8月18日,森林城市協會創立一周年。
2020年8月18日,森林城市協會秉持著「打造城鄉綠蔭,守護宜居環境」的精神,正式成立。以街道林蔭化、公園生態化、城市森林化、樹木保護為主要目標。
希望能透過城市樹木緩減空氣的污染,透過城市森林解除都市熱島效應,透過樹木保護捍衛蟲鳴鳥叫的生態環境,也希望能為居住在這裡的我們,帶來更健康美好的環境。
➡而過去一年,縱使疫情衝擊,森林城市協會達成了不少成果:
2020年發起千人聯署,成功保護左營鐵路地下化園道工程300棵樹。
2020年 在立法院開記者會反對校園光電風雨球場破壞樹木。
2021年 擋下雄中門口50年老樹樹群斷頭修剪。
2021年舉辦「樹木守護員」一日營與8周的志工培訓,共百人參與。
2021年舉辦森講堂-「從衛武營無風倒樹談褐根病防治」線上講座,近百人參與。
2021年疫情期間啟動樹木守護員線上志工活動,已舉辦6場以上。
2021年舉辦「搶救蓮池潭綠地景觀座談會」,反對破壞蓮池潭湖畔綠地景觀。
2021年抗議仁武產業園區把2萬棵樹斷頭移植,促成市府對業者開罰。
2021年發起線上認養燕巢2萬棵樹苗,免受橋頭科園區工程破壞。
2021年發起千人聯署,守護桃園中壢龍岡大草原-龍山營區27公頃森林。
2021年發起「搶救蓮池潭綠地景觀」拒絕市府持有綠地變賣蓋大樓豪宅毀景觀。
2021年促成林務局啟動制定樹木修剪作業規範,明文禁止斷頭修剪(進行中)。
2021年啟動屏東縣政府於修剪規範中明文禁止斷頭修剪(進行中)。
➡森林城市協會創辦人影片介紹:https://www.youtube.com/watch?v=7iSRQnx5NQg
「利他就是最大的利己」、「護樹和種樹一樣重要」、「每一片我們守護住的樹林都居住了無數生命」。
「森林城市協會」為了持續關心政府把事情做得更好,堅持不接政府的計畫案,營運經費皆須仰賴民眾捐款支持。(也在此感謝森林城市協會的捐款者、匿名捐款者、志工、會員的支持)
協會目前業務量非常巨大,仰賴僅有的一位行政人員和熱情的志工投入,已無力負荷,懇請大眾以每個月幾百元的定期定額捐款,讓我們能有穩定的預算聘僱更多專業人士,投入城市綠化與樹木保護的公益行動。
邀請您一起為我們生存的環境努力!!
【線上捐款&定期定額】:https://reurl.cc/yEbx5D
【郵政劃撥帳戶】:42360721 戶名:社團法人台灣森林城市協會
【銀行帳號】:(822)中國信託銀行東高雄分行 439540437364
戶名 :社團法人台灣森林城市協會
🌳【森林城市協會官網】:https://www.fcat2020.org/
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桃園鐵路地下化抗議 在 市政老師傅 陳萬得 Facebook 的最佳解答
5月13日市政總質詢,我分別針對公投、中央補助款、地方重大建設提出質詢。
針對即將舉行的 #重啟核四、#反萊豬、#公投綁大選 及 #珍愛藻礁 等四項公投,我要求公務人員恪守行政中立、不得動用行政資源、利用職務關係支持或反對特定公民投票案,並邀請鄭市長現場簽署「鄭」重承諾書。
非常遺憾鄭文燦市長拒絕簽署,這是執政者的傲慢。虛偽的民主、不肯承諾,等於就是用公家的資源來打壓人民的公投。
#中央補助款不公平
關於向中央爭取合理的 #統籌分配款及一般性補助款,我們不但沒有討到錢反而被扣錢,109年一般性補助款還被扣減1200萬,桃園市未來面臨龐大負債及財政紀率,市政府絕不能掉以輕心。
中央既然補助不公、為何遲不修法更改合理的計算公式,鄭文燦市長回應「#如果我是行政院長、我會改。」
所以我全力支持 #鄭文燦接任行政院長 來改革,把中央欠桃園的建設經費通通討回來,我在議事堂也以刺破道具電火球表達抗議,希望鄭市長硬起來,向中央抗議,把桃園的公道討回來!
