不理對方還亂逼車，差點瑪利歐式摔車
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機車 改 排氣 管 驗車 在 爆料公社 Facebook 的最佳貼文
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機車 改 排氣 管 驗車 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳貼文
前陣子教士接到了一個車友的回報，說他改了車牌上移套件結果被惡警硬刁了一張罰單，說他改裝牌架，然後用目視的方式說他車牌上翹超過45°，所以要開單而且責令驗車。
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看到這邊酸民們大概又會在那邊酸說裝翹牌死好活該，不過牌架不是列在合法可改裝的項目?怎麼又不能改了?
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更有趣的是來看一下這個警察開的是道路交通處罰條例的是15條第1項第1款(!?)，老實說我還真不知連這條都能拿來開單…
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內容是：
汽車有下列情形之一者，處汽車所有人或領用人新臺幣九百元以上一千八
百元以下罰鍰：
一、經通知而不依規定期限換領號牌，又未申請延期，仍使用。
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好吧，這哪個和改裝牌架有關係了?
通常道路交通處罰條例與牌架有關係的都是第十二條之七、已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛。或者是第十三條之一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式不能辨認其牌號。
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想當然車主自己是會申訴，果不出其然第一次申訴被人打槍，改開上面說的第十二條之七。
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而該位車友也很認真的去翻司法院相關判決，他查到了過去有一則判決是指有人被判罰申訴，但最終法院裁定維持原判，理由是所謂的「指定位置等同於是原廠位置」。
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看到這邊大家應該會覺得很可笑吧，為什麼都說可以改裝牌架了還要按照指定位置?不過這個判決是比較早期的案例，所以不一定還能延用到現在。
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因此教士建議車友再重新申訴，走行政訴頌並要特別註明：所有規定皆只有車牌要從後方可清楚辨視，而且翻過道路交通安全規定，關於機車車牌「指定位置」的規定也只有道路交通安全規定第十一條之三：
三、 機車及拖車號牌每車一面，#應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。但汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車號牌自中華民國九十六年十一月一日起每車二面，#應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或橫式之懸掛或黏貼方式為之。
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在所有的規定都明確的說出了，所謂的指定位置指的就是「後方正面懸掛」而不是「原廠位置」，再加上106年那次公路總局會議所發出的「牌架」為可改裝無須檢驗項目，而且在今年交通部開會裡也從公路總局與交通部官員正式回應：車牌並沒有限制角度，只要能後方正面辨視即可。
(這個之後會請交通部或公路總局發公文給車友自保)
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種種跡象都讓我確信這位車友的行政訴頌可以成功，果然之後該位車友就收到警政署的公文了。
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所以也請那些中華奴民們不要再那邊自圓其說的說什麼車牌就只能裝在原廠指定的位置上了，你們已經被打臉了。
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不過在改裝牌架上大家還是要注意，該有的反光片、牌照燈，方向燈距離這些都是必須要有的，比較尷尬的就只有所謂的『後擋泥板』，因為沒有一則規定有指定後擋泥板的型式，也因此這個灰色空間也成為車友與警察攻防的一個重點。
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仿賽車基本上原廠就沒有所謂的後檔泥板了，大部份都是直接拿車牌來當擋泥板，所以這個部份就要看大家如何發揮了。(我的F3是直接在車牌後面鎖上一片底板加反光片來做為擋泥板使用)
