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【直播EP11重點整理】🥜台澎小堅果🌰
時間：4/17（六) pm8
講者：臺澎國際法法理建國連線創辦人－黃聖峰 ＋皮筋兒
主題：
1. 東奧正名
2. 華航正名
3. 正名修憲/制憲
🔗 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/292159405699281/
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1. 東奧正名

其實是關心台灣的日本人永山英樹先生提起的，可惜他並未了解台澎法理地位。
這原先是喚醒台灣人的動機，不過公投最後沒有過，而且讓執政黨民進黨被當沙包打。

喜樂島也在這次東奧正名公投之後組黨了。喜樂島主張台灣獨立，提出「獨立公投，正名入聯」目標。但很可惜並未了解到台灣還未建國，還不是國際法上的主權國家。

奧運名稱的爭議是因為流亡到台澎的中華民國流亡政權還想要繼續代表中國，結果被國際社會打臉才會出現。
「中華台北」是中華民國流亡政權自己選擇使用的名稱，它之所以會選用這個名稱，就是因為「中華台北」就是具有法理上的涵義。

中華民國政權選擇「中華台北」背後的法理意義就是它是「沒有台澎主權的中國流亡政權」的鐵證，台澎是盟軍佔領地，是原日本殖民地，是住民可以行使自決權建國的領土主權歸屬未定之地。

「中華台北」是「中（華民）國流亡政權在台北」的意思，就是要告訴大家中華民國政權是沒有台澎主權的中國流亡政權，台澎還不是國家，台澎需要建國。

流亡政府使用「國家所有格/形容詞+地名」的格式：Greek Cairo government、Dutch London cabinet
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_governments_in_exile_during_World_War_II#Allied-aligned_wartime_governments

Polish London government
https://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C11073593

我們沒有要把奧會模式的中華台北改成台澎使用的名稱，因為使用中華台北這個名稱的治理政權真正能治理的地方是中國領土金馬東沙，「台澎代管區」才是現階段用於稱呼台澎的名稱。
「台澎代管區暨中華台北」這個名稱要反映的是：這個名稱涵蓋著盟佔代管區台澎，以及中華台北這個中國流亡政權所控制的中國領土金馬東沙。

在還沒建國以前，堅持要把用來反映「中華民國流亡政權在台北」本質的「中華台北」改成「台灣」，只是自欺欺人，只會阻礙台澎建國的路，會讓台澎人安於停在一個夢中夢中夢的狀態內。

當年其實是有臺灣隊，但是仍就是中華民國奧委會，依然是一中兩政權框架；奧運裡面也有香港隊，但香港仍就是中國的領土；因此用什麼名稱，也不會改變現實上的領土主權歸屬，必須要了解台澎國際法理地位才可以向國際主張台灣要建國、台灣不是中華民國。
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2. 華航正名

本土意識出來以後台灣人就開始排斥「中華」這個詞，有些企業就慢慢改了。有的人主張飛台灣的飛機✈️叫做華航，感覺就是台灣是中國的。也有人說因為是國家代表航空，不要有中華比較好。

那國航是什麼？台灣還未建國，不是台灣國航，而中華民國是中國流亡政權，所以本就是中國的叫華航也正常。中華航空在國際航空內的代碼本來就是中國航空公司的代碼，與中華人民共和國治下地區的中國航空公司的代碼，所以即便你改名了，代碼仍舊不變。

例如有港澳航空，難道港澳就不是中國的領土嗎？！ 再來，官營的航空公司若裡面有改成台灣航空，不就告訴別人中國航空公司裡面有台灣航空（？）中華航空是民營公司，大家可以去買股來協助他們改變，但要求執政黨去改民營企業名稱，這樣合理嗎？用治理當局公權力逼迫民營企業可以嗎？如果這樣可以，那民眾不爽某人名字就可以逼政府叫別人改嗎？華航是上市公司有一半股權是中華民國政權手上，那持股超過一半，董事佔八席，好假設真的要硬闖，大家買股買超過官方又改變其董事席次，就可以進入華航體制內改變看看。

臺澎國際法法理建國連線 聖峰 有在公共政策平台有提案過「華航正名」
https://www.facebook.com/rotpnetwork/photos/1752718578154524

提案接獲回覆，檢核結果為「不通過」，其原因為：「本案中華航空公司更名為台灣航空／福爾摩沙航空，主要係希望與中華人民共和國間區隔。所訴求項目涉及兩岸議題，依『公共政策網路參與實施要點』規範，本案不進入附議。」

由該平台的回應可知，在中華民國流亡政權的認知中，台灣與中華人民共和國之間的關係，並不是「台灣」與「中國」之間的關係，而是台灣人民不能透過公共政策平台置喙的「兩岸關係」。

