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【不走尋常路只愛陌生人--004】
來自非洲溫暖之心—馬拉威
馬拉威湖是非洲第三大湖，位於東非大裂谷的最南端，屬於狹長的裂谷湖，最大長度約580公里，比台灣南北長394公里，還要多了快200公里。
所以當我發現馬拉威湖上有條古老渡輪 MV Ilala，每週都會開航在這比擬台灣國土面積的湖泊行駛，我立馬就預訂了由北到南的船上三天單人房行程。MV Ilala 是一艘身兼多項業務的機動船，像是：觀光郵輪、載客渡船兼送貨航海王，行駛在馬拉威和莫三比克沿海的主要城鎮。不過大多湖畔沿岸吃水不深，所以通常這條大船會停在湖中，使用接泊船或獨木舟來接送貨物和客人。
MV Ilala停靠在比較大的城鎮時，除了接送乘客外，村民卸貨上貨也相當忙錄，所以停靠時間有時高達二到三小時，讓乘客下船去吃飯和觀光看景點。這也是我喜歡的地方，媲美加勒比海郵輪，雖然不是到各島國，卻是到了不少村莊，感受最在地的生活，貼近與當地人們的互動。
雖然這條船有點惡名昭彰，經常因維修而遲到而聞名，從幾小時甚至是幾天，但 MV Ilala 能夠提供給旅客對當地實際生活有著絕佳視角，並帶來沿途兩岸迷人的風光與當地人樸實的生活態度。
【海明威深信納粹會進攻古巴，卻創造出毫無用處的「鉤子工廠」？】#精選書摘
二戰期間，海明威提議，他應該從招募並指揮一組特務人員，監視法西斯主義者的嫌疑人，同時他會用他的遠洋機動船，巡邏可能會有德國潛艇出沒的區域，試著引誘潛艇浮出水面。
海明威稱他的遊艇為「鉤子工廠」，這提高了海明威在哈瓦那飲酒圈子的聲望，但是，並沒有證據顯示那裡有過法西斯間諜。聯邦調查局告訴華盛頓當局，「海明威的資料幾乎毫無用處……」
#所謂的知識分子 #海明威 #哈瓦那 #聯邦調查局
這是一項對海上風力發電區中的航道規劃;避碰章程的適用;及法院判例三個領域綜合裁定的”世紀性論戰”,也是英國最高法院近50年來受理的第一起碰撞案件.對於台灣的政府,航業界,航行員,環保單位,法界,”事有關己”的一樁判決,主角之一就是長榮海運.值得各方重視!
2015年2月11日，長榮海運旗下一艘名為Ever Smart的貨櫃船在杜拜西南的Jubel Ali港出港時,當出港領港離船,乘領港艇轉赴另一艘進港油輪(馬紹爾群島籍)Alexandra 1時,進港船與出港船"兩頰相貼問好了一下"結果如上圖。2021年2月19日，英國最高法院對“EVER SMART”和“ALEXANDRA 1”[2021]UKSC 6碰撞案做出裁定.
2015年2月一個晴朗的夜晚，在阿聯酋傑貝阿里港附近。當時航行情況良好，能見度也不錯。 EVER SMART是一艘由我國長榮海運Evergreen所有、Gard公司承保（船殼險+保賠）的大型貨櫃船，正沿著一條連接港口和公海的狹窄通道駛出港口(你可以將它視為駛出沿岸的<風場分道航行巷道>。 ALEXANDRA 1號是一艘VLCC，當時正處於狹窄航道外的引航區，正通過狹窄航道進入港口。當地時間23時42分，兩艘船在狹窄的航道外相撞。
此前英國海事調查局(MAIB)經十個月的仔細調查曾發布相關報告稱:
(1)Ever Smart未能注意進港Alexandra 1之動態,直到碰撞前數秒才發覺油輪之逼近.
(2)Alexandra 1太過接近入港之窄口,而這種情況並未被VTS制止
(3)Alexandra 1僅憑VHF中領港的"建議"操縱船舶.
(4)進出港兩船的"會船"方式未曾明確通令各方,領港離船的時機太早.
(5)Alexandra 1未能在AIS上顯示出貨櫃船之船名,同時VTS也未曾發現兩船逼近之險境.
