Jun Tsai:國民黨(黨主席)、民眾黨、時代力量、綠黨,都站出來了。
#各位
#開戰啦
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=115124450588103&id=100062716465005
Chun Tse Cheng:你看人家都直接說出來
核四開下去
藻礁護起來
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208826913187225&id=1745581734
T.J. Chang:為了可悲的「社運」,南鐵一堆人變成都市計畫與建築專家,提出一些專家看了就知道會死的設計,然後說為什麼不這樣做,政府有其他方案等等。
現在有人當經濟部與能源局的人都是白癡,開始說臺灣用電量不需要那麼多之類的。你是誰啊?我信你為什麼我不信楊志良防疫?
一些混蛋就是這樣,為了他的什麼無法量化的「聖牛」,其他明擺著就是會出事的專業預測就當空氣,你只要關心偉大的「粉紅色」藻礁(粉紅你的大頭,騙人沒去過,對了,連署的還大多真的沒去過),就可以對國本經濟指手劃腳。
你這樣行的話,那楊志良為什麼被罵?他談防疫亂來,但比起你隨便亂抓數據談用電需求,好像也沒有比較蠢。
而當國民黨和你站在一起時,這代表的就是你的議題在智力與道德上有極重大的缺陷。是你的缺陷與邪惡引來國民黨和你站在一起的,這個議題不是切開的。
#勿忘剿匪
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1407480336261634&id=100009990430581
許政維:總統府前三不五時就在示威,其中環團也主揪了幾場,說「環團都不選國民黨執政的時候抗議」確實有失公允。但並不是兩黨分別執政環團都有出來抗議就好棒棒。🙄
過去許多「社運團體」害怕被貼標籤為「政治鬥爭」,於是長年都謝絕以政黨名義(#aka民進黨)報名參與遊行;我實在不明白為何環團突然接受國民黨的「奧援」。
更何況過去國民黨70年執政,完完全全就是站在環境議題的對立面,無論是在能源、空污、森林、礦業各議題上都絲毫不理會環團的聲音,
你他媽的是健忘還是犯賤,竟然跟國民黨站在一塊?🤬
若這不是洗白國民黨,那什麼才是洗白國民黨?
2015年核定將天然氣接收站蓋在藻礁上的,#就是你馬英九政府。當時興建計畫的面積是232公頃,碼頭就是要填土做在大潭藻礁區上。
2018年,蔡英文政府重新評估興建計畫,把建設移開藻礁棲地,整個開發範圍縮減為必要的23公頃。
試問,環團此時這種「一步也不退讓」的操作手法,到底是何居心?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10222741329033428&id=1580695095
薛舜文:誠懇的、很怕惹人不開心的me,完全支持大家關心環保關心藻礁以及沿岸生態圈,但幾件事情我希望參與連署的你我可以理解:
(我要承認我有參與連署,是看到國民黨大力推動覺得不爽所以去翻看相關資料,如果有誤煩請不吝告知、討論)
(1)第三接收站是三小?
為了減碳,因此提高其他供電之比例,這個接收站是為了儲存天然氣,為了提供 #桃園大潭電廠 使用。降低其他造成更多污染的發電方式,為的是全民安全 #非核家園 的承諾。
(2)為什麼在藻礁生態區建造?
此預訂地為18年前便已經規劃,但影響(破壞)範圍太廣,在民進黨執政後縮減原預定範圍十分之一。整個海岸線如果我沒記錯是28公里長,目前使用的沿岸大概2公里,而且「已經是水泥地」,這個意思就是政府使用的區域是「18年前就已經破壞的預定地」。
除了大潭藻礁,沿岸還有 #觀新藻礁 跟 #新屋藻礁,桃園市府投入非常多資源,做相關的保護措施。
(3)雖然現在沒有新增破壞區域,以後呢?
