#今日疫情重點【新增76例本土、10例死亡,新增確診剩4縣市,整體趨勢相對良好 ;環南市場確診案例破百,7月8日全面篩檢;昨18.4萬人次接種疫苗創新高,疫苗覆蓋率達9.5%;入境普篩一週內增設13篩檢窗口】
台灣今(3)日新增76例COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)本土確診病例、4例境外移入及10例死亡。中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中強調,整體疫情控制情況相對良好,首要之務是切斷北台市三市場的傳播鏈,但7月12日是否能準時解封,還是得看全民的警戒心跟應變作為是否迅速。他並指出,預計7月8日會針對環南市場再度進行全面採檢。
為進一步防堵Delta變種病毒入侵,昨日啟動的入境普篩政策,也陸續安排高風險國家旅遊史的旅客先行採檢,並規劃在未來一週內增設13個採檢窗口,加速篩檢流程。
■新增確診剩4縣市,整體趨勢相對良好;疫苗覆蓋率達9.5%
指揮中心指出,今統計確診個案分布以台北市48例最多,其次為新北市24例,桃園市3例,新竹市1例;其中55例為已知感染源、21例調查中,相關疫情調查持續進行中。5月11日至7月1日累計公布13, 654位確診個案中,已有10,551人解除隔離,解隔離人數達確診人數77.3%。
由於確診案例高度集中,僅有4個縣市有確診病例,陳時中也再次強調,根據數據指出,現在除了市場群聚案,其他的疫情已經趨緩,確診縣市數量也越來越少,整體疫情控制情況相對良好,首要之務是切斷台北市三市場的傳播鏈;但7月12日是否能準時解封,還是得看全民的警戒心跟應變作為是否迅速,這兩天已經陸續協商製作相關指引,若民眾配合程度越高,開放可能性就越高。
此外,據指揮中心最新統計,目前全台疫苗累計接種227萬人次,其中AZ疫苗共約194.8萬人次、莫德納疫苗約32.9萬人次。而昨天全台共有超過18.4萬人次接種疫苗,創下3月22日疫苗開打以來單日新高紀錄,其中AZ疫苗約為1.6萬人次、莫德納疫苗約16.8萬人次。接種率以連江縣39.4%與澎湖縣13.7%最高,全國疫苗接種覆蓋率達到9.5%,可望在本週突破1成。
針對國內疫苗接種不良反應的部分,指揮中心發言人莊人祥指出,指揮中心都有利用V-Watch系統去主動追蹤人數,目前已追蹤了55,894人,分別為2.6萬接種AZ疫苗者與2.9萬接種莫德納疫苗的民眾,參與不良反應回報者以女性、18~49歲族群較多。整體來看,最常出現的症狀包含注射部位疼痛、疲倦與肌肉痛,但多數症狀在接種後7天內趨於緩解,18~49歲族群的發生不適比率高於高齡族群。
■環南市場確診數破百,7月8日再度啟動全面篩檢
北農群聚案件至今,中央與地方在萬華第一果菜市場與環南市場內設立聯合前進指揮所,目前篩檢站分別設立在萬大國小、華中橋下與就地新增的環南篩檢站、北農一市篩檢站,各由台北榮總、台北市聯合醫院及亞東醫院等負責,針對3個市場進行擴大篩檢。
至於篩檢狀況,陳時中表示,現階段已確認第一市場有88例、第二市場21例、環南市場則有111例,數字會持續修正。另外,針對市場群聚,也已經發布8萬多則的疫情警示簡訊,並完成環南市場40人確診者、北農5人確診者的疫調,後續正進行環南市場40例確診個案接觸者的疫調,共183人列為居家隔離。第一市場部分,已採驗2,600人,其中6例陽性個案中,有3例為舊案,其餘部分希望能在今天完成篩檢,讓報告在晚間出爐。
陳時中也指出,經過調查後,確認第二市場狀況相對安全,接下來將要求北農能提出加強防疫營運計畫書,並加強員工健康監測,在前進指揮所審議並監督執行下才可以考慮陸續復工;環南市場部分,則還要加強流動工人的管制,與員工進出的監測,因此將在7月8日對市場再進行一次全員採檢。
■屏東篩檢顯示社區安全;羅一鈞:雙北新增確診均為英國Alpha變異株
至於屏東縣Delta病毒株入侵案件趨勢是否得到控制?陳時中表示,屏東社區篩檢目前告一段落,5天都各檢測2,000多人,總共採檢12,744人,PCR皆呈現陰性,代表社區是安全的,剩下就是篩檢相關接觸者,採驗完成案件就告一段落,監測預計會到7月11日。
