第一次聽到李國鼎的時候是 2018.02 和威宇去台中聽 Hank 演講
之後進公司不斷不斷聽 Hank 講李國鼎。過程中看了關於他的影片、公司也買了一堆李國鼎寫的書，但兩年過去，我沒有靜下來系統性地讀任何一本
這次的 trigger 點是讀台灣半導體早期的資料，想要把這個歷史拼圖拼起來，就先選了一本比較薄的、1987 年出版的 <工作與信仰> 讀起
這本是整理李國鼎在不同場合的演講、投稿而成，涵蓋很多主題，光是我摘要的內容就超過 7000 字，所以打算分三篇來整理心得
今天先講讀完李國鼎 1983 年在中央大學演講，主題 <求知的過程和經驗> 我非常喜歡這章，從李國鼎小時候講到他 70 歲
曾經老闆問我：阿堯，如果今天要你幫台灣科技化，你會怎麼做？當年蔣中正可是丟了臺灣工業化的題目給李國鼎
那時我完全沒有 idea，怎麼可能，太難了吧。但讀完這章，我覺得李國鼎有這樣的能力，完全不是因為他聰明。幾個 takeaway
1.跟最厲害的人學
2.保持初衷，一路保持初衷
3.每一步都算數，每一件看似困難的事，對往後都會有極大幫助
4.對現狀不抱怨，認真做事、隨遇而安
5.讀萬券書，更要行萬里路。與頂尖人才交流，不要活在自我想象中
-------底下內容摘自 <工作與信仰>-------
- 1934 到劍橋去做研究，因為那裡是核子物理的聖城，1930 年代前後，許多新發現皆從那裡研究出來。做了兩年的核能物理研究，和一年的極低溫下面超傳導現象的研究，這個題目是當時中國學物理的人沒有去學的。大學教科書 Radiation from Radioactive Substance 的作者 Rutherford 就是這裡的主管，另一位實驗室教授兩度得到諾貝爾獎。很多優秀學生都在當高級研究員指導研究生研究，還有發明電子的 Sir J.J Thomson 和發明 Cloud chamber 的 Wilson 雖然退休，但仍到實驗室來，可以常常請益
- 每天下午茶時間，做理論的人就會跟做實驗的人進行交流與辯論。不斷交互、修正，結果就帶來很多新發明。使得那時劍橋物理研究所成為世界物理學的聖地，全世界理論或實驗派的有名物理學家都常來演講訪問，這是他的黃金年代
- 這些研究學問的方法和思路無形中給我很大的訓練和啟示，那就是對任何問題，要先有整個的了解，然後選定優先次序再著手推動進行。
- 回國在還沒找到軍事工作以前，先到武漢大學教物理。第二年在長沙加入防空學校（月薪從 360 下降到 150）做照測總隊修理所的所長，招收了許多大學理工畢業生為技術員和一批機械生，所有後方主要城市的防空部隊都要我們派員工去大修，還要訓練軍隊技術人員的維護工作。因為當時沒電，就將磨米的磨子改成水力發電機。油不夠，就收購玉米和燒酒來練強力酒精，一面又做木炭汽車。這一段時間使我對技術問題和工廠工作，發生了很大的興趣
- 過了三年被邀請到中央研究院，參加 1940 西北日全蝕觀測。做沒多久，覺得這份工作和當初回國的初心不一樣。第二年同學介紹去資源委員會的資渝煉鋼廠做工務組主任，當時後方缺鋼鐵，而四川有鐵、有煤，在技術人力方面，有一批資源委員會送到德國去實習、然後計畫去湘潭參加設計中央鋼鐵廠的年輕工程師。我就和這一群專家中三四位共同來籌畫資渝煉鋼廠。我參加該廠工作期間，得到非常有意義的經驗，管理和技術的
- 在資渝做了三年，資源委員會調我到會本部工業處管理會數五六個鋼鐵事業，同時去戰時生產局也主管協調聯繫鋼鐵事業。因此對後方鋼鐵業的認識增加了解。勝利後，主動收集日本在東北所建設的鋼鐵工業資料。資源委員會擬在上海見一個有規模的造船廠，計畫用日本的賠償及美國的援助來辦，我就參加了籌備工作，技術人員延攬順利、碼頭已建好，但國共內戰，被調到基隆台灣造船公司。在此期間，曾以五十天的時間到日本實地考察其機械、造船等重工業。在台船約五年時間的磨練，最重要的使我對機械、造船工業也能略窺堂奧。