是中央電火球鴨霸,還說咱桃園市長預算黑白開,用不對所在,政治要有責任,真相很快就會明白!
#鐵路地下化面臨財政缺口
桃園鐵路地下化,原規劃內壢、中壢沿線地主的配地計畫現在停擺,未來土地徵收勢必擴大預算,有可能面臨增加債務。
平鎮臨時站、未來的平鎮車站周遭公共運輸、行車動線、停車規劃、仍然沒有解決66橋下道路塞車問題,市府應該及早謹慎評估向市民說明,降低疑慮。
桃園鐵路地下化抗議 在 PTT Gossiping 批踢踢八卦板 Facebook 的最佳貼文
『小弟以前以前做過職安系統,對職安有點涉略
政府有一個管理工廠、工地或是有風險工作環境的法規稱為職業安全衛生法。
裡面明確規定要怎麼保障在這裡的工作地方和人的安全。然後都要有工安要檢查工作環境,並且去評估發生意外的風險、並且制定如果發生意外的應對計畫。
然後政府就要固定派人去稽核,檢查工作環境是否安全,安全應變計劃是否有執行之類的。但是最可憐的就是工安了。常常聽到工安就只是個傳聲筒,負責蓋章擔責任的,如果工安指出哪裡有安全問題要糾正的時候,工人就會大小聲的,然後如果跟老闆講,老闆覺得工安在小題大作,不要影響他賺錢,所以台灣工安普遍是做得很隨便的。
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除了台灣人自己做事本身就喜歡講人情味(敷衍)外,政府督導怠惰也是一大重點,政府派人去稽核就跟檢舉交通違規一樣,沒事的話也是隨隨便便的。還記不記得常常工廠發生爆炸的桃園,幾年前工廠爆炸後,還燒死很多消防員。桃園市長在臉書上有說要改革,就說工廠都要繪製廠區平面圖,把工廠裡面有儲存或用到的化學品原料都標示清楚,要交一份給政府,另外要放一份在警衛室。以免發生意外的時候,可以讓消防員拿到平面圖,掌握更多情資,用正確的方法滅火。立意雖然良善,但是政府鋒頭一過就沒有認真執行了。結果去年桃園又有某一間工廠爆炸,還燒死幾名外籍勞工,消防人員從警衛室拿到平面圖之後,要進去救火,才發現他們警衛室給的是一套,給政府稽核用的,政府也就看看沒有認真去比對,實際上運作又是一套。幸好消防員夠機靈,發現超級危險,不然差點又要殉職了。
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只不過被燒死的是外籍勞工,他們沒有投票權也沒有話語權,也就沒有什麼人在乎。政府稽核工安常常就跟交通違規一樣,就人手不足、沒錢幾個老套的理由。如果夠重視生命、夠重視安全,都執政那麼多年了,要認真早就排預算進去了。但是政府沒有,因為這樣花錢不會有票。錢就要花在可以拿到票但是對社會沒有幫助的地方,例如硬是把已經定案的桃園鐵路高架化改成地下化,經費從400億暴漲到1200多億,同時間和桃園一起動工的台中鐵路高架化早就全線完工通車,然後還要通一條捷運,桃園就整天在工地剪綵不動工,把多出來的800億拿去改善勞工安全、勞資關係,一定綽綽有餘。
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或是說拿納稅人的錢說持桃園市民卡可以去麥當勞(只限定麥當勞喔),可以換免費早餐,就有人在DCARD上面發文說我愛市長、市長好棒,這樣不就多好幾票了嗎?為什麼要花在拿不到票的工安上面。
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老子說:大道廢,有仁義;智慧出,有大偽;六親不和,有孝慈;國家昏亂,有忠臣。先預防好沒有人會感謝你的努力,發生意外才是當英雄的舞台,霸氣發文、霸氣坐鎮、霸氣指揮,霸氣好不威風
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所以你說政府督導不周沒有責任嗎?
