2021.09.18
【橋科友情路拓寬完工】
#友情路拓寬30米寬
#北高雄轉型蛋黃區
#科技業者設廠首選橋科
在橋頭科學園區確定設置地點後,我就持續追蹤聯外道路的設置進度,今天橋科首條聯外道路「友情路拓寬」工程完工通車,我參加通車典禮時強調,這是北高雄轉型為蛋黃區的建設,歡迎業者到橋科設廠,加大北高雄投資力道。
為了了解橋科設置進度,我在立法院及橋頭定期召開會議,請相關單位說明工程進度,我最關心的就是聯外道路的進度,聯外交通的便利性攸關廠商的設廠意願,感謝內政部營建署加快辦理進度,2年前11月友情路拓寬工程動工後,工程推進順利,今天完工通車,也象徵通往橋科的康莊大道已經完成。
友情路拓寬以新市鎮開發基金全額支應徵收及工程經費,30米寬的道路完工後往來更便利,緊接著連接友情路的大遼路將拓寬為50米寬,橋科北側連接高鐵橋下道路及大遼路的1-2號道路,也將會先後動工,請營建署乘勝追擊,加快進度!
另外在橋頭科學園區中預計要增加三處穿越高速公路的涵洞,且高速公路也要抬升,橋頭科學園區中應該也要設置橋科匝道,如果橋科匝道可以一併施工將能節省許多經費,匝道完工後橋科連接高速公路將會更便利,也能降低友情路及岡山交流道的車流壓力。
另外攸關橋科加強排水的工程,我已經要求水利署全額補助經費,光筆秀排水後續就會投入超過10億元經費整治,徹底改善當地排水問題,在台積電幾乎篤定在高雄設廠後,橋科已經是科技業者設廠的絕佳選擇,也將帶動高雄產業徹底轉型、脫胎換骨!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過118的網紅顏寬恒,也在其Youtube影片中提到,《衝刺❗寬恒的建設成績單》 寬恒每日勤走基層 努力衝刺 就是為了兌現寬恒與鄉親的承諾 四年前的政見 這幾年間陸續核定、完工, 完成鄉親期盼的建設 就是寬恒回報鄉親最好的方式 請給寬恒繼續服務的機會 讓寬恒繼續為地方建設衝刺 ✅已完成 1.臺灣大道沙鹿陸橋改建工程 2.西濱快速公路大甲大安路段主限...
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橋科匝道 在 邱志偉 Facebook 的最佳貼文
2021.08.22
【橋科聯外道路規劃及進度說明會】
#國道1號橋科匝道增設規劃
#高速公路岡山至楠梓段抬升作業
#匝道抬升一併設計施工
#科技部儘速規劃送案
#完善橋科交通機能
橋頭科學園區是翻轉北高雄的樞紐,其聯外道路則是決定橋科未來發展的關鍵,也是我推動橋科規劃的核心關懷,因此本週18日我邀集交通部、高速公路局、公路總局、內政部營建署及高雄工務局、交通局至立法院針對「橋科聯外道路規劃及進度」進行討論。本次會議討論事項有二,一是有關國道1號橋科匝道的增設規劃;二是因應橋科聯絡道穿越高速公路需求,有關岡山至楠梓段的抬升作業協調。
首先,針對國道1號橋科匝道的增設規劃,高公局表示,國1岡山至楠梓路段目前採開放路肩提升服務容量,尚無拓寬計畫,如確定增設匝道,可採類似新竹公道五交流道匝道案例,搭配集散道路設置完整全型匝道,可大幅提升園區進出國道可及性。
另外,有關橋科1-1、1-2、1-3聯絡道穿越高速公路需求案,高公局與營建署已展開高速公路岡山至楠梓段的全面抬升設計,確保下方箱涵高度足夠大型貨車通行,預定111年7月發包動工。然而,我也向與會同仁強調,高速公路抬升作業將增加許多施工便道,為避免二次施工、節省經費支出及加快完工期程,橋科匝道應由中央一併設計施工,高市府也應儘速配合展開高速公路兩側道路用地計畫作業。
最後,關於橋科園區的開發進度,橋科環評預計今年9月底完成,內政部土徵小組也已完成區段徵收計畫初審,預計配合環評在今年10月公告,而公共工程細部計畫也已完成,準備送交工程會審查,預計111年7月辦理開工。我向出席部會表示,聯外道路的短期工程均已如火如荼地展開,但中長期工程的期程卻仍舊空泛,行政院既已成立橋科公建計畫專案小組,並由科技部統籌規劃研提橋科聯外道路整體計畫,近期我將會邀集相關單位召開協調會議,要求科技部儘速提報需求計畫,營建署也應將中長期路網開闢期程加以具體化,未來我仍會持續緊盯進度,要求各部會按造既定時程穩健推動,確保北高雄成為符合高科技製造業需求的產業重鎮,打造高雄未來的蛋黃區。
