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★跨界創新★
下午在嘉義市有一場傳統機車轉型數位論壇，傳統機車行在台灣目前約有三萬家左右，台灣已經在今日進入5G新世代，這些傳統產業要如何因應潮流，才不會被時代洪流淹沒呢？
在論壇中有在地機車行轉型成功案例，嘉義在地家車行「宏嘉機車行」，目前是二代經營，在幾年前將自家傳統機車行轉型成符合潮流的數位化機車行，目前更開發車以機車族為主的APP，並與異業結盟，創造處更多的商機。
萊爾富數位商務處長，表示目前全台通路有1400家左右，雖然是全台第三大便利商店，但目前與全國電子進行異業結合，可使民眾在自家的數位事務機上購買全國電子的3C產品，民眾更可以在獨家電子商務平台上以優惠價格購買全國電子的產品。
傳統行業會不會成為夕陽產業？我相信這都需要由經營者本身的想法，如一昧的保守等待客人上門，這樣的方式早已經被時代淘汰。
現在邁入了5G新世代，經營更需要有不一樣的思維，如何能在這股數位洪流中脫穎而出，端看經營者的想法。
＃產業轉型
＃數位時代
＃跨界
＃異業結盟
鉅變新視界沙龍 － 從褐色到綠色：低碳城市交通轉型先機 綠色交通產業能否起飛？ （10/14/2015 台灣大學社科院風險社會與政策研究中心）
沙龍主題：
低碳城市交通轉型先機 綠色交通產業能否起飛？
活動時間：
2015年11月12日（四）18:30~21:00
活動地點：
臺灣大學社會科學院1樓頤賢館108室（校總區復興南路後門右側第一棟）
主辦單位：
臺灣大學社會科學院風險社會與政策研究中心
活動簡介：
本次主題為「低碳城市交通轉型先機 綠色交通產業能否起飛？」，依據聯合國永續發展概念與德國低碳永續轉型的未來社會共識綱領，都提到「城市轉型」乃永續發展最重要之對象，而其中城市的交通低碳與低污染化更是低碳城市首要工作。
爰此，交通電動化為全球趨勢，亦是國家減碳、綠色永續發展重要方向，本中心目標即為推動國家知識基礎之溝通平台，促進褐色轉綠色經濟與社會發展。臺灣要能永續、低碳發展，「綠能」、「節能」、「電動化交通」，三者為最重要之主軸，其中又以臺灣汽機車密度之高，改善最為急迫！倡議電動機車轉型的重要性，除了綠能環保，更是重申品質、永續價值的重要，超過售價，絕對比一般燃油機車划算。
本次沙龍希望透過邀請電動機車產業彭副總，對臺大師生與社會大眾倡議電動機車轉型的重要性，除了綠能環保，品質、永續價值的重要性更是超過售價，也可瞭解中油目前電動站的狀況。希望能藉此，從鉅變新視界沙龍為其中一個資訊與知識傳播的爆炸據點，成功推動台灣電動機車、電動車整體轉型。並邀請臺北市交通局鍾慧諭局長來談目前北市整體低碳低污染交通的規劃與願景，與會場師生、社會大眾交換意見。
主持人：
國立臺灣大學副校長
陳良基 主任
引言人：
睿能創意（GOGORO）
彭明義 行銷副總經理
台北市交通局
鍾慧諭 局長
沙龍流程：
2015年11月12日（四）18:30~21:00
18:30~19:00 開始入場
19:00~19:40 主題對談
從褐色到綠色：低碳城市交通轉型先機 綠色交通產業能否起飛？
19:40~20:40 開放對話
20:40~21:00 閉幕與留影
活動報名（歡迎所有關心社會的民眾參與）：
http://rsprc.ntu.edu.tw/…/upcoming-eve…/292-1041112_salon_10
資料原始來源：
http://rsprc.ntu.edu.tw/zh-TW/
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【#鉅變新視界沙龍 低碳城市交通轉型先機 綠色交通產業能否起飛？】
本次沙龍希望透過邀請電動機車產業彭副總，對臺大師生與社會大眾倡議電動機車轉型的重要性，除了綠能環保，品質、永續價值的重要性更是超過售價，也可瞭解中油目前電動站的狀況。希望能藉此，從鉅變新視界沙龍為其中一個資訊與知識傳播的爆炸據點，成功推動台灣電動機車、電動車整體轉型。並邀請臺北市交通局鍾慧諭局長來談目前北市整體低碳低污染交通的規劃與願景，與會場師生、社會大眾交換意見。