再來說說人民的問題,台灣人做事是真的普遍散漫、隨便的,都覺得自己做一下又不會怎樣,做得比我壞的人更多,我不過就是個小惡,如果真的有錯也是別人的錯,而且你們都不抓大條的只抓我這個小條的,是不是在欺負老百姓。
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像是說道路邊違停好了,大家總是說路邊停一下不會怎樣,不知道一年有多少人被路邊停一下不會怎樣害死。等到真的民怨沸騰,政府真的要抓的時候,就會有人出來抗議說,大車違停都不抓,就只抓小車,每個人都覺得有比自己還要惡的人,來合理化自己的行為,沒有抓完比他還要惡的人之前,你都不能抓我。這也可以應用在別的議題方面,例如跟你說水不夠了,大家省點用,就會有人說:真的用的兇的是大企業,我就用一點點電,不會多少,然後繼續浪費水,大家都有這個心態,就每人都在罵大企業浪費水,為自己浪費水開脫。殊不知,大企業也是小老百姓上班的地方,如果自己都沒有節水的心態,要如何奢求進入企業掌管水資源後,會有節水的方法呢?
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或者是說,政府今天要抓違停的時候,就會有人說,政府規畫停車位不足,導致我沒有地方可以停,所以我亂停車有道理。但是亂停車跟停車位不足根本沒有什麼相關性。你買車位之前就知道台灣的停車位是不足的,就要有找不到車位的心理準備,況且法律也沒有任何一條規定說,停車位不足所以違停就不是違停。違停就是違停,但是大家都覺得違停沒什麼,多到警察也都懶得抓了。
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所以就是從自身小事的散漫、隨便,遇到大事自然也不可能有多認真。從政府到人民,都沒有人認真正式職業安全這件事情,做事情可以有人情味,但是意外可不會因為人情味就不會來。
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如果要我說,據我觀察,重視個人安全與工作場所防護最認真的可能就是國軍了。雖然很多人覺得國軍出事後就只會發小卡,然後叫你背誦很蠢。例如打靶前要附頌裝子彈的口令,打靶後來要背誦清槍的口令,一個口令一個動作,很像智障。但是這樣的方法叫做「指差確認」,就是透過背誦口令,大聲唸出來,加上身體的大動作比對確認,讓操作人員確實確認自己正在執行的危險動作,減少意外的發生。就像日本就是一個很強調指差確認的國家。常常可以看到他們工地很大聲附頌然後比來比去,這個就是讓他們做事比較嚴謹的方法。
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如果你到台灣民間,做事情一個口令一個動作附頌確認後才執行,只會被笑白癡而已,被人笑做事不彈性、沒有方法,就像國軍一樣白癡。如果今天有一張停車小卡,然後依照停車小卡上面的指示,大聲唸出來確認停車的每一個動作,有沒有確實安全停好車,然後政府確實監督工地的安全計畫的話,這件意外是不是就可以不發生了呢?』
Re: [問卦] 政府要怎麼管到工人手煞車? https://disp.cc/b/163-dnL7
桃園鐵路地下化抗議 在 [新聞] 桃園鐵路地下化20徵收戶抗議 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
桃園鐵路地下化 20徵收戶抗議https://reurl.cc/VXL0a6賴佑維/桃園報導桃園鐵路地下化工程規畫萬壽路三段部分土地作為綠地、道路使用,約20戶面臨搬遷,住戶不滿在住家 ... ... <看更多>
桃園鐵路地下化抗議 在 桃園無法地下化,為何市長硬要吹可以成功 - 鐵道板 | Dcard 的推薦與評價
桃園 目前在蓋捷運,但所謂的鐵路地下化完全是零進度,動工日更沒有明確答案,桃園受地形影響本來就不太適合做這工程,號稱百年建設,但我看桃園地下化 ... ... <看更多>
桃園鐵路地下化抗議 在 Re: [閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢? - 看板Railway 的推薦與評價
首先 記住第一要點 "我們政府很有錢,不要談錢的問題"
高架化要拆30戶 徵地範圍小 爭議低 容易執行 總徵收費用也低
地下化要拆170戶 大 高 不 高
很多沿線住戶 是不知道自己家要被拆的
不管是桃園還是中壢 沿線都掛滿白布條抗議
你覺得台南那樣算刁民??? 相信我 桃園中壢只會更強!
