關於 機車引擎修理費用 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

『三寶投稿車禍處理分享文』
前因後果太長不方便放上嘴三寶
於是直接把文轉發出來
讓大家知道 車禍不是一定拿的到錢
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小弟我去年12月22日發生被後車追撞的車禍
當下對方一下車後就說我急煞，講些543的
有影片大家可以參考看一下
筆錄做完後對方也沒有想賠錢意思
也沒有保第三責任險，警察給登記聯單後就開走了
隔天我騎去修理估價是24000元左右
(我的機車是偉士牌300)
(LINE聯絡)傳給對方看說我獅子大開口
一台機車要修理哪麼貴，從後方追撞
機車後面整個都凹進去了
必須要板金拉出來在烤漆
引擎吊架也撞進去變形了，談到最後對方嗆說去提告
我沒錢賠你，我心想沒錢開啥小車
我也懶得跟對方談了，我就直接去法院提告
但這過程很麻煩，全部都要自己親力親為
且對方一次都沒出面，提告過程中
還要先繳交一些費用大約2千多些
經過將近一年的努力，判決終於下來了
雖然判定是對方要賠償，
但對方沒有勞保沒有工作欠銀行一屁股債
名下唯一的財產就是哪台2013馬自達3白色ABE-2296
車子調查過欠罰單7萬多，燃料牌照稅都沒繳
我也不知該如何是好，想拿回修車的錢
不知該等到何年何日阿

🐘泰北 Day2&3 ｜260公里的機車冒險

昨天沒有更新泰北遊記，因為過得實在驚心動魄，今天總算是危機解除，可以跟大家分享一下發生了什麼事：


事情是這樣的，這次的泰北之旅除了清邁以外，還計畫前往拜縣和清萊，都是距離清邁大約130公里遠的城鎮，從清邁都有巴士可前往。


但，因為這次來泰北是有租機車的，身為機車旅行愛好者，挑戰國外長途機車旅行的念頭，一直在心裡蠢蠢欲動。於是6/2一早，眼看天氣很不錯，跟旅伴商量好，就決定直接騎著機車去拜縣了！


從清邁到拜縣128公里的路程中，滿滿的全是山路，總計有762個彎道，路線非常曲折盡是髮夾彎，根本就是個天然大型彎道賽車場，於是為了謹慎起見，我還特別回車行一趟，跟他們說明我要前往拜縣，確認目前租借的機車是否可行，車行小哥也因此幫我們更換了一部較大台，引擎較有力的機車，殊不知這就是災難的開始⋯


由於是出發前才換車，沒有事先試騎，也因為匆忙，在確認時不夠仔細，沒發現後輪中間胎紋已幾乎磨平。且雖然當下就知道車子的右邊煞車無法使用，但因為測試左煞煞的住，車行小哥也說沒問題，我就安心地出發了，完全忽略自己即將要騎的是難度超高的山路而且後座還要載個人，平地煞得住不代表山路可以啊～～～


於是就造成我之後騎到快哭出來的狀況，因為真的煞不住，我一整路腦子裡都是車子打滑噴出去，我跟旅伴客死異鄉的恐怖幻想，但眼前山路綿延不絕，除了繼續往下騎似乎也沒有別的選擇，只能一邊盡可能的放慢速度，一邊內心不斷跟上帝禱告，不幸中的大幸是，在這雨季的日子裡，我們竟然一整天沒遇到半滴雨，經過四小時後總算平安抵達拜縣。


同時內心下定決心打死我都不要再騎這台車回去！！


但這是跟清邁車行借的車，不可能把它丟在拜縣，於是我直接聯繫車行告知機車的狀況，並提出可能的解決方式：在拜縣修理好再騎，或是找機車托運寄回清邁，幸好車行的人非常好，聽完機車狀況後頻頻向我道歉，並請我在拜縣修理好後再騎回，他們會負擔機車修理費用。


得到車行回應後心裡總算放心了點，但要找當地車行修車也是個挑戰⋯查了一下，完全沒資料，看來是很少外地人來這裡修機車😂😂於是轉而向旅館詢問資訊，結果被路過的天津大哥出手相助，來自天津的他已在清邁長住兩年，拜縣也來過好幾次，雖然他也沒在這裡修過機車，但認識一些當地的華人，於是隔天早上，Michael哥就跟我一起騎機車到一間台灣人開的餐廳內詢問機車修理的資訊，立刻被推薦至鎮上一間華人開的修車行，非常順利的完成換胎跟修理煞車的任務。


