【#左大嚴選】青花驕 x 肯德基 : #青花椒 的「#優惠全拿攻略」
青花驕 麻辣鍋 跟 KFC 推出聯名好物啦!「青花椒香麻脆雞」認真超級好吃!
肯德基的炸雞,撒上青花驕的獨家麻辣香料,味道升級了好多倍,有層次的辣度與麻度,大推。
好希望是常駐商品,但是是「#期間限定」,而且只賣到 9/13 ,還沒吃的趕快。
不只推薦加了青花椒的炸雞,竟然還有青花椒的啤酒。
#青花椒香麻脆雞+#青花驕麻辣鍋+#青花椒啤酒 = 超香超麻超好吃~
而且,他們兩邊都有出「產品+優惠」唷,資訊有點多,這篇左撇子要教你怎麼「最大化」,把優惠全部拿光光,把好吃的商品都挑到。
「#五件事」教你「青花驕 x 肯德基」優惠攻略!
🌟〖肯德基 給 青花驕 的專屬優惠餐〗
首先要先去肯德基買這次的「青花椒香麻脆雞」,有特殊優惠餐。
去全台肯德基或是肯德基官網「#優惠券專區」輸入專屬代碼,就可以享有青花驕會員特殊優惠。
優惠餐有兩個選擇:
🐔青花驕會員獨享餐 $168
含有:青花椒香麻脆雞 x2 + 中薯 x1+ 原味蛋撻 x1 + 中可 x1
專屬代碼:【50316】
🐔青花驕會員歡樂餐$579
含有:青花椒香麻脆雞 x8 + 中薯 x2 + 雙色地瓜QQ球 x1 + 原味蛋撻 x4 + 瓶可x1)
專屬代碼:【50317】
⏰ 時間限制:2021/9/13前
🌟〖肯德基發票 -> 青花驕 換優惠〗
拿到上面肯德基優惠餐的 #發票 後,就可以到青花驕,拿「給KFC消費者」的獨享優惠。
持含「青花椒香麻脆雞限定套餐」(含XL套餐、雙人餐、歡聚餐、派對餐、樂送餐)的發票,到全台青花驕門市,即可享「滑嫩去骨雞腿肉 (原價218)」 免費招待 1份
⏰ 時間限制:2021/12/31前
🌟〖青花驕的暖心饗牛套餐〗
#暖心饗牛套餐 (青花椒麻辣鍋) $999
內含:美國牛培根、特選美國板腱牛、青花椒貢丸、干貝滑、手感拉麵、美人銀耳釀。
我自己喜歡這套餐的原因,是本來就很喜歡青花驕的麻辣湯頭,青花椒的麻感是目前眾多麻辣鍋中最是偏 #麻 的
(太多麻辣鍋只辣不麻,而且青花椒是成本較高的香料。)
加上貢丸是特殊的「青花椒」貢丸,好吃! 而且湯頭的豆腐跟鴨血也做得很好吃。
🌟〖外帶有優惠,可自己準備一些火鍋料跟青菜〗
這是我朋友、肉的專家: 波波大叔 推薦給我的,現在外帶有 85 折! 有划算。
另外,外帶的優點就是可以自己準備更多的火鍋料、青菜跟食材。
我猜青花驕也知道,所以他們給的都是不容易被取代的「#青花椒貢丸」、「干貝滑」之類的特別產品。
所以,推薦買一些容易買到的豆皮、海鮮類、青菜來補充不夠的地方。
外帶是850的價格,什麼都有!
而且外帶盒也做很好,感受得到 #王品集團 一直以來的用心細節,我是很推薦的。
🌟〖冠軍啤酒!超級搭的青花椒啤酒〗
對於一個酒吧老闆來說,每一次吃飯都會想「這一餐要配什麼酒」比較搭,這次完全不用想,因為青花驕有出 #青花椒啤酒,直接就跟青花驕火鍋、青花椒香麻脆雞 搭了起來,大口吃炸雞、喝麻辣湯,再配一口青花椒啤酒,超搭!