對於外界擔憂Delta病毒株感染是否進一步擴大,甚至延伸至北農市場群聚,指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞強調,無論北農還是環南市場,確診個案的病毒基因定序都在進行當中,但根據最近雙北確診個案的定序結果,均為最早在英國發現的Alpha變異株,先前新北家禽市場也是Alpha變異株,因此就流行病學來看,雙北應該不用擔心有Delta變異株疫情,但強調會持續做監測。
此外,羅一鈞也說明,目前環南市場感案件中確診的41人,有症狀的只有13人,無症狀者居多;而無症狀感染者中,有12人Ct值在30以上,感染性較低,另有16人Ct值在15到20之間,屬於傳染力偏高的族群。目前41位確診者中沒有住院者。
■入境普篩首日採檢1,392人、39人隔離
昨日也是入境普篩政策啟動首日,根據統計,昨日共有1,392人入境,數字高於平日,是一週內入境人潮高峰,總計入境桃園機場有1,188人、松山機場79人、小港機場114人、台中港7人、高雄港2人、雲林麥寮2人。
採檢狀況上,副指揮官陳宗彥指出,1,392入境旅客中,有高風險國家旅遊史者有39位,這部分直接進到集中檢疫所採檢。當中並有1位出現發燒情形,已經送醫並採檢,仰賴現場醫護與協勤人員引導。目前採檢狀況是半小時可以採檢約50人。
對於各航廈僅配置8名護理師,平均1人一天要篩檢500人,因而出現人力缺口。陳宗彥也表示,目前桃園機場一、二航廈各有5個採檢窗口,進行深喉唾液採檢,同時設置旅客候位區,利用入境大廳螢幕來播放衛教影片,由協勤人員指引讓旅客完成採檢。工作人員部分,桃機第一航廈篩檢站配置2名護理師、1名協勤人員,在候客區則有2名護理、2名協勤人員;第二航廈有4名護理師、6名協勤,採檢站2位護理、2位協勤人員,航廈內則為2名護理、4名協勤人員,這些人員不涵蓋機場公司或其他支援團隊。
為了改善採檢效率,指揮中心也承諾,未來一週將透過機場公司的協助,增設13個採檢窗口,改善採檢效率;此外也正協助航空公司製作衛教影片,未來在旅客抵達國門時,便可以先透過機上小螢幕完成衛教指引工作。
■台北市明啟動虎林街專案,預計篩檢3,000人
除了環南市場群聚案,台北市政府在今日防疫記者會上也指出,由於從6月至今,台北市虎林街共有13戶確診,其中8戶為家庭群聚,總確診人數來到30人,一共匡列144人。為解決該處零星感染,將於明日啟動專案篩檢,預計在上午8時至晚間8時於永吉國小設立篩檢站,並已聯絡周邊7個里造冊,針對當地3,300名民眾進行採檢。
(文/孔德廉 ;設計與資料整理/江世民、柯皓翔;攝影/楊子磊、鄭宇辰)
#延伸閱讀
【被冷藏的疫情熱區──揭開北農群聚風暴,大到追不了的隱形傳播鏈】https://bit.ly/3zX2e9D
【報導幕後Podcast|追出北農隱形傳播鏈,記者看見的防疫「邊緣人」心聲】https://bit.ly/3h8o6HA
【疫苗進行式:COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/2TFeFX0
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,"更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/...
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❀廈門航空報經驗
廈門航空以信件通知 早上8點到場交資料,準備進考場時我是排第二排,在面試間外排隊做等候,進考場後依序站在自己號碼前面,地上有打很強的光照亮著你,考官總共4人, 依序為現役資深組員(中藍色制服)、男考官、客艙經理(深藍制服)、女考官,一開始輪流說自己的 「名字、畢業學校、科系、有無空服經歷、多益分數、相關經歷」,輪流講完後各45度轉向,最後立正站好保持笑容, 考官就立即投票了!我覺得大家都不錯~也有現役長O空服員,或是多益900的考生,但大家講話都偏快一點,稍微可惜, 我照瑞秋姐姐指導的方式講完自我介紹,且笑容保持,就平安通過。一人過3-4票通過,我們這組與上一組都是10取1,後一組也是,蠻殘酷也直接快速的!
(過程到尾巴 我一直被中藍色制服的姐姐盯著看,她不怎麼笑,投票完後我被叫到旁邊等候時,姐姐也一直盯著看我,我也盯著她笑,笑的真的有一段時間,但有時撇開,背後狂冒汗...)
