【彰化到二林 #19路客運明日正式通車】
二林地區不論是上班或上學的通勤族，搭傳統公車路線沿途停靠站有71站，真的不太方便，公車的使用率也越來越低，為了解決這個問題，我們特別新闢一條市區客運19路，提供最直捷的公車服務，可快速抵達二林中科園區，從彰化站出發，途經彰化女中、彰化縣政府、彰化基督教醫院、秀傳紀念醫院，之後上國道1號前往溪湖到二林，總共只有13站，估計行車時間約60分鐘，可以節省約30分鐘的時間，歡迎鄉親搭乘。
在二林中科在招商會中，矽品公司有提到如果到時候7千多人進來，交通問題如何解決？所以，推動從員林-埔心-溪湖-二林地區的捷運規劃案，目前已在做後期的可行性評估，但是一個大的建設要完成需要經過許多年，在捷運還沒開始之前，會先採用先導公車路線，培養先期公共運輸運量，最近還有一家成運汽車製造股份有限公司也要來二林中科投資從事電動車的事業，未來也會陸陸續續看到更多的公司進來到彰化，便利交通就更重要，這是我們要努力的方向，讓產業留住更多的青年朋友，與我們一起努力。
另外，東西向快速道路台76線延伸二林芳苑之新建工程，自台19線經二林中科園區至台61線芳苑交流道，全長約20.8公里，由交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處主政，工程分為四標，其中三標已動工，預計於114年底完工，對於二林中科等西南角之產業發展也有重大的助益。
東西向快速道路 在 [新聞] 高屏東西向第二快速道路耗時12年潘孟安- 看板Road 的推薦與評價
高屏東西向第二快速道路耗時12年 潘孟安盼時程與路線再規劃
8小時前 蘋果即時
高屏東西向第二快速道路預計2032年完工，且公路總局為避開軍事及水利設施，將路線往
北調整，而高雄市要求增加3處交流道、高屏溪景觀橋及匝道等施工項目，經費從原先的
390億元增加到636億元。行政院長蘇貞昌及屏東縣長潘孟安今日聽取簡報，都希望能縮短
時程、研議更適合的路廊。
行政院長蘇貞昌今（21）日上午在交通部長林佳龍、屏東縣長潘孟安、縣籍立委周春米、
鍾佳濱及莊瑞雄等人陪同下，視察屏第2條東西向快速道路規劃進度。
交通部公路總局長許鉦漳簡報指出，高屏二快於107年8月獲行政院核定390億元進行可行
性研究後，目前已進入綜合規劃期末報告階段，依交通部公路總局規劃，全長22.6公里的
高屏二快，西起高雄市高鐵路，經仁武、大社、大樹區、九如鄉東接屏東國道3號，因高
雄市要求增加3處交流道及地方新增高屏溪景觀橋、匝道及側車道等項目，總經費將增加
到636億元，預計2032年完工。
由於公路總局為避開軍事及水利設施，將路線往北調整，縣長潘孟安擔心反而離市區較遠
，且會涉及更大面積的私有地，建議恢復原來的路廊規劃，以符合屏東整體交通路網需求
。
潘孟安指出，高屏二快道路規劃路線，原本可行性研究提出從國道10號仁武段進入屏東銜
接國道3號，但公路局為避開大樹北營區及高屏溪攔河堰，在進入屏東端後往北偏移，不
僅增加土地徵收及地上物拆遷難度，甚至直接影響屏東台3線、台27線及國道3號等路網的
串聯性。
潘孟安強調，一開始的規劃路線，使用土地大多是國有土地，未來將可大幅減少徵收私有
地問題，至於整個工程費時12年，要到民國121年才完工，實在太久，希望交通部能克服
施工技術維持原規劃路廊，納入側車道以及整合國道3號、台3線的系統交流道，再加上周
邊生活圈道路暢通，讓屏東端儘速優先施作，並縮短完工期程。
行政院長蘇貞昌也認為，潘縣長提到的原路線規劃多為公有地，用地取得確實較容易，若
為避開水利及軍事設施才北移路線，應重新檢討必要性。蘇揆當場指示由交通部、國防部
及水利單位進行跨部會研議，設法克服施工技術，縮短時程，至於興建所需經費，要通盤
考量地方及工程需求，將一次到位核定。交通部長林佳龍表示將和地方政府及相關部會研
究。（羅琦文／屏東報導）
https://tw.appledaily.com/politics/20201121/IY2OJOQJTVD5XHBDMFA3CRBV24/
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終於有路線圖了(原來國7還活著阿
不過還不知道交流道具體的位置
不知道未來會不會在仁武形成一個5甚至6方向的系統交流道
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