前十名的機場我都很想念!以前(其實就一兩年前而已)我是沒多久(大概平均一個月)就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯
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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/
一年一度SKYTRAX航空評鑑,全球最佳機場排名出爐,在疫情肆虐下的航空產業,機場業務和2020年之前大不相同,今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多,雖然順序有些不同,榜單貼給大家,十個幾場再分別和大家簡單介紹:
1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG
另外幾個值得注意的排名:
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102,同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)
杜哈機場不用說,整套機場擺明是為了卡達航空而設,出入境轉機動線清楚分明,自動步道和電車穿梭,更猛的是,如果轉機時間太短,地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』,秒轉下一個登機門。
日本的三個機場不用說,國人最熟悉也最愛,這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速,日本服務深得國人喜愛,也通過SKYTRAX的評鑑(嗯......well......!)
仁川機場除了第一航站和衛星航站,前年開的第二航站整個令人驚艷,保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用(華航也是),展現科技,設計,貼心的各種設備,動線清楚分明,餐飲區價位與市區幾乎同價,還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備,除了大拇指,還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。
慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站,土航與其他非星空聯盟在第一航站,德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區,挑高,光線,動線清楚,很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚,上下車方便,退稅順利,比起雜亂的法蘭克福第一航站,拜託,如果選擇德航,盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近,搭計程車方便而已。
蘇黎世機場也是一個無敵友善機場,火車站與機場共構,瑞航2.5個航站(他們用Check in 1, 2, 3來區分),Check In 1保留給瑞士航空獨用,Check In 2則是其他航空公司,Check In 3(那個0.5個航站)和蘇黎世機場車站共構,搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達,Check In 2稍微混雜一點之外,Check In 1整個寬敞舒適,瑞士人算是歐洲工作超級有效率的,每次進出蘇黎世機場,不管自由行還是帶團,都很順暢。
(想想變態的戴高樂,菜市場般混雜的法蘭克福,蘇黎世機場整個就是太優秀了!)
希斯洛第二航站,女王航站也非常優秀,寰宇一家主要會員在第3航站,英航在第5航站,T3看起來雖然有點年紀,但動線也算清楚。希斯洛要說缺點,應該只有他的退稅流程,每個航站的做法都有點不同,而且很愛一站式(蓋章+領錢都在同窗口),好處是減少一點麻煩,缺點是排隊真的排到天荒地老。
香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場,不用比!沒有前三名真的很奇怪~
新加坡機場雖然大受好評,但是如果在T1和T2之間互轉,或者只在T3之間轉乘,那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話,電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣,多一點在機場消費的動機。
伊斯坦堡機場換到新的地方之後,整個機場不管轉機或出入境動線,真的無敵大進步,缺點當然就是太大了。
桃園機場,哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已!
以上小小經驗提供分享
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提醒大家,12/1 #秋冬防疫專案已經啟動,如果是從國外返台或轉機的旅客,須附3日內COVID-19核酸檢驗陰性報告;出入八大類(醫療照護、大眾運輸、生活消費、教育學習、觀展觀賽、休閒娛樂、宗教祭祀、洽公)場所,強制配戴口罩 。
之前 #警消環衛部門質詢,我講到一個高雄人從桃園機場回國、叫不到防疫計程車回高雄的案例(https://reurl.cc/14WO1D)。並提醒相關單位,聖誕、過年期間,會有更多國人從國外回來,#防疫接駁 一定要提前規劃。
謝謝市府正視我提出的問題,公告了 #自桃園機場返台,要回高雄居家檢疫的交通接駁方式。我繪製了流程圖和大家分享,歡迎轉傳給近期要回國的親戚朋友!