第二關 摸高,要摸到212cm, 我後面有兩位女生很可惜 沒有摸到就直接淘汰了⋯
第三關,英文應答面試(全英文)
考官一人,先請我自我介紹, 問我什麼科系,在做什麼的呢? 打工經驗是在做什麼? 之後請我唸短文,唸完就表達出自己的理解文意,文章在說什麼? 文章不難,因為我唸的是與sport相關,所以考官問我喜歡什麼運動, 我回答喜歡跳有氧運動、zumba, 考官接著問, 你什麼時候開始跳有氧舞蹈這項運動的? 今天的英文面試到此結束~
2018/10/24 複試
我因為是002號 所以寫個幾題筆試英文題就去面試了, 先被帶去小房間拿名牌拍半身照,之後就去面試了!
一場10人,考官6人,第一回合先自我介紹,我是2號 我讓我自己放慢速度講,一開始台語開頭問好,自己的名字, 之後就中文提到我的家庭背景、多益、以及經驗、最後提到去北京的經驗。自我介紹完畢後考官先問後面幾號考生一些問題,之後快結束時兩位考官轉回來問我關於去北京的問題: 1、「你去北京多久?」2、「可以用簡短的一句話形容北京嗎?」3、「你去北京主要是做什麼呢?具體令你印象深刻的內容?有什麼有趣的事」。其實我覺得這些問題都很像聊天,但也來得很急,尤其是“用簡短的一句話形容北京“ 那題,基本上是要依靠臨場反應,覺得經驗的累積很重要喔!
*補充:廈門航空這個環節如果沒被問到問題,也不一定是對你沒興趣而沒有希望了,也許是考官已經對你夠瞭解,很喜歡你了喔!我的戰友們有幾位也是沒被問到問題也考上的喔!
10/27就收到體檢通知了,體檢日安排在10/29 早上7:50 相當的早啊...(是說考空服的過程中已經習慣早起以及隨時鬧鐘叫要能起得來的技能),前一天10點後到隔天體檢都不能進食但可以喝水,瑞秋姊姊很重視我們的體檢環節,都時時刻刻提醒我們要提前做檢查,以防後患,我自己是前兩個禮拜有刻意吃得清淡,不喝酒或過鹹食物。整整過了一個禮拜後廈航藉由微信群組通知需要複檢的考生,很順利的我目前為止沒有收到需要複檢的通知,但有些考生會收到尿液或是腎臟複查,要再去做一次檢查提交給廈航,廈航這方面很貼心的是如果去松山機場的航醫中心複查的話是全額由廈航支付,且複查時間都給很充裕的時間進行複查與寄件。
❀面試空服心境
我覺得我的個性是正向樂觀的,但對於找工作上我是一個比較急迫的人且在自己有興趣以及專業領域上會很~要求自己的特性,回想起當時面試3次失敗時的心境真的很難熬,難免不有低潮期,每天都會覺得自己到底何時能夠有自己的一片天?哪兒才是自己最終的目的地?南奔北跑的日子我何時才能有所安定?我是不是真的適合走空服員這條路?心都會這樣很徬徨不定,也總擁有不被肯定的失落感,當時我也很感謝我的父母,很支持我繼續往下走,更是我一大的精神支柱,也在網路上看到瑞秋姊姊時常發勵志文來鼓勵至在拼鬥的我們,因此我覺得我應該要重新振作!我要堅持!!