橋科匝道 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
國1新設橋科匝道 邱志偉力主中央主導
2021/04/28
〔記者蘇福男/高雄報導〕高雄橋頭科學園區沿著國道1號兩側設置,科技部、交通部等單位評估國1在橋科設置「橋科匝道」,行政院跨部會協調會中指示應由高雄市政府主導,但立委邱志偉認為從地方發動緩不濟急,力主由中央主導加快評估及進度。
邱志偉指出,岡山交流道長期因車多壅塞嚴重,為了新建岡山第二交流道,他花了6年時間從原本被否決的案子持續爭取,好不容易去年初有條件通過,去年底修正方案通過交通部審查,他認為從地方提報計畫往往需要花好幾年跑流程,對於有急迫用路需求的橋科廠商,實在緩不濟急。
為追蹤橋科園區設置進度,邱志偉日前邀集營建署、科技部、交通部和高雄市府等單位,至橋頭區公所召開說明會,科技部表示,園區目前預計8月通過環評審定,今年底提供廠商選地、明年9月提供廠商同步建廠的目標不變,供水、供電也都沒問題,已有15家廠商簽署投資意向書,進度都在預定目標中。
對於橋科的聯外道路建設,科技部指出,行政院召開的跨部會協調會中,決議由高雄市府進行整體規劃,再交由交通部統籌專案提報公共建設計畫,其中,包括高鐵橋下道路和增設橋科匝道等。
但邱志偉認為,由下而上提出計畫,再交由交通部等單位審核曠日廢時,他力主橋科匝道由科技部和交通部主導,在中央部會直接溝通、協調,能加快進度,另國1在北高雄路段上下班時間長期塞車問題,邱志偉也要求高速公路局要儘速評估,了解加入橋科的就業人口後,高速公路能否乘載車流,後續是否有改善計畫。
橋科匝道 在 顏寬恒 Youtube 的精選貼文
《衝刺❗寬恒的建設成績單》
寬恒每日勤走基層
努力衝刺
就是為了兌現寬恒與鄉親的承諾
四年前的政見
這幾年間陸續核定、完工,
完成鄉親期盼的建設
就是寬恒回報鄉親最好的方式
請給寬恒繼續服務的機會
讓寬恒繼續為地方建設衝刺
✅已完成
1.臺灣大道沙鹿陸橋改建工程
2.西濱快速公路大甲大安路段主限高架改善工程
3.台中港特定區計畫解編
4.烏日溪尾大橋新闢工程
⏩加速進行中
1.南山截水溝一、二、三期工程
2.山海線鐵路雙軌高架化建置計畫
3.台中港開放觀光碼頭計畫
4.沙鹿區沙田路立體停車場新建工程
5.中科西南向聯外道路工程
6.大肚和美跨河橋樑工程計畫
7.烏日溪尾大橋延伸至彰化道路工程
8.烏日綜合社會福利館新建工程
9.臺74大里草湖地區增設匝道工程
💪積極爭取中
1.台中生活圈四號線大肚段路線開闢工程
2.烏日區中75-1線成功西路拓寬工程
3.台中捷運綠線及綠線延伸新闢工程
4.貓羅溪大橋新建暨周邊道路改善工程
1/11
懇請鄉親繼續支持寬恒
寬恒會繼續努力
讓我們這片土地更進步
✅寬恒的FB:https://www.facebook.com/kuanheng99/
#繼續耕耘
#顏寬恒的成績單
#0111懇請賜票
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橋科匝道 在 瑪斯去哪兒 Youtube 的最佳貼文
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中華科技大學登山口→九五峰→南港山→拇指山→象山頂→六巨石→信義路五段150巷22弄登山口 (約3小時內可完成)
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小百岳資訊:
南港山/374m/三等三角點/編號:695
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【信義路五段150巷22弄登山口】
國道一號圓山交流道(建國北路)出口→建國高架道路(忠孝東路出口匝道)→忠孝東路三、四、五段(台5線)→松仁路→松平路→信義路五段150巷→信義路五段150巷22弄登山口