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另外就是牌架最好是不可活動式的，之前開會有聽過官員說是要不可活動機構，所以如果你的牌架是能調角度的我個人是會建議直接把螺絲焊起來吧，至少能證明你在路上是無法調整車牌角度的。
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然後啊，最後還是要重申好多次我講過的東西
上述合法改裝的內容不包含沒裝後照鏡、傳動蓋，車燈改色或改裝噪音大砲管的，有非法改裝行為的還請乖乖配合警察的開單。
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雖然有說警察必須要有環警監三方聯合才能開改裝罰單，#但警察還是擁有基本判斷權來分辨哪些東西是明顯缺失的
而這個也是最容易產生爭議的點。
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請大家多體諒基層員警被上頭高層壓榨逼迫要抓大家來當業績提款機，但我相信絕大多數員警是會合理取締的，但若真的碰到不合理的開單或刁難請鼓起你的勇氣拒絕這張罰單的成立。
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#拒簽是沒用的罰單一樣會寄給你
#要就是要阻止一張有問題罰單的出現
#因為後面消秏的時間是你自己的
#姑息一張幾百塊或一兩千的罰單就是製造後續更多的受害者出現
機車 改 排氣 管 驗車 在 吳益政－理想城市高雄市 Facebook 的最佳貼文
▍追求環境永續之時，別忘了被落在後頭的經濟難民
「老車無罪，反對強制淘汰」
面對一度是一刀切、且配套不完善的法律、直接影響一家生計，那時候我與大貨車司機們站在一起，也謝謝你們此時的溫暖力挺。
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2018年政府開始實施《空氣汙染防制法》修正案，其中第36條規定「移動污染源管制中，為加速淘汰老舊車輛，將加嚴出廠10年以上的交通工具的排放量標準」，當時大貨車駕駛擔心會因驗車不過生計受到影響，質疑政府要消滅老車。
一直以來，我非常重視空污議題，表面來看，《空污法》修正案
的立意確實快、狠、準的減低污染源的來源。但是相同的目標，政府應選擇對人民傷害最低的方式達成。
我們推動永續能源、城市大眾運輸網絡完善的同時，並不贊成全面禁止二行程。環境保護與舊文化保存能取得平衡的交通環境，才是我們樂見的進步政策。
從老車排放污染源的問題角度來看，政府能做的應該是從 ＃研究改善油品品質下手，以及鼓勵汽修改裝人才協助 ＃升級老車排氣設備。「老車」本身其實不該是處理空污之下的犧牲者，況且許多大貨車完全是家中的唯一生財工具。
當我們追求環境永續時，別忘了去理解與我立場不同者；
別忘了在進步政策之下，被落在後頭、成為環境和經濟難民的朋友們。
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補充說明：
1. 2018年我們協助爭取老車權益，包括老舊大貨車和二行程機車。老舊大貨車方面我們與全國交通運輸產業工會理事長顏坤泉合作，最終取得了好的結果。二行程機車的抗爭主力則是台灣二行程機車文化永續協會理事長呂志賢先生，2018年至今因為二行程議題的合作，互動頻繁，這次選舉不管誰支持誰，未來我們都還是一起為高雄努力的好戰友。
2. 顏坤泉召集人在影片中提到的老車加嚴淘汰，是當時環保署可能採行的政策方向，經過抗爭和協調，最終政府並沒有這樣做，不少大貨車駕駛對於這點餘悸猶存，這件事也不斷提醒著我和團隊，在推動進步政策時，更要兼顧艱苦人的權益。
2018年時，我曾在電視上談相關議題，
在此附上影片連結：https://reurl.cc/WdeYxL
機車 改 排氣 管 驗車 在 白同學DIY教室 Youtube 的最佳解答
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機車 改 排氣 管 驗車 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的精選貼文
我的Suzuki GSX-R150終於去改排氣管啦
全段鈦合金 尾端還有真碳纖維點綴
抱歉了，我真的很討厭炸街管XDDDDD
目前還在測試階段
找天去找毛毛老師拉拉看馬力機
屆時來實測看看到底這組排氣管
能否像網路謠言一樣
光是改個排氣管就能有所提升呢？
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機車 改 排氣 管 驗車 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
我的創作單曲即將發行啦!! 4/1 12:00 MV 全球首播
這真的是棒斃了!!
三月底四月初真的好多令人期待的事情要發生呢
特別感謝:
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- Stan Chen
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