我可以理解中油和台電都不值得信任(咦?)也確實無法保證所有「如果的事」,但就現階段而言,希望參與連署的各位稍微緩和一顛顛,一顛顛就好:沒、有、新、增、破、壞、區、域。
(4)所有問題都是政治。
單純提醒一下,我沒有其他要多說的了。
我只是對國民黨支持的所有事情會保持懷疑,就這樣。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10161034232061164&id=663261163
抓到了!這梗很綠:你永遠都猜不到,這個淺碟又去脈絡化的社會,還會發生什麼更荒謬、更前後矛盾的事情。
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粉專【TW觀察人】原文連結
https://www.facebook.com/TWspectator/posts/250156663403553
TW觀察人:#去脈絡的淺碟社會
#竟是如此荒謬又諷刺
我們找來黨國體制下的既得利益者馬英九談228和解;環團結盟覆滅藻礁的國民黨一起來抵制友善藻礁的民進黨;股市上萬六,一堆人在五星級飯店一邊吃下午茶一邊罵政府、罵景氣差。沒有進口半公斤萊豬,然後在LINE群假摔說自己被萊豬迫害,要發動罷免立委。
這裡還有更辛酸的,日以繼夜幫你拚了一年半防疫的陳時中,就因為跟德國談疫苗合約,還要被一干想幫中國業配疫苗的親中派抹黑是「偷雞摸狗」
更好笑的,打從娘胎就認定「國共不兩立」的蔣中正是宇宙偉人的泛藍選民,反而是台灣現在瞎挺親中派源源不絕的能量來源。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3843264872416056&id=1759886480753916
Adeline Thomas Tsai:我知道我版上有一些動環保人士。
請你們不要去參和那個矯情的藻礁公投。不然就拜託你們歸隱山林不要用電。
然後拜託別來我這邊玩「這跟國民黨有什麼差別」這種兩邊各打五十大板的話術,我告訴你有什麼差別,國民黨殺了藻礁,民進黨盡力在救,然後現在有人跟著國民黨在那邊嚷嚷說,不管,你們沒讓藻礁全部復活就是騙票,就是這樣。
方小頁:國民黨規劃開發232公頃。
民進黨協調後開發23公頃,使用18年前已經開發過的地區,還避開藻礁區跟潮間帶。
結果環團現在跟著國民黨護藻礁。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10158919183214508&id=633434507
林艾德:藻礁已經在那裡生長了7600年,你是否支持大潭電廠的天然氣接收站遷離藻礁海域,不要破壞難得的自然生態?那我當然蓋同意。
同一天公投的下一題就是,你是否同意重啟核四啟封商轉發電?反核這麼多年,我當然不同意。
理想狀態是這樣,但現實會這樣運作嗎?
2018年,在國民黨大力反對在新北興建深澳電廠的情況下,當時的行政院長賴清德做出「桃園替新北,觀塘換深澳」的決定,因為北部用電量就是這麼大,核一核二要除役,國民黨的新北又不讓蓋電廠,那只好在自己人的桃園大潭新增天然氣機組,觀塘的中油第三天然氣接收站也變得勢在必行。
同年觀塘的環評過關,環團把第三接收站改到台北港的替代方案在當時就被否決了,並不是因為台北港條件不符合,而是時程上來不及。核一已經除役,今年核二也準備除役,2024年基隆的協和發電廠也計畫除役,原本在2025非核家園的計畫下,大潭電廠預計2022年就要接氣,現在如果要遷到台北港,那屆時環評可能都還沒完成,目前評估最快建好也是2030年以後。
難道不能為了保護藻礁,再稍微等一等?當然可以,但要先確定這幾年的電要從哪裡來。核二延役不可能,協和發電廠現在就因為環保限制發不到30%的電,中火北送台中人也不會同意,這時候我再問你一次:你是否同意重啟核四啟封商轉發電?
