這個還高,而且人生本來就充滿各種死亡的因素,有可能在出門的下一秒就被車子撞死啊!
最可怕的是,這是絕大部份日本人的想法。
直到過幾天北海道出現感染者,我再次強烈提出建議,包含在餐廳服務的員工們也提出要求,經理才指示大家戴著口罩工作。
然後二月底,我在飯店內被客人指著鼻子,罵我:你們憑甚麼戴著口罩接待客人?你們是都得了癌症嗎?你們懂不懂禮貌啊?戴著口罩接客是50年前的事情了你知道嗎?
不說阿伯這段話中能吐槽的部分太多了,我在工作也不能真的回嘴,只能眼睜睜看著他繼續對著其他員工胡言亂語。
在全國出現越來越多的感染者和死者時,我的經理對我說:那些死掉的人都是老人或是身體不好的人嘛!所以那是因為他們本來就快死了,這肺炎根本沒有這麼恐怖嘛!
緊急狀態期間,首都圈小鋼珠店不顧勸告繼續營業,門口排滿長長人龍。因為學校宣布停課,家長就帶著小孩聚集在公園玩耍。黃金周假期政府發緊急通知讓大家別出門,沖繩卻仍舊出現不少來自本州的遊客。
這就是日本人對疫情的態度。
要說他們真的開始害怕,是從志村健老師感染肺炎而逝世才開始的。他們終於知道這病毒會帶走他們愛的人﹑會帶走健康的人、或許也會帶走很多不懂得保護自己的人。最近甚至有年僅28歲的相撲選手感染肺炎死亡,讓日本人更加恐懼。現在他們知道要害怕了,但是都已經晚了。
現在日本解除了緊急狀態,開始開發第二養蠱現場,我現在告訴你,如果可以,請一年內都不要來日本。
P.S. 可能有人會說我危言聳聽,甚至說我製造恐慌,我想跟你說,我才是那個身在日本的人,我幹甚麼替自己製造恐慌啦!笑死。
文章內容引用至以下
同時也有26部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅ayokoi,也在其Youtube影片中提到,1961年に日本車輌で製造されて登場した、富山地鉄10020形。 正面2枚窓、2扉クロスシートという特徴を持つ、「日車ロマンスカー」に分類されています。 モハ14721+サハ222+モハ14722の3両編成1本が製造されましたが、中間のサハ222並びに10020形のサハ221を先頭車化改造し、モハ1...
東急 8590 系 在 台南市議員王錦德 Facebook 的最佳貼文
紓困方案好多種,到底要選哪一種,一般民眾可能比較會用到的紓困方案,看完還是頭很痛?沒關係,加減有幫助👍🏼
👌紓困方案看過來
#我沒有勞保也沒有工會怎麼辦
若負擔家庭主要生計者罹患重傷病、失業或因其他原因無法工作,導致家庭生活開銷有困難,可申請「速訪、速核、速發」的急難紓困。通報後24小時內訪視小組就會實地訪視,核定後24小時內發放1至3萬元關懷救助金,若經過認定屬於急迫個案,訪視時更將立即先發給5000元救助金。
怎麼申請:
可向縣市政府、公所提出申請。
可洽詢:福利諮詢專線:1957(週一至週日 8:00-22:00)
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緩繳本金:因疫情導致還款困難者,可持109年1月後每月月收入未達新臺幣3萬5,000元之相關證明文件,向承貸銀行申請緩繳本金措施。
#弱勢老人兒童身障津貼
領有身心障礙生活補助、領中低收入老人生活津貼、領弱勢兒童及少年生活扶助、領弱勢家庭及緊急生活扶助、低收入戶中有領兒童生活補助、領有低收入戶的就學生活補助、中低收入戶內有兒童或少年者。
4月底前就會將三個月份、共四千五百元的補助一次性匯入戶頭,不需額外申請。
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各種稅務相關:個人、營業稅、地方稅、國稅、,什麼房屋稅、地價稅、牌照稅....可以延期或分次繳納
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#有勞保有加入工會
【自營作業者或無一定雇主之勞工生活補貼】
資格條件:
1. 具中華民國國籍。
2. 109年3月31日已於職業工會參加勞工保險,且申請補貼時仍於職業工會在加保中。
3. 109年3月之月投保薪資為新臺幣2萬4千元(含)以下。
4. 107年度個人綜合所得總額未達綜合所得稅課稅標準新臺幣40萬8千元。
5. 未領取其他機關所定性質相同之補助、補貼或津貼。
紓困內容:
經審核通過後,每人每月補助新臺幣1萬元,一次發給3個月,共計新臺幣3萬元整,將直接匯入申請人所附國內金融機構或郵局帳戶。
此方案可洽:
02-23961266分機5555
台中可洽:
臺南市勞工保險局辦事處 臺南市中西區民主里13鄰中正路351號(06)222-5324 (06)211-0355
臺南市勞工保險局第二辦事處 臺南市新營區民治東路31號 (06)635-3443(06)633-5831
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#時機歹歹沒頭路了怎麼辦
【失業給付】
資格條件:
1. 非自願離職。
2. 辦理退保當日前3年內,就業保險年資合計滿1年以上。
3. 具有工作能力及繼續工作意願。
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紓困內容:
