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【機車的碟煞、鼓煞及 ABS 系統】
臺灣 2019 年起新出廠 125cc 以上重型機車，規定都要裝載 ABS 「防鎖死剎車系統」，系統的微電腦可以感測車輪是否快要鎖死，持續用每秒 30-200 次頻率短暫釋放剎車，避免輪胎咬死打滑。
歐盟 2016 年時也已經將 ABS 列入機車的標準配備，臺灣機車密度是亞洲冠軍，提升機車的安全性也可以提升其他用路人的安全。
ABS原理、鼓煞和碟煞的差別、ABS的必要性......所有的財寶都放在這裡了↓↓
#雷殘溜 #估狗ABS會出現意想不到的畫面
#故事時間 我曾經是個飆仔。上了大學買了機車後，因為從家裡到輔大的距離非常遠，讓我養成了飆車的習慣。我的最高紀錄是只花了20分鐘就從新店騎到了新莊（我也不知道我怎麼辦到的
就像烏龍派出所裡的本田速人，一上機車就會變了性子。我在騎車時也會極度的沒耐心跟趕時間。有一次，一個朋友不得已需要被我載的時候，他在原地禱告了3分鐘後才肯上我的機車。
超速、闖紅燈、鑽洞... 這些對我來說都是家常便飯。出過車禍的次數，大大小小至少有10次，有些到需要挨針住院的程度。也因為這些不良的習慣，我被罰了好幾次紅單，甚至被暫時吊銷駕照，送去監理所上行車安全課程。
不過習慣是很難改變的，就算頻出車禍、吃罰單，我還是我素我行。直到有一次...
我載著妹妹騎車回家時，那晚出了車禍。雖然沒有很嚴重，但是妹妹因為穿著短褲，跌下去膝蓋刮破都是血。他明明很痛但強忍淚水不敢哭怕我擔心。說真的，以前自己受傷時都覺得沒什麼，但是傷害到別人才讓我警覺到我需要改變。
後來，我開始不再飆車，也更注重騎車安全跟交通規則。那次的車禍也成為了我最後一次車禍。
台灣的機車族很多，這次跟大家分享自身經驗是希望可以推廣行車安全：遵守交通規則、不超速不闖紅燈、戴安全帽、穿著長袖長褲，以及確保機車有良好的煞車系統。
……
就像是 YAMAHA New CYGNUS-X 勁戰ABS版！！！他搭載與重車TMAX及MT-09相同日本ADVICS最新第三代ABS科技，每秒100次以上的頻率監控前後輪速差！喔喔喔喔喔喔喔！必要時自動介入控制煞車系統，讓騎乘者安心地煞車，降低煞車鎖死造成的輪胎打滑，提升行駛安全。啊啊啊啊啊煞！現正熱賣中！
「看在我宣導安全的份上按個讚吧！」
『我要退讚。』
「...不要醬嘛。」
#真實故事 #飆仔自白 #注意行車安全
【生活訊息】機車2019強制安裝 ABS囉!! 你還不知道?
為加強機車的騎乘安全，
減少機車緊急煞車時發生輪胎鎖死打滑或翻車的狀況。
交通部已經規定在2019年出廠的126c.c排氣量以上的機車，
需強制裝設防鎖死煞車系統ABS，
什麼是ABS？
那些市售車種已經安裝ABS系統呢?
一起來看看~
看更多
http://auto.ltn.com.tw/news/7196/2
資料來源:自由時報
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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你們覺得前輪鎖死比較危險還是後輪呢？本魯體重很輕車也輕又配原廠殺人胎所以常常煞車輕點就鎖死但騎了快兩年還沒發生車禍啦，如果一定會鎖死一個輪胎 ... ... <看更多>
機車 半路後輪突然鎖死!@@ 前往頁尾 ... 車子發的動~油門催下去輪胎是完全靜止動不了(也沒有該怪聲) ... 那時可刺激的咧，雙載狂飆中，突然就是後輪整個鎖死. ... <看更多>
機車輪胎鎖死 在 [問題] 牽車時前輪感覺鎖死- 看板biker 的推薦與評價
各位好
小弟的機車是 約六七年的 suzuki GSR125
大概幾個月前換了前輪
然後這一兩個月來
每當車子停在騎樓一晚
隔天早上要牽車出來的時候
在倒退嚕的過程當中 都會覺得前輪有點鎖死
尤其是龍頭有往左或往右的倒退嚕過程中更是嚴重
但如果是騎出門一段時間
停在路邊買飲料之類
買完要倒退嚕從停車格牽出來的時候
卻又很順暢 完全不會卡
想請問這有可能是什麼問題?
有去給機車行看過
他一開始跟我說是前輪旁邊那圓盤歪掉
說是因為那歪掉才會導致倒退嚕卡死
需要換掉約1200(有點忘了)
但我就很疑惑的問他
可是像我如果騎了20分鐘出去買東西
停在路邊要倒退嚕的時候都很順耶
如果是圓盤歪掉這時候不是應該也很卡嗎@@?
他就改口說那可能是剎車油問題
就叫機車行小弟把前面的剎車油放掉一些
但因為他就這樣改口的關係 我也就沒敢讓他換那個圓盤
回家後一兩個禮拜都覺得情況好像有點改善
還是有點卡卡的 但沒像以前卡死那麼嚴重
不過還是想早點解決這問題
想請問版友們知道這大概是啥地方出問題嗎
機車行的改口讓我對他們有點沒信心阿Orz
謝謝!
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