有人覺得這些事情不該扯在一起,我們可以同時不要深澳燃煤,延後大潭的新天然氣機組運轉,也不用啟用核四,因為我們可以節電、可以調度、可能提高能源使用率等等。
我相信你做得到,但這件事不是你一個人當環保小尖兵就可以,而是至少百萬人和各大用電企業都要跟你有一樣的共識跟熱誠,別問我信不信,在這個連頂新都抵制不了的島嶼,難道你信嗎?就算你真的信,那至少告訴我,如果辦不到,那備案的發電量要從何而來?
以核養綠的支持者看得更實際也更清楚,他們早就說過,核能要養的綠不只是綠能,更是環境的綠,核四就是他們的備案,公投前若看到「核四護藻礁,兩案都同意」的宣傳也不會讓人意外。
當然,我相信絕大多數環團都不願意被核能或背後的國民黨代言,但實際狀況是,核四公投在國民黨動員下早就連署好在等,而環團用盡全力,在截止前一週護藻礁的連署都還收不到所需的30%,兩者動員能力跟聲量的差距,真正公投時無論你再討厭國民黨跟核電,他們就是可以輕易地代言你。
因此,當初最先把藻礁海域規劃成天然氣接受站的國民黨,現在也開始動員幫藻礁連署,而一路把232公頃的佔地,改到現在直接避開藻礁區跟潮間帶、使用之前就填海造好之舊有地的民進黨則成了眾矢之的,表面上這是單純的環境生態問題,背後卻是兩大黨能源政策的角力。
你當然可以自由選擇你要支持或反對,但請記得,每個選擇都伴隨著後果,如果現在這個避開藻礁區的接受站我們仍覺得有破壞環境的可能而無法接受,要推翻它讓一切重來,那未來必定會出現一段電力的空窗期,到時我們要接受核能還是忍受空污?這才是我們應該先思考好的問題。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3693438307372576&id=100001193286838
莊嘉榮:當初最先把藻礁海域規劃成天然氣接受站的國民黨,現在也開始動員幫藻礁連署,
而一路把232公頃的佔地,改到現在直接避開藻礁區跟潮間帶、使用之前就填海造好之舊有地的民進黨則成了眾矢之的,
表面上這是單純的環境生態問題,背後卻是兩大黨能源政策的角力。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=5341523332532017&id=100000232097238
迷因力量:[藻礁公投爭議懶人包]
1.國民黨多年重北輕南,把發電廠都蓋在中南部,南電北送導致北部電力不夠,2001年才興建桃園大潭發電廠,北部唯一天然氣發電廠
2.大潭發電廠不斷擴大,需要更多天然氣,馬英九與國民黨計畫在大潭規劃"232公頃"的第三天然氣接收站
3.民進黨執政,把國民黨規畫大幅縮減,環評僅通過"23公頃"
4.2018最後修正成只有用18年前的既有填地,毫無改變當地生態,完全環保考量(見圖)
5.發電廠的排水渠道避開藻礁,讓排水不影響生態(見圖)
6.天然氣接收站施工採用不同工法,把接收天然氣的工業港往外推(見圖)
7.工業港與工業區採縷空方式用棧橋聯繫,讓海水與藻礁自然生存(見圖)
8.環團多年強力運作要求大潭發電廠應停止運作,以保護藻膠之名發動連署公投
9.天龍環團不接受大潭發電站天然氣站的任何縮小改良,不接受更環保的各種工程,不接受北部任何發電廠的建立,請問電從哪來?
10.核二廠即將除役,一但大潭發電廠停擺,整個北台灣肯定電力不足,影響擴及新竹與各科學園區,到時科技廠出走或全台缺電,重挫台灣經濟發展,這些完全不關天龍環團的事情,猜猜最後受害的是誰
11.沒有一座發電廠是不影響環境的,北部拒絕興建任何發電廠,中南部人該死?發展經濟與環保是最難取得平衡點的,請問天龍環團這種極度嚴苛的環保標準,是台灣所需要的?全台燒柴吃草?
