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桃園蘆竹海湖地區擁有南崁溪舊有河道，已經建置 #海湖地景公園，市府再設置 #海湖運動森林公園，今天正式啟用，將原本3.24公頃閒置荒地，打造成防災滯洪、人文地景、運動休閒、生態保留及集會等複合式特色公園，提供海湖地區的市民朋友多了一個運動休閒的好去處，讓生活能夠更有樂趣。
舊南崁港是當時鄭成功上岸的所在地，也是桃園歷史發展的起點，市府將規劃恢復歷史遺跡及舊港，保存南崁溪河道變遷的地景歷史記憶。蘆竹設有5處自行車道，未來規劃活化南山路到竹圍漁港的桃林鐵路，增加海湖里、濱海里的公共設施，坑口也將開發成新市鎮，蘆竹會越來越繁榮，生活品質更提升！
#南崁溪
#桃園蘆竹
#海湖運動森林公園
【使徒入侵本粉絲專頁啦！快來答題抽獎品吧！】
小編最近在整理南崁地區的文化知識，不小心被邪惡的使徒入侵了我的檔案櫃，於是這邊需要各位南崁的箱民朋友們來答題抽獎品吧！
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🐧 在下方回覆回答與本照片裡面的題目，答對越多機會越多唷
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【以下問題～～～】
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＃答對越多機會越多唷
1. 坐落於南崁的台灣第一間大型購物中心是？
2. 這裡有座酒精含量 500% 的山是？
3. 被建商「拆」成兩半的南崁通常被稱為哪兩個概念區？
4. 這裡有隻被誤認成企鵝的鳥，牠正確的名稱是？
5. 全國最老的財神廟就在南崁，請問它是？
6. 這裡有第一間英國大型家居修繕及材料中心，它是？
7. 南崁有間以基輔炸雞聞名市內外的餐廳，它的名稱是？
8. 南崁有間獨立美術用品專賣店，你知道它的是哪間嗎？
9. 南崁街上有間將近 60 年的糕餅店，它的店名是？
10. 南崁由哪兩個桃園的「區」構成呢？
11. 有間燒烤店據說要提前打電話叫才吃的到，是哪間呢？
12. 這邊有間 2024 年就要一百歲的學校，知道是哪間嗎？
13. 南崁有一間航空集團的總部，顏色是綠色的，是哪間？
14. 有個登山道起點有三隻羊咩咩，你知道是哪一條嗎？
15. 南崁有許多國道客運，舉出兩個可以到松山機場的客運
16. 南崁兒童藝術村的前身是？
17. 南崁五福夜市的營業時間是禮拜幾？
18. 近年因白蟻問題拆除重建的全台最北義民廟，名稱是？
19. 經歷綠化的曾經素有「惡溪」之稱的溪為？
20. 有文字的紙張早前都需要拿到＿＿燒掉，以示尊重智慧
21. 南崁五福宮供奉的蛇神，正確名稱是？
22. 這個球類運動從荷蘭傳來，並在南中有校隊，請問是？
23. 桃林鐵路在南崁被拆除掉的車站名稱是＿＿站
24. 南崁有著國道＿號在桃園的交流道
25. 在南崁，有著平埔族、役場彩繪的街道叫作？
26. 可以從竹圍騎到龜山眷村文化館的自行車道，叫作？
27. 位於南崁的 COSTCO 為其企業在台灣開設的第__間店
28. 位於南崁國小校園旁的當代美術館，名稱是？
29. 於南崁舉辦，遠近馳名的民辦文創市集名稱是？
30. 南崁有著某常被說要「以新台幣下架」的食品公司是？
31. 有著紅色屋瓦、位於河畔的小學名稱是？
32. 全「台灣壽命最短」僅維持 205 天的縣轄市名稱是？
33. 南崁有間只賣 3 樣餐點的雞排店，其他兩樣商品是？
34. 你知道「南崁座」就是現在的哪個地方嗎？
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有人會來答題嗎....