顯然要求中華民國這個方法行不通，因為中國政權本性就會出現。
如果喔！台灣如果真的是主權國家名字叫中華民國，那民眾倡議要改變華航名稱干兩岸什麼事？

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3. 正名修憲或制憲

主張正名的人是要改要國號，但首先要先是一個國家。但台灣是主權獨立的國家嗎？名字叫中華民國嗎？何時建國了呢？

腦力激盪之前，請大家先看這個🔗 https://www.facebook.com/media/set/?vanity=rotpnetwork&set=a.2763561250403580

1912.2.12建立，可被承認是中國代表政府的中華民國政權，為它想代表的主權國家「中國」取的國號叫「中華民國」；1949.10.1建立，可被承認是中國代表政府的PRC政權，為它想代表的主權國家「中國」取的國號叫「中華人民共和國」。

接著再看這個「台灣無法加入 WHO 的原因及解決方法」，裡面有提到國家法人格與政府的概念。🔗 https://youtu.be/lss2OdMhi90

解釋一下，假設具有國家法人格（statehood)的主權國家（sovereign state)是一個機器人，需要駕駛員才可以駕駛。

這個機器人叫作China，在1945.10.24由ROC政權擔任駕駛將這個China機器人開進聯合國這個club取得席次。在1949.10.1之後China出現了另一個具備駕駛機器人資格的駕駛員PRC政權，要跟ROC爭奪駕駛位子。後來1971.10.25，聯合國club決定在這個club裡的China機器人應該改由PRC政權擔任駕駛員。

很多人說中華民國是國家不是政權，那就請問，假設中華民國假設不是駕駛員（代表政府）而是機器人（具有國家法人格的主權國家），那它離開聯合國之後，有讓club少一個國家（席次）嗎？沒有啊！club中還是有China機器人存在，只是駕駛員換了而已。

好的，中華民國政權是在「中國主權國家法人格」內自1912.2.12.建立的政權，中華民國政權作為中國代表政府待在聯合國26年，坐在「中國席次」上，雖然離開聯合國中國席次，但仍舊可以被其他國家「承認」其為中國合法代表政府，法律上資格仍舊存在，所以現在就還有15個國家承認中華民國政權是中國合法代表政府哦！
（梵諦岡官方網站連結，請大家去找中華民國國旗：http://www.vatican.va/news_services/press/documentazione/documents/corpo-diplomatico/corpo-diplomatico_stati_elenco_en.html）

至今ROC政權並沒有消失，如果滅亡死掉了，怎麼與之建交的15個國家還在？上次直播說宏都拉斯與ROC建交80週年，這個是從1941年算耶~台澎當時還是日本領土。

因此，ROC政權不等於台灣，台灣還未建國，沒有國號可以改。改ROC的東西對台灣沒有幫助。ROC政權的本質不會因為改名字就改變中國政權本質。

修憲把臺灣寫進去也是異想天開，要把自由地區改成台澎也很怪啊，雖然憲法不具有國際法效力，但這行為無疑是向國際發聲台灣人自己要把台澎領土送給中華民國要代表的中國。

在ROC政權治理時，台澎人自己要做出這樣的體制內自決，這無疑是自殺行為，即便領土主權不會因為這樣領土移轉，可是會讓台澎人更搞不清楚事實，未來告訴大家「還未建國」將會難上加難，沈沒成本的心態讓台澎人騎虎難下。

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#網友提問1
Q: 東奧正名的結果看來，是否可以當做”想建國人數”的指標？
A: 沒辦法，因為不確定大家是否瞭解中華民國不等於台灣。

#網友提問2
Q: 所以這一切，建國這條路，目前是卡在哪? 台灣人對事實理解不夠?
A: 卡在台灣人不知道台灣不是國際法上的主權國家，欠缺國家法人格；跟中華民國為什麼在台灣根據是什麼? 不了解國際法，所以沒有建國意志。

#網友提問3
Q: 護照就是海外身份證，沒有護照那來的簽證進入國外海關？國際間承認我們的護照有一百多個國家！
A: 護照是通行證而已，也不是成為主權國家的要件。承認ROC政權是中國代表政府的只有15個國家。那一百多個讓ROC護照免簽的國家只是把這個當作台灣治理當局，現實中治理台澎的關係。而ROC治下金馬始終使是中國的領土，美簽顯示China喔！
#網友提問4
Q: 台灣是亞洲代表的民主共和國！
A: 民主體制不是主權國家的必要條件，國際間沒有民主體制的也會是主權國家。
#網友提問5
Q: 台灣有中國人？中國人沒有簽證如何進入桃園機場待在台澎金馬
A: 有啊中華民國難民及其後代
#網友提問6
Q: 中華民國台灣=中國台灣？現在一國兩制了嗎？作案中國根本不甩舊金山和約，爆發台海戰爭，美國又不敢出兵！
A: 中國主權國家法人格，內部有兩個政權ROC政權跟PRC政權在爭奪誰更能代表中國主權國家法人格。