12.當你無腦連署保護藻礁,完全不考慮蔡政府已經做的努力,讓大潭發電廠停擺,最後回來的只有拼裝核四與國民黨
13.當年弄出最糟糕天然氣擴建案的國民黨,竟然江啟臣,趙少康,羅智強,蔣萬安,都發文力挺藻礁連署公投,不顧現實的左膠覺青,果然是黨國復活的最好養份
14.國民黨要的就是以藻礁連署案推公投綁大選,以公投養民粹力量,以公投再贏2022,不怕國民黨完全執政,快去連署無腦追殺發電廠的環團公投吧
15.我還沒看過堅持最嚴苛環保,又能保持經濟成長的國家,除非你把汙染工廠發電廠都丟去中國亞洲非洲,這正是歐美先進國在做的事情
16.最後提示一下小清新與左膠小雞,很多環團就是靠操作環保議題與公投來募款付薪水的,請拒絕環保撈仔跟統派環團,勿忘那些台中反空汙團體,盧秀燕上台後完全安靜
#勿忘2018的以核養綠跟反核食公投慘劇
#如果任何替代性發電從火力天然氣太陽能風力都抵制
#最後你只會得到滿出來的核廢料
#請廣傳
#請拒絕連署國民黨支持的藻礁公投
(最後回應一下有北七在說蔡英文沒有實現保護藻礁的政見承諾:
觀新藻礁,也就是大潭電廠南方的區域設置保護區,鄭文燦、蔡英文也承諾設置。市府也確實在觀音、新屋藻礁區設置觀新藻礁生態系野生動物保護區,兌現了他的競選承諾。
#保育觀新藻礁的承諾已兌現)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=432023041466558&id=111757243493141
Lim I-Chen:而且那23公頃還是使用既有填區,沒有要多覆蓋一公分的藻礁,現在整個港都改到外海去再用棧橋連接把天然氣送回陸上儲氣槽,連船隻以後都是在外海卸氣
土星六號之狼:以前國民黨時期三接計畫覆蓋面積是232公頃,整個藻礁區是直接覆蓋上去,完全沒在跟你講這些甚麼生態甚麼毛的。
民進黨執政,將面積縮減為23公頃,占地只有原本10分之1,而且而且那23公頃還是使用「既有填區」,那個地方本來就沒有藻礁了,完全迴避藻礁區。
然後規劃232公頃滅藻礁工程的國民黨,說他們要發起保護藻礁公投,而所謂「環團」趨之若鶩。
這其實跟柯文哲找馬英九來談二二八是差不多道理。
找兇手談和解、找汙染源談環保。規劃破壞232公頃藻礁的國民黨是環團好夥伴,縮減成23公頃的民進黨是環保殺手。
我這輩子最厭惡的NGO就是環團無誤,NGO界的柯文哲。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4077869828913866&id=100000726674440
江昺崙:簡單說一下觀塘三接(天然氣第三接收站)的現實困難。
我認為這個議題沒有絕對對錯,端看國家能源跟環境政策怎麼分配。
Q:三接會不會影響藻礁生態?
A:會。就算退縮了九成,但其實多少還是會影響到藻礁生態。
Q:但三接可以不蓋嗎?
A:三接主要是為了讓燃氣的大潭電廠穩定運作,降低燃煤林口電廠的負載。如果三接不蓋的話可能會影響北部的空氣品質。
核一核二核三會在2025年之前全部退役(年限已到),屆時火力發電的比例會加大,所以如果接收站無法如期完成,那火力發電只好繼續燃煤,燃煤就會帶來空污。甚至之前賴清德說要擴建深澳火力電廠,也是在這種狀況下提出的。
Q:那三接不能換地點嗎?
