107/04/24(週二)
桃林鐵路捷運工程局施工,民眾反應有鄰損,服務處進行了解並協助滙集相關單位實地勘察損害情形要求修護。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅黑皮,也在其Youtube影片中提到,00:00 開頭 00:11 規劃緣起 01:31 路線歷史 03:03 棕線迴龍段 04:17 棕線桃林段 05:50 推動進度 06:24 桃園捷運路網2.0 07:42 結尾 影片部分素材源自萬大樹林線二期基本設計報告書、桃園捷運棕線環評報告、桃園市政府、台北市政府 #鐵道吧 #桃園捷運棕...
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桃林鐵路捷運 在 鄭文燦 Facebook 的精選貼文
桃林鐵路已於兩年前,也就是101年底停駛,但民光東路、南上路與南祥路上,依然有失去功能的平交道分隔島。台鐵都已經拆除平交道柵欄機,剩下的分隔島卻遲遲未拆除,不僅阻礙交通,還造成安全隱憂。
我今天勘查後要求交通局,要在3月15日之前拆除分隔島,同時也要完善這三個路口的交通號誌,讓用路人更安全、更方便。
另外,關於桃林鐵路的發展與活化方案,從萬壽路到健行路的路段,因為兩側均為社區大樓,路幅也在8公尺以下的部分,將發展為綠色廊帶,種植路樹、提供行人與自行車使用,也可以減少都市交通噪音;而健行路到南崁交流道大坑路的路段,路幅約8公尺,則做為道路使用,以紓解春日路到南崁的交通壅塞問題。
關於桃林鐵路的活化,市政府會提出桃林鐵路捷運系統可行性報告,向中央國發會爭取核准為捷運系統。
長期方案我們會持續推動,短期該做的,馬上就要著手進行。
桃林鐵路捷運 在 桃園蘆竹張桂綿粉絲團 Facebook 的精選貼文
南崁地區行政區域隸屬桃園縣蘆竹鄉,區域內由大竹、山腳等不同生活圈組成。在地方政府積極推動升格「市」的情況下,不論基礎公共建設及鄉民福利,都較過去有顯著改觀。尤其今年桃園燈會首度移師南崁溪畔舉行,對刺激當地房市發展有一定幫助。
人文風貌各自獨立發展的蘆竹鄉,北客購屋族可說是南崁地區房地產市場過去主力客層。房仲業界分析指出,近十年前在地推案仍鎖定北客族群,尤其是當時林口地區房產推案尚未具備一定雛形,加上北二高沿線三峽、土城仍在發展階段,造就市場「黃金時期」。
台茂購物商場進駐,也大幅提升在地生活機能便捷程度,特別是南亞、義美等產業龍頭帶來的工作居住需求,促使南崁房地產市場蓬勃發展。其中知名建商宜誠、中悅,早年都由南崁發跡,不難看出當年推案盛況。
不過在林口、三峽、土城等地房產推案到達一定案量時,南崁地區約莫五年前出現北客斷層,在市區土地取得不易、成本大幅提高的情況下,大型推案一度停滯。房產業者分析指出,南崁溪將南崁區隔為上下之分,南竹路、奉化路一帶下南崁地區,早年社區推案規模都在千戶以上,居住客層都以北客為主。
上南崁地區則遍指中山路、南崁路沿線,尤其是中山路上豪宅推案林立,加上鄰近登山步道,被購屋客層視為「後花園」。然而在北客購屋需求有限的情況下,不論上下南崁都一度面臨來客短缺窘境。
在這樣的情況下,與南崁一鄰之隔的蘆竹鄉大竹地區迅速竄起,成為在地客購屋新選擇。當地除與南崁相連外,北通桃園航空城所在地大園鄉,南則可達縣治所在地桃園市,加上開南大學就學族群所需要的居住要求,及大竹市地自辦重劃區開發案,都讓大竹推案領先南崁地區。
由於以學區為主要銷售訴求,早期推案幾乎都圍繞在開南大學周邊,除了標榜投資出租套房式產品外,也有專為在地客層量身訂做的透天別墅。在以大竹路、大新路、大興路為主的重劃區內。
國道二號機場聯絡道大竹交流道開通,也為當地進出交通動線帶來利多。拜國道二號連結中山高、北二高系統之賜,大竹地區也罕見出現北客購屋客層,加上當地既有生活機能完整,學區部分也涵蓋國小、國中,甚至新設雙語學校大園高中,都成為大竹房地產推案潛在助力。
桃園市購屋客層「平行移動」,也成為大竹地區推案銷售利多。中正藝文園區多功能展演中心落成之後,桃園市在寸土寸金的情況下,新推案幾乎都已站上「二字頭」,其中圍繞在縣府特區周遭大樓推案,總價都破千萬,首購族群在無力負擔的情況下,也朝鄰近地區移動,一線之隔的蘆竹鄉大竹地區,自然成為購屋首選區域。
沉寂一時的南崁地區,四年前金融海嘯過後,在台北市、新北市房價飆漲的情況下,北客首購族逐漸回流;加上桃園市購屋客層需求,大型推案又重回市場主流。其中位於「豪宅區」的上南崁中山路沿線,目前大樓推案紛呈,桃園縣政府又選擇在南崁溪畔舉辦龍年桃園燈會,說明當地潛在發展勁道。