很多人會懷疑青花椒啤酒到底是什麼味道,好喝嗎?
🍺 這支啤酒是有得到 2020 柏林國際啤酒大賽 BIBC 的 #金牌 喔。
使用「九葉青花椒」的東方香氣,來抗衡西方的啤酒花香氣,是相當有趣、分庭抗禮的味道喔。
我覺得「青花椒啤酒」跟上面推薦的青花椒香麻脆雞、青花驕火鍋是超級搭。
以上就是這次的五件事 青花驕 x 肯德基「優惠全拿攻略」,我自己是都品嚐完一輪才寫的,是很放心、很滿意的推薦,只到 9/13 的期間限定,要吃要快喔!
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柏林之音選配價格 在 Facebook 的精選貼文
【Volkswagen Golf R/Golf R Variant正宗德國鋼砲 剽悍登場】
(8/4)台灣福斯公佈Golf R以及R Variant車型展開預售
以及同步推出2022年式的Tiguan R接單
並將大家期待已久的Akrapovič鈦合金蠍子管正式導入
Golf R預售價195.8萬
Golf R Variant預售價202.8萬
R Performance Package選配價6.5萬(Variant不可選)
22年式Tiguan R預售價205.8萬
Akrapovič鈦合金蠍子選配價15.8萬
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外觀部分
Golf R車頭搭載R專屬運動化前保桿
車側葉子板上有R的專屬徽飾
後造鏡則是使用霧銀的顏色
看起來相當沉穩
輪圈搭載19吋的輪圈
造型相當霸氣好看
輪圈後面是R獨有的藍色卡鉗
採用雙活塞設計提供更犀利的煞車表現
車尾部分可以看到R的車型銘牌放在正中間
若有選配R Performance Package
則會有專屬的大型擾流尾翼
下方則是專屬的運動化四出尾管
不過大家看照片會發現這台展示車是搭配蠍子管
可是福斯原廠表示因為這台是展示用車才有此配置
以目前台灣的噪音法規Golf R搭配蠍子管是過不了的
所以台灣Golf R是確定不會配備蠍子管
至於R Variant則是多了全景天窗以及感應電動尾門
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內裝部分
Golf R則有R專屬的真皮觸控方向盤
上面有R按鈕可以一鍵切換成熱血的賽車模式
在10.25吋的儀表中也有R專屬的性能化模式
在座椅部分也使用R專屬Nappa Carbon跑車座椅
整體包覆性相當不錯之外也賦予超強的戰鬥感受
另外Golf R提供抬頭顯示器與Harman Kardon音響選配
價格分別是4.8萬以及3.5萬元
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動力部分Golf R
搭載2.0升EA-888 Evo4四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力320匹 最大扭力42.8公斤米
0-100km/h加速僅需4.7秒
搭配變速箱為DQ-381 7速雙離合器自手排
驅動方式為主動智慧型四輪驅動系統
懸吊部分Golf R也搭載降低20mm的
DCC主動式底盤控制系統
藉由不同的行車模式可以依照轉向/煞車/駕駛輔助
三種系統的資料並根據路況自動調整阻尼值
另外Golf R還搭載了R專屬的扭力分配系統
除了在前後軸之間分配動力
後軸兩側多片式電子液壓離合器
也可以調節左右輪的動力輸出
透過扭力分傳系統
過彎時可分配更多的後軸動力至外側輪
甚至在賽車模式的狀況下可達100%大幅提升過彎極限
如果你有選配R Performance Package
除了可將極速從250km/h提升至270km/h之外
多出兩種行車模式飄移模式以及紐柏林賽道模式
飄移模式下高速行駛時可自動調整扭力分配
以及ESC電子行車穩定系統的介入時機
讓車輛能做出出甩尾的動態表現
紐柏林賽道模式則是Golf R在紐柏林賽道調教出來的
所以特別調教專屬於紐柏林的動態管理系統
以及扭力分配系統讓駕駛設定可以更符合賽道的特殊性
-
這次Golf R真的是相當快速現身台灣
而且上個月才在德國發表的Variant R也同步在台預售
這次台灣福斯的動作真的非常迅速
不過可以上路的實車最快也要今年底明年初才會出現
這次只是先宣布一個好消息讓大家止渴一下
真的是相當期待Golf R的到來
而且這價格真的香!
