#科學館機械人展
天氣開始熱,係時候搵啲室內地方活動吓,今次帶咗3個👦🏻🧒🏻👧🏻去科學館,最主要去睇「 #機械人的500年」🤖,展期延長至5月26日。
有興趣嘅話快啲去睇啦!😁
.
展覽講解咗原來機械人係由16世紀開始,人類從人體構造中啟發,逐漸發明可以巧妙地自動運作嘅機械裝置。工業革命年代,更奠定機械人發展嘅基礎。由簡單機械裝置發展成人型機械人,從藝術🎨同科學🧪角度探討機械人發展對人類嘅意義。
.
展覽內有五個唔同嘅階段,超過100組機械人展出,包括最早期機械裝置,至現代機械人。🤖
展品由宇宙理解、工業革命、20世紀文化,塑造機械人同社會發展,認識科學家製造機械人嘅心態。
.
「讚歎」(1570 – 1800)
由齒輪同凸輪構成嘅自動機械裝置
「服從」(1800 – 1920)
18 世紀嘅第一次工業革命轉型到機器生產
「夢想」(1920 – 2009)
展出咗幾個鐵皮機械人,包括 1928 年英國製造嘅Eric、1949 年英國製造嘅George 、1957 年意大利製造嘅Cygan
「製造」(1940 – )
科學家歷年來探索機械人模仿生物動作,機械人越來越近似人類!
「想像」(2000 – )
好多現今嘅機械人展出,有日本嘅仿生少女 Kodomoroid、英國機械演員 RoboThespian、美國智能機械臂 Baxter,法國社交機械人 Pepper 等等,同人互動。🤩
.
睇完呢個展覽,絕對可以預視到我哋下一代人👦🏻🧒🏻👧🏻👶🏻要有幾強嘅轉變能力,科技已經唔再係 #日新月異一日千里,而係 #時新日異一日萬里 嘅年代!
究竟我哋嘅下一代要用幾多知識同智慧去面對呢個世界每秒嘅變化呢?
.
.
.
香港科學館特備展覽廳
開放時間:
星期一、二、三及五:上午10時至晚上7時
星期六、日及公眾假期:上午10時至晚上9時
逢星期四(公眾假期除外)休館
票務處於開館時開始售票,並於休館前一小時停止售票
.
香港科學館 Hong Kong Science Museum
#科學館 #機械人展 #科學 #親子活動 #親子好去處 #週末好去處 #假期好去處 #探索科學
#香港媽媽 #媽媽博客 #親子博客 #親子blogger #全職媽媽 #三年抱三
————————————
#Follow
MeWe:
https://mewe.com/p/歌c拉3年抱31湊3
IG:
www.instagram.com/threekids.gloria
FB:
歌c拉。3年抱3。1湊3
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,新款Xciting S 400的外觀比上一代有型煞食,像機械人的車頭富有電影感,眼神比舊款更兇悍,而經過修改的流線型車身顯得更時尚,新設計的八字型尾燈與同廠旗艦大羊AK 550一脈相承。除了披上新包圍外,新Xciting S 400還加入多項實用功能,操控性能亦有所提升。 KYMCO當年十分勇敢,...
