【特別企畫】原來機車強制險只是最基本的保險,但只賠身體受傷、失能或身故,而且是賠給對方,如果想要讓自己多點保障,該必備哪些保險呢?
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#水貨車 #公司車 #交車 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 你知道重機的貸款資格是什麼嗎?你知道訂車選牌要如何選擇嗎?讓亞亞來為大家一一解惑! 【Moto7團購優惠中!】 https://moto7.net/url/shopee ✔︎ 亞亞周邊 亞起來騎貼紙|https:/...
「機車保險」的推薦目錄:
機車保險 在 Facebook 的精選貼文
【不芷懂保險#2】-新鮮人必備的機車保險
新一集節目上架囉📣:https://reurl.cc/KrKDMM
台灣平均每2個人就有1人騎機車,比例真的非常非常高!但是你知道你的機車強制險,出事時只有賠他人嗎?如果你是自己急煞撞到東西、雷田...你的醫療費、修車費,強制險是「不會賠」的,這時候需要靠【機車駕駛人傷害險】!
機車族很常忽略卻很重要的險種,這集節目教給大家囉!
也謝謝晉身作家的理財Youtuber SHIN LI李勛來【不芷懂保險】玩,祝新書持續熱銷!
#不芷懂保險
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機車保險 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最讚貼文
【特別企畫】台灣機車數量超過1400萬輛,密度高居全世界第一,但是民眾反而對機車保險意識較薄弱,一不小心發生意外,當心荷包大失血,要怎麼選配適合自己的機車險呢?
#E保網保險小學堂 #新安東京海上網路投保 #機車 #強制險 #第三人責任險 #機車駕駛人傷害險 #乘客責任險 #保障 #理賠
機車保險 在 Moto7汽機車 Youtube 的最讚貼文
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機車保險 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-警察局(4/15)】
#有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中,智翔提醒「創傷後壓力症候群(PTSD)」可能對消防、警察人員造成的結果,以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護,導致效果有限。
身處第一線的警察,可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案,或瓦斯氣爆現場等,有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來,也有可能隨著時間,累積出更多問題。
現有的心理輔導機制,由於沒有匿名的設計,讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤,或是可能被長官過度的關切,進而遭到調職,反而無助壓力的釋放,雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導,但智翔認為匿名就是要做全套,長官只需看到最後的統計數據即可,不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看,研擬匿名心理諮商機制,且是面對面的諮商,而非僅用電話,鼓勵更多需求者接受諮商,第一線的警察若能降低更多心理壓力,對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
#警員福利以及保障
警察人員勤務繁重,執勤過程中難免發生交通事故,如不慎發生,後續得面臨官司與民事賠償事宜,近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞,想請教桃園市警察局有無相關的保障?
今天警察局長稱,新北加碼都沒有桃園的額度高,包括傷害責任險額度,所以智翔要求警察局提供相關數據,以供檢視。由於桃園地狹人稠,道路狹小,警察執勤時有交通事故發生,提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾,讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂,警察安全,才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利,新竹市自去年起,不分年齡皆每年補助3500元,健康檢查還可以公假一天,桃園目前的措施為何?
警察局回覆,桃園市目前分層級,依警察人員安全基金給予補助,舉例若40歲以下,每兩年補助5000元,40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是,提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利,並非斟酌於一年補助的金額上,除了剛剛提到的提供公假之外,也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作,打造為員警量身定做的健檢方案。
#易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常,包括南崁交流道與國道二號交流道,尤其南崁交流道,從春日路開始,至經國路路口,再到匝道,所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度,並無法有效整合三個單位的資訊,因此智翔想建議,是否可建置一套設備,結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上,監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像,並隨時調整各鏡頭,讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率,遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援,盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時,三個單位資訊有落差,調度還得依賴通訊軟體來聯絡,造成更大的溝通成本,及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
#未禮讓行人之取締成效
根據報導,桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故,智翔認為,每個用路人只要下了車都是行人,行人的安全是用路安全的根本,公車禮讓人行,是否除了宣導之外,也需要加強取締?
另外在宣導上,也應採用「應」讓行人,讓駕駛在轉彎時慢下來,把行人優先內化為駕駛行為的準則,這點再麻煩警察局與執法人員多加強,強化行人的用路安全。
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