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穿過MARIN壓力褲 ，保證你們回不去了 ，真的無敵好穿，胖胖的柴媽幫大家掛保證，因為我自己已穿他們2年了。 能讓我親自現身示範的 ，目前只有它了。

柴媽為什麼你連壓力褲都來了💁💁💁
因為 我覺得超適合忙碌的各位女性 ，尤其是忙到沒時間的媽媽。而且 你們別忘了我最雞婆了，只要好吃 好用 好玩，我怎能不推薦給各位好朋友呢？有福同享啊、有難柴媽幫你們擋。

#MARIN塑腹日著壓力褲高腰版
#MARIN高腰重壓縮壓力褲
#尺寸選購請參照最後一張照片哦
#只要你提供的身高跟體重都正確，那對照出來的尺碼就一定沒問題👍

唯一讓我打滿分💯的壓力褲，#平時外出可當內搭褲， 有運動、健身的姐妹們，#可以當瑜伽褲、運動褲 👍👍👍👍實穿度滿分💯。

市面上壓力褲百百種，但照片影片看到，都是身材很好的瘦子…講的多好 多好，但買回來後 ，其實都不是那樣 ，所以 都被我丟了。 來～～MARIN壓力褲，柴媽用我胖胖的肉圓身材來跟大家掛保證，你們買回去，不愛上他的， 歡迎來k我一拳😂😂

我2年前會知道MARIN壓力褲，也是跟一位很好的廠商在聊天 ，以下是我們當時的對話⬇️⬇️

我：齁！買了很多壓力褲 沒有一款是可以讓我 一直呈現懷孕5個月的小腹（肉肚桶）🤦‍♀️🤦‍♀️⋯⋯可以瞬間有感平的， 然後穿上去 ㄧ坐下來，腰部那一圈就捲下來了 ，有夠不舒服，還要邊手動折回去， 很NG欸。

廠商：我自己穿了一款還不錯 ，我自己也穿了好幾年，你要不要試試？

我：欸～你不胖，穿什麼都馬好穿🤦‍♀️

廠商：我小腹也很大 ，好不好，但這一家壓力褲真的很棒，還MIT的，我穿上去，小腹立刻平坦，下半身也很緊實感，肉不會亂晃⋯⋯快啦 快啦，台灣製造的 很難得欸。

我：布料會不會容易被勾紗之類的啊？

廠商：拜託，你以為是絲襪 還是劣質布料哦⋯⋯還勾紗勒😂

我： 啊我就真的有買過 穿幾次後 發現布料已損傷嚴重。

廠商：不會啦，他們家是#LYCRA SPORT彈性萊卡纖維，#延展性強 #活動伸展佳
#超高彈性回復力，#重點舒適透氣，#排汗不黏膩，真的啦！ 我什麼時候騙過你。

………….就這樣 我買了 ，就真的一試成主顧 ，媽呀！太好穿了，縮腹、提臀、下半身緊實 、腰部不會因為小腹大，布就捲下來。
你們可以看以下實穿照片 ，雖然不美觀 （因為都是柴媽本人，而且沒人幫我拍 超克難🙄🙄😂😂😂）

#MARIN壓力褲有2款
分別為日著高腰版 跟 重壓縮型壓力褲
日常型較適合一般人長時間穿著。

重壓縮型適合 你已習慣穿著壓力褲 或喜歡緊實更有感的。

柴媽是輪著穿 一天日常、一天重壓，前陣子因為一直下雨 所以柴媽才都一直短褲肉，不然 我平常外出，最愛的就是一件長版衣服+ MARIN高腰壓力褲了， 比穿牛仔褲還要涼爽透氣。
而且 #漸進式加壓，讓你舒服一整天。

身材標準的女性們，這件會讓你下半身更纖瘦； 跟柴媽一樣肉肉的可愛女孩、古錐阿木們，快來帶回去穿看看，顯瘦又好看你們一定會愛它愛的緊緊緊。
對了 ，我也超愛他們壓力褲穿上去後那種 很不像壓力褲的時尚感哦。

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📍團購時間：即日起～2021/8/16 23:59:59
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⚠️壓力褲注意事項⚠️
●穿著壓力服飾 #請分段逐漸往上拉，不可猛力拉扯以免破壞材質。

●第一次穿著的人可能會不習慣，#感覺緊緊的為正常現象 布料縫線的強度很高，如有發現線頭剪掉即可(注意請勿剪到其他車線)，不會影響穿著舒適度和整體效能。

● #本產品非醫療用品，並無任何醫療效果，若有心血管相關疾病，請與醫生討論後斟酌使用。

●穿著壓力褲後，若有腳麻或壓迫神經等不舒服狀況，請立即停止使用。

#初次使用建議一開始先穿著2至4小時，且勿於睡覺時穿著。

●由於壓力褲為貼身商品，拆封後無法退換，請務必仔細依照尺寸表，挑選適合您的尺寸。(如身高體重介於 兩個尺寸之間，請選擇較小的尺寸)

●由於壓力褲為貼身商品，收到後請盡快拆封並試穿，#若尺寸不符請保持商品之完整性並自費寄回我們所指定的地址，我們收到後檢查無誤會再寄適合您的尺寸給您。

【輕軌環差初審過關 少數居民發動永續抗爭】

輕軌二階修正路線（美術館北移）環差，3月19日初審終於通過，只剩環評大會這關。捷運局也被要求4月30日前補正數項資料，包含軌道兩側人行道寬度保留7公尺以上之可行性，補充樹木移植工法，承諾移植存活率85%以上。


