高雄市美麗島站附近中正路巷子裡的「17號西班牙餐酒館」，
主廚曾在法國藍帶高雄分校進修並取得證書，
後來開了這間主打西班牙料理的餐酒館，
他特別結合西班牙、法國、台灣等地的風味美食，
製作出適合在地人口味的料理餐點。
這家各道餐點的質感都算是不錯也挺美味的，
推薦西班牙烤飯以及各TAPAS小菜，
是異國料理好選擇。
完整圖文：https://jeremyckt2.pixnet.net/blog/post/231035506
17號西班牙餐酒館
地址：高雄市新興區中正三路80巷36號1樓
鄰近捷運站：高雄捷運紅線R10/橘線O5 美麗島站、橘線O6信義國小站
電話：(07) 2367001
營業時間：每天 11:30~15:30、17:30~22:00
下載MENU美食誌：https://pse.is/MENU-Jeremy
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橘線捷運圖 在 Fw: [問題] 台北捷運橘線的設計是不是白癡？ - 看板MRT 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1S4ok3Cw ]
作者: Metro123Star (2u/4vu/6cj84) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 台北捷運橘線的設計是不是白癡？
時間: Fri Dec 14 12:03:13 2018
剛剛原本轉過去捷運板 後來想想還是回這邊比較安全(？
※ 引述 《oftisa (oo)》 之銘言：
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: 台北捷運橘線分岔為蘆洲&迴龍；但是卻都使用橘線，這樣根本沒辦法分辨
: 可以想見坐錯車的人一定很多
真的很多
:
: 在月台上看到看板上的迴龍就直接坐了，誰知道迴龍&蘆洲居然共用月台
: 標示只在車廂超小的跑馬燈而已，誰知道啊？
北捷的DI是數一數二大的，不錯了，只不過DPI不太討喜
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: 正確的設計應該是不需要多想，很自然地就正確使用
: 應該將蘆洲、迴龍改為兩種不同的顏色，這樣才清楚明白
我是認為可以迴龍橘、蘆洲橘綠雙色，按照目前車站PIDS那樣配副色
其他地方有分歧線與重合段的系統，同色異色都有，稍微舉例幾個：
同色：
紐約地鐵，顏色以主幹為準，但不同營運模式有不同代號
波士頓綠線(LRRT？)，有BCDE四分支
上海11號線，雙分支再加上區間車
倫敦地鐵District和North等線，North個人覺得同色有點牽強(兩條主幹？)
異色：
布魯塞爾1、5號線，呈Y字運行
慕尼黑U-Bahn為3條主幹，各有2~3條路線，皆分開編號與配色
註：上兩者列車上皆無顏色顯示，只在路線圖上區分
華盛頓地鐵，請直接找路線圖
: 並且將月台看板改成條狀顯示器，哪一條線的列車進站前就顯示甚麼顏色、字樣
: 乘客才能想都不想就正確上車
現在的動態燈其實不錯
可以看看日本大多一次顯示2~3班車，也能輪播宣導事項或螃蟹廣告
但北捷(公司)兩行有一行純宣導就很浪費
中和新蘆線的設計我認為有動態燈很好，反而松信線沒事做成雙向很奇怪
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: 不過人性就是知道的人就以為自己比較厲害、比較懂；
: 覺得第一次坐車搞不清楚的人是白癡
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: 當設計者也抱持著這種愚見的時候就不可能發現問題、解決問題
: 難怪中華民國無法發明出原創性的創意，任何領域永遠都要等外國人先做了才抄襲
: 很多時候是連抄都抄不好
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: 當別人提出意見的時候，第一句就是嗆國外做過可行性評估了嗎？
: 因為中華民國只會抄現成的，不會從無到有原創
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: 捷運另外一點普遍性的問題就是到了月台不知道哪一邊往哪裡行駛
: 正確的設計應該是在手扶梯的時候就可以清楚看到標示，下到月台連想都不用想
: 就能正確移往正確的方向
明明就看得到 你在滑手機吧
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: 但是在手扶梯時不是看到看板上空白的部分，就是看到本站的站名
: 但是都已經進站了，本站站名只是垃圾資訊，根本不重要
: 重要的是行駛方向
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: 台鐵也有相同的問題，區間車最重要的就是行駛方向
: 但是車廂外小小的螢幕卻一直顯示一些垃圾資訊，比如區間車、車次...
: 但是最重要的終點站卻一直等到門都快關了才出現
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: 對號列車才有必要知道車次，區間車根本不需要知道車次
: 但是設計者根本沒在想，顯示一堆垃圾資訊一點意義都沒有
:
a我文章應該可以找到我以前詳細的討論
台鐵非對號車的DI學機捷排版就很好，至於DD可以省略，不然做E235那樣大塊
北捷的DI我覺得可以改進
例如341、371-3都是用全彩，文字內容改用白色顯示較佳，留下邊框和代號顏色
未來中和新蘆線也可以透過白字和黃綠字(舉例)區別迴龍和蘆洲方向
個人更希望改成全彩顯示終點站代號框與白字終點站名稱，不帶外框以加大文字
順帶一提，JR東的宇都宮線和高崎線顯示顏色，分別為綠和橘
在E231系三色顯示器時代就開始這樣做，E233系全彩之後仍然沿用
兩條路線的營運模式在大宮以南平行，大宮車站分歧往北和往西
話說，月台有廣播不是嗎？除非阿婆的聲音讓人不想聽啦…
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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.78.244
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1544760195.A.33A.html
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※ 轉錄者: Metro123Star (210.71.78.244), 12/14/2018 12:04:02
我是覺得用紐約那種方法比較好，市中心兩條主幹分開，出去之後各自有支線重合
例如橘色和黃色系列在市中心外就各自有分支(我只有路線圖大概印象)
※ 編輯: Metro123Star (1.171.161.250), 12/15/2018 15:34:43
關於用AB編號是否可行
以前數字時的確有4A和4B，但很可惜除了路線圖和PELU/月台門上都沒有再強調AB
如果有重視AB的話應該會有效
※ 編輯: Metro123Star (1.171.161.250), 12/15/2018 19:07:47
所以嘛 都是旅客的問題
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 12/17/2018 09:31:04
※ 編輯: Metro123Star (1.171.175.170), 12/17/2018 22:51:16
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