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車
#Volkswagen #Golf #GolfR #VariantR
柏林之音選配價格 在 川越國際 Facebook 的精選貼文
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---------- 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市!
「M」是BMW的精髓,象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技,不僅締造許多賽道紀錄,更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合,以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中,M3更是具有致命吸引力的精神指標,完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升,現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統,將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界,去年適逢M3誕生30週年,BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天,全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典,傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造,全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈,以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈,且與雙腎型水箱護罩緊密相連,塑造科技感濃烈的銳利目光,新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼,位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明,更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流,增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學,可大幅降低行駛時的空氣阻力,造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件,搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌,帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管,震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件,全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible),符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質,可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求,椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6),科技質感不言而喻,中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴,且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托,全新M4儀錶檯更採縫線處理,不僅營造熱血的競速氛圍,也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因,全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗,這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件,因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力,搭配M DCT七速雙離合器變速系統,全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒),不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能,全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校,全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素,並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定,造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞,全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助,含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時,Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗,大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務,以車上內建SIM卡為媒介,進行聯網或語音通話,包含下列功能:
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management):車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後,下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可透過手機計劃及管理旅程,如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發,並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services):下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態,甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service):透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話,協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊,確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information):車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑,有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services):使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能,也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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柏林之音選配價格 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳解答
#龍洞#空拍#新北景點
多軸空拍機(Multirotor),屬於無人飛行載具(UAV),是具有兩個旋翼以上之飛行器,雖然旋槳的角度固定,不如單旋翼靈活,卻也大大降低機械故障的風險。多軸機有多種組合,常見為四軸、六軸和八軸等。每個獨立支架可為單槳亦可為雙槳,軸數越多其飛行越為平穩,載重越重,但其在空間飛行與運動,是透過改變軸速來完成,故必須藉著高科技飛控系統的協助才能達成。
高階空拍機配置多樣的電子儀器,例如GPS定位、陀螺儀、空速計、氣壓計、電子羅盤、影像傳輸系統、FPV第一人稱飛行系統、無刷雲台和自動返航系統等,且其體積小、重量輕,因此攜帶方便,能輕易進入人不易進入的各種惡劣環境。發展至今,多軸飛行器可執行電影取景、即時監控和地形探勘等飛行任務。
由於多軸機可穩定懸停於空中,加上技術進步使得門檻降低,近年來成為空拍的優勢選項,好萊塢(Hollywood)電影製作也多採用多軸機作為空拍攝影用,亦有許多攝影玩家結合空拍機,用另一角度欣賞台灣之美,而齊柏林的看見台灣紀錄片更是促成許多玩家紛紛將空拍機錄下的影片放在網路分享。
四旋翼飛行器的飛行原理,是通過調節四具電機轉速來改變旋翼轉速,實現升力的變化,從而控制飛行器的姿態和位置。屬於六自由度 的垂直升降機,因此非常適合靜態和準靜態條件下飛行。
透過空拍來獲取更多的畫面,即是筆者接觸無人空拍機最原始的想法。2013年便興起空拍的念頭,剛開始先購買小型遙控飛行器練習,最後於六月購入國產泰世GAUI 540H六軸多旋飛行器,但出師不利,沒有多久就因飛行距離過遠,超過目視可辨飛行方向,在電力耗盡下,墬入淡水河中。
後來才又購入大疆DJI PHANTOM 2,此為小型四軸空拍機,以GPS定位,故有精準的飛控系統與穩定懸停的能耐,飛行時間約為12分鐘左右,可搭載GOPRO HERO3+運動型相機,其機型輕巧,非常適合筆者欲拍的對象之使用,尤其其可遙控距離為一公里左右,又可抵抗蒲福風級四級左右的風速,若再搭配視訊回傳系統和IOSD mini設備,就能透過監看螢幕了解飛行的方向、高度、距離和拍攝的角度,又當超過遙控距離時,其內建保護裝置,可自動返航到最初起飛位置。
其掛載相機的雲台是禪思ZENMUSE H3-3D,為三軸高精度系統,有著高精度和高穩定和高輕量的三軸平穩性,無論機身如何抖動,都可保持在同一水平,且畫面的搖晃程度大幅降低,故非常合用於空拍使用。而GOPRO相機可提供多種錄影模式,而筆者是選擇4k/4k 17:9的最高解析度,屬於超廣角視野,每秒可錄製12至15影格,又該影像可透過電腦螢幕擷取8MP定格畫面,成為一般數位圖檔,故相當方便。
空拍機運用於山水創作上,因其優越的3D圖像收集能力,可擴展我們的視野,豐富想像,並對當地的地貌和地形有更充分的了解,更能強化作品構思的可能性。當然筆者使用的機型仍是一般機型,如果有更高等級的需求,則須要配備八軸以上之飛行器,搭載專業單眼Canon 5D Mark III 飛上雲端,但價格實在太過高貴,以筆者目前的財力仍無法負擔。
以自然山川為創作對象是許多畫家的選擇,故在表現上或構思上難免會有雷同之處,而空拍機的使用,能讓筆者有更多的機會獲得以往未曾探索的視覺角度。且以龍洞為例,由於它緊鄰大海,又有懸崖,故無太多的取景角度和位置可供選擇,而空拍機能讓筆者輕易取得類似搭船才能觀看的景觀,或是臨空而下無盡深遠的圖像。
至於影片剪輯用的軟體,則是imovie,它算是比較容易入門上手的,上網自學也非常OK。若以空拍龍洞完結篇影片來說,它大概是用七個不同時間拍攝的影像片段作剪接,再利用imovie提供的授權聲音檔做配樂,最後才加上文字的說明。
►►►歡迎訂閱梁震明頻道:https://bit.ly/33R0bmf
【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
梁震明臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/inkliang/
梁震明痞客邦:http://tom20030208.pixnet.net/blog
梁震明IG:https://www.instagram.com/liang_chenming_art/
空拍經驗分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/post/144721335
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
台灣龍柱介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923
水墨藝術分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2823594
台灣露營分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811651
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最近家裡訂了GLC 聽很多人說標配的六支喇叭很爛高音會破音聲音很悶我知道有柏林之音可以選但因為有選其他配備了所以才沒加選現在蠻擔心標配的音響是 ... ... <看更多>
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希望能幫助到一些有興趣的車友們。
在下一開始就決定德訂,
畢竟挑選這台車,
很大一部分是,
可以挑選自己想要的配件。
=====德訂簡易說明=====
-非標配款即德訂。
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車價 = (牌價+選配金額)*(1-折扣%)
-簽約/訂車排產線/訂金$100000
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=====價格=====
車價234萬
選配
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-KEYLESS GO $24000
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後車廂防水墊
=折扣後總價$2423000=
領牌代辦$10000
乙全險 $71000
=辦到好$2504000=
*
因德訂採到港時優惠計價,
四月底下訂前詢問業務,
我不急著用車,什麼時候交車最划算?
業務回覆11月,他會盡力爭取。
當下就約定以3%為基礎共識,
到了10月底,
業務表示主管要衝業績,
問我能不能10月底交車,
業務因此幫我多拿1%優惠。
所以,
拿到的價格基本上我算滿意,
蠻多中賓的車友皆表示這單還不錯,
另外,
對業務的信用也覺得非常肯定!