除了中山路一帶外,標榜生活機能的台茂商圈,也成為建商推案指標地段。宜誠建設規劃的君悅系列,目前已進入二期階段,在緊鄰台茂購屋中心的情況下,成為當地代表性產品。
桃園縣政府喊出航空城規劃利多之後,南崁地區成為重要發展腹地,桃園知名尊爵飯店也在當地建構天際商務會館,連帶造就房地產市場熱絡現況。除此之外,鄉治所在蘆竹鄉公所行政特區就位於南崁路上,周邊最近也出現大型購物賣場,大幅提升居民生活機能便利性。
至於始終較為房地產市場忽略的山腳地區,在機場捷運線維修機房動工,及桃林鐵路捷運化長興站設置後,土地價格也呈現大幅波動。據了解,當地工業用地竟然也有二字頭行情,炒作程度可見一斑。
不過由於山腳地區仍以傳統聚落為主,在缺乏新推案帶動開發的前提之下,後續市場發展仍值得觀察。儘管如此,南崁、大竹的推案現況,仍足以說明當地房市推案熱烈程度。
桃林鐵路捷運 在 黑皮 Youtube 的最佳解答
00:00 開頭
00:11 規劃緣起
01:31 路線歷史
03:03 棕線迴龍段
04:17 棕線桃林段
05:50 推動進度
06:24 桃園捷運路網2.0
07:42 結尾
影片部分素材源自萬大樹林線二期基本設計報告書、桃園捷運棕線環評報告、桃園市政府、台北市政府
#鐵道吧 #桃園捷運棕線 #黑皮
桃林鐵路捷運 在 鄭文燦 Youtube 的最佳解答
2014年10月12日 桃園競選總部成立晚會
吳志揚沒有政績,還說要趕上香港新加坡根本是吹牛。 李朝枝靠炒地皮賺大錢下台,現在葉世文還在看守所裡,兩個副縣長都出事,吳志揚說他只是用人不當,要大家如何相信。A錢的團隊不可能讓桃園前進,炒地皮團隊不可能得到人民信任。
未來的航空城發展,一定要透明化,要透過公民聽證才可能成功。
鄭文燦說,當他參與學運時,吳志揚的父親已經是內政部長,他是權貴之後,沒有參與過社會運動,在台灣改變的關鍵時刻都缺席。吳志揚第一份工作是執行長,第一個公職是立委,他與吳志揚不只出身不同,做事的目標也不同,他的目標,就是要保護台灣,保護公平正義,照顧多數人,為大家完成夢想。
針對桃園市,鄭文燦說,首長不該挑動南北對立,更不該用遷建議題炒地皮,這是重財團,輕人民。他當市長,保證讓未來的桃園市政府留在桃園區,讓城市再造。
桃園捷運是由蘇貞昌於行政院長任內通過的,當時他是新聞局長,大力支持這項計劃,如果沒有民進黨,就沒有現在的捷運規劃,他當選,加速捷運進程,把桃林鐵路捷運化,打造北北桃一小時生活圈。未來的桃園火車站要打通前後站,並且推動鐵路地下化跟都市更新,重新打造中正路商圈。
桃林鐵路捷運 在 鄭文燦- 《桃林鐵路》改建為捷運系統,是桃園的最佳選擇。... 的推薦與評價
《桃林鐵路》改建為捷運系統,是桃園的最佳選擇。 我一直主張,將桃林鐵路改建為捷運系統,由桃園火車站經過南崁,連接至機場捷運。這條路線的運輸效益,將會大大改善 ... ... <看更多>
桃林鐵路捷運 在 串聯台北桃園的捷運棕線慘變捷運終線 南崁每天塞還有救嗎 ... 的推薦與評價
00:00 開頭00:11 規劃緣起01:31 路線歷史03:03 棕線迴龍段04:17 棕線 桃林 段05:50 推動進度06:24 桃園 捷運 路網2.007:42 結尾影片部分素材源自萬大樹林 ... ... <看更多>
桃林鐵路捷運 在 [分享] 台鐵林口線--桃林鐵路的歷史- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
影片網址:
https://youtu.be/sRcEJFUIi1g
節錄內容
桃園車站-----林口發電廠
---運煤列車
有當客運列車的構想,因為沿路居民少,就作罷,不過鐵路沿路環境清幽,還是吸引很多
鐵道迷朝聖
2005年台鐵捷運化,培養沿路客源
開放客運路線,並取了”桃林鐵路”
此路線是免費搭乘!單線行駛
上下班課時間一日兩班
2012年因為桃園鐵路高架化&貨物需求減少,2012.12.28結束服務
煤炭的運送改從八里台北港公路運送
原本的路廊改建綠地主題路廊,鐵路也有保存下來
最後就是桃林鐵路曾經有併入桃園捷運綜線
但被設為遠期路網,就被冷凍起來
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不是,看到就分享了
我記得影片作者有在捷運版推文過
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