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【疫後航空市場洗牌 民航局機場規劃 貨運首度優先客運】
武漢肺炎(COVID-19)疫情重創全球航空業，不僅已有近50家航空公司倒閉，也有近200座機場岌岌可危。為此，民航局將首度以貨運優先客運的方式，重新佈局未來的機場規劃，好為疫後國籍航空的復甦超前部署、預作準備。
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桃園機場公司與社團法人桃園市國際機場產業發展協會合作，推出10梯次的「桃機樂友會」活動，全部4,000個名額，民眾只需花1,000元報名費用，不必出國就能到桃園機場體驗微出國樂趣。
活動內容包含主題候機室導覽，還將前進機場空側管制區機坪巡禮，享用機場貴賓室精緻餐飲，更能選購完稅精品並到全國最大、最美的機場戶外觀景台賞機並欣賞美景，並有機會獲得包括東北亞、紐澳來回機票等精美獎品。
大家會想花一千元去桃園機場參觀嗎？
#最新【新增一例院內感染陪病家屬確診；居家檢疫者從機場搭防疫車隊回家；國內脱離流感流行期】
中央流行疫情指揮中心今（3）日下午宣布新增一例確診，是案34確診的同一個病房（以護理站為單位，周圍合稱為一個病房）、不同病室（同一個房門內有兩人房、三人房，通稱為病室）的陪病家屬（案42，50多歲女性），這是院內感染的第7例確診。
衛福部長陳時中指出，案34的疫調還在進行當中，也針對同一個病房的所有病人與陪病家屬進行追蹤，結果發現出院病患本身是陰性，但陪病的太太經採檢後陽性確診，目前可以追蹤的範圍都會盡可能地做到，不會輕言放棄，案34相關的院內感染已經掌握295人，採檢247人，其中6人陽性（不含案34），206人陰性，其餘還在檢驗當中。
指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳說明，疫調追查源頭不是為了解釋怎麼得到，而是去追溯源頭會不會傳染給其他人，因此會盡全力尋找，目前案34是一個院內感染現象，現在又多一個其他住院病人家屬確診，就是一個單位群聚現象。
指揮中心今天也宣布案27北部老先生的群聚感染已經結案，總計包含案27共有6人確診，包括一名印尼籍看護移工，總計接觸者828人，共採檢182人，其中5人陽性（案28至32），其餘為陰性。
指揮中心執行官周志浩指出，目前全台檢驗能量達到每日2450件，未來很快就能擴增到每日3000件，已經擴大篩檢到第一線醫師判斷是懷疑病例就採檢，這是考量目前檢驗能量最有效率的方式，暫時還不會擴大到盲目的地毯式篩檢。
■盤點全台醫療院所，準備擴大採檢處所
因應未來疫情演變可能增加檢驗需求，昨天指揮中心已經邀集醫院、基層診所協會開會，確定擴大的採檢地點需要具備流感快篩能力、X光檢查以及是否具備收治病患的能力等，初步達成共識是以地區或區域醫院為第一線，教學醫院為收治重症為主，未來將會盡快清點總床數。陳時中強調，增加採檢處所是超前準備的一環，避免第一線醫院負擔過大，未來盤點完成後將會建立完整SOP。
但對於是否要公開疫調資訊，陳時中突然感性地說，每天晚上都在指揮中心思考，公布所有疫調資料是否有幫助？換作是我願不願意被公布？但最擔心的是一旦公布後，隱匿的可能性會提高，通報者可能會因此猶豫，包括個人、診所與醫院都有可能，以目前疫情狀況，只要晚個兩、三天，疫情擴大程度就會很嚴重，因此雖然知道公布後可以滿足大眾知的權利，但另一方面可能造成防疫破口。
■公布居家檢疫者自機場返家安心方案
考量居家檢疫者從機場返家如果搭乘大眾運輸工具將會增加防疫風險，交通部規劃「居家檢疫者自機場返家交通方案」，昨日經指揮中心會議通過，將於3月4日起實施，未來只要是居家檢疫者離開機場，全數由防疫車隊負責點對點載送到家，包括機場排班計程車與租賃車。
交通部航政司長葉協隆說明，目前自中港澳、韓國、義大利與伊朗等地入境旅客必須居家檢疫14天，為讓居家檢疫者下機後可以即時返家，包括桃園機場、松山機場、台中機場與高雄機場規劃專門動線引導，直接搭上機場排班計程車以及租賃車，如果在營業區內以跳錶計算，跨區則是以高鐵票價兩倍來付費，不足1000元以1000元計費，換言之，如果從台北搭到高雄就是1490元乘以2來計算。
葉協隆指出，為了鼓勵排班計程車加入防疫車隊，以每個月10萬元來計算，協助載送收費後，將由交通部補足差額，至於台東與離島則是從機場出來後，改搭國內航班至機場，再由計程車或親友接送返家。3月4日後將會宣導一週，自3月11日起依《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》規定，不遵守交通方案將處以10萬元以上100萬元以下罰鍰。
■國內脫離流感流行期
疾管署監測國內流感情形，上周急診達12,059人次，較前一週下降4.4%，門診也下降11.6%，兩項指標已經連續兩週低於過去4個流感季流行的當週就診人次，確定脫離流感流行期。
疾管署副署長莊人祥指出，可能是寒假延後結束、武漢肺炎影響造成百貨人潮減少、民眾勤洗手等，與過去相比較，流行週數第九週，這是過去5年來最短的流行期，目前公費流感疫苗接種數達到600萬劑，還剩餘4萬劑，將擴大接種時間至3月底，尚未接種的公費對象可以儘速接種。（文／嚴文廷；攝影／楊子磊）
#延伸閱讀
【武漢肺炎防堵、減害換檔關鍵──我們怎麼及早攔截重症高危險群？】http://bit.ly/3avhmO7
【圖表看疫情：了解武漢肺炎最新動態】http://bit.ly/2HMR2T6
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今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。
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不少縣市有意爭取建設捷運，不過，路線、站體地點該如何規劃和選擇，如何能兼顧便利性、運量還有民意，都是一大課題。像是桃園機場捷運從2017年開始通車，運量大多集中在大站，但是沿線小站人潮稀稀落落，有的站體一天甚至不到3百人次進出。另外，要準備興建的捷運萬大樹林線，站體設在人多的地方，則是有部分居民不滿空間環境被限縮以及噪音等問題。
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