按被保險人離職退保當月起前6個月平均月投保薪資60%發給失業給付,有扶養眷屬者可加發10%,最多加發20%。發放時程最長發給6個月,但離職退保時已年滿45歲或領有身心障礙證明者,最長發給9個月。
失業給付方案可洽:
台灣就業通客服專線 0800-777-888
台南可洽:
勞動力發展署雲嘉南分署: 臺南市官田區官田工業區工業路40號
電話代表號:(06)698-5945~50 傳真機號碼:(06)699-0545
臺南市就業服務站:臺南市衛民街19號 電話:(06)2371218
安南區就業服務台: 臺南市安中路2段308號電話:(06)2567126
台南科技工業區就業服務台: 安南區科技五路600號電話:(06)3840346
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#沒頭路了要養小孩怎麼辦
【108學年度第2學期失業勞工子女就學補助】
資格條件:
1. 自109年1月18日起至109年5月31日止非自願離職,並經核付失業給付者。
2. 以財政部財政資訊中心提供之資料,申請人及其配偶107年度綜合所得總額在新臺幣148萬元以下。
3. 申請人至109年5月31日止未曾請領勞保老年給付。
4. 子女就讀國內高中職或大專校院具有正式學籍。
附註:研究生、公費生、各類在職班、學分班、假日班、空中大學、空中行、商專、學士後各學系學生及大專校院延畢學生等,不在補助範圍。
失業勞工子女就學補助方案可洽詢:勞動部-勞動福祉退休司 (02)8590-2802
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#被減班了收入減少怎麼辦?
有三種方案:【安心即時上工計畫】、【安心就業計畫】、【充電再出發計畫】
都可補助短少的工時薪資。
但要選哪一種?可洽詢:0800-777888。
勞動力發展署雲嘉南分署: 臺南市官田區官田工業區工業路40號
電話代表號:(06)698-5945~50 傳真機號碼:(06)699-0545
臺南市就業服務站:臺南市衛民街19號 電話:(06)2371218
安南區就業服務台: 臺南市安中路2段308號電話:(06)2567126
台南科技工業區就業服務台: 安南區科技五路600號電話:(06)3840346
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#周轉不靈怎麼辦
【勞工紓困貸款】
申請人資格不綁勞保、就保,只要是在職勞工或可提出工作證明的勞工,都可以申請貸款,例如可用薪水條、扣繳憑單或存款帳戶收入等,做為有工作事實的證明,首年利息由勞動部補貼,可分三年償還,每人最多可貸十萬元。勞動部下週將公告勞工紓困貸款須知,最快27號開放申請。
可洽詢24小時免付費專線:1955 或 0800-777888
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【小商家貸款】
免開發票小吃店、早餐店之類的有稅籍小商家,已有25家銀行承辦,簡化銀行核貸流程,特別設計一簡易評分表取代財務報表,此簡易評分表共有5大評分標準,只要評分有70分以上即符合資格,免擔保人也免擔保品,最快7天內核貸。
諮詢專線:1988
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【微型創業鳳凰貸款】
年滿20歲之失業者,其事業在109年1月15日後依法設立登記,可有資格申請。
貸款額度最高200萬元,貸款年限7年,貸款利率按郵政儲金2年期定期儲金機動利率加年息0.575%機動計息。貸款戶須自行負擔信用保證0.375%保證手續費。
前2年利息由勞動部全額補貼。用保證機制 提供9成5保證,且免擔保人及擔保品。
鳳凰貸款可洽詢勞動部創業諮詢服務中心諮詢專線:0800-092-957
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#現有貸款可以調降嗎?
(1)自用住宅貸款:
貸款餘額1,000萬元以內部分,加計央行降息1碼及公股銀行減收1碼,共減2碼(0.5%),期間自109年4月1日至同年9月30日;貸款餘額超過1,000萬元部分依央行降息1碼。
(2)消費性貸款:
信用卡、信貸及車貸等貸款,於各行歸戶後貸款餘額1,000萬元以內部分,加計央行降息1碼及公股銀行減收2碼,共減3碼(0.75%),期間自109年4月1日至同年9月30日;貸款餘額超過1,000萬元部分依央行降息1碼。
(3)適用範圍及實施方式:
本案新舊貸款均適用,並由公股銀行主動執行利率調降事宜,民眾無需另外申請。
附註.因疫情影響日常生活而有還款困難之個人,公股銀行提供既有貸款寬緩措施、信用卡緩繳方案及個人貸款專案等,有需要之個人可向公股銀行申請暫緩繳納借款本金、展延借款期限、減免計收信用卡違約金及循環利息等費用。申請緩繳展延不影響個人信用。
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又附註
#這次紓困方案有的要有勞保,#阿我怎麼知道自己勞保保多少?