- 1953 被尹仲容徵招到經濟安定委員會下新成立的工業委員會做專任委員，做他主要的助手。一方面設計經建四年計畫的工業部門，尋找可發展的工業與產品。另一方面把這些計畫做出來後，便申請美援支持款項來加以推動，使國家走上工業化的途徑。在這方面我管的範圍很廣泛，除化學、食品工業外，諸如電力、紡織、機械等都歸我主管。這一工作時期是非常有意義的，可以接觸到很廣的層面，每天都接觸到新的事物及新的知識，同時以能代替進口、節省外匯的產品為優先。這段期間也開始參加國際會議，從 1954 開始每年一度的聯合國亞洲暨遠東經濟委員會年會，和其會前的工業分組會議，討論各國工業化的問題。以前只有外交部派人參加，注意力放在代表權問題，對其他專門議程都沒有意見。但我很認真看完議程中工業化涵蓋範圍的每個項目，在每項議程中我也盡量設法將彎的情形介紹給與會各國代表，交換經驗。連續參加三年，得到很多知識，對於推動一個國家工業發展，有了廣泛和整體性的看法。對於其他國家工業發展的途徑和方法或若干措施有助於我們推動工業的，回來即像工業委員會和經濟安定委員會報告並建議。
- 同時開始注意研究工業發展環境的問題。誰願意辦工廠？什麼情況下願意辦？什麼情況下能賺錢？政府哪些措施會影響工業生產？我最早有認識的是租稅問題對工業的影響。那時推動紡織外銷，發現進口的棉花有關稅，棉紗有貨物稅，賣出去有營業稅。我在經濟安定委員會先後建議關稅和貨物稅退稅制度，建議經採納就陸續實施了
- 由科學轉到工程，再由工程轉到社會科學，接觸財稅、經濟許多方面，凡是有關聯的問題或頭痛的問題，只要給我學習機會，都不會放過。一面做、一面學、一面想辦法解決問題，一面探尋新的問題和新方法，在工業委員會做了五年學到很多
- 1958 被派任美援會秘書長，因擔任幕僚長的關係，開始了我和財經首長接觸頻繁的時期。這時期我的三個身份，第一是美援會秘書長，第二是經濟部工礦計畫聯繫組召集人，第三是工業發展投資研究小組（IDIC）召集人。工業發展過程中研究投資環境的知識，當時尚無專門書籍可以參考，幸而隨顏靜波於 1957 參加舊金山世界第一次國際工業會議，會議中所收集的資料全有用處，徵選了十幾位同事，大家用科學的方法分析所謂投資環境有哪些
- 發現第一買土地很難，有很多法綁住。第二影響資本累積和行程得稅法很多，譬如印花稅。因這兩個因素，我邀請稅務專家、土地專家和法律專家來參加我的工作
- 我主持美援會最大信念是怎樣不依賴美援而可以生存，這是很少國家肯這樣做的。1960 提出財經發展 19 點措施
- 同時我想如何把這些觀念、法律功能、時代需要以及經濟學家的許多知識、社會應有的認識等，讓一般人都能了解，唯一的辦法是辦展覽會。這個展覽會將許多經濟觀念介紹給大家，讓大家了解和自行解答這些問題（人口過剩、水庫不足）設計一套圖表，分析一塊地三公頃要生產農作物的話，可以得到多少錢養多少人？若要辦工廠的話，可以生產多少？養多少人？若要外銷，可以得到多少外匯？這個觀念介紹給大家，大家對土地利用觀念很快就由農業社會轉變到工業社會
- 一個國家經濟的進步，同事也需要人民觀念的進步，來互相配合。我很快發現，今天我們所需要的是又懂法律、又懂經濟的人，我在美援會成立一個小組培養此種人才，並在台大及東吳大學設置獎學金鼓勵學經濟的去學法律，學法律的去學經濟，這樣對國家將有更大的用處。如果只懂法律而不懂經濟就會發生很多問題
- 在這期間，我每年有五、六次出國開會的機會，參加國際會議或帶領友好訪問團加強雙邊關係。行萬里路中，結識很多朋友，至今還保持聯絡，尤其在亞洲地去的財經首長，多變成好友。同時藉著外國投資人可知道世界的經濟情況、產品的發展情況，各公司的經營哲學及策略，這些都是學校學不到的，這些只有從談話中、公司年報中得來。知識增加了，而且增加的多半是動態方面的知識，而不是書本中固定的、靜態的資料