修理完成後，我們再度騎機車越過128公里的山路，真的慶幸把車修好了，因為回程路上遇到三場短暫的大雨！在溼滑的山路上又是一陣緊張啊～～

✍🏻
總結一下這趟長途機車的心得：
山路雖然危險，但風景真的很美，好天氣騎起來非常舒服，不過難度也不是鬧著玩的，在此只推薦騎機車的老手挑戰，出發前一定要注意車況，不要跟我一樣把自己逼到絕境⋯⋯然後如果避開雨季騎乘，應該會更舒適。不過如果不是機車狂熱者，還是比較建議搭巴士就好啦😅


拜縣是一個非常愜意，適合度假的小鎮，鎮上滿滿都是東南亞風味的渡假村，可以在河邊發呆、享受被群山包圍的感覺，建議行程安排至少停留2天以上會比較適合！


最後，真的建議大家平常多做好事，當個好人積積陰德，因為出門在外，除了計畫，更多時候，你需要的是一個好運氣🙏🏻

【試著了解一下DRG】
最近DRG炒得沸沸揚揚，到底什麼是DRG呢？簡單來說，DRG就是一種「醫療費用的支付概念」。

健保付費給醫療院所，院所把費用花到病患身上，安排檢查跟治療。因此，DRG直接影響病患權益。

此制度的概念很抽象，所以舉例用「修機車」說明：

琪琪的摩托車壞了（生病），牽到機車行找師傅（醫師）看。師傅先大概看看，小問題就換個電池。推測是大問題就說：「可能要拆開來檢查喔！恐怕引擎有問題。」琪琪不會修車，任憑師傅處置。

師傅很認真，除引擎原本問題外，徹底將摩托車上下檢查一遍，發現另外大大小小三個問題。

師傅說：「修理引擎要花5000元，其他小毛病一起處理的話，要另外花費3000元。其中跟行車安全相關的，最好修一修，這部分2000元。小毛病但其實問題不大的，總共1000元。不過你這小毛病這次不修，下次修要拆引擎，要多花2000元。看你。」（制定醫療計畫的過程）

琪琪有幾個選項：

修到最好最徹底，總花費8000元。
先修一部分，安全第一，7000元。
沒錢，只求車子能上路，5000元。

今天DRG制度，就是「只看你這次來的診斷是甚麼」，然後包裹給付。

健保說：「你這次是引擎問題（依診斷群支付），那就給5000元啦！」於是只能修引擎，其他問題就不管。

這樣，你安心嗎？

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琪琪橫豎不懂車，修理差不多就牽回家，風險自行上路承擔。

（舉例不當的地方，是琪琪民間修車消費，錢自己出，所以師傅會跟琪琪討論，多少會思考一下。台灣醫療費用是健保出，因此民眾對此無感，權益受損不自知。）

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有網友提問：這個制度下，誰是「贏家」？

用剛剛的例子，重新計算：

機車行只有5000元收入，原本可能有額外2000元至3000元的收入，依服務品質跟完整度增加。現在均一價，醫院收入減少。

「機車行師傅都是為了賺錢，所以才反對DRG成本控制啦！」有些人會這麼想。

師傅委屈地說：「我只是想把車子修到最好，你滿意，我開心。你3000元額外修理費，九成被老闆抽走，我才不是為了口袋多兩三百塊凹你！」

沒有贏家。

那麼，政府為何要推行DRG呢？

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我推測，是為了「降低品質，換取CP值」。

（CP值：性價比。指的是「費用」跟「效益」比例。CP值越高越划算。但在醫療不是這樣用，贏了管理「績效」，民眾輸了健康醫療「品質」。品質看不見、摸不著，貴的東西不一定好，好東西一定貴。台灣醫療值不值現在這個價，見仁見智。費用降低，品質呢？）

過去8000元，修到九成好。（CP值9/8=1.125）
現在5000元，修到七成好。（CP值7/5=1.4。大勝！）

根據計算：DRG既省錢又大幅提升CP值！

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台灣醫療名列世界前段班，是高端進步的精緻路線，不是講究CP值的「吃粗飽」路線。

台灣醫師是走精緻功夫菜的大廚，不是炒大鍋飯的伙房兵，當然不願自廢武功，無怪乎對DRG一片撻伐。

天下沒有白吃的午餐。台灣民眾要選擇進步的方向，還是逆淘汰回頭吃大鍋飯，恐怕要多想想。

民眾該怎麼做？

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