事實上，中國主權國家沒有台澎領土主權。台澎領土主權在二戰後舊金山和約就是歸屬未定。ROC政權來台受盟軍指令代表全體盟軍治理台澎，擁有治理權，沒有台澎領土主權。

我們上週在談九二共識 台澎小堅果 你可以去看。🔗 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/289153922666496/

中華民國政權總是說不同意「一國兩制」，可是仍舊把臺灣算在中國的一國之內。
更精準一點來說中華民國政權很早就開始實施「一國，兩區，三制」 。

國際法就是國際間運作的框架與慣例。本來就不是一本法典，就跟社會規範框架，無形的存在著並且與時俱進的變化，有的具現化成文讓大家遵守，但你不會說社會框架不存在沒有用，難道你從小都是耍無賴翻滾在地上長大的嗎？
中國PRC不承認舊金山和約又怎樣？領土主權又不是靠他嘴嘴就可以取得。至今中國PRC無法打台澎，就是因為台澎領土主權歸屬未定，不是中國的戰場。美國沒有說中華民國是國家啊，你不會不知道台灣關係法吧？台澎主權未定不是中國內政，這就是美國至今仍舊可以賣武器給台灣的依據，不會被國際共識不干涉內政原則阻擾。

美國立場👉🏻 https://www.facebook.com/100047156705396/posts/289670342614854/
#網友提問7
Q:地球上沒有台灣國的存在啦！
A: 地球上的確沒有台灣國，台澎領土主權歸屬未定，所以台灣不是國際法上的主權國家，台澎人民必須自決建國。而中華民國政權是中國流亡政權。以下問與答請看完
Q&A73蒙特維多國家權利義務公約 https://reurl.cc/xgoKr5
Q&A74承上題 https://reurl.cc/2bNlnm
Q&A75承上題 https://reurl.cc/Q7mK32

#網友提問8
Q: 中華民國是繼承大清！但中華民國逃到台灣的時候已經是被消滅了！國台辦都這樣說了，中華民國滅亡。現在在台灣是轉型的中華民國。
A: 一個中國主權國家法人格statehood是後金時期建立的國家，至今仍未中斷。Q&A9:是不是中國史觀教育害的呢？：https://reurl.cc/V3El1Q

一中國內兩個爭奪代表政府地位的政權間戰爭（稱中國內戰）。
一中國內兩個爭奪執政黨資格的政黨間戰爭（稱中國體制內黨爭，國共內戰）。
以上兩個視角不同。

國台辦這麼說最重要的目的，是要將「中國代表權之爭」這個概念拿掉。透過將中華民國政權的滅亡跟中國國民黨敗逃連結來消滅中華民國政權。所以這不是講錯話喔，這其實是一種概念操作。
中華民國政權也沒有真的消失啊！就還活著咩，還沒死透。不然你說今天是民國幾年幾月幾日？（笑）
#網友提問9
Q: 黃聖峰想幹掉中華民國！
A: 黃聖峰不會幹掉誰。
中華民國政權是在1912年建立政權不是建國。至今還苟延殘喘地活著，治理領土主權歸屬未定的台澎，跟治理中國領土金馬東沙，首都仍然在南京只是現實在台北。
https://www.facebook.com/media/set/?vanity=rotpnetwork&set=a.2763561250403580
#網友提問10
Q: 你跟蔡英文說啊！她是中華民國總統欸！
A: 說過了，Q&A58:民進黨有辦法推終止代管嗎？https://reurl.cc/3NKpqX
Q&A59承上題 https://reurl.cc/dVQ6Xg
Q&A60承上題 https://reurl.cc/dVa5ND
Q&A61承上題 https://reurl.cc/raYXX4

麻煩來秀下限鬧版的，先看完所有問與答，目前到99集了，笑你看不完：）

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四個月前，我沒什麼考慮之下，就答應了『北藝大 IMPACT學程』發起人 – 李欣芸老師的邀請，在她擔任『高雄流行音樂中心』執行長的組織架構下，就任『高流』的副執行長一職。

起初的一個多月，我因為還必須完成北藝大的課程教職，因此每週只能在高雄短暫停留兩三天，然後驅車高速公路、南北往返。當學期結束、我卸下了四年的北藝大教職之後，就全心以高流為工作、生活的重心，希望能為高雄，做出些許微薄的付出、貢獻。

