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幸好交通部高公局已拒絕這個建議
不然這個10倍用路費課徵下去
一般老百姓真的沒辦法接受
#親藍人士不要偽裝成一般學者
#專門挖洞給人跳
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為解決端午連假狂塞32小時困境，#中華民國運輸學會林良泰 昨日舉行記者會提出改善方案，建議國5尖峰時段的通行費從2倍上限提高為10倍，取消20公里內免費且還要加價。
#林良泰背景 :
前台中市長胡志強市府任內交通局長
現任盧秀燕市府台中市道安會報委員
現任中華民國運輸學會理事長
藍媒又在帶假風向？
#聯合重工 發一篇特稿，去批評一個政府根本
沒有要實施的收費措施，而當初提出這個想
法的其實是 #胡志強 時期的交通局長「林良泰」，是林佳龍上任才把這些錯誤政策改掉，現在藍媒舊事重提又想抹給林佳龍？
#不造謠不會選
｜林佳龍又被黑囉｜
我置頂文章才寫林佳龍與游錫堃現在是紅媒的最愛，趁他們在社群媒體上還沒有穩定的口碑，打爆他們兩個就能拉低民主進步黨的支持度。
在野黨與媒體有監督政府的責任，但前提得【根據事實】。
現在「抹黑」林佳龍的新聞是僅在民間討論研究，根本不到政府相關單位研議，所以連立法院的邊都沾不上。
中時、聯合（還派一下筆就出糗的主筆）煞有其事連發好幾則新聞，你們這些媒體人都不會覺得自己很噁心嗎？
尤其依據一個非政府機構，而是民間團體「中華民國運輸協會」理事長林良泰的看法，扭曲成林佳龍與民進黨的政策，這個何止滑坡，簡直栽贓吧⋯⋯
這位林良泰理事長之前任職「台中市長胡志強的交通局長」，台中交通狀況怎麼混亂，林先生絕對功不可沒。
🌶️新聞報導🌶️
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1385283
【叫救護車送醫未急診 中市收費】
台中市消防局長廖明川今天說，民眾呼叫救護車送醫，卻未掛急診，已依送醫距離收費，目前已有2個案遭收費約新台幣2000元。
台中市議員張耀中今天在市議會質詢時，批評部分民眾濫用救護車資源，住南屯區的民眾附近就有醫院，還呼叫救護車要指定送到遠在潭子區的某醫院就醫；有和平區民眾呼叫救護車送醫，拒絕就近到豐原區某醫院，卻指定要送到較遠的北區某家醫院就醫。
台中市消防局長廖明川答覆表示，市府曾草擬「台中市消防救護車協助送醫收費自治條例」，但未獲議會通過，經訂定「台中市政府傷病患後送醫院作業執行計畫」自去年12月試行，在今年6月正式實施。
廖明川指出，病患指定送醫距離超過12公里，且到院後並未急診掛號，依規定須向病患收費。基本費用為600元，每公里加收25元。目前已有2名病患因載送距離超過20公里，也未掛急診而各被收取約2000元費用。
廖明川說，根據台中市消防局統計，濫用救護車的比例約占1%至2%。
台中市長胡志強則表示，有些民眾因病歷在特定醫院，須前往特定醫院就醫才能放心，提出可審酌以病歷不在指定醫院作為是否收費的參考。
胡志強說，如果消防局覺得濫用救護車問題嚴重，應該宣導，讓消防救護人員的專業受到尊重，透過計程車都可以解決的事情，不應該出動消防局處理。
2005 佳龍提出全國首創「台中山手線」政見
前行政院長謝長廷說：『提出這有遠見的看法...讓我們眼睛都為之一亮』
【大台中競選總部】成立大會
時間：9月14日(日) 上午9點30分
地點：南屯區惠文路361號(大墩七街口)
電話：04-2382-9229
FB專頁：https://www.facebook.com/forpeople
2005年，佳龍首次參選合併前的台中市長時，即率先提出大台中山手線的政見，規畫要串連原有台鐵的山線及海線鐵路，並將之高架捷運化，形成一個環狀的大台中山手線。當時胡志強市府的交通局長正是林良泰，在2005年11月28日市府主管會報中曾說，林佳龍的構想只能「紙上畫畫、牆上掛掛」，過了7年，2012年6月13日在市府召開的「大台中大眾運輸路網願景說明會」中，林良泰變成公開推崇佳龍對於山手線的貢獻，林良泰說，從原來的「發想」到現在的「推動」，其實林委員給我們非常大的幫助；山手線成胡志強競選連任的政見，今年的7月30日，胡志強於國民黨中常會中報告指出，如果他當選市長後，最優先要做的是蓋「大台中山手線」。十年來胡志強團隊的轉變，令人感慨，但也欣慰山手線成為台中跨越藍綠的共識。