A:這是最大的爭議點。因為三接是要供應大潭電廠,所以有兩個地點很合適,第一個就是桃園觀塘,第二個就是新北市的八里台北港。
台北港其實也是個不錯的地點,因為港口大致上已經規劃完成,如果程序跑得快的話或許並不會像中油說的那樣,需要十年才能完成(工時這部份民團跟中油說法有極大出入)。
莊秉潔老師認為地理條件上台北港比較合適,是有道理的。
不過,我認為台北港最大的困境是「當地居民反對」,因為管線會從八里經過林口、桃園機場海岸再到大潭。
這就變成是「政治議題」。大家可以搜尋一下,其實當地國民黨議員鄭戴麗香非常反對三接設在台北港,他們說當地有47座儲油槽跟焚化爐,所以拒絕再接受天然氣管線(也開了一個反對的社團)。
新北市政府也「轉知」了當地居民的反對聲音。
所以如果重新選址於台北港,我認為工程上應該比較簡單,最困難的是,要怎麼說服居民接收天然氣管線?要怎麼讓侯友宜同意興建三接?那就是「政治議題」(放入引號強調)。
Q:三接重新選址會怎麼樣?
A:其實也不會怎麼樣,就是時間會拉比較長,重新環評、說服居民也要一段時間,那麼2025年以前一定無法完成。中油自己評估是說至少需要11年。
而假使2025年以前核電廠又一定要除役,那就會出現燃氣供應不穩定的狀況,北部還是必須仰賴林口的燃煤機組等等。
簡單說,在能源轉型期間,三接重新選址就有可能要讓核二(2023.3到期)、核三(2025.5到期)延役。目前最有可能延役的是位於墾丁的核三廠。這樣2025非核家園就會落空。
如果讓核二、核三繼續運轉的話,我認為三接是可以重新評估台北港的。只是這就是究極選擇了。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=5698219893525286&id=100000119955466
【回顧】
一「王浩宇回應護藻礁公投 王世堅狠嗆:裝鬼嚇人 - 政治」
【時代力量】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1928826967257373&id=584986081641475
機場三跑工程合約中國建築 在 八鄉朱凱廸 Chu Hoi Dick Facebook 的最佳解答
【高鐵醜聞 政府卸責-基建危機環環相扣】
繼不久前西九高鐵地盤火警後,24小時內,廣深港高鐵這個爛攤子又再爆出多宗醜聞︰
.立法會調查專責委員會,指出港鐵前工程總監周大滄及行政總裁韋達誠,蓄意隱瞞有關工程延誤,理應負責。
.同場加映︰前運房局局長鄭汝樺、前港鐵主席錢果豐、韋達誠及周大滄,均拒絕邀請出席研訊。立法會算甚麼?民意?算個屁!
.昨天傳真社更追踪海外,指出目前供應9卡高鐵列車、及大量港鐵列車的「南車四方」,遭新加坡退貨,35部C151A系列中竟有26部不及格。
.再查落去,有線新聞亦指出,其實廣深港高鐵的9卡列車早已購入,但付運日期竟無故延誤了27個月,反映整體工程進度嚴重落後。
其實關於大型基建醜聞,可謂無日無之。公共專業聯盟黎廣德早已指出,港鐵購入之高鐵列車CRH380A,不符歐盟安全標準(《鐵路車體的防撞性要求》,EN15227:2008)。同時,陳偉業議員亦曾提及,港鐵竟於溫州動車致命意外後不久,把三張高鐵訊號設備合約,批出予有關溫州意外的北京和利時系統有限公司(另有四間跨國公司入標)。
再如港珠澳大橋,除人工島飄移、工程無了期之外,總承辦商中國港灣亦同樣劣績斑斑。它曾承建的哈爾演陽明灘大橋、檳城第二跨海大橋、蘇臘馬都大橋均曾出現倒塌意外。再加上前天文台長林超英念念不忘的機場三跑危機︰空域過於擁擠、航道交錯,還有台山核電廠等計時炸彈。似乎基建問題,已經超出浪費公帑,而甚至直接威脅公眾安全了。
這裡我無意再進一步渲染「中國貨QC唔掂」等憂慮。只想簡單帶出幾點申論︰
一,無論如何,公眾知情權是必要的。部門處事必須有準則與指引,而不屬法定機構、但有特殊地位,乃至竟獲豁免於《競爭條例》外的港鐵,更必須以透明問責方式處事。例如訊號系統合約投標,是價低者得,抑或另有考慮準則?例如列車訂購的車款決定,是受制於中國鐵道部?還是貪平買老牛,罔顧安全?目前不論運房局或港鐵,一律搪塞了事,不堪入目。其中四個關鍵要員,竟自大得拒絕接受立會聆訊,更是明目張膽羞辱港人。如此態度,知情權怎能得到基本保障?沒有知情權,又有何公眾安全可言?
