美國的汽車銷售正達到前所未有的速度,這促使汽車製造商們開始考慮如何充分利用這個繁榮時期賺錢。
他們的其中一個策略變得越來越明晰。汽車製造商們在快速擴大自己的產品線,在幾乎每個細分市場上快速推出新車型——從巨大的運動型多功能轎車到緊湊型電動車。
很多最新車型都在周三的紐約國際車展(New York International Auto Show)媒體預展會上亮相。尼桑(Nissan)和大眾(Volkswagen)的奢侈品牌奧迪(Audi)都發佈了大馬力運動型轎車,福特(Ford)旗下的林肯(Lincoln)品牌推出新版全尺寸領航員(Navigator)SUV。與之對應的現代汽車(Hyundai)推出了新的混合動力版和純電動版汽車。
眾多新車型的出現表明,汽車行業出現重大轉機。就在幾年前,在經歷嚴重衰退之後,汽車行業出現重大重組,包括通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)在政府支持下的破產。
當時,各大汽車製造商的目標是削減品牌和車型,節省成本。但是現在,隨着大多數汽車生產公司獲取巨額利潤,他們又開始斥巨資進行新投資,開發新技術。
去年,美國汽車業共售出1750萬輛汽車,打破了歷史記錄,所以沒有哪個汽車製造商甘於落後,不管是在小型SUV等熱門細分市場上,還是在運動型轎車等小眾產品市場上。
「整個汽車業從未如此興旺過,」尼桑和雷諾(Renault)的首席執行官卡洛斯·古森(Carlos Ghosn)說,「現在的市場環境很好。」
尼桑的主流車和SUV銷售強勁,目前正在推出新版GT-R運動型轎車和泰坦皮卡(Titan)。古森說,該公司的目標是在強勁的美國市場上增加市場佔有率。
「市場份額是投資的回報,」古森說。「我們進行所有這些投資都是通過擁有更大的市場份額,而獲得豐厚回報。」
今年到目前為止,汽車業的銷售速度超過了去年同期。但是,華爾街的分析師們擔心,汽車製造商可能會又走上老路,比如生產過剩,或者用高昂的獎勵措施補貼銷售。
有些分析師警告說,目前正值銷售周期的巔峰,甚至可能面臨不可避免的衰退。
「今年到目前為止,美國的汽車銷售情況良好,但還是那個老問題:下一次衰退何時到來,」凱利藍皮書公司(Kelley Blue Book)研究汽車行業的分析師傑克·R·內拉德(Jack R. Nerad)說。
分析師們指出,一些令人擔憂的跡象表明,汽車業在努力支撐銷售。比如,有些汽車製造商通過更高的折扣和廉價的租約推動滯銷車型的銷售,或者對舊車型進行主要集中在外形方面的改進,以重新煥發吸引力。
汽車行業的高管們表示,激烈的競爭環境正驅使他們在快速增長的細分市場上增加更多車型,比如SUV市場。
「競爭對我們和消費者來說,永遠都是好事,」福特汽車公司(Ford Motor)的首席執行官馬克·菲爾德(Mark Fields)說。「我們不會單純為了競爭而破費,但我們想滿足市場的需求。」
以福特為例,這家公司需要投資生產新款領航員SUV,以充分利用大型三排座位SUV重新煥發的吸引力。
福特的高管們承認,與通用汽車生產的凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)相比,福特的領航員顯得比較老。
這是福特把林肯打造成高利潤奢侈汽車市場上更強大競爭者這一長期策略的關鍵。「我們計劃在全尺寸奢華SUV市場上佔據更大的市場份額。」
德國的多個奢侈汽車品牌也在積極增加新產品。比如,奧迪推出了敞篷版R8運動型轎車,它以強勁的V10引擎為動力。
奧迪的高管們說,汽車公司需要擴展自己的產品組合,以迎合不同消費者的口味。
「我們將看到更多的細分市場,所以我們必須拿出新概念,」奧迪管理董事會成員迪特馬爾·福根賴特(Dietmar Voggenreiter)說。
其他一些公司只是渴望進入由競爭者主導的細分市場。
韓國汽車製造商現代汽車在很多客車和SUV門類上與豐田汽車(Toyota)全力競爭。但是這家公司之前沒有一款產品可以與豐田最暢銷的普銳斯(Prius)油電混合動力車系列相對抗。
周三,現代汽車推出了新的Ioniq轎車,它包括油電混動版、插電混動版和純電動版三款。現代還在改進自己的奢華品牌捷恩斯(Genesis),以拓展更富有的顧客群。
不過,就在現代等汽車製造商增加混合動力和電動汽車的車型時,各種細分市場的領頭廠商也在繼續擴展自己的產品系列,以保持領先地位。
多年來,豐田憑藉普銳斯主導着混合動力汽車市場。不過,這家公司前不久又推出了新一代基礎車型,周三還推出了普銳斯系列的一個新款,名叫Prius Prime。
Prius Prime除了擁有傳統的混合動力模式外,還允許司機僅憑電池動力駕車。這款車還裝備了一些自動設備,比如停車輔助設備以及多個監控司機視野盲點的攝像頭。
豐田稱這輛車是市場上技術最先進的混合動力汽車,聲稱自己將繼續投資,保持競爭優勢
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眾所周知,美國人口總數也僅有三億左右,只有中國的一個零頭,所以美國不用太在乎車型大小問題,這就是全尺寸SUV在美國依然暢銷的主要原因。
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