我一直都清楚,在往成功的道路上,並不是每個人都有一步登天的幸運,你在羨慕他人的成就時,他也許在你看不到的地方事先付出了許多努力,當你羨慕他人可以剛畢業就考上空服員,而同是應屆畢業生的你為何不能呢?原因就在於,對方也許在大學時就參加了語言相關辯論社,長時間英語的辯論對談讓他可以在面試中應答自如; 或是對方是相關科系畢業,畢業前也到航空業實習,有了比自己更多的專業經歷。但如果我先天上已經來不及了,也沒有豐富的過去經歷與人相比時,就真的需要找正確專業的人來幫助你,『雖然起跑點上不贏別人,但在終點線上也能夠擁有超越對手的可能』,同時,我發自真心的鼓勵大家,越早確定自己的志向,就一定要更早著手準備,我之所以能夠成功完成夢想是因為我站在巨人的肩膀上,而這個巨人就是『瑞秋空姐教室』,擁有多年豐富經歷以及專業的知識傳授,讓自己準備更有方向!也建議要考空服的各位不要排斥航空公司的背景或是覺得自己不可能而受限,都勇敢去參加各種面試,一定是可以累積經驗以及抓到考官問題的趨勢。當然我覺得找到對的人幫助你,才能進步更快,體悟得更多,所以我真心的推薦『瑞秋空姐教室』♥♥♥。
❀我所選擇課程
我在瑞秋空姐教室是選擇包套+中英文家教班,我在畢業前是選擇包套班課程,學習到了全方位的訓練後就去參加了我第一場日航的面試,但我當時卻在final interview的其中一題中竟然腦袋空白而不知道該怎麼回覆考官的題問,總覺得自己在多次面試的檢討下來發現我雖然都可以到達最後一關的面試,但我在final interview的回覆,會稍顯的直白或思考太單純了點而導致遺珠,後續發現其實在final interview上許多考官問題都有更深一層面的試探!所以我與瑞秋姊姊討論後,決定要加報名中英文回答家教班,我上完課後真的很後悔當時沒有一併選擇報名家教班!真的沒有在誇張,本人雖然講話很愛誇飾法,但家教班課程體會這件事,是真真切切,絕無虛言!因為家教班顧名思義就是像家庭教師為你量身打造你的專屬答案,且會與你探討更為貼身細膩的問答,更深一層面的培養你的“邏輯概念”,讓你就算遇到沒有準備的題目,也可以依靠平時所訓練的邏輯思考模式,有條理地在考場中應答自如。所以我真的很推薦中英文家教班,讓你在準備空服應考的道路上穩紮穩打,百戰百勝喔! 祝福加入瑞秋空姐教室的各位,一起圓夢飛向藍天,我在這邊等著你們!加油!♥
松山機場第一航廈第二航廈 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【1979年桃園中正國際機場啟用】#國家門戶 #平穩柔美的地氈
國人熟悉的桃園機場啟用於1979年2月
在總面積、跑道、停機坪上均優於松山機場
啟用時的第一航廈面積近16萬平方公尺
加上當時先進的機場設備
使我國航空業向前邁出大步✈
據報導中時任華航航務處長任歌樵所言
在桃機起降「就像降落在平穩柔美的地氈上」
可見其在當時的革新意義
#桃園機場 #松山機場 #華航
#來說說你認識的桃園機場吧
#報時光UDNtime
日期:1979/02/21
圖說:中正國際機場廿一日舉行啟航典禮,首批抵達中正機場的華航機組人員,接受各界獻花致意。
攝影:聯合報 程川康
歷史新聞
【1979-02-22/民生報/01版/焦點新聞】
我國航空事業邁進新里程
中正國際機場 昨行啟航儀式
【本報訊】再過四天,台北機場的國際航線班機就要改在桃園中正國際機場起降了。這個耗資新台幣一百零三億元興建的新機場,昨天舉行了簡單隆重的啟航儀式。
昨天下午二時廿一分,中華航空公司一架編號B─一八六四的七四七客機,由梁運生駕駛,降落在桃園機場平坦寬闊的跑道上,然後緩緩滑入六號停機坪。
九分鐘後,華航另一架編號B─一八三二的波音七○七貨機跟著平穩降落下來,滑入七號停機坪。華航航務處長任歌樵率領正駕駛梁世保等經空橋到出境走道上,與七四七十多位機員、服務員會合,接受獻花。交通部長林金生,政務次長陳樹曦,民航局長毛贏初等熱烈歡迎他們。
接著,啟航典禮在航站大廈出境大廳舉行,行政院秘書長瞿韶華代表行政院長孫運璿宣讀獻詞。孫運璿在獻詞中說:『中正國際機場的興建,不僅對便利空中運輸,助長經濟繁榮及促進國際文化交流有莫大裨益,且在國防軍事上也具有深遠的意義。尤以適於國家面臨外逆的艱難時刻啟航,更足以增加我們自力更生與奮發圖強的決心和毅力。』
他說:『現代國際機場的建設除提供航機的安全起降設施外,更須提供民航業及旅客的各種服務與設備。政府不惜巨金,投資建設,深望於啟用之後,精心擘劃,善加管理與經營,發揮高度的服務效能。』
林金生部長在典禮上說,我國民航空運發展十分迅速,在國際客運方面,成長率在百分之十五以上,國際貨運方面,高達百分之廿四,原有的台北機場已無法負荷。
