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重劃區怎麼挑？秘密客曝真相！一掃上半年疫情衝擊的低迷景氣，下半年全台建案幾乎動起來，地產秘密客平日穿梭在北台灣各大案場，看到現場專案、銷售小姐各個笑容滿面，從首購到高端豪宅，最近成交量幾乎呈現報復性成長，據側面了解，有某建商大老已經放話要拿千億資金瘋狂購地，把握這波市場好景氣先搶先贏。

最近房市莫名其妙熱的要命，尤其推案戰場重劃區建案一窩蜂出籠，到底民眾該怎麼挑，才不會踩到地雷？買重劃區的優劣勢，又有哪些？立即分析給你知。

隨著市中心蛋黃區開發趨近飽和，土地取得不易、貴鬆鬆的地價加上高營建成本，推升房價始終居高不下等因素影響下，引發建商向城市外環區域發展，而重劃區就自然成為建商插旗獵地的首選標的。

北台灣有幾大熱門重劃區，有持續看屋的民眾應該不陌生，包括新店央北、板橋江翠、二重疏洪道重劃區左右岸、頭前重劃區、副都心、溫仔圳重劃區、龜山A7、林口、淡水、桃園中路、青埔、經國、以及桃園新興重劃區小檜溪，都可以看到建商插旗搶進的身影。

「重劃區不是不能買，而是要挑對時機點進場。」最近秘密客聽到江翠北側某案，訴求水岸景觀，建商採不二價銷售，價格一率公開透明，也擺明分三階段調價，第一階段每坪59萬，每三個月漲1萬，半年後調漲至61萬，以這樣的單價，板橋人接受度真的高嗎？還記得3年前，有建商在江翠北側推出4字頭，當時用「破盤價」來吸引話題，如今DE區已有建商開出6字頭，短短幾年間房價漲翻天，令人感到不可思議。

買房挑在重劃區有個好處，包括棋盤式整齊街廓、建築臨路退縮、電線電纜地下化，在法規上，有嚴格管控容積率與建蔽率，建物設計上有一定的規範，比起舊市區建案來說，至少整體市容較為美化，住起來也不會太過擁擠。

購買重劃區，也必須考量到區域發展性、交通、生活機能條件，若現階段沒有鄰近捷運、快速道路或高速公路，甚至政府大型建設資源的挹注，都會影響到未來房價的支撐力道，若是不放心，可以定期上網查詢政府機關相關建設公告計劃資料，避免挑錯重劃區得不償失。

要注意的是，開發初期的重劃區，愈早搬進去不代表愈早受惠，若鄰近還有建地尚未開發，交屋後就是噩夢一場，居民除了要忍受周邊建案的施工噪音聲，還得忍受交通壅塞及生活不便等問題。

另外若你挑選的物件，在重劃區裡同類型的產品供需量過大，未來勢必有市場競爭性的問題，如果別人有本事拿到更便宜的價格，或是投資客急於降價轉手，必定會影響到售價，市場供需面須先考量，重劃區不是不能買，而是很多眉角必須仔細評估清楚。

#地產秘密客

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【這樣對市民公平嗎？】

保障居住及就學權益

林口保護區限建由來已久。幾度工業用地、醫療用地經變更開發，已是事實。然民生住宅甲種建築用地，始終未能解放，(建蔽率最高145平方公尺），造成保護區內民眾無法擴建，三代共住無房可用，居住品質不佳。對此，春來建請都發局針對此一問題研擬解套辦法，勿一年拖過一年。

再者，五福國小建設問題，經去年會期已有提出，至今仍遲遲未有進展，為此，籲請市府加快腳步，儘早定案，以利地方發展。

感謝經發局同仁為地方發展努力！

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【六都社宅進度大評比】
#新聞稿全文

記者會圖表手版與新聞稿連結：
https://drive.google.com/open…

社會住宅推動聯盟（以下簡稱本聯盟）自2010年成立以來，便積極倡議政府應興辦社會住宅，經多年努力與各界關注支持，現已成為中央政府重要住宅政策，蔡總統亦提出「八年20萬戶」的建設目標。又社會住宅建設推動，除中央積極任事外，地方政府更是不可或缺的要角，事實是，對社會住宅需求最為殷切的六都，甚至早於中央於2014年便提出推動目標 。

孰料，在去年地方選舉後不到半年時間，卻看到若干地方政府在推動上「不進反退」，甚至拋出「沒有需求 」 、「不用再蓋 」 的說法。就此，本聯盟特召開記者會，除予以駁斥釐清，並配合「八年20萬戶」政策推動滿三週年之際，對六都推動進度進行評比。

【再次釐清：社會住宅沒有需求嗎？】
推動興辦社會住宅，絕對不是件容易的事，因此執行上進度不如預期，本可理解。但近期出現的問題是，是對「為何推動社會住宅」的認知出現動搖，即出現「沒有需求」、「不用再蓋」這樣的說法，事實是如此嗎？