引起爭論的兩個避碰規則
根據最新判決的法庭文件顯示，碰撞前，"EVER SMART "號在狹窄航道內稍稍向左偏離中心位置航行。根據《1972年國際海上避碰規則》第9條(狹窄航道規則)要求在狹窄航道內航行的船舶必須保持右舷行駛。
但是，海員和那些熟悉航行的人當然還知道另一條規則的重要性，也就是《1972年國際海上避碰規則》第15條，被稱為“交叉相遇”（Crossing Rule）：當兩艘機動船交叉相遇致有構成碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶應給他船讓路，如當時環境許可，還應避免橫越他船的前方。 Lord Wright曾說過的一句名言，充分體現了該條規則的重要性:“只要可能，交叉相遇規則就應該得到嚴格執行，因為它們往往會確保航行安全。”
雖然 "EVER SMART "號在窄航道的中心稍偏左的位置航行，但碰撞發生地點在航道外。
碰撞發生前，"EVER SMART "號的左舷是 "ALEXANDRA 1 "號。 “交叉相遇條款”規定，當兩艘船在相遇時有碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶為"讓路"船，應避開對方的航道，而在本船左舷有他船的船舶為"直航"船，應保持航向和速度繼續行進。如果這條規則適用的話，那麼ALEXANDRA 1號就必須儘早採取實質性行動，讓位於 "EVER SMART "號，保持足夠的距離，而 "EVER SMART "號則應保持航向和航速。
所有人都會認為，在海上交叉相遇時，應該適用交叉相遇規則。同樣，當兩艘船在狹窄航道上相遇時，也應適用 "狹窄航道規則"。困難在於狹窄航道與公海接壤的情況，特別是一艘船在航道內，而另一艘船在航道外。
一個多世紀以來，英國法律一直在努力解決這個問題。既定的法律是，如果第一艘船正在駛出狹窄航道，而第二艘船正在接近航道入口，調整航向進入航道，那麼在這種情況下，將適用"狹窄航道規則"而不是"交叉相遇規則"。然而，"ALEXANDRA 1號 "並不是在進入巷道的最後關頭。她是在等待進入航道，而不是實際進入航道。
法庭對峙的兩個問題
ALEXANDRA 1號在法庭上表示，如果一艘船正在駛出狹窄航道，而另一艘船正在接近航道入口意圖進入（但實際上並沒有調整航向以進入航道），在這種情況下，"狹窄航道規則"應該適用（這成為向最高法院上訴的"問題1"）。還成功辯稱，雖然她與EVER SMART航行路線有碰撞的風險，但她的航行路線不夠 "穩定"，不足以適用“交叉相遇規則"（這成為向最高法院上訴的 "問題2"）。
EVER SMART方面強烈認為，這兩項主張是錯誤的，往往會損害而不是促進海上安全。
關於問題1，這是將"狹窄航道規則"的適用原則擴大到進港船舶在窄航道之外了，而且還不是準備進入窄航道，只是在等待進入窄航道的情況。任何當過船員的人都知道，在這種情況下，要讀懂另一艘船的意圖是多麼困難。一艘船在狹窄的航道附近航行可能會有各種各樣的原因，而讓船長去猜測這個原因是什麼，這幾乎是不可能的。
關於問題 2，我們回到Lord Wright的話，“交叉相遇規則"應盡可能地適用，因為它能確保航行安全。所有航海者都知道，當兩艘船以恆定的方位接近時就存在碰撞的風險時，如果在此基礎上再加一個障礙，亦即要求右舷有另一艘船的船舶（在我們的案例中是ALEXANDRA 1）也必須保持穩定的航向，這只會增加航行的負擔，並給該基本航行規則的的應用帶來不確定性。
Evergreen和Gard認為，這事關海事界的利益和海上的安全問題，太重要了，必須對該決定提出上訴。 2月19日星期五，他們的意見被判決為正確的，這是自1976年以來英國最高法院受理的第一起所有法官意見一致的碰撞案件，所有法官都一致同意EVER SMART公司的所有觀點。
關於問題1，法院認為，如果一艘船從狹窄的水道駛出，另一艘船正在接近狹窄的水道，並且存在交叉的情況，則適用“交叉相遇規則"。法院的原話是:
“當駛離的船隻在狹窄的航道上與駛近的船隻交叉相遇而引致碰撞的危險時，則不能僅僅因為接近的船舶打算並準備進入狹窄航道而推翻交叉相遇規則。只有當接近的船隻正準備進入，調整航向以便在其最後進入右舷的航道入口時，交叉相遇規則才會被推翻。”
關於問題2，法院認為，不一定要在穩定的航向上才能應用交叉相遇規則。 “如果兩艘行進的船舶交叉相遇而有碰撞的危險，讓行船舶是否處於穩定的航向不影響交叉相遇規則的執行。”
大型商船的航行實際上是一個生死攸關的問題，因此，這些規則的明確和一致適用至關重要。該判決向海員明確了適用規則的條件。世界各地的駕駛團隊都該讀到這份判決書。判決強調，交叉相遇規則應得到廣泛適用和嚴格執行，因為它們往往能確保航行安全。
在最初的判決中， EVER SMART要為80%的碰撞負責。根據最高法院的裁決，該案現在將被發回重審，以重新確定過失的分配。
越南“天堂島”（叫迪獨島），位於越南下龍灣南面－屬世界七大自然遺產之一。乘船遊覽下龍灣時，從鬥雞石再往南行駛1個多小時就到了。天堂島由島嶼、海水和沙灘三部分組成。附近的海水清澈讓人陶醉，因為清澈，海水藍透著綠，像一塊藍寶石，又像一塊翡翠。暢遊於此大可滌清身心、忘卻煩惱。天堂島不是很高，最高峰也只有200多米，整個島嶼被茂密的植被所覆蓋。登頂極目遠眺，藍藍的大海被群島環繞，翠綠的島嶼又成為大海最美的點綴，一條條船隻穿梭其間，無意間構成一幅流動的畫卷。真讓人開始疑惑：面前的一切到底是風景還是名家畫作？天堂島沙灘面積不是很大，但最吸引人的地方是沙質很鬆軟，水清浪花溫柔，與摯友輰泳或在沙灘上打排球均是樂事，或者仰躺在沙灘上看著大海聊天亦屬賞心悅目。倘加一杯咖啡或者果汁、一本書，再加上天堂島溫暖的陽光，更是一種無與倫比的享受，讓人忘掉一切、樂不思蜀。
越南下龍灣被譽為「海上桂林」，而寧平又被稱為「陸上的下龍灣」，那麼寧平豈不是變成「陸上的桂林」？正是，寧平的喀斯特風光跟桂林的確有些相似。三古村（Tam Cốc）有一條蜿蜒小河（Ngo Dong River）貫穿於石灰岩尖峰之間，像遊灕江一樣乘船遊三古，淺水筏之旅全程約兩小時，由碼頭的售票處統一安排，較遊灕江有風味的是三古只有用人力划艇，沒有機動船隻。倘論風光與論氣勢，三古跟桂林、陽朔當然仍有一段距離，但沿途風光仍算不俗，較特別的是泛舟途中會穿過幾個石灰洞。越南這個在旅遊界正急速冒起的新秀，其未被發掘的景點可多呢！