二,我們的基建的工程難度系數可能是全球最高,否則豈會天價。如果150公頃的港珠澳口岸人工島花了七年也陷於苦戰,無法做妥,那麼650公頃的三跑人工島,一千公頃的中部水域人工島,又如何能合理完成?這其實清楚反映了目前基建過多,城巿已近過度發展邊緣。
三.在超級基建的年代,香港人要面對的,就算不是塌橋式的超級災難,也必然是難以想像的超級浪費(試想想機場二號客運大樓於興建不足十年後,因三跑工程而須整座拆卸重建,為我們帶來多少建築廢料),以及城巿土地與空間的瘋狂壓逼而引致的不公義。趕走本來的住民,破壤傳承的文化,毀滅動植物的自然生境︰到最後滿足到的是誰呢?可能是巨型中資工程企業,把基建的開銷變成金融熱錢,俗稱倒錢落海。更大得益者,是創造這種基建新空間後,利用空間的不義權力分配,壟斷其中的企業,即是地產商。
王維基上場,派發百頁政綱,任憑他的公關手段再醒目,也難掩當中的發展主義氣息。把5%的郊野公園,或所謂荒廢農地拿來發展,其實也是面朝「珠三角一小時生活圈」想像,企圖把香港打造成實心的CBD。在新界西變成荒涼的基建區之前,我們不但必須在議會中拒絕這種基建,更要切實生活,由生活裡的政治化開始,由鄉郊的基層民主開始,把官商鄉共的勾結全盤撃破,重奪香港未來。
#大白象基建害人害環境 #錢我地俾命又我地搏 #謝謝Factwire #朱凱迪 #CHD
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機場三跑工程合約中國建築 在 范國威 Gary Fan Facebook 的最佳貼文
總括來說,特區政府豪擲數千億公帑大興土木,表面上好像是爲了促進經濟和改善港人居住環境,實則是要將香港改造成一個方便內地富人移居、旅遊、購物和消閒的地方,受惠的只會是大財團、大地產商和建築商。按照計劃,香港將會從一個被大片郊野、農田、綠帶等天然屏障與大陸清楚區隔,在自然生態上自給自足的城市,變成與深圳同城,進而成為整個大珠三角區的一部分。新界被城市化後,香港和大陸的邊界將變得模糊。
【特區政府自毀長城 建制權貴出賣港人】
成立了兩年的大嶼山發展諮詢委員會,早前公佈了首份工作報告,計劃把被譽爲香港後花園的大嶼山作翻天覆地的改變。建議包括大規模填海以發展住宅及商業區,開拓共14個康樂及旅遊景點,更重要的是將大嶼山和附近離島用鐵路經屯門直通内地。發展局局長陳茂波明言要將大嶼山定位爲大珠三角的運輸、物流及貿易樞紐。
正當近年一個又一個大白象工程引起社會不少反對聲音時,特區政府的基建步伐不但沒有慢下來,還有變本加厲之勢。大家不禁要問,究竟這個政府在做什麽?原來劇本早已在五年前寫好。
** 中港融合劇本早已寫好 **
2011年1月,特區政府低調公佈與廣東省及澳門政府三方簽署合作的「環珠江口宜居灣區建設重點行動計劃」,把香港、澳門、廣州、深圳、東莞、中山六個地區在交通運輸、經濟產業、社會文化等多方面融合,主要規劃如下:
1. 「綠網」:建設跨境自然保護區和生態廊道,將香港郊野公園、遠足徑、單車徑、邊境濕地、海岸公園、綠帶與内地連接。
2. 「藍網」:改造香港河套岸線,建設濱海旅遊度假中心和沿海休閒配套設施例如水上活動中心、濱水公園、廣場和長廊,以發展高增值產業及旅遊業。
