[ 認真想 ] 台北的「白晝之夜」 達到真正的城市公共性了嗎?
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#使用者付費可以是一個認識論
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今年同步加入「首屆與巴黎同步」訴求的台灣台北和日本京都,兩者的共同缺點都有準備不足,和缺乏與原有都市空間融合的問題,這才恐怕是以文化外交和展會貿易所顯露在城市文化造節運動上,最不堪一擊的部份。於是回看10月2日,號稱「與巴黎等全球城市連線不睡」的台北夜晚,動態表演時段幾乎均等同原先市民習慣的7-10pm,12點之後,只剩主辦單位與參展藝術家的「after-party」在夜晚還年輕的北門郵局裡自得其樂。
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若從「私有空間重新公共化」的角度觀察,此次在台北白晝之夜,除了納入原先於10月份主辦「大稻埕國際藝術節」的思劇場,及兩間老台北城的城隍廟掛名連動之外,幾乎是零。
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以「私有化公共空間其開放程度」作為評價白晝之夜(這種短時間高強度的文化活動)如此重要的原因,在於現代化都市的各種案例已被充份證實︰新穎的公共建設與公眾空間,會透過重新賦予空間秩序與階級化,漸次侷限公共場域的使用者,不再是所有人可共享或可觸及的。如同應為公共空間的傳統騎樓,趕走了機車與單車停放,卻放任店家將騎樓柱位轉租給攤商抽佣;接受高容積獎勵的豪華住宅與商辦大樓,卻普遍運用資本化的空間配置,再度讓應釋出的公共空間私有化;翻新的交通場站內,也可輕易以「使用者付費」的理由排除消費者以外的人,說服那些服膺消費者主義的多數市民。
原文:https://theinitium.com/article/20161009-opinion-wumuching-nuitblanche/
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如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
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山葉RS 100想大翻新再戰下一個十年
但無耐沒時間自己修
想問北部有沒有推薦的店家?
目前名單只有在台北卡XB工作室
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※ 編輯: kevin14736 (114.137.46.122 臺灣), 07/25/2020 21:03:43
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