Search
19年的等待，老車站回家了！
2002年，為完成高雄鐵路地下化，高雄火車站向東南方平移八十二公尺，創下全台最大文物的遷移紀錄，蛻變成「願景館」。
經歷了19年的等待，老車站回家，重新回到城市的中軸線。19年來，高雄也從過去的重工業城市，轉型為兼容新興科技產業與多元文化發展的現代化城市，楠梓加工出口區變成楠梓科技產業園區，中油煉油廠也即將迎接高科技研發廠商進駐，我們期待 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長所說「將舊車站打造成城市轉型的新起點」！
明天一早，高雄車站即將到站
我4歲的時候來到高雄，到高雄火車站下車的那一刻起，展開我跟高雄50年的相戀相依的過程。
每一個人對高雄站，都有不同的記憶。我相信故事不同，但都同樣的精彩。
車站正式回到中軸線的前夕，我們特別安排光雕以及樂團演唱，盼大家能透過光影、音樂，回憶起舊高雄站一直以來在高雄發展、以及高雄人生命歷程中扮演的重要角色。
剛搬回來高雄不久的楊大正說了一句，讓我很有感觸。
他說，有一件事他一直很想講，保留車站是一件很感動、很感動的事：
「一個城市會珍惜舊有的建築和過往的故事，代表這城市是很真心的。我以身為高雄市民為驕傲。」
.
19年前，舊車站是許多外地人「高雄夢的起點」。
19年後，火車站遷移帶動南北縫合，讓高雄捷運、鐵路地下化等串連高雄交通骨幹的重要路網成形。
19年間，高雄從重工業城市，在市民朋友築夢、歷任幾屆市長的努力的過程當中，已經改變！
從最南邊的亞洲新灣區，到我們現在的高雄車站，往北包括未來的楠梓產業園區、中油未來的半導體的專業園區到橋頭科學園區、路竹科學園區，一路大家都共同見證高雄發展軸線的翻轉。
往後，高雄車站新站、舊站，回到中軸線上，仍是城市客廳，也是所有住在高雄、熱愛高雄、把高雄當作自己故鄉的高雄人實踐偉大夢想的起點、實現理想的終點。
「海風吹呀吹，高雄準備欲飛」！
謝謝所有為高雄努力的人，以及為高雄所做的一切。
工務部門質詢
高雄市肉品公司民國55年設置至今，周邊已經高度發展，但卻遲遲無法遷移走，對當地產生巨大負面影響；市議員曾俊傑今天（27日）質詢時力主儘速遷移，也要求市府都發局長楊欽富、工務局長蘇志勳、地政局長陳冠福對遷移案表態，結果三名局長都表示有必要遷移，讓當地做更好的利用。
曾俊傑議員說，高雄肉品公司建物屋齡已近使用年限，相關建築設備、拍賣及屠宰設施均已老舊；當初設立當時雖為高雄市偏僻郊區，但是隨著都市發展、人口快速增加，已造成當地顯著的交通、環保衛生、都市計畫發展等問題，有遷場之必要。而從民國75年起，歷年均有遷場之計畫，但卻都因故延遲。
曾俊傑議員說，肉品公司前面就是河堤社區，河堤社區可是高雄市居住密度最高的示範社區。而十全商圈、高醫也不遠，加上十全路打通後，更是很快就可以到達科工館特區，附近大樓林立，並且有不少新建案正在進行中。
他表示，肉品公司可以說位於三民區的「蛋黃區」，但是竟然繼續屠宰業務，讓很多人無法想像。
曾俊傑議員要求三名局長對遷移案表態，結果三人都認為肉品公司有必要遷移，才能有效利用遺留下來的2.5公頃土地。
此外，曾俊傑議員也表示中央分配給高雄的社會住宅有10處、6000戶，已經決定要興建的有5171戶，但實際戶數分配卻是楠梓1412、鳳山1251、左營1068、小港692、三民455、仁武293。
曾俊傑議員強調，有人口就有居住需求，鳳山區是高雄人口第一大區，截至今年3月，有359093人。三民則是第二大區，人口是336103人。鳳山只比三民多出22990人，但中央社會住宅的規劃卻比三民多出796戶，這是很明顯的「重鳳山而輕三民」，並不公平！
曾俊傑議員說，扣除中央已經定案要興建的5171戶，目前還有近900戶的餘額，他要求市府向中央反映，在三民區興建剩餘的部分。楊欽富局長回應會向中央反映，但重點是要能在三民區找到適合的公有地。
曾俊傑議員也關切綠廊道、自由路與九如路人行道改善工程，希望市府儘速完工。蘇志勳局長表示，綠廊道工程除了火車站周遭外，全線可望在6月底完工。
#市議員曾俊傑關❤️您
