關於 機車離線導航 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

小編在說都沒有在聽，金針山因爲網路訊號不好，不能使用G導航啦！要用可以離線的導航王啦！大家雖然抱怨地圖佔空間，這時候就真的超好用！
另外，希望大家都平安，不要怕怕喲！
https://youtu.be/Hpi9gEQComc

中印班公錯湖旅行與我的傻傻旅伴(二)

機車旅伴終於回頭來載我，我們沿著北北印列城到中印邊境的公路開始，大約要6個小時的車程時間，其中會經過5000多公尺的高山口，聽說是一段不好走的路程，但是屁股既然已經決定，那麼就往前吧！

途中會經過幾個藏傳寺廟，我內心也祈禱了一下，也買好了一桶油以備不時之需，在山腳下關卡前我們各點了當地的小吃，MOMO餃子跟MEGGI麵，當吃過早午餐之後兩個人也買了一罐可樂。

面對未知的旅程，我心想這小子應該也很緊張吧！很想安慰他說「要不我們就回頭吧！」但怎麼也說不出口。

在山腳下有一個警察局，每個要進中印邊境班公錯湖的人都必須將申請好的入關證先做繳交，每個人都會有四張拷貝好的影印紙，每一個關口都必繳交一張以及護照，她們都會在後面備註你的機車車牌號碼以及連絡方式。

在印度旅行麻煩地方是每一個規則都不太一樣，辦電話卡也麻煩，申請入關也麻煩，然後常常去問別人，每個人都是一問三不知，但是對於外國人是還蠻友善的。

所以明明前面一堆印度人也在準備繳交文件，沒錯！不管是印度人還是外國人，進入中印邊境的三個區域，都需要事先申請，但是警察特別先受理我們的申請，雖然指示登記跟記錄，但感覺也是一世紀這麼長。

北北印的網路非常的爛，爛到令人有種想哭的感覺，我特別買了一張可以上網的SIM卡，事實上到哪裡都無法上網，虧我還買了1G的流量，所以我們就按照離線地圖往前，小夥子往前開，我在後面指導，期待「不要中途熄火」應該就沒有問題。

後來遇到了一個岔路，前面有停止進入的欄杆，許多車子都轉向了旁邊的小路，離線地圖的導航也跟著變動，從列城到班公錯湖山地下有不少的綠洲城市，沿路你可以看到一些農家在種植農作，路途彷彿人間仙境，覺得一切都變的美好。

沒想到突然間前方變得沒有路可以走，導航指向了一條完全不成路的石泥地，這種就像是山林中的捷徑，但捷徑反而是最難走的路途，因為沒有柏油，沒有阻力，十八連彎外，還特別陡峭。

我心裡非常的坎坷，心想「難道就到此為止？」小夥子似乎天不怕地不怕，年輕氣盛，忘記老娘並沒有這樣好嗎！左腦跟右腦在打架的同時，突然間一個轉彎，身體彷彿從地上拋向天空，機車從正常的路途滑了出去。

我整個摔到地上，小夥子也是，然後小夥子馬上來看我「你有沒有怎樣！？」眼神中盡是責備，但他忘記老娘可是經歷三十五年風霜，這一點摔車怎麼難得倒我，於是拍拍屁股說「沒事。」明明屁股還在痛。

此時左腦的理智線勝利，我想勸他要不要回頭，但往下看小夥子的褲子也破了一個大洞，而且有擦傷，我問他「你也還好嗎？」小夥子說「還好，只是對你比較抱歉。」

一個轉念，你也不要對我說抱歉，畢竟這也是我選擇的阿！前天就說很危險，昨天也說很危險，但你還是決定出發了，那這也是我必須承受的危難阿。

右腦此時跳出來「搞不好過了這一個關卡就好了。」左腦很生氣的妥協，我們兩個把機車扶起來，開始打檔，發動油門，催了幾聲，我準備上去，然後熄火，但他似乎已經抓到要門，沒多久我們又開始出發。

此時畢竟是未開發的山路，路途曲折而且陡峭，沒幾分鐘就是彎道，不停要使用剎車，但又怕熄火，每過了一個彎道，兩個人就在內心莫名的歡呼跟放鞭炮，但很不幸的我們最終還是敗給了彎道。

他媽的，又熄火了！
他媽的，又熄火了！
他媽的，又熄火了！

我的人生到底要承受多少次「開始打檔，發動油門，催了幾聲，然後熄火。」

坡道打檔，發動油門，比在平地大概困難一百倍，我跟他說「你在這邊努力，我用走路的上去。」(心想會不會我到時候走到班公錯湖，你還在打檔，發動油門，然後熄火。)

內心大概也是過了一世紀如此長的時間，我越走越遠，彷彿就看不到盡頭，他仍在下面努力打檔，後來有兩輛重型機車上來，上面載了三個印度人，我毫不猶豫的就開始做了一件事情。

