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鐵道記憶🚞
　　
上週 #太魯閣號事故 的同一日，因為感冒之故起得晚，一打開電視看到新聞報導，怵目驚心的搶救畫面，令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障，只能整天盯著電視看，心情更加沉重。
　　
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻，它無疑是許多成大人共同的回憶，尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌，凡走過，必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口，鄰近成大的操場和宿舍，平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口，每逢開學迎新，站外更是車水馬龍。看著它功成身退，有著滿滿的不捨。
　　
過去我對火車的印象其實不算太好，第一次搭火車是在國小高年級時，隨親戚搭車到路竹，當時我對火車的車種並不熟悉，上車就侷促不安地詢問旁人：「下車鈴呢？沒有的話，如何讓司機知道我要下車？」我搭的是站站停靠的區間車，從市區到路竹，中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車，火車雖較快速，也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道，但軌道兩旁的景色較為單調，少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
　　
⏲️誤點的日常
　　
上大學前，我大概只搭過兩趟火車，而大學四年，除了寒暑假外，每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點，必須提早進站，但回程可不是這樣，高掛告示牌上的車次，少則誤點十幾分鐘，甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘，通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票，若為了省錢搭區間車或復興號，即便是先離站的車次，往往得在大湖站等禮讓對號車通過，有時一等就是十來分鐘，加上車程，回到高雄得花上一小時以上。
　　
台南到高雄通常不劃座，若想要有座位，大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票，四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過，上研究所後，每回從高雄北上新竹，車程拉長到三小時，若從新竹站上車南返，還得設法穿過走道上滿滿人牆，這時才深刻體驗到為何列車到台南，往往已經誤點多時，旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到，清大離火車站也遠，後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運，至少有座位，而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
　　
擺脫了搭長途火車之苦，但當時為了去中研院工讀，每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算，頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後，北漂南回，搭火車的次數更是鮮少。
　　
🤔對火車的改觀
　　
猶記得2013年的暑假，趁著9月立院開議前，我想在國內來趟自助旅行，首選便是從未造訪的花蓮，於是開始上網訂好民宿，刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側，為了拍攝風景，我只好數次離開座位到車門邊。
　　
列車駛近花蓮，蔚藍的海空真的讓人心曠神怡，下了車，到站前租好機車，沿著中山路買好公正包子和紅茶，坐在北濱海邊，享受海風的吹拂，愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程，從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區，到太魯閣的白楊步道(水濂洞)，痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
　　
2014年到2016年，因旅遊與輔選之故，我又去花蓮四趟，除了其中一趟的起程訂到普悠瑪，其餘都是太魯閣號，平穩舒適，是我對它評價。
　　
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故，造成18人死亡215人輕重傷，對比下，讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故，帶走50條寶貴生命，遺憾難過之餘，也不免心生恐懼，之後再去花東遊玩，到底要訂甚麼車型才安全？
　　　
💪改革別再淪為口號
　　
台鐵的改革喊了幾十年，歷經幾次的政黨輪替，台鐵也陸續採購了許多新車，但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示，從台鐵工會發出的回應可看出，中央想要大刀闊斧地改革，人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。

台鐵的文化，其實是台灣文化的縮影，也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務，包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車，許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵，更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
　　　
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任，但台鐵的改革能否成功，員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導，不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失，這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革，並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書，而是每一位台鐵員工先從自身做起，檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣，能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障，一一記錄下來，落實執行。
　　　
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長，至少花一周的時間，自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便，不論是維修、採購、站務管理，或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題，邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞，讓未來搭乘火車的每個人，快快樂樂出門，平平安安返家，才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
　　
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桃園全國首創社宅冷氣、家具以租代買模式，保障住戶享受高品質住宅設備

桃園市長鄭文燦今（26）日下午出席「桃園社會住宅空調、家具租賃服務案簽約典禮」時表示，桃園積極推動社會住宅政策，希望讓住戶住得好、住得安心，全國首創導入社宅冷氣及家具以租代買模式，市府與和泰興業股份有限公司（大金空調）、遠東鐵櫃鋼鐵廠股份有限公司合作簽訂租約，保障住戶能享受到高品質的住宅設備，並且降低政府管理及民眾報修的負擔，可為市府、住戶、設備供應商帶來多贏局面，樹立新的社宅管理典範，同時也實踐循環經濟理念。

