就像推動合法改裝一樣，教士覺得推動讓賽道練車普及化也算是我在車界打滾這幾年來，應該要有的社會責任。
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過去台灣的賽道體質真的嚴重不合格，龍潭TIS 2013年被勒令停業後，台灣的「正規賽道」幾乎消失，一直到近年大鵬灣出現才又重新讓台灣的賽車運動有一個新的發揮空間。
#但真的太遠了
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而對於二輪族群而言，跑賽道這件事好像變的很遙不可及，因為我們的政腐總是覺得二輪族群就是麻煩製造者、飆車族，對於賽車運動也一直打壓、限制。
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過去也曾有很多不錯的Go-kart場地能提供給二輪下場練車，但最終還能保有熱情繼續經營的，大概也只剩溪湖K1、桃園極限賽車場與高雄的台糖賽車場。也靠著這些優質的賽車場的努力，讓台灣的二輪賽車運動一直持續下去沒有被這個惡劣的大環境給熄滅。
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如今終於在中部要多了一個國際級賽道- 麗寶國際賽車場Lihpao Racing，在大賽道正式營運前，透過現在經營團隊的努力也成功的說服了比較保守的高層，願意開放二輪到目前的Go-kart場地練車。
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可惜的是在試辦完後，由於場地方的考量，所以現階段就是以預約時數包場的制度下去讓二輪車友練車。但費用高的嚇人，最高3個小時費用要4萬元，而就教士的評估，以場地規定一次下場最多10台車的狀況下，最理想的數量就是20台車下場，以20分鐘為一節來算的話，平均一個人可以騎到4節，其實是很夠的。這樣攤提下來一個人平均費用落在2000元。
#但是就一般車友而言要隨時湊滿20人個人真的很困難
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所以教士就起了一個念頭，那就是我跳出來包場，讓大家能有一個明確的練車時間能參與賽道練車。雖然沒辦法和以前一樣想去就去，但至少在確定排訂的練車日裡大家是不需要卡丁車搶場地，可以完完整整的享受騎車跑賽道的感覺。
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所以很臨時的和麗寶瞧出了一個8/30(星期四)的時間包了早上9點到12點的時間，算是也替麗寶這樣的包場練車制度首開先例做一個暖身。
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當然也很感謝車友們的支持，po出來的第一個晚上就20人額滿了。而費用每個人是1500元。算一算包場的費用扣完，教士大概要倒貼一萬來執行這次的首場賽道活動。
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為什麼要這樣搞?因為教士很希望讓麗寶看到車友們的熱情，還有二輪族群的活力。等到8/30(星期四)的賽道活動結束，教士會有計劃性的和麗寶持續配合包場。同時由教士這邊找人來執行如場控、旗號手之類的角色，讓來參與的車友能有更完整與有品質的賽道練車體驗。
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當然，我不可能獨立這樣一直虧錢包場玩下去，很快就燒倒了，所以教士也會努力去尋找贊助商來支援這個活動，一起替台灣的賽道練車文化打下一個基礎。
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每場活動教士這邊也會派出攝手替大家拍照，還有錄影製作活動影片(賽道週報?)，同時也會將每場次的活動內容以週記的方式和大家分享，當贊助商的數量夠多費用足以支撐時，教士的終極目標是將每位車友的練車費用壓到1000元/人。
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雖然以麗寶這樣大的集團體制下很難提供給教士什麼優惠價格，不過教士還是想透過贊助商的力量來讓賽道練車的文化普及到每位對提升自己騎乘技巧與追求極限的車友身上。讓車友們有一個安全、合法的環境去挑戰極限、磨練技術。而不用再去山路上戰人品、賭運氣、賠生命。
#這是教士的最大目標
#也能說是社會責任