時間：
2015年11月12日（四）18:30~21:00
地點：
臺灣大學社會科學院1樓頤賢館108室（校總區復興南路後門右側第一棟）
活動報名網頁：
http://goo.gl/9yJSXD
雖然這不是美國車廠第一次的跨界車款，但卻很有可能是傳統美國車廠轉型的關鍵。從沙地滑胎廠車衍生而來的FTR，外型獨樹一格，肌肉感十足。
Bike: Indian FTR 1200 S
MotoVlog 247 摩托日記第兩百四十七篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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＃CCC創作集 ＃台灣漫畫
各節重點：
00:00 前導
01:14「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:15 CCC是什麼？
03:43 特點一：挖掘與扶植新人漫畫家
04:40 特點二：文化輸出與輸入
05:57 創作者的擔憂與期望
07:10 文策院的回應
08:11 文策院的回應，漫畫家買單嗎？
09:25 我們的觀點
10:38 提問
10:56 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：簡樂
｜腳本：簡樂
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：鎮宇
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→催生台版鬼滅？傳言《CCC創作集》中止引發漫畫家恐慌 丁曉菁說明：https://bit.ly/3gdxtpk
→文策院對《CCC創作集》說明：https://bit.ly/3dmNAPB
→EP25 | 專訪/文策院董事長丁曉菁：除了影視內容，也要推廣具在地特色的臺灣漫畫！：https://bit.ly/32kcvNy
→蘋中信：「策進」不能傷了「文化內容」：https://bit.ly/2OX8onA
→文策院為何要那樣？談CCC的QQ事件：https://bit.ly/3dnMSlf
→CCC創作集｜關於我們：https://bit.ly/3uM9baa
→臺灣本土漫畫練功坊！幕後專訪《 CCC 創作集》｜中研院：https://bit.ly/3gfGzSs
→【全文】《CCC創作集》打破題材框架 台漫數位轉型跨域串聯産業：https://bit.ly/3tjBMTQ
→台灣漫畫家的訓練中心 《CCC》如何孕育金漫獎作家？：https://bit.ly/3n2OHaF
→十年磨一漫：CCC創作集培養台漫生力軍：https://bit.ly/3trICGQ
→台史漫畫誌《CCC 創作集》從中研院移轉，成文策院首批生力軍：https://bit.ly/3gdxA4e
→帶起台漫另一波創作潮，《CCC創作集》敗部復活之路：https://bit.ly/3x1oRIA
→周遊兩都的「漫筆虛實 CCC創作集數位體驗展」：https://bit.ly/3e8fRIN
→「超臺灣」in 2019 NICONICO超會議！廟會陣頭、機車瀑布虛實饗宴上場 日本民眾體驗在地臺灣：https://bit.ly/3tt3cGY
→第三次臺漫衝擊 || 臺漫現況/創作者焦慮/公部門政策/CCC 的死與新生 論壇摘要：https://bit.ly/2OS0wDI
→3/22 CCC文策院漫畫家諮詢會逐字稿：https://bit.ly/3tnPqpd
→3/22 CCC文策院漫畫家諮詢會 ：https://bit.ly/3adBgz6
【 延伸閱讀 】
→台灣漫畫記，陳仲偉，2014年，杜葳出版社
→動漫社會學：台漫不死，王佩廸，2018年，奇異果文創事業有限公司
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