107/04/02（週一）
交通局、捷運工程局工作報告及質詢
針對桃園捷運棕線，市議員林俐玲要求捷運局再進行地下化評估。
桃園捷運棕線地下化？ 捷運局：財務報告不會過
記者黃駿騏／桃園報導 2018-04-02 13:59
針對桃園捷運棕線，市議員林俐玲要求捷運局再進行地下化評估。
建構大桃園捷運路網，桃園市議員林俐玲2日在議事堂上質詢新任捷運局長陳文德，希望陳局長能發揮專才，早日完成桃園捷運路網的推動。另外，有關國一甲線的開通，造成居民陳抗事件不斷，林俐玲也要求交通局要多多考量龜山地區居民，做好完善的規劃。
2日的桃園市議會議事堂上，進行交通局和捷運工程局工作報告與質詢。市議員林俐玲首先恭喜新任捷運局長陳文德就任，希望以陳局長土木系碩士學歷、公務資歷完整，加上工程經驗豐富、溝通能力良好，一定能夠承擔起建構大桃園捷運路網的重責大任，帶領捷運工程局完成每一項工程，讓桃園邁入捷運新時代。
林俐玲接著表示，桃園市捷運系統將逐步動工，包括已核定的「捷運綠線」、進行中的「中壢延伸線」、「棕線」、「三鶯線」八德段、大溪延伸線及高鐵局「中壢藍線」等。而與龜山最息息相關的捷運棕線是否能如計劃完成？是否還有地下化的可能性？桃林鐵路路活化工程進度如何？
邁入桃園捷運新時代，市議員林俐玲期勉捷運局長陳文德加強推動。
捷運局長陳文德表示，桃園市政府代辦桃林鐵路路廊活化綠美化工程，從三鶯路到成功路三段的部份，一邊是人行步一邊是自行車道，中間進行綠美化，工程均已完成招標，預計在今4月17日辦理開工動土典禮。
至於捷運棕線，當初桃園市政府送可行性研究報告之前，就規劃了三個方案，一是全面地下化，一是從嶺頂廟到桃園區進行部份地下化，還有一個就是全面高架化。整個工程評估包括財務的試算，自償率只有高架部份會超過25％，符合中央的規定。其餘的二個方案（全地下化和部份地下化）的財務報告都不會過。但對於地方希望地下化的聲音會納入評估。
陳文德說，國家發展委員會於107年3月7日召開第二次審查會議，決議獲得通過，現由國發會簽辦核定程序中。市府預定今年下半年度將進行綜合規劃的發包。
林俐玲也指出，「國道1號甲線」由交通部高速公路局(高公局)主辦，原可行性研究核定路廊起於大園區臺61線迄於桃園區臺1線，全長18.1公里。沿線於大園區臺61線起點、大園區桃5鄉道、蘆竹區桃3鄉道、龜山區國道1號、桃園區健行路及桃園區臺1線設置6處交流道。總經費550億1,500萬元(含用地費156億9,600萬元)，全數由中央支應。但全案卻遭延線居民的反對多次進行陳抗，指責國一甲分段施工避開環境影響評估，交通局應該針對民眾的權益做通盤考量。
「國道1號甲線」陳抗事件不斷，桃園市議員林俐玲質詢交通局長劉慶豐。
交通局長劉慶豐表示，因計畫路線行經地質敏感區、穿越臺灣中油股份有限公司桃園煉油廠、周邊500公尺範圍內有稀有動植物等因素遭受民眾陳情抗議，於105年交通局協調高公局採分期分段開發，第一期推動大園區臺61線至龜山區國1路段，第二期推動龜山區國1至桃園區臺1路段。
劉慶豐說，這是欲加之罪何患無詞，以整個交通需求來看，中油桃煉廠有安全上各方面的顧慮，但西段地區也就是蘆竹、北桃地區有其交通的需要性，蘆竹地區對外只有台四線和蘆竹交流道，根本不敷需求。
林俐玲建議交通局不能只是看到蘆竹地區，也要整體考量到龜山和桃園地區的居民。劉慶豐說，桃園和龜山居民的部份內部己經另行研議，如果未來有需要的話，會再做另一個考量。
針對桃園捷運棕線，市議員林俐玲要求捷運局再進行地下化評估。
桃園捷運棕線地下化？ 捷運局：財務報告不會過
