關於 桃園鐵路地下化桃園站 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【寶清力促捷運綠線+鐵路地下化桃園站，今天開工！🎊】

寶清積極爭取促成的捷運綠線，今天GC03標地下段潛盾工程，以及桃園鐵路地下化桃園火車站先期工程，正式開工囉！

這條捷運綠線將成為我們桃園人通往桃園車站、以及桃園機場的大動脈。捷運綠線也將以「鐵路在上、捷運在下」的規劃，與桃園火車站與鐵路地下化共構，配合台鐵鐵路地下化的規劃，帶動我們北桃園的整體區域發展。

未來，捷運綠線延伸G07站、桃園鐵路地下化桃園站、捷運棕線三鐵交會後，就能連結桃園、中壢、航空城等「三大都心」，完成北北桃一小時生活圈，我們桃園的鄉親，要出國搭捷運就可以了！

非常感謝相關單位的協助與努力，想辦法克服桃園中正路路幅只有15公尺的狀況，將採用上下兩層，直徑8.2公尺的中圓潛盾機進行隧道掘進施工，且將挑戰地下40m的深度，是國內捷運工程的首例！

而緊接著GC02標也預計在10月中旬開工，寶清對桃園的交通建設絕對是劍及履及，一步一步紮實往前，努力來完成💪💪💪！

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針對海線鐵路高架化，盧市府只是一昧推諉，態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任，卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成，盧市長只想推給議會，卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央，不論是市長施政報告或是交通局所提供資料，都是要中央全額負擔。

志昌認為，可以合理地與中央討論負擔經費的比例，不論是中央負擔50%、75%甚至是90%，不管是嘉義、桃園與宜蘭的鐵路高架化或地下化都有地方負擔的比例。尤其虧損都中央在虧，鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割，但台中市政府一昧要中央全額付擔，看在海線鄉親的眼裡，都是覺得中市府不想做，只是送計畫了事，再把責任推給中央。

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【智翔的議會質詢-秘書處（4/19）】

＃第二行政園區

上個會期總質詢時，鄭市長提到第二行政園區的規劃有三個考慮方案，分別是：

一、鐵路地下化後的中路車站附近
二、捷運綠線G12站，為藝文園區站下一站
三、中壢青埔高鐵特區站前

三個方案各有優缺點，以及實務與行政程序上的問題，請問目前有最新的進度了嗎？

秘書處則答覆，目前優先推動中繼方案，因長期規劃牽涉都市計畫變更、軌道計畫進程等，可能趕不及市民需求。

中繼方案則是先將環保局與稽查大隊的員額，移至司法園區，智翔也提醒，若之後還有需搬遷的局處與單位，需考慮業務上能否與環保局來配合，提升業務上的配合度，也方便市民洽公。

另秘書處長也說明，移出的空間，也能讓市府大樓的局處重新調整，例如社會局、教育局的單位可整合至單一樓層。

＃公文無紙化

公文無紙化議題在桃園倡議多時，以雙北為例，台北市公務員可利用「台北通」APP作為開會簽到的工具，台北市政府內部的公文電子化比例也高達99.7%；新北市則可達到100％公文線上化，另外會議也善用視訊方式進行，落實防疫、樽節又環保。

而智翔本身為市議員，也常常煩惱公文該如何收納、整理，尤其辦公空間也有限，無法長期儲放。其次，許多局處在答覆質詢內容時，彙覆表常常漏題、答非所問，或直接把該天所有議員的問題流水帳一番，對於智翔來說無疑是廢紙一張。

對於桃園市公文無紙化的進度，智翔認為，以技術層面而言，桃園市資科局應有相對應的技術，不至於會落後於雙北市，也期許秘書處可多參考其作法，讓公文無紙化早日實現。

＃市府活動場館開放借用

智翔長期追蹤桃園市的場地租借系統，去年也曾詢問秘書處，有無可能將市府的場地，包括活動場地、會議室等，來與租借系統整合，開放給市民租借。

今天也從工商活動的需求角度切入，桃園的工商活動發達，加上許多企業在政府發展的區域中，有許多與市府溝通開會的機會，桃園辦公空間不足，卻存在許多發展機會與可能性，釋出市府的空間，辦公之餘可以來幫助更多民間業者，對桃園的發展是一大助力。

00:00 開頭
00:17 推動歷史
01:34 計畫介紹
04:25 沿線車站
05:08 目前進度
06:56 地下化vs高架化
08:59 個人觀點+結尾

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