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【中華科技大學登山口】
國道一號東湖交流道(南港)出口→康寧路三段→南湖大橋→經貿二路→研究院路一段(台5線)→研究院路二段、三段(109縣道)→中華科技大學登山口
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【信義路五段150巷22弄登山口】
1.搭乘捷運南港線在市政府站下車,轉乘公車藍5、32、32區、266、266區,至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
2.搭乘捷運中和線在東門站下車,轉乘公車22、22區、38,至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
3.搭乘公車1、33、37、226、288、288區、665,至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
【中華科技大學登山口】
1.搭乘捷運南港線在南港展覽館站下車,轉乘公車205、620、645副、小1、小12,至「中華科技大學」站下車。
2.搭乘捷運南港線在昆陽站下車,轉乘公車270、小12區、藍25,至「中華科技大學」站下車。
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2.完整新聞標題:國一岡山交流道增設橋科匝道 通過環評
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期: 2023/03/16 05:30
媒體:自由時報
作者:陳嘉怡、丁奕
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義:1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊,將依新聞文規定。
4.完整新聞內容:
考量未來橋科園區的交通需求,交通部高公局希望增設橋科匝道及集散道路。 (取自環評
書件)
〔記者陳嘉怡、丁奕/台北報導〕去年三月行政院核定之「橋頭科學園區聯外交通整體計畫
」,其中高公局代辦之「高雄新市鎮1-1、1-2及1-3號道路穿越高速公路工程」及「國道一
號增設橋科匝道及集散道路工程」(見圖,取自環評書件),昨天通過環保署環評檢查,可
望於二○二八年完工。
環委認為,此開發計畫可能影響鄰近的燕鴴、黑翅鳶及環頸雉築巢棲地,要求開發單位應降
低燈具影響等作為,並強化說明匝道周邊避免燈光影響燕鴴棲息的保育措施。另外,檢核修
正粒狀污染物削減效率及洗掃規劃。高公局承諾將比照辦理,最後全案通過環評審查。
高公局表示,兩工程道路寬度均為六十公尺,為園區內東西向貫穿國道一號之都市計畫道路
,串聯高雄新市鎮第二期發展區之住宅區、商業區及科學園區。
高公局指出,藉由匝道及集散道路連結,除可紓解現有國道壅塞問題,減少交通瓶頸,亦使
新興經濟產業,形成產業軸帶,強化產業上下游連結。
5.心得: 須至少50字。
真是令人開心的消息XD
雖然目前計畫書看起來不排除有類似國十匯入往仁武+往國一南下的死亡交叉可能性(?)
看到高雄近年來對於高速公路的有感改善真的很開心,如:楠梓北上出口的雙車道設計、國
一南下接國十的出口車道增設,都有感緩解塞車,以及未來搭配南高屏通勤月票應該也是一
種解法。
(但私心希望未來台鐵班次可以更密集,除了台南對號直達新左營跟沙崙線以外,有時候等
半小時還沒一班南下到岡山路竹的火車QQ)
不過目前高速南來北往的感覺是岡山到仁德服務區之間最容易塞,岡山系統還會回堵到平面
Orz,希望未來也會逐步往北拓寬或改善。
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
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