輕軌二階過去因美術館第一排居民抗議，因而修改設計北移，盡量保存樹木，並將人行道修改為路側與園區側兩條，合計9米寬，與原始寬度一樣。


然而，由少數居民組成的「大美術館住居優質聯盟」仍動員赴環保署抗議，誣指市府還沒通過環差就已經動工（督察總隊已查無此事），並用「感覺」表示，隨便問到的周遭民眾6、7成反對，意圖推翻市府用標準方式進行的民調（6成多支持）。


捷運局說明，北移工程將51株樹木就近移植到園區四周（另大順路段預計移植9株），並不會如居民所說殺死320株樹木。且居民要求的替代方案「再北移，移入美術館園區」，會影響美術館內更多樹木，並不可行。另外，根據均能音量效果評估，營運期間附近大樓噪音（以距離27公尺，15層樓模擬），在45～51分貝左右，和路面交通的70分貝相比，低了100倍！


整理一下，歷年來居民的抗議手法是：
■蓋在路中間，毫不影響樹木 👉表示擋到救災與車輛出口，要求北移
■蓋在路北側，毫不影響樹木 👉表示擋到行車空間，要求再北移
■北移進人行道 👉表示破壞人行道和樹木，要求再北移
如果再北移，居民還是會以影響樹木，再協同護樹團體，繼續「#永續抗爭」，甚至這次還找來與在地毫無關係的陳致曉（本案與南鐵東移毫不相同）站台，令人難以理解。


歷年來，反輕軌陣營總是「誤解重於了解」、「謠言重於真相」，例如流傳已久的「#沒蓋好就先買車弊案」，至今仍有少數韓粉堅信不疑。但任何一條捷運線，均能輕易打臉低能韓粉，例如1990年木柵線第一列電聯車就抵達基隆港，整整比完工通車早了6年！


我們希望，謠言能早日終結，在完成環差完整評估後，市府就該全力加速輕軌進度，早日讓輕軌成圓，串連台鐵、捷運，構成更完整的大眾運輸路網！

今早到便利商店買咖啡時，見聞一個讓我整LP全火的電視廣告，就是好萊塢大片花木蘭。我真的納悶，這個電影與西方殖民文化，企圖陰化亞洲男性特質，是否有直接關係？這是否為那由CIA所發明的杜勒斯10條實例？

畢竟承認吧，如果你真要發揚中華文化，闡述中國英雄的事蹟，花木蘭應該不會排在前5名，甚至前10名中。但好萊塢居然在短短的20年內，多次翻拍這英雌故事，的確怪怪的。

如果問我，不翻開什麼歷史檔案，我會說中國英雄事蹟中，個人偏好的排序是：關公、諸葛孔明、岳飛、文天祥、荊軻、姜子牙、呂布、展昭、惠能大師、魯智深、武松、戚繼光、林則徐，然後花木蘭，我會擺她排在曹操前面。

如果要算上非歷史人物，那就多加個孫悟空、法海和尚、愚公、濟癲、張無忌、段譽或黃飛鴻。但有趣的是在好萊塢大片中，只對幾個中國人物有興趣：卡通花木蘭、電視劇花木蘭、電影花木蘭、芭比與麥當勞花木蘭；電視劇孫悟空、電影孫悟空 、功夫熊貓與電影臥虎藏龍、網飛臥虎藏龍。

當然，花木蘭與臥虎藏龍的主角都是女性，因此又中了我的杜勒斯10條；孫悟空則是個半人半猴的非人類，毋需全部時間以中國男性的特徵出現，甚至不需以人類方式顯化。功夫熊貓則查無此人 。

再說，花木蘭背後所代表的歷史潛台詞是，中國優質，且健壯的男人全死光，或者缺席。剩餘的為殘弱的老爸。這個國家需要女性當家，代父從軍。這很明顯的與中國一胎化後的人口比例不符。那麼為何好萊塢要多次拍如此不符合中華文化與社會現況的電影呢。

杜勒斯10條說過，若要弱化一個國家的實力，就要顛覆其傳統文化，讓陽剛力量衰退，以脫離現實且不實際的陰柔勢力替代，並將陰性DNA大規模輸出，成為國際知名ㄈㄈ尺現象，系統性掏空一個社會的組成。這就是好萊塢在近百年來，所制定的對華不成文規定。這也方便西方殖民企業如蘋果，在龍華廠中布建聽話且陰柔的勞工，協助組裝iPhone手機。

也就是這原因，被西方病態式女權主義洗禮多年後，會出現如范雲這類「大沙文女權主義者」，在這等人的心中，所有華人男性都是「潛在強姦犯」，只要口中談到有根狀或下半身物體，就是「歧視女性」，只要男性肚子過大，站在其後方，不管范的臉部表情多愉悅，都是「潛在強姦犯」。至少這是這群女權沙文主義者愛操弄的道德核彈。

文化之所以呈現以陽性為主的觀點，有其歷史必然，並非全為性別歧視，就連西方文化也是如此。如果好萊塢真對女權主義有興趣，應該只拍聖女貞德與特瑞沙修女的電影，且要一遍又一遍的重拍，但有嗎？

要談女權可以，但也要同時間講到被牽引到的權力結構，如果只是一味談收入平等概念，卻對男性平均壽命低於女性6.6年不說，這就是一個「女權自助餐」的貪念。這點，來自西方的花木蘭系列電影，有著狡猾且潛移默化的功能，國人不得不查。

有me too也該有伶爸不願　不然老大你來當！
https://accrcw75.pixnet.net/blog/post/66635160

請讀完這篇 再思考到底什麼是女權運動！
https://accrcw75.pixnet.net/blog/post/67332666