如果你先前曾經參與過我連續一百週、每週一晚間八點半固定發文的那一段時光，應該不難知道，我一向覺得臺灣在各種資源分配上，南北的差距實在落差太大 – 北部過度資源集中，甚至到了濫用而浪費的狀況，但南部始終如大旱之望雲霓，卻一直沒能得到該有的灌溉。我因此而主動在高雄舉辦了編曲、製作的講座課程，某種程度其實也是這個『黃中岳談吉他』專頁存續的背景因素。

所以，欣芸老師問了我，我沒什麼考慮就答應了。

因為，高雄終於要有一個認真的、重要的音樂基地了！我想在那裡做一點事！

四個月後，我開始提筆寫下一些心得，因為，我覺得關心音樂產業的你，應該要知道這個音樂基地正在發生什麼事。

而觀點，是來自一位三十年產業經驗的音樂工作者，非常的主觀，但力求第一線直接目擊。

{{ 柒. 高流副執週記 }}_01

要認知『高雄流行音樂中心』的職能，就不能忽略在整個政府架構下，南、北兩個『流行音樂中心』在中央政府、地方政府的角色關係：

『台北流行音樂中心』：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8C%97%E6%B5%81%E8%A1%8C%E9%9F%B3%E6%A8%82%E4%B8%AD%E5%BF%83

『高雄流行音樂中心』：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%B5%81%E8%A1%8C%E9%9F%B3%E6%A8%82%E4%B8%AD%E5%BF%83

基本上，這兩個音樂中心的硬體建物部分，都是中央政府文化部依據國家文化政策，整合了國有財產的土地，編列了建設的經費預算，完成了建物設計的國際標案，再委託給北、高兩市的地方政府，同樣也以標案的方式交由得標廠商興建。

這其實與任何其他國家的重大建設，在邏輯上並沒有什麼不同，如果各級政府與相關督導單位都能克盡職守，本於專業、嚴格把關，那麼，這些重大國家建設應該就會像是桃園國際機場、台北大巨蛋等等，一樣地能讓國民感到信賴、充滿期待。

同時，『流行音樂中心』不可能光有硬體建物就可以自己發展出流行音樂中心該有的各種功能，因此，在『營運單位』的設計上，考量到『流行音樂』似乎真的是一種『專業』，一般政府機關的公務人員系統可能無法產出相關專才來執掌，因此，『流行音樂中心』採行了『行政院人事行政總處』所頒定的『行政法人』方式 (https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=A0010102 )，希望可以直接從民間專業人士 (不需具備公務人員資格)，來運作這些理論上屬於『國家』的財產、機構：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E6%94%BF%E6%B3%95%E4%BA%BA 。

不論從硬體建設，或是軟體的營運單位，我覺得在設置的本意上，絕對都是立意良善的；但等到類似我這種所謂的『民間專才』，透過『行政法人』的任用，開始進入到『流行音樂中心』任職，試圖要在這個結構中找到推動音樂事務的著力點時，才深刻理解：『事情沒有那麼理所當然』。

什麼是我原本認知的『理所當然』呢？

譬如：『吉他手應該要每天爬格子、練基本音階』啊、『詞曲作者應該大量閱讀、每天練筆』啊，『音樂中心的建設應該要符合演出需求』啊、『音樂中心的營運單位應該一直思考、論辯著音樂產業的發展、培植』啊 … 等等等等、諸如此類的。

但，『事情沒有那麼的理所當然』。

[一. 高雄觀察_01]

我很難具體紀錄與解釋我第一次從『高雄流行音樂中心』的工地外圍，走進這座外觀雄偉的建物內部時，整個心情奧妙的波動。

嚴格說來，這棟由兩座建築、意涵著『浪花拍擊而湧起』的白色主建物，只是『高流』全觀共五組建築群中的、最為突出醒目的一座 – 當然，她同時也是高流主要展演廳的基座。我必須在此處放上還在修建的官網，來讓你大概掌握一下『高流』具體的管轄範圍：https://kpmc.com.tw/ 。搭配了刊頭照片第三張，我想讓你知道：座落在這個灣區，從這棟『高低塔』的建築，順著未來會開放的天空步道，你會走過一個『珊瑚礁群』的商業區，在外圍，會經由步道串聯起由鋼架支撐起、如同『躍出海面』的五座『海豚』商館，以及灣區對岸的六座『鯨魚型展演中心』，再加上位於鄰近周邊、駁二倉庫所改建，用作『高流』計劃初期營運人員技術養成的『LIVE WAREHOUSE』；這整個未來會發展成遊艇碼頭的 U 型港灣，再向外圍銜接到『高雄展覽館』、『高雄港埠旅運中心』的『亞洲新灣區』計劃，說實話，真的是非常傑出的國家公共建設。在論述上，是藉由這樣的灣區計劃來帶動高雄市臨海的觀光資源活絡，升級港務商業活動，並以『音樂文化』來充實內裡，創建出高雄市一種嶄新的人文商務面貌：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E6%96%B0%E7%81%A3%E5%8D%80 。