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未來若與麗寶賽車場配合的好，教士也會試著舉辦如賽道安駕課程之類的活動讓車友們參與，透過這樣一連串無論是賽道練車、安駕訓練、騎術精進與觀念提升的活動，讓整個二輪環境變的更好。
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以上，就是教士針對我接下來的目標對大家所做的說明，目前計劃是9月份可能會再開辦2場賽道練車活動，而日期也會於8月底前公佈方便有興趣的車友排假，以上就是教士近期的目標與執行重點，感謝各位。
#若是有廠商有興趣加入賽道活動贊助行列的歡迎與教士聯絡
#我想做的不是讓各位贊助商被人釘上業配的標籤
#而是成為推動台灣二輪文化成長的推手
極限賽車場規定 在 [分享] 關於想入門賽道的朋友們- 看板biker 的推薦與評價
好吧 這兩天研究所實驗進度延宕中 所以多了一點時間來打文章XDD
上一篇 關於來令片的部分, 裡面似乎推文有一些朋友想知道 要如何來賽道
那我就簡單打一下最基本的介紹讓大家參考囉
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賽道, 本來就是為了人類追求速度的渴望而生
因為有了交通工具, 兩輪四輪的發展, 人類有能力追求更快的速度
可是又為了不要影響他人的安全, 也更保護自己的生命
所以賽道 也就在這樣的情況下誕生
我們今天不討論賽道的其他背景介紹, 就直接切進主題 如何進入賽道吧~
首先, 賽道非屬一般道路, 所以你在地圖上不會看到賽道的柏油被畫上馬路的顏色
原則上都屬於"私人土地" 所以你在上面無照駕駛, 超速蛇行, 不戴安全帽
甚至是裸體騎車妨礙風化, 只要你沒被賽車場趕出去, 基本上警察是不會罰你的
因此, 這也說明了賽道的天性: 他就是為了追求極限的一個場地
因此, 在賽道裡面, 也會有另一套 跟馬路上很不一樣的規矩必須遵守
馬路上, 你要靠右, 你要遵守速限, 你不能蛇行, 要遵守交通規則等等
在賽道, 你通通不用理會這些. 你可以盡情的超速, 盡情的走出"外內外"的線
你不用擔心被拍"禁行機車" 不用擔心壓雙黃, 更不用擔心對向來車
在馬路上, 你摔車了, 迎面而來的是山壁, 是水溝, 是分隔島
運氣差一點, 來一個砂石車就順便打包見上帝
在賽道上, 你摔車了, 迎面而來的是緩衝區跟輪胎牆
你不用擔心對向來車也不用擔心生命受威脅, 就算運氣再怎麼差, 也不太容易出人命
所以, 這麼多的差別, 只是要告訴大家, 賽道其實是很安全又很適合練車的地方
不要再繼續沉迷於當一個山路英雄, 或是大度路車神
真正的高手, 早已離開這種地方, 在賽道盡情的奔馳
如果你覺得 騎車基礎一直很好, 可是進階的技術一直很差, 想追求更快的速度
卻總是覺得山路騎起來很可怕的話 請快點來賽道
如果你覺得, 騎車技術早已一流, 北宜楊金苦無對手, 紅牌黃牌不放在眼裡
那你想見識一下真正的高手的話, 歡迎你快點來賽道挑戰
==================簡介結束=================================
好 結束 謝謝收看 下台一鞠躬 <(__ __)>
開玩笑的啦, 以下才是正文
首先, 要進入賽道, 最重要的就是懂得保護自己
在賽道騎車, 原則上你就是來練車, 來挑戰自己極限, 增加自己的技巧
去嘗試如何逼出自己以及自己車子的性能 做出自己以前不會做出的動作
所以基本上, 摔車 是一定會發生的事情 來賽道沒摔過車代表根本沒學到東西
當然, 有一些人是屬於體驗性質的, 當然是不太會摔車, 不過我們還是要防患未然
原則上我們就是希望能在賽道 無後顧之憂的嘗試我們平常在馬路所不敢嘗試的動作
所以還是要當作自己一定會摔車的心態來賽車場
所以 全身的安全裝備 是一定必須的
以下列出 基本下賽道需要的裝備
==============基本款==============
安全帽 盡量全罩為主, 少數賽車場有開放3/4安全帽進場, 但還是希望全罩為主
手套 至少要是機車專用, 有一些防護設計, 並且剪裁適合機車騎乘
而不是媽媽牌防風保暖款, 既無防護力 手感也差
鞋子 至少要是牢固的運動鞋以上, 踢不爛這種更好, 摔車時會有各種拉扯可能
所以一定要有紮實的厚度保護雙腳, 而且不能夠被拉扯下來的鞋子
衣褲 至少要長袖防摔衣, 而且不能網洞款, 網洞款一定要外加一件外套
褲子也至少要是裡面有護具的防摔褲, 不能穿個溜冰護膝就想下場XD
講完基本款, 當然要來的建議配備 (突然想到小時候買電腦遊戲的"最低需求")
=============建議款===============
安全帽 還要說嗎? 全罩全罩!!!
