2021.09.18
【橋科友情路拓寬完工】
#友情路拓寬30米寬
#北高雄轉型蛋黃區
#科技業者設廠首選橋科
在橋頭科學園區確定設置地點後，我就持續追蹤聯外道路的設置進度，今天橋科首條聯外道路「友情路拓寬」工程完工通車，我參加通車典禮時強調，這是北高雄轉型為蛋黃區的建設，歡迎業者到橋科設廠，加大北高雄投資力道。
為了了解橋科設置進度，我在立法院及橋頭定期召開會議，請相關單位說明工程進度，我最關心的就是聯外道路的進度，聯外交通的便利性攸關廠商的設廠意願，感謝內政部營建署加快辦理進度，2年前11月友情路拓寬工程動工後，工程推進順利，今天完工通車，也象徵通往橋科的康莊大道已經完成。
友情路拓寬以新市鎮開發基金全額支應徵收及工程經費，30米寬的道路完工後往來更便利，緊接著連接友情路的大遼路將拓寬為50米寬，橋科北側連接高鐵橋下道路及大遼路的1-2號道路，也將會先後動工，請營建署乘勝追擊，加快進度！
另外在橋頭科學園區中預計要增加三處穿越高速公路的涵洞，且高速公路也要抬升，橋頭科學園區中應該也要設置橋科匝道，如果橋科匝道可以一併施工將能節省許多經費，匝道完工後橋科連接高速公路將會更便利，也能降低友情路及岡山交流道的車流壓力。
另外攸關橋科加強排水的工程，我已經要求水利署全額補助經費，光筆秀排水後續就會投入超過10億元經費整治，徹底改善當地排水問題，在台積電幾乎篤定在高雄設廠後，橋科已經是科技業者設廠的絕佳選擇，也將帶動高雄產業徹底轉型、脫胎換骨！
橋科匝道 在 [新聞] 國一岡山交流道增設橋科匝道通過環評- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
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https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1572288
2.完整新聞標題:國一岡山交流道增設橋科匝道 通過環評
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期: 2023/03/16 05:30
媒體:自由時報
作者:陳嘉怡、丁奕
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
4.完整新聞內容:
考量未來橋科園區的交通需求，交通部高公局希望增設橋科匝道及集散道路。 （取自環評
書件）
〔記者陳嘉怡、丁奕／台北報導〕去年三月行政院核定之「橋頭科學園區聯外交通整體計畫
」，其中高公局代辦之「高雄新市鎮1-1、1-2及1-3號道路穿越高速公路工程」及「國道一
號增設橋科匝道及集散道路工程」（見圖，取自環評書件），昨天通過環保署環評檢查，可
望於二○二八年完工。
環委認為，此開發計畫可能影響鄰近的燕鴴、黑翅鳶及環頸雉築巢棲地，要求開發單位應降
低燈具影響等作為，並強化說明匝道周邊避免燈光影響燕鴴棲息的保育措施。另外，檢核修
正粒狀污染物削減效率及洗掃規劃。高公局承諾將比照辦理，最後全案通過環評審查。
高公局表示，兩工程道路寬度均為六十公尺，為園區內東西向貫穿國道一號之都市計畫道路
，串聯高雄新市鎮第二期發展區之住宅區、商業區及科學園區。
高公局指出，藉由匝道及集散道路連結，除可紓解現有國道壅塞問題，減少交通瓶頸，亦使
新興經濟產業，形成產業軸帶，強化產業上下游連結。
5.心得: 須至少50字。
真是令人開心的消息XD
雖然目前計畫書看起來不排除有類似國十匯入往仁武+往國一南下的死亡交叉可能性（？）
看到高雄近年來對於高速公路的有感改善真的很開心，如：楠梓北上出口的雙車道設計、國
一南下接國十的出口車道增設，都有感緩解塞車，以及未來搭配南高屏通勤月票應該也是一
種解法。
（但私心希望未來台鐵班次可以更密集，除了台南對號直達新左營跟沙崙線以外，有時候等
半小時還沒一班南下到岡山路竹的火車QQ）
不過目前高速南來北往的感覺是岡山到仁德服務區之間最容易塞，岡山系統還會回堵到平面
Orz，希望未來也會逐步往北拓寬或改善。
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