夾緊我的屁股，張開我的雙手，大叫「H~E~L~P~！」

雖然沒有長腿，但仍有親切的微笑，他們停了下來，詢問有什麼可以幫忙，我們告訴這群人「機車無法發動引擎。」一臉悲慘。

她們其中一個人讓我坐在她們機車後坐，另外一個人協助打檔，然後神奇的事情發生了，不用一秒「打檔，發動油門，成功！」

然後我們又重新奔馳在3500公尺以上的喜馬拉雅山脈，獲得新生，度過了第二個難關，摔車跟坡道熄火事件。

最後我們合照，擁抱，總覺得之後應該再也不會見到這群救命恩人，但有時候被「衰人」纏上時，也是很難說脫離就脫離。

衰人當然就我跟機車旅伴羅偉仁。

《自己，才是旅程的終點》https://goo.gl/95M7Xt

新書分享會新竹 11/25 7-9pm 要聊聊獨自去印度
現場來聽雪兒說印度旅行的趣事
報名傳送門：https://goo.gl/WlcZvo

Day3 / Trichy to Pudukkotai. (70.5KM)

1. 今天第一次長距離移動，手機安裝的兩個有單車導航的離線地圖指示了完全不同的路徑，反正都不是最短路線，我猜它的機制應該是安排次要幹道，避免遇到車多或不能騎腳踏車的情況。
2.於是今天一整天都在鄉間小路上行駛，風景其實不太難想像，要說是泰國的鄉下或是柬埔寨的村莊也不為過。這裡的遊客少，在市區就夠受注目了，何況到了村莊，路人的反應通常先是驚訝，一旦眼神對上了，他們又會笑笑地搖頭晃腦，一大早最常見的是穿制服的學生，比較大方的人會直接跟你 say hello 。有些機車騎士會放慢速度跟我並排，然後開始問我從哪裡來？要去哪裡？叫什麼名字？進階的會問職業、結婚了沒、來印度多久之類的，並且拿出手機進行高難度並排自拍。在這裡騎車需要閃避很多東西，有牛、羊、雞、蜻蜓、不長眼的機車汽車、以及過多的好奇眼神。親切的額度有限，後來我乾脆一直戴著太陽眼鏡，變成一個敵在明我在暗的狀態，想回應時再回應就好，不想回應時就假裝沒看到。太陽眼鏡還有一個功能，那就是看出去的世界好像變涼快了，彷彿也就不那麼熱，這大概是一種聽到風鈴就覺得涼爽的概念。
3. 我在一片農田旁邊停下拍照時，對面一個老婦正頭頂著一大捆樹枝朝我走來，要求我幫他拍照，並且想看螢幕裡的自己，她頭上的樹枝差點沒把我戳爛。
4. 我發現加油站將會是我的好朋友，雖然我不需要加油，但它是一個會定期出現的東西,很適合當作休息站，今天在加油站休息時就填充了免費的過濾水，真的是有休息又有拿，根本寶可夢道館。
5. 如果早點出門其實天氣蠻舒服的，路途的高低起伏也不大。所以前進的速度還算穩定，邊騎邊休息加拍照(以及被拍)，平均一小時大概可以騎15～20公里。如果未來都是這樣的路況和車流量，似乎不用太多擔心，只要體能和水做好準備即可。不過眼看未來的點對點距離越來越長，還是不免擔心起來。
6. 快到目的地前，平原中突然出現像山丘一般的土黃色大岩石，結果是附近著名的洞穴寺廟，時間還早便進去參觀了。寺廟在山頂上，山下有個小公園，公園裡一堆年輕屁孩在閒晃，想當然爾，我要走進公園就成了全場焦點，這種情況並不陌生，多年前來印度也是一樣。不過這次我發現他們多了新的配備，也就是智慧型手機。他們現在最愛的活動就是自拍，於是我每走幾步就被團團圍住，前前後後拍了至少二三十張吧，幸好我今天的假笑很自然，有時候我會露出有完沒完的表情，但似乎沒什麼效果。屁孩真的好可怕，全世界都一樣……
7. 結果離開寺廟要跨上車時，發現掛在領口我的太陽眼睛竟然不見了！更！一定是混亂之中被摸走了。唉～幸好只是便宜貨，let it go 吧。
8. 所謂的抵達目的地絕對不是真的抵達，必須重新對抗市區的混亂交通，以及盲目找路及找旅館，還要多加上至少半小時至一小時的緩衝，必須謹記。
9. 抵達的這個城市幾乎沒什麼觀光氣息，孤獨星球上佔不到半頁。本來想說乾脆說一晚就走，可是晚上到夜市走晃時發現這地方好像滿可愛的，怎樣可愛先不說了，手機打字真的很沒效率。總之我突然猶豫要不要多留一晚，但又怕明天無所事事。我好像還沒找到單車旅行的節奏，而且沒有其他旅客交談真的有點無聊，也少了對照組和模仿學習的對象，真的是一切自己來的狀態，全新的模式。
10. 夜晚涼涼的，喜歡！

CROXERA 智慧儀表板還擁有五大功能，使其更人性化並貼近使用者的需求，包括：速限提示與測速照相機警示、Turn-by-turn導航模式、事故偵測與通報系統、來電與行事曆通知。Turn-by-turn導航模式是全球機車界首度與知名地圖軟體公司HERE Maps合作的創舉，其可依照當前路況規劃路徑並提供Turn-by-turn視覺與語音導航、預計抵達時間、剩餘距離等資訊，讓騎乘者精準預測安排自己的行程，並支援離線地圖。而且，在導航模式下亦可顯示當前速限及測速照相機情報，並於超速時進行閃爍警示，提升行駛安全性。
另外，當系統偵測到疑似交通事故發生時，CROXERA可透過發送相關訊息，協助守護騎士的生命安全。這款智慧儀表板也同時搭載IPS TFT螢幕，可視角度大幅提升，全數位式介面可提供更舒適的閱讀體驗。