也不像板上說的,
德訂約簽了就被佔便宜。
至於保險,
家裡其實認識很多資深保險業務,
一致推薦網路單,
礙於第一年給業務一點紅利,
就給業務推薦的保險公司辦理,
僅調整保額,讓保費符合預算。
至於領牌代辦$10000,
我是覺得有點貴,
不過買到這個牌子,
心裡本來就有底,
也就不囉嗦,乎去啦~
=====外型/內裝=====
因為有兩個小孩,
所以當初直接排除coupe,
不然coupe的外觀更流線時尚。
外型除了前後燈外,其他沒什麼變化,
很多人覺得小改款的燈很醜,
我覺得蠻有特色還滿喜歡的。
加選AMG套件,
水箱護罩變成滿天星樣式,看起來很炫,
不過跟C300對比,
視覺感受上卻
少了點立體感/霸氣/侵略感,
覺得沒有很滿意~
顏色選擇小改款後新增的(沙漠銀)
白天有點香檳金的味道
晚上有點鐵灰色的味道
內裝承襲MB-C系列的特色,
完全合胃口,
時尚中帶有傳統的味道,整個抓住我的心。
-清爽的中船
-鍍鉻圓形出風口
-雙潛望式儀表板
-新款的觸控螢幕+觸控板
-非常有質感的黑岑木飾板
-人工皮包覆+麂皮座椅
-環景艙燈
-功能鍵整合至系統及方向盤
不過
後驅的傳動軸突起
&無法調整傾角的後椅背
這是美中不足的地方~
反而羨慕中國有GLC L長軸版……
柏林之音
在下的必選項目,整個大滿意!
隔音我覺得還行,
上100後明顯較大風切聲,
但聽不到任何較尖銳的聲響,
車室內只會聽到低沉的胎噪風噪,
也沒有內裝的異音,
算是及格了~
MBUX
小改款的福利,
終於更新一款比較符合現代需求的系統。
carplay(android/apple)
聲控(雞肋)
觸控(方便)
註:
(重要)
該系統植入4G SIM卡,
可以透過APP進行
(定位/啟動/熄火/上鎖/求救/保養……等)
即Mercedes me
為什麼說重要!
因為(定位)關不掉,
男士為準車主,
請先告知業務現場不要交接這個功能。
你會覺得很幹……
太座們如果有幸看到我的文章,
請務必要求業務幫妳手機裝上app,
妳會覺得很爽……
=====動力/操控====
EQ Boost +14p
行照上面會看到油電車,
但其實是輕油電,何謂輕油電?
據我實際使用觀察,
在每個檔位初期加力(約2000轉以上)出力,
鬆開油門時回充。
與車友討論的結論,
該系統解決渦輪遲滯問題,
提供一個低中速完美銜接的解決方案。
實際上
油門相當線性,
開起來的感受非常流暢,
搭配9速變速箱,
低中高速銜接完美,
它不會給你貼背感,
取而代之的是“你想要,我給你!”的動力
即便它只是glc200,
而帳面數據只有197/32~
但……
煞車完全不行阿!
第一,
煞車不夠利跟不上這台車提供的動力。
第二,
主動煞車輔助一直(作動)搶戲。
這樣的設計真的很假屁~
紅燈時你踩不出手排車,
那種煞車深踩輕放的零頓點。
軟嫩的懸吊更加強了停紅燈的頓點……
整個大扣分
不過,
MB特有的HOLD功能卻異常的好用~
操控的話,
底盤調校的四平八穩,
在里程約莫5000km時,
決定解放油門,小玩一下~
在汐五高架踩到180,整體還算平穩。
(時速表跟導航差不多應該還算準確)
指向明確/路感清晰,
但懸吊太軟,
即使已經選了AMG套件(運動化懸吊),
在E/C模式下,
比較大角度的過彎明顯會有軟腳的現象,
可以想像為什麼試駕標配的車友,
直喊很晃很暈的原因~
(目前有考慮加裝拉桿,應該能改善一點~)
跑山路的話……
嘿嘿,乖一點吧!
礙於車格,
在不大改的情況下,
這是的確台優雅流暢的好車,
但如果要跑山路,還差遠了~
即便開了S模式,怕你也不敢深踩……
=====總結/雜論=====
輔助系統我就不介紹了,
保護的太多,完全超過我的需求~
23p/主動車道維持輔助/自動煞停/輔助煞車/盲點……叭啦叭啦
而且我不愛用23p,嫌沒效率……
再來是
如果高速公路確定要衝!
