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今天的雨🌧️也下太大了吧～
我ㄧ出門～立馬暴雨😑😑😑
幸好昨天我尢看到我的gogoro輪胎完全沒風ಠ_ಠ
叫我快點牽去處理⋯
我就是那種覺得機車可以騎就好
保養問題～一概🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️
幸好換了電動車⋯
他會提醒我要換電
要保養了～
雖然保養提醒已經叫3個月了🤫🤫🤫
昨天牽到門市技師說你的輪框嚴重變形
😔😔😔😔😔
這樣很危險餒⋯要換新的輪胎
幸好⋯不然今天雨那麼大🥺🥺
謝謝gogoro的技師～順便幫我保養
這水蜜桃絨外套佩黑色真的好看
Ig動態分享裡頭白色穿搭被眼尖的網友說外套好看😎😎😎😎
一整套都有賣～
裡頭的休閒套裝一直是熱賣品👍
我們先不管究竟台灣的記者究竟是可以腦弱到什麼程度連磨光的輪胎都能稱作熱融胎然後在來靠北排水性差…
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究竟熱融胎雨天的抓地力是不是真的比一般胎爛?我告訴你答案絕對是"錯!!!"
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很多人分類輪胎有個錯誤觀念，那就是用"全熱融、半熱融、街胎、雨胎"來幫輪胎做區分…
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事實上輪胎的區分並非如此，熱融半熱融這些其實只是一個"廣泛的解釋"，真正區分輪胎等級的方式是看"輪胎磨秏指數"，指數越高代表越耐磨，反之則不耐磨。
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而越不耐磨的胎當然就是因為胎質較容易消秏換取抓地力，所以所謂的"全熱融胎"意指的就是這類磨秏指數很低的輪胎。
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不是因為材質有什麼特別的才叫全熱融或半熱融，輪胎的主成份都是橡膠，只是各家的配方為了對應不同的需求所以都不盡相同。
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而磨秏指數低的輪胎(也就是所謂的全熱融胎)在雨天的抓地力絕對是遠勝於一堆所謂的雨胎或是新聞說的"原廠胎"。
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差別在於這類型的胎大多都是性能取向較重，為了增加接地面積所以胎紋都會刻的很少，造成排水性 較一般胎還差。
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但除了遭遇到深度會使輪胎打水漂的積水外，絕大多數的時間抓地力都是勝過許多"雨胎、原廠胎"的!!!!
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他們口中雨天安全的"原廠胎"只有在遭遇水坑這種需要大面積排水紋路的地方才會比所謂的"全熱融胎"還安全，但絕大多數時間所謂的"全熱融胎"在雨天的抓地力還是遠勝過其它胎種的，大家別被誤導了!!!!
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若是在設計良好的柏油路上就算是光頭胎抓地力也是很強的，但以台灣的路面品質，四處都坑洞柏油排水性又差，自然就危險。
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所以大家還是要依自身需求慎選輪胎，真的用了熱血胎在雨天時就要更加倍的注意了!!
( 另外要補充一下：
輪胎的抓地力強弱並不全部是看摩秏指數，各家輪胎的編織法與配方都會有所影響，用摩秏指數去解釋只是要讓大家能更簡單的理解。
此外機車的輪胎抓地力強弱和汽車相比除了摩秏外，還有一個就是"變形能力"，所以也不能全部以磨秏指數去判定)
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(輕型與重型機車綜合第1頁) ... 你的輪胎就是嚴重變形俗稱爆龜為了生命安全還是去換掉吧~~~ ... 這樣你還敢上路,蠻危險的. ... <看更多>
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機車輪胎變形 危險 在 [問題] 輪胎變形- 看板biker 的推薦與評價
上次因胎紋太薄 聽從老闆建議換胎
不過這次去換機油時老闆說輪胎該換了
因為輪胎變形(輪胎氣不足長期騎造成)
不過胎紋還很深
如果灌氣再騎一陣子 會比較平均一點嗎?
換了還騎不到四千公里,要換荷包又要失血了 (如果說騎不快應該還好吧?)
不曉得是胎紋薄比較危險還是變形比較危險?
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