▲ 就客觀需求數據：依104年衛生福利部的調查 ，僅《住宅法》規定應優先保障的弱勢族群 部分，社會住宅需求戶數達27萬戶（參見表一）；如再考量社宅亦應提供青年及其它一定收入以下且無自有住宅的民眾，那所需數量將會進一步大幅攀升。換言之，民眾潛在需求量遠高於20萬戶。

▲ 就實際申請意願：根據107年住宅需求動向調查（調查對象符合社會住宅申請資格者），若在希望的地區範圍內有社會住宅，臺北市有 63.8%會申請社會住宅，新北市與桃園市約五成會申請。此外，台中豐原安康社宅中籤率11%、桃園中路二號社宅中籤率11.75%，雙北社會住宅中籤率更是幾乎不超過10%，甚至板橋府中社宅為2.3%，行天宮公宅只有1.7%的機率，比高普考錄取率還低。一言蔽之，供不應求！

▲ 就國際比較標準：以台灣878萬戶住宅量來看，縱使20萬戶社會住宅達成，僅佔住宅存量2.2％，仍遠落後日、韓6%的水準，更遑論OECD各國平均10%以上的狀況。
因此，八年20萬戶社會住宅，絕非好高騖遠目標，就客觀需求數據與實際申請意願來說，更是可以打臉「沒有需求」、「不用再蓋」的說法。本聯盟嚴正呼籲，請政治人物不要再說謊！

【績效期中考：六都社宅推動進度評比】
正因人民的客觀需要，或是居住意願上，社會住宅有其必要，因此，本聯盟明確支持八年20萬戶的政策目標。適逢該政策推行迄今滿三年，且六都社宅推動更已逾四年，有必要針對實際推展績效做一評比。以下由表現最差的依序開始說起：

▲ 高雄市：等無車
高雄市於過去四年就社會住宅推動十分消極，僅規劃興建1165戶（含包租代管，以下同），遠遠低於市民需求。而新市長韓國瑜除了「發大財」口號外，對社會住宅推動興建沒有任有計畫，因此是「等無車」。

▲ 台南市：剛開車
台南市在過去四年完全沒有規劃興建任何社會住宅，與高雄同列負面教材，十分糟糕。所幸，新任市長黃偉哲於近期提出四年興建2000戶目標，晚到總比不到好，因此是「剛開車」。

▲ 台中市：開倒車
台中市原本在過去四年作為積極，孰料，新任市長盧秀燕竟主張台中市民「沒有需求」，沒有任何新計畫，甚至還撤銷北屯區太原段一期（450戶）、北屯區東山段（330戶）、豐原火車站後站（72戶）、南屯區建功案（84戶）、東區練武段（270戶）等案共1206戶，目前累計規劃興建5965戶，不進反退，因此是「開倒車」。

▲ 新北市：開慢車
新北市過去四年社會住宅也有一定的績效，累計規劃興建10208戶，然對比其人口規模、需求量，規劃興建的目標相對偏低（其中約佔三分之一數量的林口社宅還是別人幫他們蓋的）。現任侯友宜市長也願意繼續推動，但僅承諾至少再多蓋3000戶，坦白講還是偏低，所以是「開慢車」。

▲ 台北市：踩剎車
台北市在過去四年規劃興建努力與績效為全國之冠，累積規劃興建20487戶，這點必須要先予以肯定。熟料柯市長到了第二個任期，卻拋出空屋多「不用再蓋」的說法，原承諾接下四年繼續推動的30000戶進度，瞬間減速僅再建1807戶（市府雖有新聞稿澄清但還是迴避目標），這絕對是「踩煞車」。

▲ 桃園市：準點車
桃園市過去四年的社會住宅推動績效僅次於台北市，累計規劃興建12496戶，然對比其人口規模與需求數量，在六都中成績絕對亮眼。且鄭文燦市長在第二任期內，迄今並無毀棄其兩萬戶的承諾目標，就此觀之，可稱之「準點車」。

發言代表：
社會住宅推動聯盟召集人 彭揚凱
台灣少年權益與福利促進聯盟秘書長　葉大華
台灣勞工陣線協會教育推廣部主任 楊書瑋
台灣社會福利總盟秘書長 孫一信
台灣芒草心慈善協會秘書長 李盈姿
台北市社會福利聯盟理事長 解慧珍
崔媽媽基金會執行長 呂秉怡

【這樣對市民公平嗎？】

保障居住及就學權益

林口保護區限建由來已久。幾度工業用地、醫療用地經變更開發，已是事實。然民生住宅甲種建築用地，始終未能解放，(建蔽率最高145平方公尺），造成保護區內民眾無法擴建，三代共住無房可用，居住品質不佳。對此，春來建請都發局針對此一問題研擬解套辦法，勿一年拖過一年。

再者，五福國小建設問題，經去年會期已有提出，至今仍遲遲未有進展，為此，籲請市府加快腳步，儘早定案，以利地方發展。

感謝經發局同仁為地方發展努力！

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