我突然想起 #大學開學 了，還沒給#大一新生 們Tips：
1️⃣盡量跟教授做朋友，你的分數會有保證，而且人生以後有事你都可以問這些可靠的大人前輩
2️⃣我鼓勵大家如果發現自己不適合身處的系，愈快計劃轉校/轉系對你的人生更有利。大學選錯系很常見的，我也是轉校轉系生，別怕
3️⃣找找學校最貴的資源建在哪，利用它，賺回學費！例如心理諮商服務、我學校飛輪健身房超豪華，所以我都去報
4️⃣找一天沒事做閒逛學校。我大三才發現我學校圖書館有整套《進擊的巨人》漫畫看，還有《日語園地》讓我跟日本人老師講話，我好興奮
5️⃣有些學校的學生很會打扮，有些學校大家比較樸實。你可以自己決定走哪個路線，前者可以練習出社會後也能每天快速熟悉地打扮出門，順便增加桃花運；後者快捷方便爽朗，都有優點，忠於自己就Ok
6️⃣有問題別問教授同學，直接打電話去那個系/單位問。我都是自己問那個系的職員，成功選修含金量高的外系課（創業 投資） ，問老師老師也會叫你自己去問系辦工室的
7️⃣我試過被大一學妹在dcard寫我又蹺課又睡覺甚麼的。別理這些「學生」，我覺得大學就把你自己和身邊的人看成大人。想想看大人分組專案上課應有的EQ、態度，別把自己看人的標準留在高中的層面
8️⃣重出席率的課堂，盡量找朋友。想見到朋友的動力可以簡單地讓你出席得更勤奮🤣
暫時想到這麼多🤔..
是不是有些毒舌😳 #有用的話分享一下 希望幫到各位新生嘿嘿
（最近都有人叫我海恩姐姐/ 學姐了.. 好吧那我就姐下去吧🥲
（已經當不了妹妹了嗚嗚… #大學生活
桃捷路線 在 Re: [新聞] 桃捷綠線過關綠質疑「錢從哪來」 - 看板MRT 的推薦與評價
※ 引述《vmgvu (阿日王)》之銘言：
: : 除了航空城以外 接到南崁這一段 基本上都是空地 (是"開發"不說"炒作")
: : 敢問您知道實際設站與當地社群的距離嗎??
: G12站已經規劃為"南崁轉運站" https://0rz.tw/whRT9
: 基本上這站不是南崁地區民眾會使用的範疇，因為以東有南崁溪以北有國道一號
: ，所以南崁市區的民眾是不會到該站，那邊基本上還是"桃園市"民眾會使用。將
: 來中正北路設五楊高的交流匝道。所以那邊要開發並不困難。再說那邊離中正特
: 區北邊莊二街只剩500多公尺!以東過南崁溪到經國路一帶是經國特區的一期
: https://0rz.tw/4WPXh。經國特區一期也會新開30米路跨過南崁溪往南崁轉運站。
: https://0rz.tw/VyOjQ G12站往南邊看，500公尺就已經到中正特區莊二街，那邊
: 早就一堆大樓林立。
: https://0rz.tw/3zvrx 莊二街往市區看。
: G13站設定好是"蘆竹行政園區" https://0rz.tw/36Xmj https://0rz.tw/XQYz8
: 綠線無法走進現有的南崁市區的確是美中不足的地方，
: 但G13站距離現有市區1000多公尺尚可透過接駁公車轉運，並不是無法
: 解答的問題。就像文湖線的萬芳醫院站到興隆路四段/木新路三段那一區一樣。
: 萬芳醫院站走興隆路到木柵路二段約1300公尺，到木新路二段/三段約2000公尺。
: 桃捷綠線G13站走南竹路到中正路口約1400公尺，到中山路約2500公尺。
: [感謝桃園板 haqqige提供]
: 再不然就是將來要有密集的接駁公車往返南崁市區與G13站。
對於桃捷了解不足 是有瑕疵 但桃捷設站全倚賴未來開發區
未來中正特區勢必發展到那邊的原因為何??
行政園區充其量也只是集中盧竹行政機關 其他照樣是"商業開發"不是炒作
商業開發的後果只需看中正特區 當年所說的"藝文特區" 只落得炒房價的餐廳特區
跟一棟一年沒有幾場表演的藝文館 真正的商辦大樓也沒多少招商成果
照綠線的設站規劃 有設站就有樓蓋人就來住 自然叫"發展"
入住之後呢? 只依賴人口集中自行發展成聚落嗎??
: G14站水尾，為了接上機場捷運坑口站必經之處，沒什麼好討論。就像北捷
: 淡水線總不能說復興崗/忠義站運量不佳，那就開到北投為止好了。
: : 服務業當然比例高啊 食衣住行都算的話 那又代表什麼??