鄭市長指出，桃園的社宅規劃中，中路二號已入住212戶，1年通報家具維修案件數量累計約1,023件，其中空調問題占129件、家具問題占50件。考量本市截至116年將完工超過8,000戶社宅，希望透過以租代買模式，善用設備供應商的維修能力，並加強設備保固。大金空調與市府簽訂10年租約，針對八德二號、八德三號、蘆竹一號及中路一號社會住宅，共計1,163戶，提供空調設備規劃、租賃、保養維修等服務；遠東鐵櫃鋼鐵廠則與市府簽訂12年租約，針對八德二號、八德三號、中路一號、中路三號、蘆竹一號、蘆竹二號，共計2,010戶，提供家具產品規劃、租賃、保養維修等服務。

鄭市長提到，大金空調及遠東鐵櫃鋼鐵都是具相當規模的公司，大金空調將提供省電、低噪音且具備冷暖功能的空調設備，並保證72小時內完修；遠東鐵櫃鋼鐵所供應之家具材料符合國家檢驗標準、甲醛釋出量符合業界最高標準，確保住戶健康，並保證72小時完修（床組48小時完修）。鄭市長期待未來兩家公司拿出5星級的服務，提供最佳品質的家具設備及最快的維修速度。

和泰興業股份有限公司總經理林鴻志表示，鄭市長推動優質社宅理念與和泰公司經營理念一致，公司特別組成團隊參與投標，未來將與市府團隊攜手，不惜成本、全力以赴，希望提供令社宅住戶滿意的空調設備，並祝福新方案成功。

遠東鐵櫃鋼鐵廠股份有限公司副董事長陳朝坤表示，遠東鐵櫃鋼鐵廠曾參與桃園機場以及松山機場家具設備規劃，後續保養維修從不曾出現零件短缺問題，服務有口皆碑。此外，公司考量社會住宅家具較具多樣性，包含床組、餐桌、沙發椅等，決定在每個服務地區成立專業服務團隊，針對不同住戶習性，提供高品質的家具，及最好的維修保養服務。

今日包括副市長高安邦、都發局長盧維屏、住宅發展處處長莊敬權、和泰興業股份有限公司總經理林鴻志、遠東鐵櫃鋼鐵廠股份有限公司副董事長陳朝坤等均一同出席簽約典禮。

【蔡總統親訪視察松山區健康公宅 中央地方共同合作推動公共住宅政策 實踐居住正義】

今(26)下午與柯市長及都市發展局林洲民局長接待蔡英文總統參觀本市松山區健康公共住宅。健康公宅是臺北市首座完工引進托老托嬰社福設施之公共住宅，也是全部採智慧化設施之公宅社區，距離捷運站步行僅五分鐘交通便利，極具指標性意義，也展現臺北市政府過去三年來在公共住宅計畫的初步成果。規劃興建過程中也承蒙中央共同合作支持，打造成為新世代優質公共住宅社區之優良典範，翻轉大家過去對於公共住宅的印象。

柯市長致詞時表示實踐居住正義是施政優先項目，至107年底開工基地將達25處，包租代管與分級租金補貼也已上路，將以多元方式實施。但其中興建公宅仍是最核心工作，包含四大目標，第一實踐居住正義，第二為建立城市美學，第三奠定智慧城市基礎，兩萬戶公宅引入智慧化設施，帶動台灣智慧城市建築產業發展，第四是完善社區運作模式，規劃托嬰、托老、長照、商店等設施。此外，提供一般戶10%戶數給年輕人提出社會回饋提案方式入住，期待青年為公宅與社區搭起戶動橋樑，達到「公宅好厝邊」之努力目標，不再讓大家視公宅為鄰避設施。也感謝中央政府給予許多支持，包含包租代管計畫以及用地補助及智慧電網全額補助，也感謝蔡總統對公宅計畫的關心，蔡總統8年20萬戶公宅政策目標與臺北市政府完全一致，臺北市將與中央一起攜手合作。