她真的很美！我是說整個高流場域。尤其是每天的夕陽時分，即便現在全場域因為尚未全面完工、而只對外開放了『鯨魚堤岸』一帶，仍然吸引了許多遊客前往堤岸觀賞落日、打卡拍照。而入夜之後，搭乘已經運轉的輕軌列車，前往駁二倉庫群，或是香蕉碼頭、棧二庫一帶的商業區，無論是『都會化』的文創市集、商店，或是鹽埕老街的經典美食，這整個區域，就發展前景來說，真的充沛著豐厚的底蘊，較之於任何國際都市都毫不遜色。

我特別喜歡『高流』在某個文宣上的論述：這不僅僅是臺灣的高雄，這是亞洲的高雄。

這種以都市的認同而產生的光榮、驕傲感，是為什麼這個在文化部定名為『海洋文化及流行音樂中心』的『興建計畫』，在逐步落成、即將啟運的現在，會正名為『高雄流行音樂中心』的核心概念。關於這一點，我想岔開主軸，做一點客觀事實的說明：過去的十年，這個興建計劃被簡稱為『海音』，而因為人們關注這整個建案，因此在網路的討論中，也一直以『海音』來稱呼這個場域；近期當這個場域被正名為『高流』後，網路上不斷有著『還我海音』的呼籲。我必須說：正名為『高雄流行音樂中心』，是為了向這座偉大、美麗的城市致敬；但這個『還我海音』的聲浪，作為營運團隊的我們，完全意識、也完全接收到了。在政策尚未正式公布之前，我沒有資格代表『高流』做出任何具體的論述，但我可以保證：『海音』這個名字，一定會以一種非常具有代表性、以及文化意識的方式，出現在這個基地場域之中。

話說回頭，當我第一次步入這個基地時，我對於她的地理位置，以及優雅的姿態，感到萬分傾倒，心中對於未來能在這個空間、以及這個時代，為高雄貢獻一點心力而感到十分光榮。但隨著走過開闊明亮的迎賓大廳，繼續往前走進主要演出場館的那個瞬間，當我第一次看到主場館的那一秒，我不確定我看到的是 ……

(待續)

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後記.

許久沒有提筆為文，因為許多的資訊還在整理、消化中。其實來到高雄的第一週，我就覺得應該要一比一地隨著時間的推移做實際的觀察紀錄。我沒有那麼做，是因為這其中有非常多面向的事務，我需要摸索出一個頭緒，才能真正留下一些有意義的陳述。

這個系列，我會督促自己繼續保持著固定的發文，除了對於現況的紀實摘要紀錄，也會對於我的所見所聞做出一些思考、反省。

我到高雄的兩個月之中，事實上已經提出對於高流在音樂產業未來應該著手進行的具體計畫與建議，特別是我念茲在茲的音樂教育與人才培植，我希望之後也會在這個系列文字裡做出清楚的描述。我的計劃不見得會是對的，但我覺得我應該提出來，供社會大眾公評 – 這是我來高雄之前，對執行長欣芸老師所提出的堅持：

『所有政策、論述，都要公開、透明』。

我也希望你會願意持續關注這個系列文字，因為，這是你的臺灣、這是你的高雄。

[註] 刊頭相片取材自網路。

國家門戶：桃園機場40周年

1960、70年代，在經濟自由化政策下臺灣經濟急速的成長，隨之而來的國際航線持續開航，儘管臺北原有聯外之松山機場持續改建因應，卻受限於腹地被基隆河與臺北市區所包夾，仍然敵不過年年成長的龐大人流而不敷使用，於是中華民國政府另覓土地建造新大型機場的構想便油然而生。交通部民用航空局在以臺北都會區近郊為考量的狀況下，於1969年正式選定空軍桃園基地西側埤塘區域空地，以興建新的大型國際機場，並成為十大建設之一，此即桃園國際機場興建之起源。(WIKI)

一眨眼，1978年底完工的桃園機場至今已經滿40歲了！今天的桃園機場也正不斷地進化，我們也期待機場所在的大園也能如同飛機起飛一樣，越飛越高！

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