: 不然你覺得代表什麼?服務業不就是存在食衣住行育樂當中嗎?
: : 桃園人都在家附近工作嗎?? 事實證明是通勤族還是大量的出現
: : 如果你不是工業區的料~~也志不在當店員~~ 就是跟大家通勤吧!!
: : 桃園沒有實際的吸引其他產業 ~比方媒體 金融 展覽 設計等等~~
: : 最後就是一堆人來桃園繳房貸~ 搭捷運去轉火車~~ 通勤上下班
: 大台北地區的人都在家附近工作嗎?那每天搭捷運騎機車開汽車上班是怎麼回事?
: 桃園市區也是滿街的金融機構/速食店/書店/裝潢公司/餐廳/量販店....難道都是
: 開給好兄弟光顧的??這些都是服務業的範疇。
: 桃園地區通勤台北工作的比例明明頂多只有5%-10%，怎麼有人一直不斷強調桃園
: 人要靠通勤台北才能過活，真是有夠莫名其妙的...
: : 從G12~G32 看下來 幾乎占了綠線的2/3 都是在未開發的預訂計畫區塊
: : 是不會萬惡不赦阿 只是有誰同時告訴大家桃園的招商進度??
: https://traffic.tycg.gov.tw/taoyuanmrt/ 上面有路線圖
: G12~G32 那兒佔了綠線的2/3強?
: G12~G18+G31+G32 整個G12以北的路段就算通通加起來也頂多佔1/2強罷了。
: 說話不要太誇張好嗎!! 桃捷綠線只有G01~G18另外加上G31跟G32共20站。
: ps.我猜想你根本是連桃捷綠線總一共有幾站是什麼編號的沒看清楚吧?
: 直接以為桃捷綠線是從G01~G32，然後以為G12~G32一共有21站，
: 21/32≒2/3 是吧?
: 綠線一期13站(G04~G14+G31+G32)，大湳~桃園車站~南崁~坑口。
: G03~G11都已經是建成市區。G12跟G13，以東是經國特區一期，以南是中正特區，
: 五楊高在中正北路直接設有交流道，G12南崁轉運站跟G13蘆竹行政園區在未來開發
: 上並不困難。
我了解你所謂的開發是帶來運量 但"開發"留給這些每天搭捷運的人什麼??
就是炒高的房價與房貸 而實際上的生活品質基礎建設 就業新資
遠不如萬芳醫院站~遠不如木柵線所形成的生活圈
捷運蓋有運量當然好 但是不要炒作捷運的美夢 房價會是直接留給桃園人的惡夢
: G15~G18根本不在綠線一期，麻煩請你等綠線二期要核定時再來批判!
: 現在就是因為航空城時機不成熟，所以才會把G15~G18整個擺到二期去，
: 二期都沒有核定你到底在酸什麼??
: ex.台北捷運也規劃一堆某些二/三期路線沒有核定，請問不行嗎?
: : 實際上光看通勤時間 就知道上班時間 北上永遠比南下擠
: : 南下不是沒有人歐~~只是少很多～～
: : 下班時間 南下永遠比北上塞 北上不是沒有歐 只是少很多～
: : 外流就業人口是指不住在戶籍所在地，而住在外縣市的就業人口。
: : 所謂的外流就業就不是通勤族好嗎 ～
: : 難道澎湖人外流就業人口每天飛台灣上下班嗎....= =
: 1，外流就業人口比例證明桃園就業機會根本不是你說的那麼慘!
: 2，請你舉個"科學統計的數據"來說明一下好嗎!?
: 國道一號台北桃園路段很會塞車眾所皆知~五楊高所以因此而生? then? ...
: 桃園通勤台北的人數在人口普查有資料!!不想麻煩去申請的話，
: 去跟地理板的Richter78大求一求看他會不會好心借資料給你!?
: 順便送一張R大的地圖會說話當中的大作~~
: https://richter.pixnet.net/album/photo/97650727
通勤族實際感受就是這麼慘啊 往後配合開發買捷運週遭房的人
為了繳房貸 桃園薪資會比台北更有競爭力??
沒看過下班火車一到桃園站就空一半
到21點22點都是這樣 比例是有少到哪裡?
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想請問 9/10~ 9/13 這幾天到晶華慶生過的壽星們~~
可以出借晶華柏麗廳10/7前兩人同行一人免費的優惠券嗎?
https://www.grandformosa-taipei.com.tw/chinese/news/15Years.htm
如果在10/7 前 應該不會再到晶華用餐的版友們
9/14 可不可以先借用一下 另外之後會再奉還上 同張數券的!!拜託大家幫忙惹~~ (^"^)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.138.50.229
※ 編輯: Answerme 來自: 220.138.50.229 (08/15 11:33)
※ 編輯: Answerme 來自: 220.138.50.229 (08/15 11:38)
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