如果有預約防疫計程車的需求,可以電話聯繫 #高雄國際機場排班計程車自律委員會(電話:0926-646-806,預約時間為 AM9:00 - PM11:00)
更多資訊,歡迎參考:https://reurl.cc/Q3oqjo
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桃園機場的防疫流程,很多人都讚嘆過了。我的個人感想是:好快喔,我根本沒機會仔細體會,我就在奔往彰化的防疫計程車上了。
在德國確認行程之後,我詢問幾位已經體驗過台灣14天檢疫的朋友,發現有一張台灣的手機sim card,會加快流程。我立刻請我姊在台灣買一張預付卡,確認開通,寄到德國給我,想不到郵政迅速,四天就抵達柏林。
抵達台灣48小時前,得先上網填寫防疫表格,有這支台灣的門號,我就可以立刻填寫。我在飛機降落之前趕緊換sim card,降落後取消飛航模式,立刻收到防疫單位的簡訊,打開,再輸入護照後六碼,便能取得條碼。以此條碼通關,一路順暢,我下午5:25踏出機艙,5:50我已經在計程車上了。
現在回想,人影畫面都好快速,一套熟練的SOP行程,唯一的驚喜就是米格魯來聞我背包,只聞一下就跑掉,啊你不想聞我的大行李嗎?給你聞!我姊叫我買一堆百靈油,貓超愛這個味道,聞到會瘋掉,放蕩姿態,你說不定也會喜歡!但他不理我。
還有,有位先生以英文、中文,拿擴音器,對抵達的乘客廣播,如果沒有台灣手機,請現場立刻申辦。他的聲音,實在是好像蘇貞昌啊!我差點對他喊院長好。
就這樣。好快。大家都很親切,很有效率。就算都戴口罩,我就是能感受到那種親切。柏林人不流行親切也不流行效率。這種台灣親切,太好指認了,口罩遮不住。
但這套流程,我認為,歐洲沒有一國可複製。國情差太多了。光是個人資料,德國非常重視個資,我們防疫的流程得靠個資,這在德國幾乎不可能。還有人的差異啊。人的質地差太多了。
搭飛機是怎樣的狀況呢?土航的長途航程有機上廚師,所以食物通常都很不錯。但疫情攪局,土航的策略就是不給任何熱的,機上廚師不見啦,飲料、食物只能給冷的。結果就是,ㄆㄨㄣ。這不能怪他們,請怪讓病毒失控的那個極權政府。
飛機很空,所以,大家都能躺睡。搭飛機很危險嗎?整個機艙裡都是病毒嗎?我不知道。我只知道,我在柏林每天搭公車、地鐵,擠得要命,而且時常有死不戴口罩的人,還大聲喧鬧。飛機空空的,空服員猛噴消毒液,真的,有比地鐵危險嗎?我沒答案,我不是專家。我跟大家一樣,盡力自保。
此時搭飛機當然有壓力。懇請大家,若是身邊有朋友要搭長途飛機,請不要立刻驚呼:好危險!有病毒!你要全身防護衣!你不可以上廁所!你好敢,我不敢!
病毒危機,大家都知道。搭機壓力已經夠大了,請,把你的驚呼,留給自己吧。感謝。
雖然中間轉機等很久,但航程平穩,沒什麼乘客,我睡得很好。我不看機上電影,實在是好傷眼。所以一路睡,睡不著,就閉眼構想正在寫的小說。
一路吃ㄆ,一回到老家,看到房間裡有大姊剛剛煎好的蘿蔔糕,立刻蹲下來狂吃。這是我五姊手工蘿蔔糕,完全師承我媽的味道,這個味道,真的只有我媽跟我五姊做得出來。
我超賤,太想吃青菜,馬上用LINE跟樓下的大姊點菜。還有雞排!蘿蔔糕、地瓜葉,都是我在德國吃不到的。
感謝大姊讓出房間讓我隔離十四天。感謝各位姐姐提供各種物資。有這麼多姐姐,真是幸福。推薦大家。
回到家了。好奇怪的感覺。小時候,這是我爸媽的房間,接下來十四天,是我的房間。
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如題
因為我從國外回來透過桃機轉,但有航廈間的問題,
1-航班
SQ876 13:10 降落後(T2) 要出關領行李
再重新check in搭(T1) 樂桃MM926 14:35 班機往沖繩
2-航班
TG 632 13:05 降落(T1) 要出關領行李
再重新check in搭(T1) 樂桃MM926 14:35 班機往沖繩
想問一下大家在桃機內最快的轉機時間是多久,以上班機是否銜接的上
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感謝各位大大的分享,目前就計畫抓2.2小時以上的轉機時間,而且不帶行李了
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