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#昨日INSIDE 福斯汽車 CEO：特斯拉效率高，德國同業倍感競爭壓力！
📍根據研究，未來四年單單是電動車（EV）的興起就會讓德國汽車業流失至少 200,000 份工作，因為 EV 生產的複雜程度較低或需要不同的技能：https://bit.ly/3F3wwKs
📍中國官方加強對科技業執行反壟斷措施的力道，最新舉措是要求各大網路平台不得互相封鎖競爭對手的網址。像阿里巴巴集團 28 日就證實，旗下的產品已經陸續接入微信支付：https://bit.ly/3oivm82
📍鴻海宣布攜手碩禾、榮炭與中碳，加速開發電動車電池負極材料，建構台灣電動車電池生態系統，預定在 2023 年推出首款電動巴士的動力電池，搶攻全球電動商用車市場：https://bit.ly/3m1P4C4
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積極布局電動車產業鏈，鴻海成就明年有望再+1～
#電動巴士 #電動巴士電池 #鴻海
主持人：阮慕驊
主題：全球第四波疫情爆發！航運鋼鐵價格將飆更兇！
節目時間：週一 4:00pm
本集播出日期：2021.04.26
#阮慕驊 #聽阮大哥的 #豐富
【財經一路發】專屬Podcast：https://www.himalaya.com/98money168
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主持人：唐湘龍 × 陳鳳馨
主題：美國裸奔，卻控告路人偷看！病得不輕！
節目直播時間：週二 14點
本集播出日期：2021.04.20
#唐湘龍 #陳鳳馨 #匯率操縱
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主持人：唐湘龍 × 陳鳳馨
主題：樹大招風！台積電真的不會倒嗎？
節目直播時間：週二 14點
本集播出日期：2021.04.20
#唐湘龍 #陳鳳馨 #台積電
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鴻海電動車大計「榮炭」補足電池最重要拼圖！？晶片缺貨像昔日搶口罩？！歐美日求援台灣半導體掀二次漲價掉櫃頻傳！又傳750個貨櫃落海…都是運價暴漲惹的禍？-【這！ ... <看更多>
目前全球電動車動力電池供應由大陸（市占率37%）、南韓（35%）和日本（20%）三分天下，鴻海結合碩禾、榮炭這兩家子公司，以及中碳的能量，正急起直追 ... ... <看更多>
榮炭電動車 在 [新聞] 鴻海電動車電池材料大突破- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文標題：
鴻海電動車電池材料 大突破
原文連結：
https://udn.com/news/story/7240/5627070
發布時間：
2021-07-26 01:16
原文內容：
鴻海集團（2317）衝刺電動車關鍵電池材料有重大突破，旗下兩家電池材料商碩禾、榮炭
合作，正式完成全新含石磨負極材料第一代產品，效能與容量居市場領先群，強化鴻海電
動車事業拼圖，劍指全球電動車商機大餅。
供應鏈人士指出，電動車製造有三大要素，包括動力系統、車殼以及電池；其中，電池因
肩負車輛續航力及安全性，加上材料開發艱難，可說是最關鍵。
鴻海今年6月透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元，參與碩禾私募案，取得碩禾約10.54%股
權，成為碩禾第二大股東，碩禾本身已具備電池正負極材料能量，鴻海入股碩禾後，不到
兩個月的時間，碩禾就與榮炭順利完成新技術，技術開發腳步之快，市場驚艷。
鴻海董事長劉揚偉上周五（23日）在股東會上公開宣示，全球電動車產業迎來高成長期，
鴻海全力深化電動車軟硬體相關布局，「要在產業擔任火車頭的角色，把台灣的電動車產
業帶向全世界，進而促進台灣的產業升級。」業界人士認為，隨著集團電動車關鍵電池材
料有重大突破，將有助加快實現劉揚偉的目標。
碩禾與榮炭均專注在負極電池材料開發，而負極電池材料本身的物理特性相當不穩定，因
此如何提升穩定性是開發商首要課題。榮炭透露，已透過採用碩禾的矽炭原料，將矽參雜
在石磨表面，提高穩定性以及效能，順利完成第一代含矽石墨負極材料。榮炭指出，該公
司攜手碩禾，已突破材料極限，順利完成第一代石墨負極材料，該產品容量大於420mAh/g
，循環300周仍可維持80%以上保持率，領先市場進度，今年已向客戶推廣。
針對新的電池負極材料生產線概況，碩禾強調，目前該產線正在建置中，至於客戶、產能
等各方面均為商業機密，不便多作說明，公司將持續與合作夥伴積極布局，全面搶攻電動
車商機。
據悉，矽原料可大幅增加電池容量，最高能達數倍以上，因此近年來在負極材料開發中相
當熱門。但矽在鋰電池進行充電時，容易有顆粒膨脹的疑慮，而榮炭與碩禾已成功將穩定
性提高，為鴻海集團揮軍電動車市場的雄心壯志邁出重要一步。
此外，鴻海也展現出高度重視電動車材料研發的決心，指派前集團副總裁簡宜彬以廣宇代
表出任榮炭新任董座，碩禾總經理黃文瑞擔任榮炭新總座，左右護法同步協助打造新技術
。
根據日本研調機構報告，2025年全球負極材料市場將達91.46億美元（約新台幣2,560億元
），鴻海為掌握電動車上游關鍵零組件，正積極協助碩禾、榮炭加速開拓市場，提前卡位
商機。
心得/評論：
這篇提到的公司今天都噴出了 感覺接下來蠻有搞頭的(?
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