機械人的500年 在 我要做Hot媽-Connie瘦身美容親子日記-ホットママになろう Facebook 的最讚貼文
今日帶咗小朋友去參觀科學館「機械人的500年」展覽,
我問小朋友一個問題,「人類聰明啲定係機械人聰明啲?」。
家姐即刻答:梗係人類聰明,因為我哋發明左機械人。
跟住我就再問:「因為多咗機械人嘅幫助,將來我哋人類嘅工作會越來越少,機械人會取替左人類好多工作。」
小朋友就再問我:「咁機械人即係好定唔好?」
你哋自己諗吓😅
有興趣睇嘅朋友仔,展覽仲有一個月左右時間,快啲帶小朋友去參觀下🤖
機械人的500年 在 CUP 媒體 Facebook 的最讚貼文
【從細胞製出活機械】
文:天衛六
談到機械人,許多人只想到由金屬和塑膠等材料製成的工具,有的像人,有的類似動物,或有的只是生產線上的設備。對於美國的一組研究人員來說,機械人意味著更多的可能性。「經濟學人」報道,他們研究出如何使用生物細胞創造出新型的生物體,可以完成各種工作之餘,更有可能自我繁殖。
現今有幾種方法可以改進生物,例如選擇性育種,或近年炙手可熱的基因工程技術,以培育用於農業和園藝的新型動植物,及製造工業用的細菌。研究人員也在研究獨立培育動物器官,可用作藥物測試,甚至用以進行移植手術。但這次研究人員是組合不同的生物組織,來設計出新機械。
「美國國家科學院院刊」早前刊登一篇論文,來自佛蒙特大學(University of Vermont)和塔夫茨大學(Tufts University)的研究團隊從細胞成分設計出「有機機械人」,其特別之處在於機械人的成分不再是合成物料,而是生物。他們通過組裝已有深入研究的「非洲爪蟾」(Xenopus)的特定幹細胞來實現這些設計,而製造出來的「機械人」亦接近於生物學定義的「生物」(organism)—— 具有自主行為的能力、並且包含專門執行不同作用的細胞類型。
這些約只長一毫米的人造生物被稱為「異機械人」(xenobots)。它們可以移動並執行簡單的任務,例如移動小顆粒。聽起來可能功用不大,但是研究團隊認為這些小朋友具備做大事的潛力。例如,源自人自身細胞的機械人可注入血液中,以清除動脈壁上的斑塊或識別癌症。又例如,將來可以製造一大群生物機械人,用以尋找和消化環境中的有毒廢物,包括海洋中的微小塑膠碎片。
在設計之初,研究團隊便採用了一種稱為「進化算法」的電腦程式。該程式先生成 500 到 1,000 個皮膚和心臟細胞的隨機三維配置,然後在虛擬環境中測試每個設計,例如查看當心臟細胞跳動時,該配置的移動距離。他們基於對非洲爪蟾細胞豐富的生物物理學知識,以測試這些配置方式對於執行目標任務的合適度。電腦會選擇表現最佳的版本以產生更多的設計和自我調整。這過程將不斷重複至最適當的設計出現。餘下便是利用顯微外科技術,按構建算法的結果去搭建非洲爪蟾細胞群。
研究團隊使用了兩種類型的幹細胞,包括取自早期胚胎的「多能性細胞」(pluripotent cells),其擁有廣泛的能力,如轉化成其他類型的細胞。其餘是心臟祖細胞(cardiac progenitor cells),一種會產生心肌的特殊幹細胞。放置在盤中的機械人能夠通過其內部的心肌細胞收縮,來推動自己在盤表面前進。個別機械人除了能夠推動單一顆粒外,也可以共同工作,繞圈走動,收集顆粒,並將之整齊排列。
研究作者 Joshua Bongard 表示,這些細胞正在以未知的方式相互傳遞信號,將來可以再進一步研究這種可能性。該團隊還試圖弄清楚如何激發細胞來構建複雜的功能性身體。另一研究作者 Michael Levin 指,這些知識將在再生醫學中非常有用,「再生醫學」旨在修復器官並為移植者建立身體部位。
但是,要使「異機械人」派上用場,就必須找到簡易的製造方式。現時的手工製作需要在顯微鏡下使用鑷子來完成,非常耗時。而其中一種自動化生產的構思,是通過三維打印來搭建必要的細胞層。
目前這些「異機械人」的壽命還頗短,最多只有幾個星期,因為它們沒有任何餵養自己的設備。從某種意義上說,這是一件好事,因為它可以緩解對安全性的恐懼。即使機械人逃脫了,也會在一定時間內報廢,而這些由青蛙細胞製成的「異機械人」既無毒亦可生物分解。但是,為了讓機械人發揮更大作用,研究人員正在尋找延長其壽命的方法。
更具爭議性的建議是為異種機械人配備生殖系統,例如讓機械人像扁蟲(flatworms)般將自己分為兩半,這將對需要大量機械人的工序有極大幫助。但是,這也可能引起人們對逃脫者流出野外的擔憂。這種層面已超越單純的技術突破,而是政策和倫理的規範。
圖片來源:SciNews/YouTube