十年來，不論在朝或在野，推動大台中山手線的堅持始終不變，擔任立委期間，更曾多次安排現場考察及質詢交通部長。我認為，從一條山手線可以看出兩個政治人物的表現，如果十年前胡志強和林良泰不是訕笑，而是認同並且執行，現在大台中的山手線早已完成，大台中的交通建設也不會落後十年，應該還佳龍一個公道。
十年前，佳龍喊出要規畫要串連原有台鐵的山線及海線鐵路，並將之高架捷運化，連結起大甲到后里的鐵路，形成台中環狀交通網，並連接山海屯及市區，讓大台中不管是由哪一區到另一區，都不會超過一個小時，當時擔任行政院長的謝長廷，也曾親自南下為佳龍的政見背書。這項政見不僅在2010年提供給蘇嘉全作為競選台中市長的主要政見，也是謝長廷及蔡英文分別於2008及2012競選總統時的重要政見。
謝長廷強調，十年前擔任行政院長時，在場來賓都曾來此為山手線背書，也深信佳龍要為台中改變的夢想與堅持始終如一。謝長廷說，台中的氣候、地理條件是全國第一，但交通問題尚待解決，改變除了要有理想也要有方法，而林佳龍的方法就是以建構大台中山手線來實現。依台中得天獨厚的條件，未來若能串聯起山海屯線，相信發展的機會將以等比級數增加。
而當年有著共同的願景，和佳龍分別參選台中縣市長的邱太三表示，大台中將會在整體的規劃下更有發展，也相信山手線建構完成後，不論原縣區或市區，都能縮短到達目的地所需時間。邱太三說，林佳龍一路走來始終如一，心中掛念的是為大台中改變的理念，也希望能獲得市民的認同與支持。
何敏誠指出，過去在議會質詢時，也曾請胡志強建構大台中山手線，當時胡市長也承諾好的建設他都會做。十年過去了，只看見民進黨對山手線的堅持是始終如一。未來當然要不分黨派，為台中帶來更大的助益。何敏誠表示，身為民意代表也非常樂觀林佳龍當選市長後，能一同為大台中的建設打拼。
近年來不斷地邀集學者專家、相關部會等進行考察，也在立法院質詢，甚至到日本與JR東海會長及鐵道專家交換意見，十年來一直朝著這項大台中交通建設的願景努力，都是為了讓這個願景可以真正實現，相信也已經成為社會的共識。十年來不論在朝或在野，推動大台中山手線的堅持始終不變，也相信市民會將市政交給真正有心、有行動力的執政者，用選票形成改變大台中的力量。
http://chang-yao-chung.blogspot.tw
市議員張耀中今(3)日在議會交通地政業務質詢質問市通局長林良泰，外傳他曾到大陸鄭州宇通公司參觀?這家公司就是臺中市BRT車輛得標廠商，讓外界感覺「瓜田李下」；但交通局長林良泰強調「百分之百沒有!」他已十多年沒去大陸。
張耀中議員說，他相信林良泰局長的人格和操守，但有關交通局的傳言沸沸揚揚，林局長如果沒有主動澄清，「人言可畏」，未來極有可能「打包走人!」
張議員表示，拿捷運綠線來說，一年前他曾向林局長提到外傳有自稱臺北捷運的人士兜售捷運未來開挖的土方，一年過去了，卻未見林局長處理?還有三個禮拜前，臺北捷運工程局不當移樹，交通局說北捷有取得移樹許可，結果建設局反駁說北捷根本沒有移樹許可，後來才遭市府重罰九十六萬元。其次，有部分市議員抱怨林局長經常不接電話，由他人代接。
他接著指出，還有傳聞交通局長曾私下去參觀大陸鄭州宇通汽車公司，這家公司就是後來臺中市BRT的車輛得標廠商，讓人感覺「瓜田李下」。
市府交通局長林良泰回應「我是被動澄清!這些事情都是子虛烏有，沒有必要主動澄清。」他也表示，自從到市府服務後，有十幾年沒去過大陸，「百分之百沒有去過大陸鄭州」。BRT車輛招標案之後，出現一些有關交通局的黑函，他認為完全是無稽之談。
此外，林局長說，除了議會質詢或開會的時間以外，其他時間都是親自接電話，他強調「一切清者自清，濁者自濁。」
林良泰交通局長 在 交通之泰 的推薦與評價
交通 之泰. Nov 29, 2017. . 就在今晚，林老師將分享其披荊斬棘的人生歷練，歡迎大家一同線上觀看直播!! WED, NOV 29, 2017. 逢甲師說直播- 林良泰院長. FB直播. ... <看更多>