※ 怎麼查詢自己的投保條件
依照「個人資料保護法」及「政府資訊公開法」規定,被保險人投保資料僅得由其本人或所屬投保單位查詢。
勞工可依下列方式查詢:
1.以勞動保障卡透過自動櫃員機(ATM)查詢。
2.以中華郵政金融卡透過郵局實體自動櫃員機查詢。
3.網路查詢。(勞動部勞工保險局網頁)
4.勞保局辦事處臨櫃查詢。
5.電話查詢。(勞動部勞工保險局02-2396-1266轉分機3111)
-終於🥳將所有符合大家的紓困方案一次整理完畢,希望能幫助到大家
東急 8590 系 在 ayokoi Youtube 的最佳解答
1961年に日本車輌で製造されて登場した、富山地鉄10020形。
正面2枚窓、2扉クロスシートという特徴を持つ、「日車ロマンスカー」に分類されています。
モハ14721+サハ222+モハ14722の3両編成1本が製造されましたが、中間のサハ222並びに10020形のサハ221を先頭車化改造し、モハ14721+クハ171、モハ14722+クハ172という2両編成2本となりました。
10020形とは異なりワンマン化改造が行われたため、普通から特急まで幅広い運用を見ることが出来ました。
黄色+緑の新塗装になった14721編成は、2012年の立山駅での車両火災により廃車となりました。
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2013-5-1.pdf
長野電鉄2000系や福井鉄道200形無きあと、10020形と共に「日車ロマンスカー」の最後の生き残りでしたが、元東急8590系の17480形導入により、2019年12月限りで引退しました。
立山線普通、立山から電鉄富山までの前面展望です。
モーター車のモハ14722が電鉄富山方に連結されているため、上り列車を撮影しました。
Cab view of Toyama Chiho Railway from Tateyama to Dentetsu-Toyama.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyama_Chih%C5%8D_Railway_Tateyama_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyama_Chih%C5%8D_Railway_Main_Line
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/LCDkqVzn7Ew/hqdefault.jpg)
東急 8590 系 在 ayokoi Youtube 的最佳解答
昭和30年代に、日本車輌製の正面2枚窓、2扉クロスシート車の「日車ロマンスカー」の導入が相次いだ富山地方鉄道。
1955年に14770形(→14790形、正面3枚窓→2枚窓)、1956年に14780形、1961年に10020形、1962年に14760形と導入されましたが、10030形(京阪3000系)、16010形(西武5000系)の導入により、2012年以降は10020形、14760形がそれぞれ1編成づつ残るのみとなっていました。
17480形(東急8590系)第3,4編成の導入により、10020形が2019年9月、14720形が12月に引退し、その歴史に幕を閉じました。
14720形はモハ14721+サハ222+モハ14722の3両1編成で登場しましたが、サハ222並びに10020形のサハ221を先頭車化改造し、モハ14721+クハ171、モハ14722+クハ172という編成になりました。
10020形とは異なりワンマン化改造が行われたため、普通から特急まで幅広い運用を見ることが出来ました。
黄色+緑の新塗装になった14721編成は、2012年の立山駅での車両火災により廃車となりました。
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2013-5-1.pdf
この動画にはヘッドマーク付きの列車も登場しますが、イベント列車ではなく、全て定期運行の特急列車になります。
Toyama Chiho Railway 14720 series.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyama_Chih%C5%8D_Railway
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/3gmMIQ4tULc/hqdefault.jpg)
東急 8590 系 在 ayokoi Youtube 的精選貼文
昭和30年代に、日本車輌製の正面2枚窓、2扉クロスシート車の「日車ロマンスカー」の導入が相次いだ富山地方鉄道。
1955年に14770形(→14790形、正面3枚窓→2枚窓)、1956年に14780形、1961年に10020形、1962年に14720形と導入されましたが、10030形(京阪3000系)、16010形(西武5000系)の導入により、2012年以降は10020形、14720形がそれぞれ1編成づつ残るのみとなっていました。
17480形(東急8590系)第3,4編成の導入により、10020形が2019年9月、14720形が12月に引退し、その歴史に幕を閉じました。
2019年9月15日、「最後の競演」という、2編成並べての撮影会、2編成連結運転等のイベントが実施されました。
Toyama Chiho Railway 14720 and 10020 series.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyama_Chih%C5%8D_Railway
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/CzluRTdhaTU/hqdefault.jpg)