手套 保護性更好的手套, 至少要有一些皮製品, 布製非常不耐磨
手套一些容易磨到地板的部分, 都要有塑膠塊等等的加強防護
鞋子 跑車專用車薛, 不一定要買到頂級款, 但是至少要是跑車用
因為這種車靴保護性以及靈活性才會和乎練車需求
衣褲 至少要皮的兩件式皮衣, 膝蓋要有魔鬼沾 以黏貼滑行塊
另外, 賽道上請勿使用鈦塊, 因為太硬了, 膝蓋力量又大 傷跑道 會被趕出場
那有沒有夢幻配備? 當然有!!
=============夢幻款===============
安全帽 進口賽道帽 而且越頂級真的越好 重量配重整流等等都跟國產有差距
好的帽子 是各方面都要同時兼顧的 不過當然羊毛出在羊身上...
手套 當然進口頂級手套非常好戴也非常好用, 不過一雙萬把塊也真的很貴
如果有需要便宜好用的, 文章最後有工商時間~~
衣褲 還有甚麼好說的? 連身皮衣皮褲 結案!
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(靠北, 明明想說打個簡單文 怎麼越打越長了orz...)
好, 裝備好了以後就來進入賽道吧
初學者而言, 當然能夠找到身邊有經驗的朋友帶 當然最好
像我當年也是個北宜小屁孩 不過至少我沒磨膝蓋XD
也是在山路遇到一位大哥 跟他聊天後 發現我其實很適合去賽道練車
接下來的日子, 我開始上網找二手皮衣皮褲, 另外再自掏腰包買了車靴跟手套之後
就在前年二月的某個日子 第一次下了賽道 然後就莫名其妙的第一次磨到膝蓋了
那位朋友對我說一句話:
"賽道上的一個下午 勝過山路上的半年"
當時我聽了半信半疑, 直到我下了賽道 我才相信了這句話
現在我也要把這句話 跟大家分享 請大家能夠有正確的觀念
山路 留給暢快的休閒騎乘 安全才是回家唯一的路
把你的激情跟對速度的追求 留給賽道就好
下賽道, 剛剛提到的, 是私人土地, 所以都要入場費的
不過台灣運氣很好, 小型賽車場的入場費真的很便宜
唯一台北比較可惜的是, 傳奇地位的 LTNS (TIS)已經在2013年10月被鏟掉了
我第一次下賽道就是跑LTNS, 不過我只跑了15節左右, 就因為地主問題收掉了
所以目前, 北部上下兩個賽車場, 中壢的鉅豐, 還有龍潭的極限
這兩個賽車場收費都是一天四百練到死 不過中途如果有卡丁車的客人,
機車客人需要清場下來讓卡丁車玩, 通常一節8~12分鐘 結束後再換機車上場
整體上來說, 我比較喜歡極限, 因為場地難度高, 變化多
而且假日雖然卡丁車客人較多, 不過至少不會像鉅豐一樣 假日車輛必須要停到外場去
另外, 鉅豐賽車場的地面更為平整, 可是柏油的顆粒比較小, 所以抓地其實比較差
另外他的高低速差也比較小, 加上卡丁車客人多 最近比較少去那邊練習了
話說這兩個場地一個右彎多一個左彎多, 偶而還是會去鉅豐平衡一下輪胎磨耗XD
============(靠北啊越打越多orz...)===================
所以呢, 當你進到賽車場後, 東西整理一下 去跟阿姨買票後就可以進場練習
不過下場有一些跟馬路上不太一樣的規矩 這邊跟大家分享一下
首先, 下場前要把車上的危險物品拆除, 後照鏡大牌等等. 如果有車燈
最好是拿膠帶稍微貼個XX 不免不小心摔車時破裂傷人
其次, 綠旗 Go, 紅旗 Stop, 方格旗 Finish, 黃旗代表前方要注意狀況
這些是你在場上跑有可能看到的旗號 詳細可以請帶你一起下賽道的朋友講解
再來, 賽道上 我們周圍的人 大多都是非常有經驗的高手, 他們的速度非常快
所以你在賽道上, 經常性的會被超車. 不過跟馬路上不同的是
"請不要讓車" 很重要所以自己講三遍!!
