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香港鐵路伙同新世界發展的新樓盤「柏傲莊III」，位於大圍車公廟路18號，由於發現底座範圍的牆身混凝土未達要求而需要拆卸重建，牽涉當中第1座及第8座，但據稱新世界仍未聯絡受影響的業主，也未有確實賠償數字的消息。
全文：https://hk.epochtimes.com/news/2021-07-23/77707238
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1971年創興大樓調查報告
最近大圍站上蓋物業柏傲莊第三期發現樓宇混凝土強度不符合標準，發展商決定拆卸重建涉事大廈。於廉政公署成立前的昔日香港，不論公營及私人房屋亦不時出現建築物質量問題。
1971年，香港政府決定封閉樓宇出現結構性問題創興大樓，所有住戶及商戶需要緊急撤離大廈。創興大樓所在地點為德輔道西347-349號，事發後該處清拆並重建成豐業大廈，並於1975年入伙。
當時事發後引起公眾不少關注，為何創興大樓於五十年代完工後，建築圖則與大樓設計出視重大差異，並且沒有取得入伙紙的情況下，竟然有大量商戶及住戶進駐。當年立法局亦引起議員質詢，結果當年港督成立調查委員會調查事件。
調查結果發現當時建築物條例下的認可人士定義過為寛鬆，加上政府部門過份依賴負責項目的建築師把關，以致出現是次危樓事件。
調查委員會翻查紀錄，指出五十年代，隸屬警隊的反貪污部曾經收到涉及創興大樓的貪污投訴。雖然未有充足證據證明事件涉及刑事罪行，但涉事政府官員的行為已足以展開紀律聆訊。由於部份涉事官員於事發不久後已辭職，一位則於未有批淮下離開香港並身故，所以未能追究事件。
報告承認屋宇處當時處理手法不智，亦建議政府適當地補助未能從業主取得合理賠償的租戶。在政府資源緊絀的年代，政府出資提供部份賠償，潛台詞已是承認政府部門有過失。
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