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【科技執法已上線】
國道一號林口交流道為新北林口及桃園龜山交界，平時往來車流龐大，上、下班時段更是容易壅塞，部分駕駛人見銜接路段已無儲車空間仍前行滯留於路口中央，影響其他行向車流行進，造成交通大打結。
#新北市警察局 已於108年8月在41A匝道出口設置路口淨空科技執法設備，今年7月15日更在41B交流道、文化北路與八德路口等兩處設置路口淨空科技執法設備。
今天國春已經收到14位民眾的陳情，部分民眾在不清楚路況下可能會不小心受罰，國春也要特別提醒大家，此處科技執法都已建置，請小心駕駛，安心上路，平安回家。
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好友，早安！
為了守護行車安全，也顧好您的荷包，根煌一定要趕緊報告一項重要的交通消息——由於國道一號「林口交流道」出口，長年以來車輛壅塞，警方人力又有限，無法長時間駐守取締，因此新北市府交通局已於「41B交流道」、「文化北路、八德路口」等兩處增設「違規影像偵測設備」，7月15日正式上線，將針對「闖紅燈」、「未保持路口淨空」拍照取締，以科技落實執法效果。
警方也提醒，多數用路人習慣選擇行駛林口交流道A匝道，其實B匝道雖然行車距離較長，但因車流較少，前往林口市區或龜山方向，可望更加省時。
「科技執法」的本意，並不是要透過先進設備，增加違規取締件數，而是提醒市民好友記得「路口淨空，回家暢通」——只有每一位用路人都共同遵守交通規則，才能打造安全、暢通的道路環境。根煌誠心提醒，也在此感謝您的善意配合！
有事沒事作夥來關心，新北市政總質詢直播吧～
「新北市議會第三屆第一次定期會市政總質詢」
時間：6/6下午4:40-5:30
一、交通篇
五股交流道：
1.五股北上閘道封了
2.五股人塞車也瘋了
五股泰山輕軌捷運：
1.繼續監督爭取
2.環狀線二階段無中生有「五股站」
林口交流道：
1.本席規劃「立體匝道」分流林口龜山車行，解決塞車問題！
2.林口交流道CPR
3.41A立體分流、41B擴大引流
通勤大橋
1.機車道及人行道，通道增寬
二、生活環境篇
五股垃圾山(五股新市鎮)
1.五股人的怒火
2.燒垃圾及火災狼煙、汙染物、戴奧辛…
三、社會福利篇
身心障礙者
1.重度身障著真實的聲音
2.交通福利補助
新北市志工，一市三制
1.爭取學校志工經費
2.義工不用酬
3.志工不用愁
有事沒事作夥來關心，新北市政總質詢直播吧～
「新北市議會第三屆第一次定期會市政總質詢」
一、交通篇
五股交流道：
1.五股北上閘道封了
2.五股人塞車也瘋了
五股泰山輕軌捷運：
1.繼續監督爭取
2.環狀線二階段無中生有「五股站」
林口交流道：
1.本席規劃「立體匝道」分流林口龜山車行，解決塞車問題！
2.林口交流道CPR
3.41A立體分流、41B擴大引流
通勤大橋
1.機車道及人行道，通道增寬
二、生活環境篇
五股垃圾山(五股新市鎮)
1.五股人的怒火
2.燒垃圾及火災狼煙、汙染物、戴奧辛…
三、社會福利篇
身心障礙者
1.重度身障著真實的聲音
2.交通福利補助
新北市志工，一市三制
1.爭取學校志工經費
2.義工不用酬
3.志工不用愁
國道1號林口交流道為位處林口、龜山地區交界，往返車流量大，為使車輛保持路口淨空，新北市政府警察局於國道1號林口交流道41A南下出口、41B南下出口、41B南下入口等3處 ... ... <看更多>
林口 南北各有兩個交流道，奇怪的是，不論是南下北上，只有塞第一個遇見的交流道，也就是說，南下只塞文化一路出口(41A)，北上只塞忠義路出口(41B)，難道都是外地人? 因此我 ... ... <看更多>
林口41b交流道 在 Re: [問題] 林口交流道南下41B出口處開設缺口- 看板Road 的推薦與評價
※ 引述《booding (幸運連通管)》之銘言：
: 前陣子鬧得沸沸揚揚的林口A南出禁左政策取消後
: 看到新北提出了另一個策略:
: 在林口41B南出匝道銜接八德路處中央分隔島開設缺口
: 看起來是想要讓車輛比較快的切到八德路最外側
: 可以右轉往林口市區
:
: 不想直接評論本案設計的好壞
: 想請教大家針對這個設計的看法
: 自己是覺得多一組號誌
: 只是讓主線回堵更嚴重
: （除非林口B南出有非常大的比例是要右轉）
: 不曉得在做這個設計之前
: 有沒有人真的仔細的分析晨昏峰各個匝道的轉向量?
我直接回覆好了，推文被吃掉一串
這位置的內側快車道最右線原本就是右轉道，槽化線與紅綠燈是近幾個月已經設置好的，
所以嚴格說起來不算什麼新東西
但這位置最常遇到的問題是大多數駕駛不會維持槽化線區域的路口淨空，以致於下交流道
要右轉的車會和原本車道上的直行車互卡，結果就是大家一起卡死動不了，一路堵回高速
公路.....
我印象中從高速公路出來後要往右連切3個車道才會到右轉道，蠻多車在這段為了鑽車輛
間的縫隙實際行駛方向往往已經拉到垂直於原本車道線的狀態.... 過程中後視鏡完全無
法看到右後方是否有車輛逼近
所以開口導向外側，如果無法確保這處槽化線區域的路口淨空，無法有效嚇阻無視號誌的
駕駛，這樣改的意義不大.....
但如果可以確保這段區域的路口淨空與大家都會乖乖遵守號誌，那樣確實會多出慢車道的
空間來容納要轉林口方向的車輛，慢車道若又有右轉時相應該可以消化不少車輛 (目前要
右轉和要迴轉的車在這路口仍是相對少數)
每週有3天我要從這邊右轉去接小朋友，都會被槽化線上的車卡住 Orz....
話說最近文化二路最左線弄了條在路線最左側的迴轉道，中間只用道路分隔桿分開，迴轉
的車不會和文化二路往林口方向的車互相用車燈閃瞎對方嗎.......？
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