- 1969 由經濟部轉任財政部長，在我個人是極不願意的事，但當局既然一定要我做，也只能盡我的力量，仍抱著虛心學習的態度全力以赴。每一個銅幣拿到手中總有兩面，一面是人頭、一面是數字，我唯一可自傲的，看過數字，也看過人頭。我做過經濟部長，也做過財政部長，因此知道，同樣的一塊錢財經兩邊的看法，完全不同
- 從經濟部長轉到財政部，我仍不斷了解農工業的發展，從而綜合財政與經濟的關係。我常常告訴財政部裡的同仁，不要做經濟發展的障礙，假如有就趕快告訴我，如果法律有瓶頸就修改法律，辦法有瓶頸就修改辦法，若是人的話，則人的觀念就要改變。如果不能改變，應該調開原來工作崗位，這是我做事的哲學
- 1975.12 心臟病發，1976.06 請辭獲准，調任行政院政務委員
機油 心得 在 [分享]幾款機油使用心得分享(Motul.德國龍.Shell - 看板biker 的推薦與評價
小妹本身是自己換機油的DIY愛好者
因為引擎是一台車最重要也最貴的部分
而唯一能保護引擎的東西就是機油
因此機油有多種重要就可想而知，如果說引擎是心臟，那麼機油就是全身的血液了
以下車種是四行程的偉士牌ET8，無改缸，引擎有整理過，傳動有改
在此分享一些不專業感想
基於自己上網買機油非常便宜(X皮幾乎每個月都有免運券，不買白不買)
自從知道在店面換普通礦物油、爛油的價錢都可以上網買全合成的以後
就沒在機車行換過了，都是上網買為主
本人是通勤族，每日上班通勤距離約35KM，途經山道與市區，大概一個月就能跑1000公里
假日雙載，所以熱油問題基本上不用考慮進去，一定都熱到順順順~
另外ET8有內建油冷排與兩道機油濾芯，
基本上機油高溫劣化的狀況也會較一般速可達來的少
使機油表現更加穩定。
基於小弟ET8是20年老車的關係，考慮到引擎內的許多機件應該都有一定程度的磨耗
與保護引擎的目的，以下都偏向使用5W50、10W40這種偏黏一點的油。
※在此先說明應該會有網友認為我有些油只用一罐，會有機油打架的疑慮，
小弟是認為如果一款油加進去還要考慮到連續換幾次之後才能完全發揮的話，
那這油基本上也不是甚麼好油了，畢竟都已經換上去了
結果還牽拖是上一支油的成分造成你效果發揮不出來，
這樣跟某光頭王沒兩樣的言論我也聽不太下去。
以下開始分享:
1. 微波WILLBO Barrage 5W-50 SM 100%長效酯類全合成競技機油(飽和多元醇酯)酯類機油
一罐$425，使用兩罐
騎乘感想：
【初中期感覺車子悶悶的力量出不來，超過一千公里後感覺衰退車子吵又沒力】
會注意到這款油是發現到有不少臉書社團內都在推這隻油，說的蠻神的
會注意到這款油是發現到有不少臉書社團內都在推這隻油，說的蠻神的
還有附上各種汽機車引擎拆解後乾淨無油泥的照片，還有許多使用者LINE的截圖
說很安靜很猛很有力，從沒用過這種油，比大廠好用太多，加速快到老婆說好像換台車
實際用了以後發現衰退頗快
號稱油品來自德國然後台灣加入神秘添加劑後分裝
只能說商人的話跟粉絲團可能還是聽聽就好...
2. FUCHS SILKOLENE 賽克龍 PRO 4 10W40 XP 4T 機車
一罐200，使用兩罐
騎乘感想：
【前中後期都順暢平穩，CP值真的高的便宜好油】
【前中後期都順暢平穩，CP值真的高的便宜好油】
老實說這罐油其實沒甚麼個性，就是順暢而已，號稱的省油跟減少磨耗感覺不太出來
不過騎乘感頗輕快是真的，以這樣價位來說真的是非常適合我們這些小資機車通勤族
個人認為這罐油基本上可以騎到1500公里再換油都不會怎樣，衰退感不明顯
(PS:偉士牌ET8有機油壺可以看機油量，只要一彎腰就能檢查，
普通速可達建議養成定期檢查機油尺的習慣，避免失油造成引擎損傷或縮缸得不償失!)
3.義大利 AGIP eni 4T 10W50 ENI 10W-50
一罐160，使用一罐
騎乘感想：
騎乘感想：
【便宜，前期猛爆有力，後期衰退明顯，引擎噪音變大震動也明顯】
前期在山路騎乘跟油門補下去的爽感真的明顯，感覺動力源源不絕，
當時還讚嘆難道這就是噴火狗的威力嗎?