記者黃駿騏／桃園報導 2018-04-02 13:59
針對桃園捷運棕線，市議員林俐玲要求捷運局再進行地下化評估。
建構大桃園捷運路網，桃園市議員林俐玲2日在議事堂上質詢新任捷運局長陳文德，希望陳局長能發揮專才，早日完成桃園捷運路網的推動。另外，有關國一甲線的開通，造成居民陳抗事件不斷，林俐玲也要求交通局要多多考量龜山地區居民，做好完善的規劃。
2日的桃園市議會議事堂上，進行交通局和捷運工程局工作報告與質詢。市議員林俐玲首先恭喜新任捷運局長陳文德就任，希望以陳局長土木系碩士學歷、公務資歷完整，加上工程經驗豐富、溝通能力良好，一定能夠承擔起建構大桃園捷運路網的重責大任，帶領捷運工程局完成每一項工程，讓桃園邁入捷運新時代。
林俐玲接著表示，桃園市捷運系統將逐步動工，包括已核定的「捷運綠線」、進行中的「中壢延伸線」、「棕線」、「三鶯線」八德段、大溪延伸線及高鐵局「中壢藍線」等。而與龜山最息息相關的捷運棕線是否能如計劃完成？是否還有地下化的可能性？桃林鐵路路活化工程進度如何？
邁入桃園捷運新時代，市議員林俐玲期勉捷運局長陳文德加強推動。
捷運局長陳文德表示，桃園市政府代辦桃林鐵路路廊活化綠美化工程，從三鶯路到成功路三段的部份，一邊是人行步一邊是自行車道，中間進行綠美化，工程均已完成招標，預計在今4月17日辦理開工動土典禮。
至於捷運棕線，當初桃園市政府送可行性研究報告之前，就規劃了三個方案，一是全面地下化，一是從嶺頂廟到桃園區進行部份地下化，還有一個就是全面高架化。整個工程評估包括財務的試算，自償率只有高架部份會超過25％，符合中央的規定。其餘的二個方案（全地下化和部份地下化）的財務報告都不會過。但對於地方希望地下化的聲音會納入評估。
陳文德說，國家發展委員會於107年3月7日召開第二次審查會議，決議獲得通過，現由國發會簽辦核定程序中。市府預定今年下半年度將進行綜合規劃的發包。
林俐玲也指出，「國道1號甲線」由交通部高速公路局(高公局)主辦，原可行性研究核定路廊起於大園區臺61線迄於桃園區臺1線，全長18.1公里。沿線於大園區臺61線起點、大園區桃5鄉道、蘆竹區桃3鄉道、龜山區國道1號、桃園區健行路及桃園區臺1線設置6處交流道。總經費550億1,500萬元(含用地費156億9,600萬元)，全數由中央支應。但全案卻遭延線居民的反對多次進行陳抗，指責國一甲分段施工避開環境影響評估，交通局應該針對民眾的權益做通盤考量。
「國道1號甲線」陳抗事件不斷，桃園市議員林俐玲質詢交通局長劉慶豐。
交通局長劉慶豐表示，因計畫路線行經地質敏感區、穿越臺灣中油股份有限公司桃園煉油廠、周邊500公尺範圍內有稀有動植物等因素遭受民眾陳情抗議，於105年交通局協調高公局採分期分段開發，第一期推動大園區臺61線至龜山區國1路段，第二期推動龜山區國1至桃園區臺1路段。
劉慶豐說，這是欲加之罪何患無詞，以整個交通需求來看，中油桃煉廠有安全上各方面的顧慮，但西段地區也就是蘆竹、北桃地區有其交通的需要性，蘆竹地區對外只有台四線和蘆竹交流道，根本不敷需求。
林俐玲建議交通局不能只是看到蘆竹地區，也要整體考量到龜山和桃園地區的居民。劉慶豐說，桃園和龜山居民的部份內部己經另行研議，如果未來有需要的話，會再做另一個考量。
第二，沿線其實有坡度，騎車還是很費力；而且自行車道的起點在那裡？自己騎車從桃園火車站到起點也是個問題；沿線也沒有足夠空間，像東豐/后豐鐵馬道有停車場可以停放車輛 ... ... <看更多>
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