你真的以為台灣的速限是為了你的行車安全而訂的嗎?
別傻了,那只是公路總局懶得針對不同路況下去調整,統一訂的一個懶人速度模板而已。
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而且更有趣的是,通常會覺得台灣速限合理的都是些腦部發展出現問題的怪咖,而那些怪咖反而就成為了真正跟著車流速度走的正常人眼中的『路障』。
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很妙的是這些駕駛能力低下外加思考能力有異常的用路人,站在規定的層面是合理的,而那些按照車流速度在駕駛的人,以發展正常的人類裡,也是合理的。
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所以就這樣每天我們的道路就變成了『呆板腦』 vs 『正常腦』的對立舞台。
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然後更夭壽的是,大概有6~7成的用路人其實根本就無視那些過低的速限,而這也成為了警察單位在賺業績時最好的手段。
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#平常這個路段給你一個低到靠北的時速沒人遵守沒事
#一缺業績時就在這邊設陷阱來養套殺這些長久以來經過這邊的用路人
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今天就有車友拍到有警察拿三眼在拍限速15公里的機慢車道。
真心覺得,這種警察,就是所謂的警察界的敗類,和那些只會設陷阱在定點抓兩段式與踩到禁行機車的警察是同一個層級的。
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最會造成交通危險的危險駕駛,不開燈、開遠燈、不打方向燈、違規停車不抓,而是去抓這些交通部設下的陷阱,這種不叫為了維護社會秩序的執法手段,這種叫做懶得做事只是想洗業績的手法。
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可悲啊
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,我認為區間測速不該存在的主要原因 而這原因,就是 隱私 前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同 - 首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的 但我認為區間測速不單單是交通議題而已 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實 雖然不合理的設置跟...
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機車時速單位 在 黃敬平 Facebook 的最佳解答
桃園電動自行車事故 去年4死676人傷 促警加強稽查
電動自行車沒有掛牌,也不須考駕照,改裝飆速情形氾濫。桃園市議員黃敬平發現,桃園去年電動自行車交通事故居高不下,造成4人死亡、676人受傷,外籍移工幾乎人人1台外觀新潮的電動自行車,要求警方加強執法,另也建議做改裝前後對照圖,向民眾和基層員警宣導。
市警察局回應,電動自行車近9成為外籍移工騎乘,時速超過25公里或車重逾60公斤就屬違規,可依道路交通管理處罰條例處900元至1800元不等罰鍰,但也坦言電動自行車沒有掛牌,只能利用攔檢點、安排勤務當場取締,否則「若沒抓到人,等於根本無法可辦」,癥結點仍須中央納管掛牌。
黃敬平說,他常在平鎮看到移工騎著沒有車牌的電動自行車呼嘯而過,電動自行車雖限速25公里,但改裝氾濫,速度飆破7、80公里是小菜一碟,甚至有重機車友向他直呼,「我都追不上!」
部分電動自行車駕駛人為加強馬力,會加大電池、變更馬達控制器,但電動自行車改裝風氣盛,也有基層員警向黃敬平反映,根本看不出電動自行車有無改裝,造成取締困難,黃建議警察局做改裝前後對照圖,標示出最常改裝的地方,一方面能向民眾宣導,另一方面也讓基層員警清楚辨識。
桃園市警察局交通大隊表示,去年取締電動自行車違規1631件,在電動自行車未掛牌納管前,交大與各分局將加強勸導、取締電動自行車違規,並配合交通局執行違規停車拖吊,也會會同監理站等單位進行聯合稽查取締。
▶️聯合報新聞報導連結🔗https://udn.com/news/story/7324/5395676
▶️中時電子報新聞報導連結🔗https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210415006594-260405
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機車時速單位 在 吳韋達 彰化縣議員 Facebook 的最讚貼文
#信賴原則 是交通運行的重要基礎,在高速公路行駛不會有行人突然橫向衝出,因此在有足夠反應時間的道路設計下,速限可以高達時速一百多公里。
高速行駛的火車也建立在同樣信賴原則下,異常闖入都會造成極度嚴重的災害,因此沿線的界線阻隔與管制就倍顯重要,台鐵在最容易出事的平交道,投入不少錢建構雷達與熱感應偵測系統。
#信賴原則在市區道路同等重要,尤其行人、自行車與機車更是被忽略之族群。
道路施作中,無論開挖所造成的坑洞,或施工材料置放的突起,理當擺放適當的輔助標誌,以區分施工與臨時用路範圍,基本上該有交通錐、夜間警示燈與連桿等,#但在彰化的工程卻常常沒看到適當的臨時標誌措施。
好比彰化 #花了三億多的人本友善步道,許多施工中的區域根本沒有擺放好相對應的標誌,我之前質詢的(如圖),路面五公分的高低差,機車騎士只要龍頭一歪,就會跌倒,尤其夜晚視線不佳,加上沒有夜間警示燈,搭配上這是一個長下坡路段,這樣的施工根本就是致命陷阱。
⚠️質詢連結:https://youtu.be/q1hjDrG9KLY?t=722
其實有關單位都知道正常的輔助標誌該如何擺設,質詢中工務處長也提說廠商都有提交通維持等相關計畫書,但我們民眾看到的施作現場往往又是另一回事,便宜行事大概就是這些施工單位的態度。
很無奈,對於施工單位的要求沒做好,只能靠我們自己巡查與民眾陳情,發現一件處理一件,耗費我們許多時間,也沒有效率。
之前很多前輩來指導說交通議題花了我太多心力,但這些改善根本沒有人會知道,更沒有選票,為此我反而要說服他們,以我媽媽以前車禍為例,一個人受傷影響的是一家人,希望因為我們的努力,讓憾事發生少一件是一件。
哎,台灣很多工程,對於公安,都是在賭運氣。
以此文弔念逝者,願你們安息,也希望喚起執行公權力的單位們對於安全的絕對重視。
機車時速單位 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳貼文
我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因,就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇,我實在不是很認同