而且有的爭議還不小,比如說本來是商業區 威權時代被一紙公文畫成台鐵倉庫區
現在要徵收,這要怎麼算? 商業區的徵收價跟拆違建還要住戶出錢
根本天差地別,不跳起來抗議個沒完沒了 根本不可能
來看今年3月的新聞
桃園鐵路地下化 萬壽路20多拆遷戶掛白布條抗議
https://udn.com/news/story/7324/4890757
桃鐵地下化/中壢一里有半數房子要被拆 住戶錯愕:被瞞一年多才知
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210314001094-260407?chdtv
從這兩則新聞可以發現
當初主張地下化的那群人,根本不是沿線住戶!!!
那他們為什麼高喊地下化??? 真的是很奇怪耶
不說那個徵收價了,光說徵地過程就好,上面那個商業區爭議 要追溯到快50年前 這怎辦?
很多人的家被拆到不能住,那麼一點點補償費 是根本不可能有房子可以買的
看看台南的徵收模式 有被拆到的 就直接徵收整戶
再蓋好房子 一坪換一坪 給你一戶新家
桃園不比照 說不過去吧?
可是看目前的樣子,似乎是打算強徵
沒有蓋房子 也沒有一坪換一坪的新聞
你說沿線不跳起來抗議才奇怪吧!
桃園房子很貴很貴的!!!
那點補償費...完全想不出來 桃園有那邊可以買.....大概連兇宅都買不起
總之 我覺得 要徵收過程順利 必定要走南鐵模式,一坪換一坪 才行
不然隨隨便便都可以抗議個十年 沒完沒了
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看了一下 都市計畫分區圖
沿線都是工業區土地居多,占了70%左右、住家大概有20%
再加上 每一個新設小站區周圍都被都市計畫改了分區 地價大漲是一定的!
但是地價大漲之後 誰會是最大得利者 我也不知道
但是絕不是 市井小民
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所以 自始自終 最大的問題都是在"徵地"上
再怎麼樣漂亮的計畫 徵地不順利 就是沒用
徵收30戶 跟徵收170戶的難度 可想而知
地下化工期10年 跟高架化工期3年 也是個很大的問題
捷運綠線地下化 霸王硬上功 到時候又改回高架了話 怎辦? 上下超過50米!
先前高架改地下化,付了違約金50E,是誰出的錢?
若是又改回原計畫高架,那地下化的前期規劃費用、廠商違約金,又要誰來出?
所以說地下化建設 是百年建設 一定要過!
這才是我大有為政府 該有的遠見!!!
唱衰我政府的人,一定是中共同路人!!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.88.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626714759.A.25F.html
房子被拆了,大概就要去流浪了
不然選地方的 顏色對了卻不會做事,只會空口說白話 像那個什麼王的 XD
最安全是延伸到楊梅 才夠平緩,但目前是規畫延伸到平鎮站,但坡度還是20好幾 沒啥差
之前才在吵平鎮站要設在那?結果選了個超爛的地方,沒有腹地 周圍都是小巷子
還沒有人行道,只要一停車 就會塞車塞到死,還要走大客車
到時候就知道,路邊行人與大車0近,離有多HIGH了
※ 編輯: wild2012 (59.115.88.87 臺灣), 07/20/2021 22:56:03
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