3. 打造「城市客廳」,除了「維多利亞灣海濱區」,還將新建落馬洲的「生態文化區」和大澳的「文化觀光村」等旅遊消費景區。
4. 建設「新概念房產規劃區及新市鎮」及「低碳住區」,包括西九、啓德、大嶼山北和新界東北發展區。
5. 設立「便捷通關銜接」,加快跨境高速公路、高速鐵路、城際軌道等的銜接,增設及擴建口岸,並實施一地兩檢,建構「一小時生活圈」。
6. 推動三地社會服務設施共用,包括教育、社福和醫療資源互相開放、專業資格互認、專業人才流動等等。
(資料來源: 環珠江口宜居灣區建設重點行動計劃研究 www.prdbay.com)
這樣一個將爲香港地理、經濟、房屋、以至整個城市格局帶來巨變的規劃,第一階段公衆參與竟只有不足一個月的諮詢期和一個只有幾個香港學者參與的論壇,在政府和主流傳媒冷處理下草草收場,除了幾個泛民政黨和一些網民表示反對外,沒有引起社會上太多討論。事隔三年,政府在2014年1月展開第二階段公衆參與,又搞了一個沒有什麽人注意的公衆論壇。2015年2月新聞處發了一份公報,宣佈「宜居灣區研究」已經完成,綜合收到的意見一致支持宜居發展,並已適當地將公衆意見納入最後建議云云。
今次的大嶼山發展工作報告,明顯是宜居灣區計劃的延續。特區政府一如既往地低調,選擇在星期日公佈,並且無安排記者會,只透過政府新聞處發稿,果然又沒有引起什麽輿論。特首梁振英在新一份施政報告中也有提及大嶼山發展計劃,但刻意包裝成增加土地供應的一部分,隱藏了計劃背後的中港融合意圖。
** 特區政府貫徹執行政治任務 **
這個在特區政府和廣東省簽署協議之後才做的「研究」和「諮詢」,姑勿論其誠意如何,計劃其實早已執行:
1. 在社會一片反對聲中,強行通過興建一大堆昂貴但效益成疑的大型海陸空交通基建,包括港深高鐵、港珠澳大橋、機場第三條跑道,還有規劃中的蓮塘口岸和港深機場鐵路等等,想盡辦法拉近中港地理距離。並爲了做到「便捷通關銜接」,在高鐵一地兩檢問題上不惜違反基本法中禁止内地官員在港執法的明文規定,意圖打開法律缺口。
2. 無視對生態及環境造成破壞,大力發展大嶼山住宅、旅遊、及購物設施。大嶼山東面建造巨型人工島,接駁包括南丫島和長洲等離島,經過屯門高速公路和港珠澳大橋直通內地,希望將大嶼山打造成陳茂波口中粵港澳三地交匯的「明珠」,吸引内地人來港旅遊甚至居住。
3. 强行通過極富爭議的新界東北發展計劃前期撥款,被社會批評為毀人家園,破壞耕地。政府托詞解決港人居住問題,但實則上公營房屋只佔6%土地,其餘多屬低密度豪宅,被質疑是要爲深圳富人提供「後花園」、「特區中的特區」,讓内地人免簽證進入。
4. 耽誤了十多年的啓德發展用地明顯屬於宜居灣區計劃中的「低碳住區」和「維多利亞灣海濱區」,主要用作興建郵輪碼頭、酒店、體育城、水上活動中心、公園等旅遊消閒設施,用作住宅用途只有12%,而且發展密度偏低,無助解決香港日益嚴重的居住問題。
5. 早前引起爭議的尖東海濱活化計劃,社會的注意力都放在未經招標而獨得合約的新世界發展,卻沒有留意到這個耗時達三年的計劃,正正就是要把本來屬於公眾休憩的海濱公園,發展成一個為專為旅客而設的「城市客廳」。