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首先,不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
(很重要所以講三次,不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol,但本篇沒有要講這部分)
這些也是大家最幹的幹點,但我一直在提倡,也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯,這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法(簡稱GDPR)在維基百科上的部分內容
資料來源:https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制,進而以合法且公平的方式取得,並且透過適當的方法知會資料來源或者主體,再進一步取得同意。
(不要跟我說區間有掛牌,等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁)
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
(以上幾點內容,就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題,J點很重要請記得)
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten):可以要求控制資料的一方,刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外,我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY,這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理,結果車牌被拔去開的事情留下了證據,不過這又是另一個故事了,有『需要』的話我再來跟大家分享
圖:https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛,利用固定的道路長度,由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯,區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識,收集了我的車牌,我的行蹤,而且根本不管我有沒有違法!
這也是我最反對的原因!如果我住在坪林,每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回,不就等於是每天都告訴政府我幾點回家?幾點上班?
我根本沒有同意這樣的事情啊!
嗯嗯,講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』,對啊,不超素就沒事了,但等政府要弄你的時候就出事啦!這樣搞跟強國的人臉辨識,社會信用評價有什麼兩樣?繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考:
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人,格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多,一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事,幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法,但我想說的是,至少給我們選擇的權利吧!etc雖然做了車牌辨識並記錄,但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
(這個真的很重要所以要講三次)
ETC連儲值功能都無法開通,甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄,只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費!
比歐盟落後就算了,好歹跟上自家人的etc吧?
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料(行蹤),但好歹高速公路是完全封閉的系統,我們可以不上高速公路,用海線往返南北,但住在北宜公路上的人們呢?這些人有選擇嗎?
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所以,請任何一個單位在收集大家的個人資料前,至少先過問,不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE
請___簽署這份文件,因為您認為高速/快速公路太危險,而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片,拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題,不用聯絡我,但,請寫清楚出處(內文包含影片原始連結或頻道連結),重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可,請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/ePzYz8cnrDc/hqdefault.jpg)
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各位板友好
小弟第一次買機車,買了Kymco的Racing 150
大概買了約三個禮拜,目前騎了約100公里
平常騎車時平均時速大概在50~70之間
後來想試試看催油門時可以騎多快
我體重約100公斤,我發現油門催到底時車速大概只有85
引擎轉速只有到七千九百多轉(超越不了8000轉)
請問這樣情況是正常嗎?
還是是因為新車的關係,久了就能騎到100以上?
我需要去車行檢查嗎?
如果真要檢查,我的新車是在台北買然後寄到台南
這樣去任何一家機車行都能處理這問題嗎?
謝謝各位
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瀚 瀚 瀚 瀚 瀚 瀚
瀚 瀚 瀚 瀚 瀚 瀚
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◆ From: 210.61.39.253
※ 編輯: petroheat 來自: 210.61.39.253 (01/16 14:40)
※ 編輯: petroheat 來自: 210.61.39.253 (01/16 15:10)
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