【第三屆第六次定期大會_市長施政報告質詢】
#緊盯國慶焰火周遭交通配套措施
#確保管制區內人員進出相關權益
國慶焰火睽違20年再次於高雄市施放,這是臺灣疫情警戒升級以來最大型活動,在疫情趨緩之下,防疫固然重要,但我們也要想辦法促進在地經濟。市府於原先可提供69萬人觀賞的場地,降載規劃成2萬坐席,我提醒管制區外仍有近50萬潛在人潮,市府須嚴陣以待龐大人潮。
這次焰火施放地點圍繞鹽埕區、哈瑪星、旗津區等,當天人車管制將使在地民眾相對受到影響。我提醒市府除了注意各景點周遭交通配套措施、車流動向管制外,應確保當地居民、店家、學生、旅宿住民等人員進出管制區的權益。
此外旗津區因其地形限制,車輛進出大多仰賴過港隧道,當日雖有車行管制,但我提醒部分不在籍的旗津居民當日仍有工作需求須進入旗津,市府應重視這些通勤問題,提早與第一線值勤人員溝通。
#要求大眾運輸加強疏運能量
此次管制區內包含捷運橘線及輕軌,目前捷運局規劃輕軌每7.5分鐘一班,以及區間加班車等。我要求捷運局應加強大眾運輸疏運能量,縮短班距時間,妥善安排相關動線,避免龐大人潮無法順利疏散。
#提醒市府與在地里長及居民事前溝通
我除了要求強化觀光警示燈號,主動告知民眾場域狀況外,我也提醒市府應加強與在地的溝通,包含鹽埕區、南鼓山、旗津區等在地里長及居民,讓他們都能了解活動進行方式及相關管制措施。
#爭取鹽埕示範公有零售市場活化再造
過去我十分關心鹽埕區大溝頂商場活化情形,也辦理過說明會及公聽會。很樂意見到鹽埕第一公有零售市場在民間團體與市府努力之下,逐漸有些成果出現,我除了持續關心鹽埕第一公有零售市場設施改善工程進度外,針對鹽埕示範公有零售市場,我發現其地下室雖規劃91攤,但因設置位置問題,已荒廢多年,因此我向經濟發展局爭取相關經費及計畫,能重新活化再造示範市場。
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美國國家公園Road trip
Day 2: 大峽谷國家公園-南緣
📌國家公園遊園公車路線規劃的非常完善,站牌清楚,每條線約10-15分鐘一班;
📌遊園公車紅線和橘線涵蓋了大部分著名景點,實際走一遭發現一天是可以走完橘線和紅線的景點的;
📌橘線:Yaki point➡️回遊客中心轉搭藍線➡️換紅線➡️ Powell point ➡️Hopi point➡️the Abyss ➡️Mohave point ➡️pima point ➡️ Hermit rest➡️回旅客中心➡️轉搭橘線去Yavapi point ➡️散步回Mather point ➡️走回遊客中心停車場
📌Mather point 是看日落夕陽最佳的點,從Yavapi point到Mather point這段步道是老少皆宜,平坦的柏油路步道推推車也ok的
📌遊客中心有腳踏車可以出租,體力好的可以考慮租腳踏車環園;或者也可以考慮健行 Rim trail 總長20.6公里來欣賞大峽谷
📌前一晚住在離國家公園南口入口處只有10分鐘的旅館Holiday inn express的好處就是忘了拿東西可以馬上開回飯店拿, 比如說:望眼鏡之類的😅
(中年大叔本來找距離公園路口1小時遠的,還好後來被我找到這家更近的,大家一定要筆記,來大峽谷南緣住這家就對了!👍)
📌飯店斜對面就是麥當當🍟,在這偏僻的國家公園區可以吃麥當勞小孩最開心😀
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鳳山首座公有立體地下停車場!
#鳳山運動園區 位在中山路商圈附近,鄰近鳳凌廣場 及衛武營都會公園 等鳳山重要景點,除了運動市民還有周邊停車需求,且鄰近捷運橘線O12鳳山站,未來轉乘停車、接駁疏運等更是重點。
我與林欽榮Charles Lin 副市長、議會同事們一起前往鳳山運動園區,視察立體地下停車場興建工程,目前已經達到48.75%進度,預計在今年12月中完工、明年春節前試營運,未來可提供 #614輛小型車位,紓解周邊停車需求。
感謝市府團隊正視鳳山基層需求,我和大家一樣非常期待試營運!全力監督工程進度!針對周邊樹木植栽、體健設施規劃、廁所服務量能等,我也再次提醒市府及施工單位加強注意相關細節,打造符合市民與人潮需求的優質公共空間。
另外,鄰近的鳳西國中交通號誌需求,經過努力成功爭取增設,也納入鳳山體育園區地下停車場工程,轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 迅速完成啟用,保障師生與運動市民的通行安全。
#鳳山要紅
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陳麗娜16日質詢時,希望觀光局主辦的雙十國慶活動時有做不好的地方要改善。就旗津發展提出興建第二過港隧道、旗津建構區內觀光小巴、健全三輪車路線規畫及管理、改善海岸步道照明、推廣特色民宿等建言,並要求小港林園線盡快興建、推動南部國際機場、二階輕軌最終方案早日定案等。
觀光局代理局長邱俊龍答覆表示,當天有行政不中立、流動廁所不足等情況,這些令人覺得不滿意。旗津目前已有三輪車管理的相關法規,海岸步道照明將逐段改善,特色民宿會朝吸引青年返鄉創業的方向努力。
捷運局長范揚才答詢表示,小港林園線需要45O億,正向中央爭取全額補助。二階輕軌目前有9個方案,會在12月向議會提出報告。
旗津輕軌希望採路軌共用的方式來進行,已和港務局公司討論。交通局指出,交通局認為旗津第二過港隧道很重要,已向交通部和港務局爭取。
陳麗娜表示,旗津輕軌線是透過新闢建的南北兩條過港隧道,南端是從已營運的環狀輕軌C4凱旋中華站,沿擴建路進入新闢的第二過港隧道。北端則是從廟前路口,穿過新闢的輕軌過港隧道連接新濱碼頭,在橘線西子灣站與輕軌哈瑪星站銜接轉乘。南端採車子與輕軌共行,希望北端也能比照辦理,不要只能通行輕軌。
陳麗娜指出,遊客搭渡輪到旗津觀光,由於交通網不夠普及,大家都集中在渡船頭,應該建構觀光小巴士,以方便旅客能到各景點,地方才會有好發展。三輪車是旗津的特色,但必須做好旅遊路線規劃及管理,這樣遊客、店家、行人都方便。旗津有很長很好的海岸步道,但夜晚太暗、不利觀光,觀光局應設法改善。此外,如果能讓遊客多住一晚,對當地生意會有很大幫助,市府應協助特色民宿的發展。
橘線景點 在 黃香菽 Youtube 的最佳解答
質詢重點
香菽今天質詢時,要求交通局向中央爭取高鐵延伸屏東案,能將敲定的「左營案」改採進入高雄市區的其他方案。
對於已經完工的市區鐵路地下化,則要求交通局加強各站的停車空間規劃並與現有大眾運輸系統接軌。
此外,也要求捷運黃線能提早通車,並規劃好與捷運紅橘線與台鐵的轉乘。
對陸客來高觀光人數銳減,要求觀光局提出因應對策;並要求整合三民區愛河段的景點,推出三民區輕旅行。
橘線景點 在 Super Taste(Travel Show) Youtube 的最佳貼文
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