6. 這也解釋了為何特區政府和一眾親中權貴如董建華、梁錦松,不約而同提出發展郊野公園和填海造地的言論,藉著港人因樓價太高買不到樓的苦況, 來迫使我們就範。事實上,香港現時有4000多公頃大部分遭荒置的農地和約1200公頃棕地,可容納最少一百萬人居住,根本沒有發展郊野公園和填海的迫切性。
** 最終目的是社會及文化融合 **
總括來說,特區政府豪擲數千億公帑大興土木,表面上好像是爲了促進經濟和改善港人居住環境,實則是要將香港改造成一個方便內地富人移居、旅遊、購物和消閒的地方,受惠的只會是大財團、大地產商和建築商。按照計劃,香港將會從一個被大片郊野、農田、綠帶等天然屏障與大陸清楚區隔,在自然生態上自給自足的城市,變成與深圳同城,進而成為整個大珠三角區的一部分。新界被城市化後,香港和大陸的邊界將變得模糊。
地理和經濟融合的下一步自然就是人口和文化融合,這也是整個中港融合計劃的「重中之重」。現時每日150個單程證配額,加上内地人投資移民來港定居,政府又不斷放寬及鼓勵輸入内地專才,已經令香港每年增加數以萬計的内地新移民。一旦港深同城,香港的新移民人口必有爆炸性增長。梁錦松早前接受訪問時表示,香港應可發展成爲上千萬人口的超級城市,意味香港還要容納多幾百萬新移民,難怪要移山填海了。
** 今日西藏, 明日香港 **
大量内地移民將無可避免地「溝淡」香港本地人口,就好像毗鄰的深圳,八成居民都是外來人,日常語言是普通話。香港遲早也一樣,本地語言和文化被邊緣化,電影《十年》中所描述廣東話被歧視的情況絕非危言聳聽。香港急速內地化,港人的本土意識將逐漸被削弱,香港賴以成功的自由、民主、法治、公義等核心價值也將被內地一套貪污腐敗、弄虛作假、用人唯親、慣走後門等劣質文化所取代。
更令人擔心的是,香港將會步西藏「自治區」的後塵,被中共的大規模殖民政策同化,並藉發展為名掠奪土地和各種環境資源。中共在西藏大搞鐵路基建,瘋狂開採金屬礦物,建造水力發電,又大力發展旅遊業,對生態環境造成嚴重破壞。經濟發展只為政府和商人帶來了暴利,藏民卻飽受剝削,生活比以前更坎坷。中共為了「維穩」,對西藏佛教徒進行宗教迫害,強制西藏人接受所謂愛國教育,同時取消藏語教學,意圖滅絕藏族文化信仰。當藏人對此表達不滿或抗議時,中共一概誣指為藏獨,並粗暴鎮壓和平示威。以上情境大家是否似曾相識?
**「兩制」變「一制」,香港國際金融中心地位不保 **
須知道香港之所以能成爲國際金融中心,正正在於内地所欠缺的健全制度和法治精神,給予國際投資者信心和保障。基本法中「一國兩制」的承諾,就是爲了維持香港獨特的制度和文化,免被内地侵蝕,令香港可以繼續發揮幫助中國「走出去」的角色。假若香港變成了一個普通中國城市,國際金融中心的地位勢將不保。中央千方百計要把「兩制」變「一制」,純粹基於政治需要,卻不知這樣會摧毀香港百年基業。
北京欽點的特首以及他的班子,一直忠誠地執行中央交予的政治任務。這班香港土生土長的官員在支取港人俸祿的同時,不僅沒有努力捍衛一國兩制,還要主動配合北京對香港全方位的干預,將「高度自治」雙手奉上。更可恨的是,一班市民所選出來的建制派議員竟與民爲敵,盲目支持中央和特區政府每一個損害市民利益的決定。
今年立法會選舉,大家一定要踢走保皇黨,令他們無法再出賣港人。
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