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🚩108年1-11月機動車輛新增掛牌數增2.8％
🚗汽車部分，國產車今年銷量下滑4.4%，市占52%；進口車銷量上漲5.7%，市占48%。看數字沒感覺，比較裕隆(2201)和和泰車(2207)股價就會很有感。預料進口車市占還會再提升。
🛵機車部分，因為政府提供補助提升購買意願，電動機車連續兩年銷量暴漲，目前市佔近18%，汽油機車市佔下滑到82%，看起來電動機車前景大好，不過明年起政府要砍電動機車購買補助，電動機車還能不能維持這麼強勁的成長？值得關注。
資料來源:主計處
#陳菊市長治理下高雄榮獲低碳城市銀質獎
#韓國瑜割好割滿刻意不提前人貢獻
圖文：讀者投書
陳菊市長治理下，高雄市積極推動低碳城市的建構，在去年達標環保署「低碳城市」最高等級「銀級」認證。不料因為延到今年5月頒獎，韓國瑜主政下市府居然完全不提前人貢獻，甚至在新聞稿中寫到「#由環保局長袁中新將此最高殊榮獎獻給市長韓國瑜」...充滿逢迎拍馬屁氣味。
在長期南北不均的產業佈局下，高污染、高排碳產業聚集在高雄，陳菊在任時，2010年便提出「#高雄市溫室氣體減量作為」，期望打造高雄市成為低碳永續城市。而在一連串的努力後，根據高雄市溫室氣體排放資料庫，2016年溫室氣體排放量較2005年減少12.74%，已遠大於國家第一期溫室氣體階段管制目標(2%)。
另外，陳菊市府任內並不是只會講「發大財」，什麼政策內容都沒有，而是提出多項溫室氣體減量行動，包含：能源資源整合計畫、制定工業溫室氣體減量管制自治條例、溫室氣體盤查、減量、驗證、登錄輔導、輔導建置能源管理系統,提升能源使用效率、老舊建築改造補助計畫、提倡 ESCO 能源服務產業、綠建築自治條例、公私有地與社區改造綠美化綠屋頂、陽光社區、補助建築物頂設置太陽能光電系統計畫、增設自行車道、增設公共自行車租賃系統、提供公共運輸工具轉乘優惠及增設接駁巴士、高雄環狀輕軌、電動機車購買補助金、設置電動機車電池交換系統或充電站、濕地保育、提倡綠色校園、鼓勵綠色消費......等，逐漸加嚴排放標準，減低溫室氣體排放，並推動交通轉型。
當然，陳菊施政的成效有可檢討，可做得更好之處，但在「應對氣候變遷、低碳城市政策」上，韓國瑜從選前到選後毫無政策，好不容易靠前朝一系列施政，撈了個銀質大獎，竟然把功勞全攬，這樣的作為並不意外，因為已經成為這個無能市府官場貫性作風！
購買電動機車地方政府補助.南市僅2,000元.請環保局提高補助金額與受理額度.
四月底南市將在學校與老人福利機構升起"空污旗.表示城市對空氣品質的重視.賴清德市長說.電動機車應該是有效解決細懸浮微粒PM2.5的方法.要環保局參考其他城市成功的經驗.
莉莉曾於2013年10月質詢環保局.南市因電動機車購買的地方補助金額較少.致使市民購置電動機車的比例不高.2013年僅佔全國電動機車購買量1.6%.要求環保局提高市民購買電動機車補助金額.
前日環保局府會聯絡員至服務處拜會.莉莉服務處再提電動機車提高購買補助額度一事.環保局科長表示.已在研議.
莉莉在此再提經濟部於104年4月13日所公布電動機車各縣市補助查詢.台南市的兩千元電動機車購買補助是全國次低.僅比基隆市多.且還有名額限制.全國地方政府補助購買電動機車在一萬元以上的已有12個縣市.台南市是南部低碳城市辦公室所在地.電動機車補助政策應該再投入更多資源.提升市民購買電動機車的意願!
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