或許可以考慮“關掉主動車道維持輔助”
因為系統感應會延遲,
高速切換車道,
感應來不及時會觸發煞車拉扯方向盤,
更麻煩~
10月底牽車至今,里程累積7000km,
等一萬公里回去保養再來更新心得~
據了解1萬元應該是低消,
不過買車前已經做好心理準備,
應該不是什麼問題。
雖然是關渡中賓購買,
不過我應該會去中和賓航保養,
車友們都說好,去求證眼見為實看看~
最後後車廂空間應該夠用,
車子牽回來一個禮拜,就拿來載棧板,
不錯啊!剛剛好~
=順便回覆一下 可能的芭樂問題=
一,為什麼不買外匯?
內心想正規的拿下這台車,
單純的自我實現罷了~
不覺得盤嗎?
基於這個層面,嗯~不覺得!
但下一台,
很大機率會選擇外匯車,
為什麼?
1,服務沒什麼差異,外匯也能進原廠。
2,一樣可以折舊。
3,第二台起完全不想顧車,買來就要操了。
4,便宜。
5,台賓卡鳥鳥的。
二,為什麼不買特斯拉?
1,公司可裝充電樁家裡沒辦法。
2,轎式不考慮,MODEL X又不喜歡。
3,還不夠普及,想等普及後在入手。
4,未來猜測應該是電動車天下,
不怕買不到特斯拉,所以油車先爽再說。
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中賓以外則第一口4%~
系統抓線deley就幫你煞了……
黑色頂棚
視覺效果較壓迫
加上斜背壓縮的高度
我180cm坐車友的車
感覺僅止於就剛剛好~
只是沒試著砍,當業務的福利金吧~
不信,我也只能攤手嘍~
不逼車/不閃燈/不按喇叭,
擋路自己想辦法超,
我覺得還好啊~
至於嫌少,我就沒轍了……
不過售價好像會微調,
畢竟台賓不太來加值不加價這套。
當初19/20
把23p納標配,售價也有往上調整唷~
不管19/20或正20的
glc都還沒改大平板~
所以一開始就得決定“標配”或“德訂”。
但重點是,
“德訂”提供的選配價是品質最好,
價格也最便宜。
一旦,
決定“標配”之後加裝,
都會比選配價高出許多。
調教的非常完美,
每次踩踏油門都有十足的滿足感,
不過不是來自貼背,
而是滑順、隨心而至的感覺
s模式動力給得多,煞車有點抓不住,
椅子包覆性差,要在山路操有點硬
至少該改拉桿/煞車,應該會比較流暢~
不過我覺得台賓管理的不好~
1,總代理/外匯,服務差異化沒有做出來。
2,現在信用卡/電商大戰,
促案/信用卡沒跟著升級更新。
現在一些鎖定高端客群的外匯車業者,
專門開發這塊。
那麼台賓應該針對,約莫一成的價差,
做出一些服務上的差異化~
譬如,
-台新台賓卡也該進化了吧~
-外匯車進原廠不反對,
但支持台賓的車主,應該有額外的服務?
不然當初就直接跟客戶買了,
哈哈哈,肥水不落外人田。
新車/稅金的折舊。
如果不是很在意細節的車主,
2年新車折舊&進口稅金折舊,
加總下來省很多~
而且滿配真的很誘人,
如果不考慮預算,
我會選
香氛/柏林/HUD/KEYLESS GO/霧黑岑木/
AMG套件/360/冷熱通風椅……
GLC300總代理這樣買下來,
應該夠買
外匯GLC43了吧,呵呵呵~
請大嫂都坐坐看吧,
甚至試爬看看,呵呵~
畢竟她可能會前座/後座爬來爬去,
或是直接在後座顧小孩,
如果大嫂不在意,小孩子應該更不影響~
只是glc椅背不能調整,
我的孩子們,很愛搶中央扶手,
他們會搞成趴睡……xd
買車,真的不要急啊~
提供自己的油耗給各位參考,
平常市區/高速公里各半,
市區固定E模式~
※ 編輯: midsummer072 (110.28.4.193 臺灣), 12/28/2019 16:11:14
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