他說,新機場廿六日啟用後,預計每天起降班機八十六架次,出入境旅客約一萬人。如以作業能量計,預測一九八○年客運全年有五百萬人次,貨運二十萬公噸;一九九○年,客運一千萬人次,貨運四十萬公噸。新機場三期工程全部完成後,足以適應未來卅年台灣地區航空客貨運成長的需求。
桃園航空站主任董孝誼說,未來桃園機場的管理,將以達到「效率、安全、服務」為原則;在營運方面,他希望達到『企業化、制度化、積極有效、安全便利。』
新機場今、明兩天開放民眾參觀,大小客車走機場旅客專用道進入航站大廈區。行人及乙種車輛,由南崁交流道進入貨運站,再步行到航站大廈區,航空站希望旅客儘量不要帶物品進入機場。
公路局將配合每天上午八時至下午三時,將加開由台北松山機場到桃園機場專車,疏運參觀的民眾。
【1979-02-16/民生報/06版/生活新聞】
華航航務處長的親身體驗
桃園機場起降平穩.舒適.安全
【本報記者楊芳芷】「就像降落在平穩柔美的地氈上,非常舒適。」中華航空公司航務處長任歌樵這樣形容將在本月廿一日啟航的桃園國際機場跑道。
去年十月十七日上午十時許,任歌樵以正駕駛的身分操縱一架波音七○七型飛機,翩然降落在台北桃園國際機場跑道上。這是華航應交通部民航局的要求,為這個新機場各項裝備性能,作一次試飛起降。
民航局說,桃園國際機場的助航、導航設施,達到國際第二類儀降標準。這套設備可以說已經達到世界上最現代化的標準。
各國國際機場的儀降標準共分為三類,而以機場的助航及導航設施決定該機場的儀降標準屬於那一類。第一類標準是,機場能見度在二千四百英尺、雲幕高二百公尺以下,靠著導航、助航設施,飛機可以起降,台北機場正屬於這一類;第二類標準是能見度一千二百英尺,雲幕高一百公尺以下,飛機照常起降,桃園機場屬於第二類。
第三類的最高標準是,能見度及雲幕高達到零時,僅靠儀器助航、導航,飛機還能起降。民航局一位官員說,「國際上自稱儀降標準達到第三類的機場,多少有點吹牛」,第二類標準已經是最現代化了。
台北是個盆地,四周都是山,飛機在松山機場起飛,活動空間較少,桃園機場濱海四公里,沒有山擋住,飛航活動空間大多了。任歌樵舉例說,在寬闊的大道上開車,當然比在窄巷開車舒服。他形容,「在桃園機場上飛行,感覺天空都大起來了。」
這位有兩萬多小時飛行經驗的駕駛員說,就飛行員的觀點說,桃園機場的一切設施,到目前為止,他「非常滿意」。
桃園機場跑道長一萬二千呎,台北機場跑道長只有八千呎,跑道長,飛機起飛載重量大,台北機場天氣熱時,就不能全載重起飛。
桃園機場佔地一千二百公頃,第一期工程跑道尖峰每小時可以起降四十二架次,停機坪客機有廿二個位置,可以同時間停十架七四七廣體客機,十二架七○七較小型飛機;台北機場只有十二個停機位置,同時間只能停兩架七四七,其他十架較小型的飛機。
任歌樵說:「台北機場在尖峰時間,飛機沒地方停。」桃園機場有台北機場六倍大,在啟用後幾年內,不會出現擁擠的問題了。
他說,飛行員重視的是機場的導航、助航設施是不是完善,個人的技術是不是熟練,至於在那個機場起降都是一樣的。他還認為,「桃園機場讓他有很舒適的感覺!」
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松山機場的國內線、從今天開始移到第二航廈搭飛機,不過在啟用第一天,很多人對動線不熟悉,跑錯地方,交通部長--毛治國當場表示要立刻改善,加強指引說明。
松山機場第二航廈整建後,正式啟用的第一天,一早報到櫃檯人來人往,嶄新的報到櫃檯,和以前有點不一樣,報到櫃檯沒有託運行李的設計,這位小姐帶著年邁的父母親同行,又要再走一段路去託運行李,覺得不方便。
松山機場國內線、全部移到第二航廈。民航局規劃從報到到登機,只要兩百步的距離,要提供旅客有效率的首都商務機場,也引進了便利商店,販售和市面上價格一樣的商品。不過新航廈啟用的第一天,還是有旅客不習慣,跑錯航廈,或是找不到登機門,交通部長毛治國表示,還會加強動線指引。
今年邁入第61年的松山機場,在完成第二階段第二航廈的整建後,第三階段整建工程也預計9月底前完成。如今國內線搬新家,正式與一航廈的國際線分流,而正在籌備復飛的遠東航空,也派出空服員到場宣傳,遠東航空表示,預計4月18日復飛,開航台北到金門航線,至於兩岸航線,將會以包機方式,來向主管單位申請。"
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20211217 無法決標公告 TSA‑1101125
20211217 公開招標公告 TSA‑1101125
20211216 決標公告 TSAE11105 ... <看更多>
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