但是將近600km後
感覺引擎噪音與震動變大，感覺明顯劣化，所以只用一罐就不用了。
4. Shell 殼牌 ADVANCE ULTRA 10W-40 10W40 4T 全合成機油
一罐145，使用一罐
騎乘感想：
【各方面都普普通通，拉轉普通，抑震普通，耐用普通，基本上算是歐巴桑買菜專用油】
【各方面都普普通通，拉轉普通，抑震普通，耐用普通，基本上算是歐巴桑買菜專用油】
大名鼎鼎的U4T，以高性價比著稱，使用後發現真的沒甚麼個性，一罐就換下
適合想省錢的小資族與家中買菜車。
5. Total 10w50 道達爾 HI-PERF RACING 頂級合成 4T 機油 Ma2
一罐170，使用一罐
騎乘感想：
【有點像是加強版的U4T，拉轉跟抑震跟耐用度都更好一些，CP值非常高】
雖然是水貨灰瓶版本，在此先不討論真假與否，單純就油品討論，個人感覺這支便宜好用
但是對於小弟這種長距離通勤加上預算可以稍微拉高一點點的發燒友來說
這種油的個性有點太無聊了，所以最後還是繼續尋覓其他好油，因此只用一罐就換下
這種油的個性有點太無聊了，所以最後還是繼續尋覓其他好油，因此只用一罐就換下
6. 出光 IDEMITSU 日本 ECO SN 5W-50 5W50 全合成 引擎機油
一罐245，使用一罐
騎乘感想：
【前中期都很順，後期感覺輕微衰退，表現不俗但性價比稍低】
衝著日劇:名叫海賊的男人 而買的，實在是令人感動的日本男兒阿...
這罐其實基本上是汽車引擎用油，對於機車這種高轉速來說稍嫌稀薄
但是用起來還是表現不錯，蠻特別的是這支油剛換上去大概300公里顏色就開始明顯變深
不知道是這隻油有清潔力強大，有快速吸髒的特性還是單純變色的很快(?)
另外這隻可以算是道地的MIT，配方為日本母廠認證，在台灣製造的優質油品~
另外這隻可以算是道地的MIT，配方為日本母廠認證，在台灣製造的優質油品~
7. MOTUL 7100 10W50 摩特 酯類 全合成 Ester 機油 MA2
一罐300，使用中
騎乘感想：
【太神啦~~傳說中的被包覆在絲綢中的感受，形容得太好了】
基於300V價格太高，小弟轉向此牌子其他的油品，發現到有網友說這隻7100性價比非常高
號稱舊版的300V，況且在爬文過程中曾經看到有網友說:感覺引擎被包覆在絲綢一般的順
就對此形容詞念念不忘，最後還是忍不住好奇心購買了兩罐試試看，
結果剛換上去騎乘50公里過後就明顯感受到那股絲綢濃滑的感受!!!
起步抖動明顯降低，中速感覺動力源源不絕，高速感覺引擎綿密的運轉
騎到時速90，絲毫沒有以前那種機械零件在嘶吼、在悲鳴的感覺，
真的就是順阿...(拍謝...老車跑不快，偉士牌全鋼骨車身是騎穩騎帥不騎快的XD)
只能說太驚人了，原來300塊的油品就能有這種神奇的騎乘感，沒意外的話
應該未來都會繼續使用這隻油下去，雖然還不知道這隻油衰退後會變怎樣就是了。
8. ADDINOL 5w40 Super Light 5W-40 全合成 機油 德國龍
一罐225，使用多年
騎乘感想：
【穩扎穩打的好油，價格適中，基礎油為優質礦物油，穩定耐操，適合德國性格的你】
這支油以前讀書時期在台中某機車行老闆推薦下所接觸到的
一騎就用了好多年，這隻油在機車行並不常見
一直以來都有著低調的神油之美稱，騎乘感真的就是順、穩、耐操這三個形容詞而已
許多玩車的老玩家或是行家才會比較知道德國龍這個名號
據稱是因為利潤關係所以這牌子基本上車行推不太出去，畢竟車行要生活一定得要有利潤
早期網購不發達好像不好買，現在因為網拍方便的關係，大家都能夠輕鬆購入了
基本上如果沒用到摩多的話我應該試完那麼多油之後最後還是會回去用德國龍
畢竟德國龍騎乘起來有一種說不上的穩定感，衰退也不明顯
最著稱的應該是他高比例的礦物油基底，對引擎保護效果比較好
(都市傳說酯類酸化後會咬油封墊片，不知道有沒有專業鄉民可以出來釋疑一下)
小弟認為在早期網路不發達、假油橫行的年代，
德國龍的穩定與高品質就成為大家口耳相傳的安全牌了。
以上就是小弟的不專業分享
最後還是推薦一下大家可以隨便上網買一下漏斗跟機油盆這種東西，搭配個套筒跟板手
就能自己在家換機油了，好玩有趣又省錢。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.200.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1585906233.A.375.html
單純數據或報告上講得再好再神其實也都是商家的手段跟話術而已
硬要拿化學分析報告去說嘴產品多好，但是使用者體驗很差，換作是誰都不能接受吧
跟你說的案例完全兩碼子事，不過我這篇文章的確不夠客觀，
畢竟是我自己主觀的感想，所以才說純屬分享
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