蔡總統致詞時提到中央與臺北市共同推動公共住宅的政策目標一致，臺北市健康公共住宅社區可說是社會住宅的典範，將拉高大家對社會住宅的期待，而照顧年輕人及弱勢族群居住問題，也正是中央與地方共同合作追求的台灣價值。總統也表達對社會住宅推動的重視，近期安排視察臺北、新北、桃園等對社會住宅推動進度，也親自盯進度，希望內政部與地方政府也能全力以赴。

此外，中央會全力支持地方推動社會住宅政策，包含三項具體計畫支持，第一為興建經費，上任以來以中央推動修訂住宅法及租賃專法，補助70億元規劃興辦費用，建立融資平台，支持地方政府能有穩定的制度及財務計畫長期推動社會住宅，第二是土地支持，中央組成跨部會合作，已盤點350公頃的國有土地予地方興辦社會住宅，第三是包租代管計畫，未來四年內全額補助地方政府實施，讓年輕人及弱勢族群能租得到合適且價格合理之住宅，最後也指出健康公宅被經濟部選定為智慧電網示範社區，給予全額補助，將扮演社會住宅典範效果，並鼓勵年輕人申請，這就是你們安身立命、開創未來的家。而為了年輕人居住問題，中央與地方一定會合作，責無旁貸，共同好好努力推動。

席間我也代表市府向蔡總統簡報說明『臺北市公共住宅興建暨松山區健康公宅社區營運計畫』，臺北市公共住宅計畫自2014-2019年共興辦49處公共住宅，約17,000戶，其中至2018年底，本府新建公共住宅共32處基地，已完工及發包完成並施工中之台北市公宅總數量，合計將達12,674戶，總營建費達672億元，最重要是臺北市推動公宅全面智慧化，以營建費外加3%-5%規劃建置智慧化設施，智慧科技發包經費達約20億元。全面建置包括節能(智慧電網)、社區安全、智慧化停車管理、智慧管理雲、及相關智慧服務等。我們的願景期待透過由公共住宅為基礎推動智慧城市機制，從「智慧社區」擴展到「智慧城市」並提升為「智慧國家」。

健康公共住宅總共有507戶包含一房型、二房型及三房型，低樓層提供老人日間照顧中心(收托60位長者)及托嬰中心(45名嬰幼兒托育)，並取得黃金級及鑽石級綠建築標章與銀級智慧建築，特別的是與中央合作選定健康供宅首創設置AMI能源可視化系統，全棟採智慧電表承租戶可利用居家顯示器查詢即時用電情況，並可透過手機APP查詢電費試算及節電建議等資訊)。

此外，健康公宅是全國第一棟從設計到營建完成使用BIM (building information modeling)的公宅，未来維護管理連接IOT（internet of things物聯網，即每件建材設備都建構了採購的公司行號並會提供未來維修的連線)，BIM 未來台北市府可透過公宅雲遠端遙控各公宅的狀況。且全棟採智慧電表，對能源管理達到可視化、可控制化、最佳化、自主化（新型態公宅AI階段），實踐IOT物聯網的趨勢（物物可相連）

健康公宅也是全市第一個適用分級租金補貼的公宅，給予年所得40%以下家庭分級租金補貼，降低負擔。並首創「青年創新回饋提案計畫」保留7%戶數(35戶)予有創意願回饋的青年申租，但須提出具社會性、公共服務性的提案與執行能力，讓青年能串起融合公宅與周圍社區，成為好鄰居，帶來更多創意與活力。

健康公宅正辦理申請作業中，截至今日將申請案件已達4000件，至公宅現場參觀人數統計達7140人次參訪。相關之物業管理公用設備皆已到位，包含網路、家具、電視、自來水、瓦斯、冷氣等後續可配合承租者需求選配，預計5月即可供市民入住。可說是新世代公共住宅社區之良好典範。

最後再次感謝蔡總統今天親自來松山區健康公宅參觀，給予市府指標性公宅建設加持，未來臺北市政府將依照市長及總統勉勵，讓中央與地方持續共同攜手合作，打造更多優質的公共好宅作為社宅示範效果，並提供更多的托老托嬰等社福設施，照顧更多的青年及長者可在台北市安居樂業，也呼應配合中央扶植青年及社福長照等政策推動，建構成為更美好宜居的城市家園。