關於 機捷的運量才能真正的提升也才能真正轉虧為盈 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#1. 中時專欄：林建甫》機捷提升運量，要降價更要配套

因「機場捷運」上半年有2億盈餘，日前桃園市長鄭文燦宣布10月1日起，機捷 ... 總之，降價外還有更多配套需施行，機捷的運量才能大量提升，資源的使用 ...

#2. 機捷反虧為盈？ 鄭文燦真心話大考驗

[新頭殼newtalk] 2017年機場捷運通車，不僅寫下台灣捷運史的新頁， ... 成本，龐大的營運成本，就連桃園藍綠議員都曾質疑桃捷公司何時才能轉虧為盈。

#3. #1100427桂綿質詢桃捷公司#桂綿の質詢 台北捷運從A1 ... - Facebook

機捷的運量才能真正的提升也才能真正轉虧為盈 #市議員張桂綿關心您 YouTube 看這邊 https://youtu.be/WR04kPz5UZw. Pin-jie Jhuo şi alţi 54. 382 vizualizări.

#4. 鄭文燦- 桃園機場捷運今年至目前為止，平均單日運量約6萬 ...

桃園機場捷運今年至目前為止，平均單日運量約6萬1,000人次左右，上半年預估盈餘約2億元，因此，在「運量提升、優化服務、財務穩健」基礎下，決定訂出全線降價優惠， ...

#5. 機捷反虧為盈？ 鄭文燦真心話大考驗| 生活 - Newtalk新聞

2017年機場捷運通車，不僅寫下台灣捷運史的新頁，更是桃園市長鄭文燦上任 ... 龐大的營運成本，就連桃園藍綠議員都曾質疑桃捷公司何時才能轉虧為盈。

#6. 張捷：AI帶動產業全面升級 - 財訊

近年技術上以GPU來提升算力的平行運算，將使處理大規模數據和複雜計算更加高效、節能，以往運算主力的CPU逐漸轉為配角，從目前主流AI伺服器採用八 ...

#7. 國境開放桃捷拚增運量救虧損 - 好房網News

桃捷新任董事長沈志藏表示，機捷每天運量曾達7.6萬人次，儘管因疫情影響出現虧損，但國境解封後，機捷運量又回升到7萬多人次，對未來運量提升很有信心。

#8. 虧損37億桃捷公司：2年後損益平衡6年後還清債務 - 自由時報

桃捷公司董事長沈志藏表示，台北捷運通車6年後轉虧為盈，主因之一是淡水線、板南線通車後，捷運路線形成十字交叉、搭乘更便利，營運量增加；另外，周邊 ...

#9. 賴至威：其實，台灣沒那麼需要機場捷運

真正 的原因恐怕是，機場捷運相較於台鐵、高鐵、台北捷運淡水線和板南線，並沒有那麼重要，因此節省成本，另外興建獨立的機捷車站，也是設計者對運量的 ...

#10. 仿北捷路網盼吸66萬人轉乘（蘋果日報） - 中山新聞網

前主播岑永康日前在臉書貼照指高捷美麗島站人煙稀落，還說：「有段路只有我一人，越走越毛！」引發爭論，高市府回擊，直指「有圖不一定有真相！」事實上，高雄捷運 ...