賽道上的速差跟馬路上不同, 馬路上我們要讓車 會刻意靠邊
但是賽場上不是這樣騎的. 因為後方的高手 技術經驗都比你好
所以他們有比你更好的超車點選擇, 他自然會挑適合超車的時候超車
你自己自作聰明的讓車 反而是後車無法預測的危險動作
有可能他正準備從你旁邊超車 結果你卻讓開 這下兩台車就碰在一起了
所以 在賽道上 騎你自己的就好 不要讓車 後面的車比你厲害 他自然會安全的超你
還有, 從pit進入賽車場 一定要停下來 往後看清楚有沒有來車
有時候車手在拼單圈時, 眼睛裡面看的是他的入彎點出灣點
你從pit慢慢游出來 賽車手拼命時 不一定會注意你
因此你一定要充分的看清楚 確定沒有來車 才能進入
出比賽場回pit的時候, 也要記得舉起你的左手, 至少要提前兩三個彎舉手
讓後面的車之道 你即將離場 以免他準備超車時 你剛好減速靠上去
最後, 賽車場上面總是有一大堆的車手, 其實很多都是很好相處的
如果大家口氣親切 不要過分囂張也不要過分畏縮 其實是很容易就可以交到不少朋友
有一些有經驗的朋友帶著你一起跑, 進步的速度是非常快的
最後一點小提醒, 下場練車前 全身肌肉充分的暖身拉筋 是很重要的喔^^
練車是非常消耗體能的運動 不要懷疑 是運動
沒有練習過的人 往往隔天一起床 全身痠痛程度不亞於打了兩場全場籃球比賽
我自己夏天練車一天下來 脫水量可以達到2.5kg以上 (喝水2kg, 回家體重還減輕0.5kg)
最後祝福大家 練車愉快!!
最後送上幕後花絮 影片一個 還有臭屁照一張XD
https://0rz.tw/coA4k https://0rz.tw/UPoA2
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工商服務時間, 不喜勿入
不想看廣告的請按左鍵
人身部品的部分, 我的教練兼好友 目前的副業就是經營人身部品
他們有一個自創品牌CHC, 底下產品有滑行塊以及皮衣 他們直接找工廠接洽生產
那間工廠是替某國外知名品牌代工皮衣的, 因此皮衣品質很好 價格也很優惠
(基本上皮衣是一樣的版型啦XD)
此外如果有更進階的朋友, 想要一口氣就能夠有自己的訂做皮衣
也可以跟教練他們約時間訂製, 而且這個皮衣是跟另外的工廠製作,
等級更高 安全性當然更好, 而且可以設計自己獨一無二的配色甚至logo
目前我自己是訂做了一套, 大約兩三周後會到台灣
滑行塊的部分, 我也採用他們家的. 用起來跟 RS taichi/ Dainese單色款一樣
不但很滑, 而且很耐磨, 而且不會長尾巴 黏性好, 不會撞到路沿石就脫落
國產的S**/ S****-R滑塊完全不是對手 (賽場上常常看到噴掉的S**滑塊XD)
至於手套的部分, 教練他們也有找到便宜的正版Fu*****手套 (這雙網路上偶有販售)
貨是其他雖然是A板手套, 但是品質也很相當好 至少我賽道上摔很多次
耐摔耐磨以及保護性跟我的正版待尼斯沒有甚麼差別
另外, 如果有人對於我上一篇提到的來令片有興趣又找不太到的話
也可以私下站內信我幫忙連絡一下我朋友~~
ps, 這種非特定的廣告不知道能不能放在這? 因為bikershop好像要特定商品?
如果不方便的話麻煩板主通知 我馬上移除這段 感謝
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1425372667.A.036.html
如果只是以練車為出發點 希望能夠增進技術 目標沒有放到比賽的話
原則上開銷就是人身部品 輪胎的話 水準以上的運動胎 不一定要換到601或是TT93
其實是不會太花錢... 油錢的話 認真練車一天大概抓100km, 油耗會是平常的50~70%
輪胎都是吃兩邊, 所以如果平常通勤的話, 剛好能平衡一下XD
入場費的部分, 除了大鵬灣以外都很親民, 鉅豐極限都是一天四百
大鵬灣的話... 不要問 很可怕
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