詳細全文:
http://bit.ly/2GTx8oR
延伸專題:
【保護環境,由「合成生物學」發展起?】
http://bit.ly/2lAz7XN
【方景文:癌細胞原來怕熱?】
http://bit.ly/2JHeWQv
【方景文:益生菌究竟「益」在哪裡?】
https://goo.gl/cwdjMZ
==========================
在 www.cup.com.hk 留下你的電郵地址,即可免費訂閱星期一至五 CUP 媒體 的日誌。
🎦 YouTube 👉 https://goo.gl/4ZetJ5
📸 Instagram 👉 www.instagram.com/cupmedia/
💬 Telegram 👉 https://t.me/cupmedia
📣 WhatsApp 👉 http://bit.ly/2XdWXqz
機械人的500年 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
新款Xciting S 400的外觀比上一代有型煞食,像機械人的車頭富有電影感,眼神比舊款更兇悍,而經過修改的流線型車身顯得更時尚,新設計的八字型尾燈與同廠旗艦大羊AK 550一脈相承。除了披上新包圍外,新Xciting S 400還加入多項實用功能,操控性能亦有所提升。
KYMCO當年十分勇敢,在2005年推出第一代Xciting 500,嘗試以單汽缸力量挑戰TMAX。儘管彼此的實力距離較大,但Xciting 500卻以低於日本250的價格、豪華裝備、巡航車的穩定感、舒適雙騎座椅及大排氣等等優點,在新興大羊市場站穩陣腳。
相隔五年後,KYMCO在2010年推出全新面貌的Xciting R500i,而當年抵港的橙金色車身配紅色鮑魚版本更凸顯Racing味。同年,代理引入更輕更靈活,針對市區路況設計的KYMCO DOWNTOWN 300,抵港後隨即大受歡迎,的確搶去同門師兄Xciting R500i不少風頭。
隨著Xciting R500i的受歡迎度漸退,競爭對手日增,KYMCO亦針對其弱點改革,在2013年推出新一代Xciting 400i,但500及400的外觀其實很相似。事實上,400版本推出後不久,500也逐步停產。
即使新Xciting 400i的排氣量較500低,但馬力及扭力輸出卻與Xciting 400i不相伯仲,同樣輸出38ps馬力,原因本地代理引入的Xciting 400i是海外版,較台灣版多2ps馬力,再者400的車重遠低於500,體積較細,在此消彼長下,400的整體加速表現不下於500。亦因為Xciting 400i更輕關係,不管在單騎或雙騎加速、以及推車、起大架及彎向表現,比500版多了一份輕盈感,並且保持著巡航車般的穩定感,以及更省油,平均油耗1升可行駛約24-26km(視乎路段)。結果,新Xciting 400i抵港後成為熱賣車款之一。
眨眼間,上一代Xciting 400i已經面世五個年頭,當全新Xciting S400在2017年曝光後,終於在2019年農曆新年前抵港,本誌也借來上一代比較。先簡單介紹新款Xciting S 400多了甚麼功能,新風擋提供手動四段高度調校,對經常行駛高速公路的騎士來說十分實用,而舊款風擋沒有調校功能。照明方面,新車採用全LED,舊款大燈卻採用普通燈膽,但指揮燈、車頭日光燈及尾燈均採用LED。
新款Xciting S 400採用全新設計儀錶外,並加入已應用於其她KYMCO綿羊上的Noodoe系統。用家只需使用手提電話下載專用Apps,然後連接車輛,儀錶中央屏幕就變成導航,並可以顯示來電及WhatsApp等訊息,避免手提電話日曬雨淋。此外,舊款泊車手掣設於匙膽右下方,騎士需要彎腰伸手才可拉動,但新泊車手掣已移送至左軑把,使用更方便,並可騰出更多空間,使新款Xciting S 400多一個前置雜物箱,而左則的雜物箱內置USB充電插頭,取代舊款12v圓型插頭。當騎士鎖軑後,兩個前置雜物箱均不可打開,具有防盜作用,舊款則可以打開。
座椅下的儲物空間,新、舊款的容積分別不大,同樣只可以容納一頂大頭佛及雨衣等物品,如果騎士經常雙騎及需要擺放兩頂頭盔,無可避免要安裝尾箱。至於新車的車架、可調尾避震、引擎及輪胎呎吋等等的規格,新、舊款大致相同。
機械人的500年 在 機械人的五百年 的推薦與評價
其實自16世紀,人類已經開始發明自動機械裝置,經過500多年,雖然可能唔及電影中咁誇張,但機械人已經開始走入我哋嘅生活,可以同我哋溝通互動。 ... <看更多>