關於 棍波車起步 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

｜官方仕樣Devil Z！！！😈｜

日產今日搞作多多，先有Note Aura NISMO（另一個post再講~），再正式公布全新第七代Z，暫時只有美規資料，日版於冬季先揭曉。外觀與早前概念分別不大，車頭及腰線似初代240Z，尾燈復刻90年代300ZX，以近代致敬作嚟講，算係好忠於原著。

動力用VR30DDTT 3.0 V6配後驅，終於回歸turbo懷抱，輸出達405匹／48.4kgm，重點係可配6速棍波，會有彈射起步、rev match同碳纖傳動軸，自問對後者不感興趣亦可選9AT，高配仲升級埋機械尾差速＋前255後275車胎。400匹組別FR棍波，世上仲有幾多款？

其餘規格重點包括強化車身剛性、前雙搖臂鋁懸掛及減少吸震力度，廠方指轉向性能比370Z強13%，行爛路亦穩定啲。內櫳用12.3吋電子錶板同8吋車機，上方三個儀錶分別係增壓值、turbo轉速同電壓，軚盤行電力輔助，但廠方仍強調會有「豐富機械感」。

廠方未講售價，據悉約US$40,000（未連稅約$31萬港元），會有Proto限定版，即頂配連黃色卡鉗、銅色車軨同內櫳黃縫線等，限量240輛。最後，圖中兩隻車色都係新款，芥辣黃已經睇過，至於隻藍…… Designer九成九肯肯定係灣岸迷呀！

#Nissan
#Z

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「新Fairlady Z正式發布」

Nissan係美國發布新款Fairlady Z，今次設計概念喺傳統與最新科技的融合，所以今代Z會見到歷代Z嘅影子 ，如成部車嘅輪廓，低重心同頭燈設計係致敬第一代S30Z，而尾燈嘅設計就用咗Z32標誌性尾燈，呢個充滿向歷代Z致敬嘅設計相信唔少車迷都會BUY

嚟到內籠位置，Nissan都與時並進為新款Fairlady Z裝咗12.3吋電子錶板同9吋車機，電子錶板會顯示引擎油溫、水溫等重要行車資訊，仲有嘅喺有三種錶板顯示模式，其中有一個係由現役SUPER GT選手 松田 次生設計，而9吋車機就可以用到Apple CarPlay、Android Auto等功能，嚟到呢到可能有車迷會話個三連錶會唔會仲係到？，唔洗驚，嚟到咁今代變咗做Turbo Bar數、Turbo 轉速同電壓錶

性能部份相信係車迷會關注嘅地方，引擎用咗VR30DDTT引擎，最大馬力有405PS、最大扭力有48.4kgm，可以配搭6速棍波或9速自動波，而Nissan仲好好咁為新Z加上彈射起步模式(只限Performance版本)，令車主可以體驗新Z嘅性能

今次新Fairlady Z會而三個版本發售分別喺Sport、Performance同Proto Spec，其中Proto Spec限量240部會以Performance版本做基礎用上之前Prototype黃色車身、古銅色鍛鈴、黃色鮑魚同黃色格調內籠 ，據聞最低入場費40,000美金，睇嚟同新SUPRA A90有得比喎🤫

#新車發布
#新FAIRLADYZ
#NISSAN
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｜後置引擎＋棍波＋真四驅＋7座＝？｜

Subaru慶祝35年前推出全時四驅版Domingo，標榜可提供超越一般hatchback嘅實用性，以及遠勝於貨van嘅動力性能與乘用空間。

雖然Domingo車長僅3,425mm，車身仲窄過部初代Smart Fortwo，但配備七個座位，更可調成對坐布局，配合特大透氣天窗，真係成個客廳咁呀。

動力方面，1.2直三引擎置於行李位下方，輸出僅52匹，配備5MT同AWD，坐滿七人斜路起步時，睇怕要考驗閣下左腳功夫喇。

#Subaru
#Domingo

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久遺了的《人生第一部車》系列，來到第四集。以往我們介紹的都是行貨新車，但其實不少新牌司機第一部車都是二手車，所以今集我們找來兩部$20萬內的日本進口車。第一部是Toyota Auris RS，亦即是豐田Corolla的揭背版，棍波又坐得人的家庭車，市場上沒有多少選擇。另一部是Honda N-Box，日本銷量冠軍，以實用空間和靈活座位布局取勝。兩部個性操控完全不一樣的日本水貨車，編輯會如何評價，大家又會如何選擇？
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TG編輯一連幾集將會租不同租車公司的車做自己愛做的事，各自各精彩。今次Luby就去了宏益租豐田86手波版，一借就借了一個週末。一起步出車有沒有死火？揸86行龍翔道有何感覺？不同於平常試車片，今集主要紀錄了她的租車心路歷程與Sunday Morning Drive初體驗……
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由於電單車只有兩個轆，騎士在起步及停車全靠雙腳保持平衡，所以電單車的座高對好多騎士來說尤其重要，要是雙腳能夠完全著陸或輕微「吊腳」，都可以給騎士莫大信心及安全感，否則時常擔心跌車，或多或少降低了駕駛樂趣。亦因為座高原因，所以車主CICI選擇了只有710mm座高的Hyosung GV300S。

簡單介紹一下Hyosung GV300S的資料，Hyosung GV300S是一部復古車熱潮下的產物，外型參照美式巡航車BOBBER改裝風格製造，而美式巡航車的基本結構是採用V2引擎及搖藍式鋼管車架，BOBBER的改裝初心就是追求簡約，前後沙板也剁掉，然而商業用的BOBBER好難做到簡約，但現今的BOBBER依然遵照古訓，保留好有壓縮感的淚滴型油缸、少玩電鍍件、配置圓筒型排氣管、肥仔輪胎、大圓車頭燈、短車尾及超低矮座高等等，Hyosung GV300S都有齊以上元素，車價及296cc排氣量都屬於入門級，所以吸引好多新手駕駛。

上一次本誌請來外藉騎士John試駕Hyosung GV300S，但由於John的身型比較「大咪」，所以Hyosung GV300S在他的胯下顯得像一部迷你車，今次就唔同，車主CICI與Hyosung GV300S的比例均勻好多，看上去也較合襯。事實上，CICI在買入Hyosung GV300S之前，從未聽過這個來自韓國的牌子，但偶然機會下在網上見到一位模特兒與Hyosung GV300S的合照，而模特兒的身高與她相近，座在車子上更可以雙腳著地，因此觸動了CICI的神經。

原因是CICI之前駕駛150cc跑車，耐何座高對她來說偏高，雙腳跳芭蕾舞，日常駕駛好大壓力，所以最後決定放棄，之後就等待一部可讓她完全著地的棍波車，最後就等到Hyosung GV300S的出現。CICI說低座高是買入Hyosung GV300S原因之一，另一個同樣重要的原因是外型，說到這裡，CICI已經難掩心中的喜悅，手舞足蹈表示自己非常喜歡Hyosung GV300S，也許車廠可以考慮一下請CICI做代言人。


#HYOSUNG #GV300S #女騎 #CICI #LADYRIDER